廣州地區(qū)出口貨柜船運(yùn)港口基本分三部分，一是西部市區(qū)的舊碼頭，有新風(fēng)（在如意坊附近），有海珠區(qū)洲頭咀附近的內(nèi)一，內(nèi)二和對面芳村的內(nèi)四， 全部屬于廣州海關(guān)管轄。 現(xiàn)在基本使用新風(fēng)碼頭內(nèi)貿(mào)集裝箱和進(jìn)口。二是東部黃埔

深圳：蛇口 SHEKOU鹽田 YANTIAN赤灣 CHIWAN淺海灣 QIANHAIWAN再者從廣州出口的話還有兩種選擇，一種是香港出，一種是廣州黃埔港黃埔 HUANGPU 香港 HONGKONG英文為出貨后，提單或者空運(yùn)單，port of loading 顯示的名字

虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)，詢問一下貨運(yùn)代理最好了。

黃埔口岸 黃埔口岸位于黃埔區(qū)南崗街道，是一個面向世界的國際重要港口，也是中國最早開放的海關(guān)口岸之一。黃埔口岸距離南海僅有不到30公里的距離，每年都會有大量的進(jìn)出口貨物通過該口岸。除了商貿(mào)活動，黃埔口岸還是一個旅游勝地

外貿(mào)出口走船運(yùn),廣州靠近哪個港口?

3. 廣州港：廣州港位于中國南方，是中國重要的出口港口之一。它擁有現(xiàn)代化的設(shè)施和廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)，可以連接到捷克以及其他歐洲國家的港口。4. 溫州港：溫州港位于中國浙江省，是中國東南沿海地區(qū)的重要港口之一。它在中國出口

廣州到德國漢堡港海運(yùn)航程大約是30天左右，15天是無法到達(dá)的，而且海運(yùn)的時效跟運(yùn)輸途中的天氣也有一定關(guān)系。如果比較急的話，貨物量又比較少，可以選擇德國空運(yùn)專線，5-8天即可到達(dá)德國；貨物量比較大，選鐵運(yùn)專線15-20左右

1） 傳統(tǒng)的海運(yùn)路線：從中國沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發(fā)，先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)地中海沿岸國家如希臘、

廣州港沿岸多達(dá)十幾個港口碼頭，分別有廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)（簡稱新沙）、黃埔港務(wù)公司碼頭（簡稱舊港）、廣州市東江口碼頭有限公司（市港澳碼頭）、外運(yùn)碼頭、廣州集裝箱碼頭公司（簡稱集司）、廣裕、烏沖、新風(fēng)、建祥

廣州出口到歐洲的貨物一般在哪個港口上船,驅(qū)車多遠(yuǎn)到達(dá)?急求!多謝

廣州內(nèi)港 新風(fēng)港（現(xiàn)主要做進(jìn)口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭 番禺區(qū)碼頭 碼頭比較多（番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)復(fù)蘇村四沙街等）南沙老港碼頭 乘坐南沙13路,經(jīng)過6站, 到達(dá)虎門渡口站（也可乘坐南沙18路

2.廣州是1984年開放的14個沿海港口城市之一，廣州港是中國第三大港口，港口貨物吞吐量居世界港口第五位，是珠江三角洲以及華南地區(qū)的主要物資集散地和最大的國際貿(mào)易中樞港，現(xiàn)已與世界170多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易

問題三：現(xiàn)在廣州出口的港口碼頭都有哪些呢 廣州有黃埔港，窖心港，蓮花山港。黃埔港是最大也是最常走的，主要由嘉利，烏沖，大碼頭，集司等幾個碼頭組成。問題四：廣州有多少個碼頭？分別分布在那里？ 廣州地區(qū)出口

1、廣州港是廣州市比較大的港口，位于珠江口，是珠江三角洲地區(qū)的門戶港口，是中國對外貿(mào)易的重要樞紐之一。2、南沙港區(qū)是廣州港的一個重要組成部分，位于廣州市南沙區(qū)，南沙港區(qū)擁有先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，可以提供高效的裝卸服務(wù)。

1>黃埔港——分舊港和新港 \x0d\x0a舊港碼頭： 永業(yè)、嘉利、 舊港大碼頭、 烏沖 、廣裕碼頭(廟沙圍） 、集通、廟頭（太平洋、建翔） \x0d\x0a新港碼頭： 集司、東江倉（東江外運(yùn)碼頭）、穗港、全通（省農(nóng)資倉

廣州港沿岸多達(dá)十幾個港口碼頭，分別有廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)（簡稱新沙）、黃埔港務(wù)公司碼頭（簡稱舊港）、廣州市東江口碼頭有限公司（市港澳碼頭）、外運(yùn)碼頭、廣州集裝箱碼頭公司（簡稱集司）、廣裕、烏沖、新風(fēng)、建祥

廣州有幾個港口?

亞歐航路。連接西歐和亞太地區(qū)，途經(jīng)地中海、蘇伊士運(yùn)河和紅海。出紅海后分成三條航線，第一條進(jìn)波斯灣，第二條經(jīng)馬六甲海峽至東南亞和東亞各國，第三條由紅海或印度洋直達(dá)大西洋各國。它是西方國家出口工業(yè)品和進(jìn)口戰(zhàn)略物資的

1. 上海港：中國最大的港口，距離日本、韓國等國家比較近，是亞洲最重要的航運(yùn)中心之一。2. 青島港：中國北方地區(qū)的大型國際港口，擁有深水良港，是中國往返日本和韓國的重要港口。3. 廣州港：中國南方地區(qū)的重要港口，是

傳統(tǒng)的海運(yùn)路線：從中國沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發(fā)，先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)地中海沿岸國家如希臘、意大利

中國到歐洲航線：從上海，廣州出發(fā)，經(jīng)過南海，穿過馬六甲海峽，進(jìn)入印度洋，在經(jīng)過科倫坡，進(jìn)入阿拉伯海，經(jīng)曼德海峽，進(jìn)入紅海，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，進(jìn)入地中海，可以抵達(dá)法國馬賽港等，在往西走，穿過直布羅陀海峽，就進(jìn)入大西洋

廣州港沿岸多達(dá)十幾個港口碼頭，分別有廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)（簡稱新沙）、黃埔港務(wù)公司碼頭（簡稱舊港）、廣州市東江口碼頭有限公司（市港澳碼頭）、外運(yùn)碼頭、廣州集裝箱碼頭公司（簡稱集司）、廣裕、烏沖、新風(fēng)、建祥

廣州的港區(qū)分為內(nèi)港港區(qū)，黃埔港區(qū)，新沙港區(qū)，對外貿(mào)易的話一般都是走黃埔 到歐洲的航線和深圳鹽田港到歐洲的線路是一致的，去歐洲的話主要是地中海航線和西北歐航線 遠(yuǎn)洋航線的船公司基本都靠歐洲基本港，馬士基（MSK），

深圳：蛇口 SHEKOU鹽田 YANTIAN赤灣 CHIWAN淺海灣 QIANHAIWAN再者從廣州出口的話還有兩種選擇，一種是香港出，一種是廣州黃埔港黃埔 HUANGPU 香港 HONGKONG英文為出貨后，提單或者空運(yùn)單，port of loading 顯示的名字

從廣州出口到歐洲的最佳航線要經(jīng)過中國的哪一港口?

廣州的港區(qū)分為內(nèi)港港區(qū)，黃埔港區(qū)，新沙港區(qū)，對外貿(mào)易的話一般都是走黃埔 到歐洲的航線和深圳鹽田港到歐洲的線路是一致的，去歐洲的話主要是地中海航線和西北歐航線 遠(yuǎn)洋航線的船公司基本都靠歐洲基本港，馬士基（MSK），達(dá)飛（CMA），PIL（太平），MSC（地中海），YML（陽明），COSCO（中遠(yuǎn)），APL（美國總統(tǒng)）等等
廣州港沿岸多達(dá)十幾個港口碼頭，分別有廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)（簡稱新沙）、黃埔港務(wù)公司碼頭（簡稱舊港）、廣州市東江口碼頭有限公司（市港澳碼頭）、外運(yùn)碼頭、廣州集裝箱碼頭公司（簡稱集司）、廣裕、烏沖、新風(fēng)、建祥、嘉利、穗港、全通、廣保通、羅沖圍、東江外運(yùn)倉碼頭等，外圍還有蓮花山、南沙碼頭等。
1>黃埔港——分舊港和新港 　　 舊港碼頭： 永業(yè)、嘉利、 舊港大碼頭、 烏沖 、廣裕碼頭(廟沙圍） 、集通、廟頭（太平洋、建翔） 　　 新港碼頭： 集司、東江倉（東江外運(yùn)碼頭）、穗港、全通（省農(nóng)資倉）、市港澳（東江口）、廣保通 　　 2>廣州內(nèi)港： 　　 新風(fēng)港（現(xiàn)主要做進(jìn)口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭 　　 3>番禺區(qū)碼頭： 蓮花山港 　　 4>南沙老港碼頭 （南偉碼頭、東發(fā)碼頭） 　　 5>南沙新港 ——廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期。
廣州港地處我國外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港國際海運(yùn)通達(dá)80多個國家和地區(qū)的300多個港口，并與國內(nèi)100多個港口通航，是中國華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸?(包括碼頭、錨地過駁)?和倉儲、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理；代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn)；國內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)等。2004年，廣州港貨物吞吐量快速增長，全年完成2.15億噸。2005年廣州港實(shí)現(xiàn)吞吐量25093萬噸。
1） 傳統(tǒng)的海運(yùn)路線：從中國沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發(fā)，先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)地中海沿岸國家如希臘、意大利、法國、西班牙等，有的繼續(xù)走，經(jīng)過直布羅陀海峽，達(dá)到英國、德國、北歐諸國等。 2） 新歐亞大陸橋鐵路運(yùn)輸線：從中國連云港，徐州、鄭州，西安、蘭州、烏魯木齊等主要節(jié)點(diǎn)城市出發(fā)，一路向西，到達(dá)我國邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最后到達(dá)終點(diǎn)——荷蘭鹿特丹港。 3） 航空貨物運(yùn)輸路線：包括中國直飛歐洲的航班（如北京直飛巴黎，上海浦東直飛倫敦，廣州直飛法蘭克福），和經(jīng)過中東中轉(zhuǎn)的航班（如深圳到馬德里，在中東的迪拜中轉(zhuǎn)，由阿聯(lián)酋航空承運(yùn)；廈門到漢堡，在中東的卡塔爾中轉(zhuǎn)，由卡塔爾航空承運(yùn)。） 注：以上各種運(yùn)輸方式適用于不同的貨物。海運(yùn)一般適合運(yùn)輸批量大、價(jià)值較低的貨物；鐵路一般適合運(yùn)輸批量較大、尤其是可以裝到集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铮缓娇者\(yùn)輸一般適合批量小，貨值高，緊急或者容易腐爛變質(zhì)的貨物。
歐洲看是什么國家，不同的國家對進(jìn)口貿(mào)易的要求不同。 一般來說，出口流程為： 1，出口前的準(zhǔn)備。組織貨源、選擇市場、定出口商品的營銷方案、找貿(mào)易伙伴、建立銷售渠道、宣傳、商標(biāo)等。根據(jù)自身需要做好準(zhǔn)備就行。 2，對外溝通。接受詢盤、議價(jià)等。 3，簽訂貿(mào)易合同。 4，備貨。 5，報(bào)檢。 6，取保單、檢驗(yàn)證書。 7，通過貨代向航運(yùn)公司定艙位。 8，報(bào)關(guān)出口。 9，海關(guān)檢驗(yàn)放行，通知買方已經(jīng)裝船。 10，取提單。如果要求電放，則只取提單副本。 11，提單交付。如果是信用證貿(mào)易，持全套單證、信用證向銀行交單；如果是直接付匯，就直接把提單寄給客戶。 12，辦理出口退稅。
虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)，詢問一下貨運(yùn)代理最好了。