pcs就是piece的縮寫，oem就是貼牌生產(chǎn)，代工，odm通常是指ODM是指某制造商設(shè)計出某產(chǎn)品后，在某些情況下可能會被另外一些企業(yè)看中，要求配上后者的品牌名稱來進行生產(chǎn)，或者稍微修改一下設(shè)計來生產(chǎn)。這樣可以使其他廠商減少自己

外貿(mào)常用英文縮略詞 1 C&F (cost&freight)成本加運費價 2 T/T (telegraphic transfer)電匯 3 D/P (document against payment)付款交單 4 D/A (document against acceptance)承兌交單 5 C.O (certificate of origin)一

PKGS即Packages縮寫，其中文意思是：包，袋。Packages是Package的復(fù)數(shù)，屬于包裝單位，也屬于數(shù)量計量單位，當銷往國外的貨物需要計量這批貨物的總包裝數(shù)量時就需要用到Package，是國際貿(mào)易往來常用的計量包裝單位之一。外貿(mào)中常用

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

外貿(mào)包裝英文縮寫都有什么?

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險

【國際貿(mào)易中常見的英文縮寫】交貨delivery 輪船steamship(縮寫S.S)裝運、裝船 shipment 租船charter (the chartered shep)交貨時間 time of delivery 定程租船voyage charter;裝運期限time of shipment 定期租船time charter

交貨delivery 　輪船steamship(縮寫S.S)裝運、裝船shipment 租船charter (the chartered shep) 交貨時間 time of delivery 　定程租船voyage charter; 裝運期限time of shipment 　 定期租船time charter 托運人（一般指出口

最低限度24 M 或MED (

1、工廠交貨，英文縮寫：EXW。2、貨交承運人，英文縮寫：FCA。3、船邊交貨，英文縮寫：FAS。4、船上交貨，英文縮寫：FOB 5、成本加運費，英文縮寫：CFR。6、成本、保險費加運費，英文縮寫：CIF。7、運費付至，英文縮寫：

PO=purchase order(客戶發(fā)給你的采購訂單)PI=proforma invoice(你開給客戶的形式發(fā)票,相當于合同)CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票)PL=packing list(出貨之前要做的裝箱單)

求國際貿(mào)易英文縮寫常用語。

PO=purchase order(客戶發(fā)給你的采購訂單)PI=proforma invoice(你開給客戶的形式發(fā)票,相當于合同)CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票)PL=packing list(出貨之前要做的裝箱單)

對外貿(mào)易，亦稱“外國貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是

【外貿(mào)知識】貿(mào)易、海運術(shù)語縮寫 主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加

規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

外貿(mào)常用英文縮略詞 1 C&F (cost&freight)成本加運費價 2 T/T (telegraphic transfer)電匯 3 D/P (document against payment)付款交單 4 D/A (document against acceptance)承兌交單 5 C.O (certificate of origin)一

有關(guān)于外貿(mào)的英語縮寫(5)

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險

PO、PI、CI、PL都屬于外貿(mào)專業(yè)術(shù)語，分別代表的意思如下：PO=purchase order：客戶發(fā)給采購訂單；PI=proforma invoice：給客戶形式發(fā)票,相于合同；CI=commercial invoice：貨前要做商業(yè)發(fā)票；PL=packing list：貨前要做裝箱單

外貿(mào)常用英文縮略詞 1 C&F (cost&freight)成本加運費價 2 T/T (telegraphic transfer)電匯 3 D/P (document against payment)付款交單 4 D/A (document against acceptance)承兌交單 5 C.O (certificate of origin)

貿(mào)易縮寫詞匯B：B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。貿(mào)易縮寫詞匯C：CFR 成本加運費(……指定目的港

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票)PL=packing list(出貨之前要做的裝箱單)

外貿(mào)術(shù)語縮寫大全

【國際貿(mào)易中常見的英文縮寫】交貨delivery 輪船steamship(縮寫S.S)裝運、裝船 shipment 租船charter (the chartered shep)交貨時間 time of delivery 定程租船voyage charter;裝運期限time of shipment 定期租船time charter

交貨delivery 　輪船steamship(縮寫S.S)裝運、裝船shipment 租船charter (the chartered shep) 交貨時間 time of delivery 　定程租船voyage charter; 裝運期限time of shipment 　 定期租船time charter 托運人（一般指出口

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

外貿(mào)術(shù)語縮寫如下：一、C組 CFR--成本加運費(指定目的港)。CIF---成本加保險費、運費(指定目的港)。CIP-運費保險費付至（指定目的地）。CPT運費付至(---指定目的地)。二、D組 DAF邊境交貨(---指定地點)。DDP -進

PI=proforma invoice(你開給客戶的形式發(fā)票,相當于合同)CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票)PL=packing list(出貨之前要做的裝箱單)

外貿(mào)常用的英文縮寫

船務(wù)術(shù)語簡縮語 主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費 (5)CIF (

1.FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上

1 C&F(cost&freight)成本加運費價2 T/T(telegraphic transfer)電匯3 D/P(document against payment)付款交單4 D/A (document against acceptance)承兌交單5 C.O (certificate of origin)一般原 產(chǎn)地證 6 G.S.P.(

交貨delivery 　輪船steamship(縮寫S.S)裝運、裝船shipment 租船charter (the chartered shep) 交貨時間 time of delivery 　定程租船voyage charter; 裝運期限time of shipment 　 定期租船time charter 托運人（一般指出口

外貿(mào)術(shù)語縮寫如下：一、C組 CFR--成本加運費(指定目的港)。CIF---成本加保險費、運費(指定目的港)。CIP-運費保險費付至（指定目的地）。CPT運費付至(---指定目的地)。二、D組 DAF邊境交貨(---指定地點)。DDP -進

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票)PL=packing list(出貨之前要做的裝箱單)

貿(mào)易縮寫詞匯大全

十三種貿(mào)易術(shù)語(貿(mào)易條件) 《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms 2000）共列出十三種貿(mào)易術(shù)語，其要點如下： E組：啟運 (一)工廠交貨(EXW)本術(shù)語英文為“EXW orks (…named place)”，即“工廠交貨(……指定地點)”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風險。采用EXW條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的。 F組：主要運費未付 (二)貨交承運人(FCA) 本術(shù)語英文為“Free Carrier (…named place )”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。它指賣方應(yīng)負責將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。 (三)船邊交貨(FAS) 本術(shù)語英文為“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船邊交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報關(guān)的風險、責任、費用改由買方承擔。 (四)船上交貨(FOB) 本術(shù)語英文為“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 C組：主要運費已付 (五)成本加運費(CFR) 本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of shipment )”，即“成本加運費(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 (六)成本、保險費加運費(CIF) 本術(shù)語英文為“Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment )”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。它指賣方除負有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 (七)運費付至 (CPT) 本術(shù)語英文為“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“運費付至(……指定目的地)”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 (八)運費及保險費付至(CIP) 本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)?！彼纲u方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。 D組：到達 (九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier (…named place )”，即“邊境交貨(……指定地點)”。它指賣方承擔如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。 (十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship (…named port of destination )”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(……指定目的港)”。賣方義務(wù)如下：支付運費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關(guān)的責任、費用、風險由買方承擔。本術(shù)語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。 (十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。 (十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。 貿(mào)易術(shù)語的作用 可以節(jié)省交易磋商的時間和費用，同時可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于貿(mào)易的達成和貿(mào)易的發(fā)展。非原創(chuàng)，來源于網(wǎng)絡(luò)。
International Business,我也是讀這專業(yè)的,我問了一個在外國讀這個專業(yè)的朋友,他說他畢業(yè)證上面就是這個,.相信我