市舶司

“市舶”是唐時(shí)對(duì)中外互市商船的統(tǒng)稱。為了有效地對(duì)海外貿(mào)易進(jìn)行管理，唐政府在廣州設(shè)立專門(mén)檢查出入海港船舶、征收商稅、管理外商的官署市舶使。市舶使這一機(jī)構(gòu)的設(shè)立，一方面說(shuō)明海外貿(mào)易在唐朝社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的重要地位，另一方面

市舶司是唐朝設(shè)立的。市舶司是中國(guó)在宋，元，及明初在各海港設(shè)立的管理海上對(duì)外貿(mào)易的官府，相當(dāng)于海關(guān)，是中國(guó)古代管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)關(guān)，在宋代出現(xiàn)，以及在明代早期達(dá)到巔峰時(shí)期。唐玄宗開(kāi)元間，廣州即設(shè)有市舶使，一般由

在唐朝時(shí)期，為了促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易，設(shè)立了一些港口和對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)。其中，港口設(shè)置對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)稱為"市舶司"，官員稱為"市舶使"。市舶司是負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)處理進(jìn)出口貨物、海運(yùn)安全、海關(guān)征稅等事宜。市舶使

市舶司 中國(guó)市舶司制度始于唐代,終止于明代.市舶司是中國(guó)古代對(duì)海運(yùn)進(jìn)出境的專職管理機(jī)構(gòu).中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展是從漢代開(kāi)始的,但這時(shí)的貿(mào)易是以陸地為主.雖然漢武帝時(shí)期開(kāi)始有了官營(yíng)的海外貿(mào)易,但漢代的海路貿(mào)易還很不發(fā)達(dá).

唐朝時(shí)設(shè)立管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是什么?

宋代的職能機(jī)關(guān)"市舶司"主要管理海上貿(mào)易和船舶運(yùn)輸。它是宋代一種特殊的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理港口、海上貿(mào)易和船只運(yùn)輸。市舶司的職責(zé)包括管理港口的建設(shè)和維護(hù)、監(jiān)管海上貿(mào)易往來(lái)、確保商船的安全與秩序、征收稅收和關(guān)稅、管理海上

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開(kāi)元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢

南宋時(shí)管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。早在宋朝時(shí)，為了鼓勵(lì)海外貿(mào)易，加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易的管理，設(shè)立專門(mén)管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)市舶司。北宋中期以前，各處市舶機(jī)構(gòu)皆稱為市舶司。北宋末大觀元年始將各處管理外貿(mào)的機(jī)構(gòu)改稱提舉市舶

中國(guó)古代海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)有市舶司和海關(guān)。自唐迄明是由市舶使、市舶司進(jìn)行管理。唐于 714年在廣州設(shè)市舶使。宋于971年在廣州始設(shè)市舶司，其后分別在八個(gè)主要港口設(shè)置市舶司、市舶務(wù)或市舶場(chǎng)。元代，先后在七個(gè)主要港

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。開(kāi)元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司

宋朝丶清朝負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)分別是什么

職能 洋貨十三行作為清代官設(shè)的對(duì)外貿(mào)易特許商﹐其職能是向海關(guān)承擔(dān)代繳進(jìn)出口洋船各項(xiàng)稅餉﹐并代官府管理外商和執(zhí)行外事任務(wù)。這是清代對(duì)外貿(mào)易的主要特點(diǎn)﹐在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半世紀(jì)里始終相沿未改。為了整頓洋行制度﹐進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)

而在實(shí)際運(yùn)作中，公行作為十三行的代表機(jī)構(gòu)，是清政府、中國(guó)商人與外國(guó)商人的聯(lián)系中介，當(dāng)然也兼有商業(yè)、政治和外交職能。至于其具體處理的事務(wù)，歸結(jié)下來(lái)大致有以下三種；一、承銷(xiāo)和代購(gòu)?fù)鈬?guó)商人所需的進(jìn)出口貨物，劃定進(jìn)出口

十三行對(duì)官府負(fù)有承保和交納外洋稅餉﹑規(guī)禮，傳達(dá)政令及管理外洋商務(wù)人員等義務(wù);也享有對(duì)外貿(mào)易特權(quán)。1842年《南京條約》訂立后，十三行專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的特權(quán)被取消，乃日趨沒(méi)落。相傳十三行名稱起于明代，意義不詳。俗亦稱洋行

當(dāng)時(shí)的“十三行”是廣州官府特許經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易的唯一機(jī)構(gòu)，它的職能包括如下幾個(gè)方面：第一，經(jīng)營(yíng)“外洋販來(lái)貨物及出海貿(mào)易貨物”，即獨(dú)攬廣州的對(duì)外貿(mào)易，代購(gòu)代銷(xiāo)進(jìn)出口貨物；第二，行商向粵海關(guān)代納所有進(jìn)出口貨物的關(guān)稅；第

十三行的職能有哪些?

廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫(kù)，與亞洲、歐美主要國(guó)家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十三行商人是清代中國(guó)的三大商人集團(tuán)之一，十三行

十三行是海上絲綢之路發(fā)展的產(chǎn)物，而海上絲綢之路自由貿(mào)易則是十三行成就的關(guān)鍵。十三行是一個(gè)全國(guó)性的外貿(mào)壟斷組織，是一個(gè)機(jī)構(gòu)，也是一種制度。這種被學(xué)者們稱為“廣州制度”的十三行和制度是先進(jìn)還是落后，是成功還是失敗，

廣州十三行是清代專做對(duì)外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。又叫“洋行”或“洋貨行”。明清時(shí)期，廣州的對(duì)外貿(mào)易全屬官營(yíng)，而以牙行經(jīng)紀(jì)這些事情，所以開(kāi)設(shè)牙行的多半都能獲厚利，賺大洋?？滴醵哪辏?/p>

廣州十三行 閩海關(guān)和廈門(mén)關(guān)、光緒二十四年(1898年)，開(kāi)辟三都澳為對(duì)外通商口岸，設(shè)洋關(guān)，稱福海關(guān) 康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的閩海關(guān)，對(duì)本國(guó)和外國(guó)商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和廈

明凊時(shí)期對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)

行商是指沒(méi)有固定的營(yíng)業(yè)地點(diǎn)，經(jīng)常往返于產(chǎn)銷(xiāo)兩地之間的長(zhǎng)途販賣(mài)商品的商人，坐商是指那些介紹商貨成交，代客買(mǎi)賣(mài)貨物的經(jīng)紀(jì)人或牙行。金屬行商是倒賣(mài)金屬的小販。從事于埠際城鄉(xiāng)間流動(dòng)性的商品販運(yùn)者。對(duì)其課征的工商稅，稱

行商和經(jīng)商是一個(gè)意思。兩者之間沒(méi)有區(qū)別，行商從字面上來(lái)講，是指外出經(jīng)營(yíng)的流動(dòng)商人，與行商一詞有區(qū)別的詞匯是“坐商”，坐商亦稱“坐賈”。開(kāi)設(shè)店肆，銷(xiāo)售貨物的商人。一般來(lái)講經(jīng)商包括行商和坐商兩種經(jīng)商方式。忌坐門(mén)

【行商】的意思是：行商háng shāng 1. 經(jīng)營(yíng)商業(yè)。 ●宋張世南《游宦紀(jì)聞》卷八：「仕宦之身，天涯海畔；行商之身，南州北縣?！? ●艾青《駱駝》詩(shī)：「他們從塞外帶來(lái)黃金白銀，又從南方運(yùn)回了異國(guó)機(jī)械的產(chǎn)物；

行商的解釋[dustyfoot;pedlar;itinerant trader] 外出 經(jīng)營(yíng) 的流動(dòng)商人 詳細(xì)解釋 (1).經(jīng)營(yíng)商業(yè)。 宋 張世南 《游宦紀(jì)聞》 卷八：“仕宦之身，天涯海畔；行商之身，南州北縣?！?艾青 《 駱駝 》 詩(shī)：“他們從塞外

什么是行商

第十三條：頭等行，即占一全股者，凡五；二等者五；三等者六；新入公行者，應(yīng)納銀一千兩作為公共開(kāi)支經(jīng)費(fèi)，并列入三等行內(nèi)。初時(shí)，公行沒(méi)有法定的共同領(lǐng)袖，也沒(méi)有取得完全統(tǒng)一的部署，組織相當(dāng)松散，時(shí)散時(shí)復(fù)。一直

對(duì)外貿(mào)易的組織叫作牙行，又叫“十三行”。為了統(tǒng)一貿(mào)易的規(guī)程，在康熙五十九年(1720年)又成立了“公行”，公行壟斷對(duì)外貿(mào)易，其他的商人不得參與?？滴鯐r(shí)，清朝政府雖然開(kāi)關(guān)與外國(guó)貿(mào)易，但對(duì)外國(guó)商船的活動(dòng)極為注意，對(duì)逗留

俗亦稱洋行﹑洋貨行﹑外洋行。 3.清代天津腳夫﹑挑夫等苦工的組織。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前廣州官府特許經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的商行。也叫公行、洋行、洋貨行、外洋行。相傳其名起于明代，號(hào)為“十三行”，卻非固定為13 家。清代嚴(yán)格實(shí)行閉關(guān)鎖

“公行”，后來(lái)共有十三家，俗稱“十三行”(行字讀杭)。十三行是清朝政府與外國(guó)商人之間的中間人，實(shí)際上等于代表清朝政府實(shí)施“國(guó)營(yíng)國(guó)際貿(mào)易”。洋商買(mǎi)貨，須向十三行買(mǎi)；洋商賣(mài)貨，須向十三行賣(mài)。洋商納稅、送禮、上

收。為此，建立相應(yīng)的兩類商行，以分別經(jīng)理貿(mào)易稅餉。前者稱金絲行，后者稱洋貨行即十 三行。從此,洋貨十三行便成為經(jīng)營(yíng)外貿(mào)的專業(yè)商行。名義上雖稱“十三”, 其實(shí)并無(wú)定數(shù)。舊有十三行“沿明之習(xí)”的說(shuō)法，是從《粵海

而在實(shí)際運(yùn)作中，公行作為十三行的代表機(jī)構(gòu)，是清政府、中國(guó)商人與外國(guó)商人的聯(lián)系中介，當(dāng)然也兼有商業(yè)、政治和外交職能。至于其具體處理的事務(wù)，歸結(jié)下來(lái)大致有以下三種；一、承銷(xiāo)和代購(gòu)?fù)鈬?guó)商人所需的進(jìn)出口貨物，劃定進(jìn)出口

非固定為13家。公行通稱十三行并不是固定的13家，最多的時(shí)候有26家，最少的時(shí)候只有4家。位于廣州市區(qū)西南方的十三行路，南與六二三路、沙面相鄰。

公行制度和十三行的區(qū)別

第一、經(jīng)營(yíng)“外洋販來(lái)貨物及出海貿(mào)易貨物”，即獨(dú)攬廣州的對(duì)外貿(mào)易，代購(gòu)代銷(xiāo)進(jìn)出口貨物；第二，行商向粵海關(guān)代納所有進(jìn)出口貨物的關(guān)稅；第三，按照官府的指令，轉(zhuǎn)達(dá)政府對(duì)外商的有關(guān)規(guī)定和與外商之間的各項(xiàng)交涉；第四，負(fù)責(zé)監(jiān)督外商，為外商做擔(dān)保人。 上述4個(gè)方面是互相關(guān)聯(lián)的不可分割的統(tǒng)一整體。清政府設(shè)立海關(guān)和在廣州成立“十三”行作為專營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，這些都是歷史的進(jìn)步，但賦予民間商業(yè)機(jī)構(gòu)的某些外交事務(wù)，則給行商造成了不應(yīng)有的壓力和困難，甚至受到不應(yīng)有的懲罰。這無(wú)疑是不合時(shí)宜的。 在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，清政府為了嚴(yán)格控制外國(guó)商人特別是英國(guó)商人企圖“移市入浙”，打進(jìn)中國(guó)絲茶產(chǎn)區(qū)和害怕“外夷桀驁”，無(wú)法駕馭，便于1757年封閉福建、浙江、江蘇三大海關(guān)，只保留廣東海關(guān)一口對(duì)外通商，全國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易統(tǒng)由廣州出入。 從這時(shí)開(kāi)始至1842年的80多年間，“十三行”總攬全國(guó)的對(duì)外貿(mào)易，成為中國(guó)唯一的獨(dú)特的商貿(mào)團(tuán)體。 后來(lái)，“十三行”行商組建公行團(tuán)體，這在當(dāng)時(shí)歷史條件下不僅是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易方面的一個(gè)創(chuàng)舉，而且很有必要。它可以使廣州的對(duì)外貿(mào)易減少許多不必要的麻煩、糾紛和業(yè)務(wù)上的損失，可以促進(jìn)行商之間的互濟(jì)，可以加強(qiáng)與外商的溝通。 事實(shí)上，外商對(duì)公行這一團(tuán)體機(jī)構(gòu)也很滿意。 伴隨著廣州與西方各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，西方的藝術(shù)家、科學(xué)家、學(xué)者、旅行家、傳教士、醫(yī)生也接踵而來(lái)。這些人或者出于商業(yè)的需要，或者慕名前來(lái)學(xué)習(xí)中國(guó)的文化藝術(shù)和了解人情風(fēng)俗，或者出于傳教，或者披著宗教的外衣，搜集情報(bào)。 那些到過(guò)中國(guó)的西方人，推動(dòng)著更多的西方國(guó)家的人士學(xué)習(xí)中國(guó)的語(yǔ)言文字和生活習(xí)俗，收集中國(guó)國(guó)畫(huà)、文學(xué)作品以及中國(guó)重要產(chǎn)品的制造技術(shù)和方法，并在一些西方國(guó)家掀起學(xué)習(xí)、仿制中國(guó)瓷器、紡織品和精湛工藝品的浪潮，出現(xiàn)了一股“中國(guó)熱”。 意大利、荷蘭、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等西方國(guó)家都先后仿制中國(guó)瓷，英國(guó)于18世紀(jì)60年代在弓城設(shè)立的新廣州瓷廠，設(shè)備和圖式都來(lái)自廣州。 盡管如此，清朝的海上絲綢之路并沒(méi)有取得很大效益，由于清政府看不清當(dāng)時(shí)形勢(shì)，所做的貿(mào)易都是虧本生意。 清廷的閉關(guān)鎖國(guó)政策，完全阻礙了清朝與西方世界的接觸，使清朝喪失了與世界同步發(fā)展的最佳時(shí)期，為后來(lái)清朝百年積弱落后埋下伏筆，而清朝朝廷則有不可推卸的責(zé)任。當(dāng)時(shí)西洋的科技發(fā)展蓬勃，漸漸地超越了以土耳其為首的伊斯蘭世界和以清朝為首的東方世界。
清代設(shè)立于廣州的經(jīng)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易的專業(yè)商行。又稱洋貨行、洋行、外洋行、洋貨十三行?？滴醯鄱哪?1685)開(kāi)放海禁后，清廷分別在廣東、福建、浙江和江南四省設(shè)立海關(guān)?；浐ｊP(guān)設(shè)立通商的當(dāng)年，廣州商人經(jīng)營(yíng)華洋貿(mào)易二者不分，
宋代是我國(guó)封建社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、活躍繁榮的時(shí)代。宋代對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展與繁榮不僅增加了兩宋政府的財(cái)政收入,而且加強(qiáng)了南北經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系,同時(shí)也促進(jìn)了中外文化的交流和商品交易,對(duì)后世產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。宋代的對(duì)外貿(mào)易是在商品經(jīng)濟(jì)與航海技術(shù)的發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ)上而興盛起來(lái)的,是中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易史上的鼎盛時(shí)期。宋代對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展與繁榮緩解了宋朝國(guó)內(nèi)的財(cái)政危機(jī),順應(yīng)了自隋唐以來(lái)南北經(jīng)濟(jì)構(gòu)成一體的趨勢(shì)，成立了專門(mén)管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)——市舶司。
宋朝對(duì)外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國(guó)政治經(jīng)濟(jì)中心。 宋朝政府積極鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開(kāi)設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)管理海外貿(mào)易。
市舶使 自唐以來(lái)，中國(guó)海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。唐朝后期南方商業(yè)貿(mào)易繁榮，廣州是重要港口，外商云集，在此居住的外國(guó)商人很多，貿(mào)易數(shù)額巨大?！笆胁啊笔翘茣r(shí)對(duì)中外互市商船的統(tǒng)稱。為了有效地對(duì)海外貿(mào)易進(jìn)行管理，唐政府在廣州設(shè)立專門(mén)檢查出入海港船舶、征收商稅、管理外商的官署市舶使。市舶使這一機(jī)構(gòu)的設(shè)立，一方面說(shuō)明海外貿(mào)易在唐朝社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的重要地位，另一方面也說(shuō)明唐朝的海外貿(mào)易活動(dòng)已經(jīng)納入規(guī)范管理的軌道。
市舶司 中國(guó)市舶司制度始于唐代，終止于明代。市舶司是中國(guó)古代對(duì)海運(yùn)進(jìn)出境的專職管理機(jī)構(gòu)。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展是從漢代開(kāi)始的，但這時(shí)的貿(mào)易是以陸地為主。雖然漢武帝時(shí)期開(kāi)始有了官營(yíng)的海外貿(mào)易，但漢代的海路貿(mào)易還很不發(fā)達(dá)。隋代中國(guó)的海外貿(mào)易雖有進(jìn)一步的發(fā)展，也仍沒(méi)有占主要地位。到唐宋時(shí)期，特別是宋朝，情況就有了很大的變化，海外貿(mào)易在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易史上占有十分重要的地位，尤其是海路貿(mào)易的興起和蓬勃發(fā)展，使朝廷獲得的收入愈來(lái)愈多。于是，唐朝專門(mén)設(shè)立了管理對(duì)外貿(mào)易事務(wù)的機(jī)構(gòu)——“市舶司”。 市舶司是中國(guó)古代管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。唐玄宗開(kāi)元間(713～741)，廣州即設(shè)有市舶使，一般由宦官擔(dān)任，是為市舶司前身。