標(biāo)準(zhǔn)版答案：1、 我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無(wú)理要求。2、這個(gè)安全涉及FOB術(shù)語(yǔ)總是根據(jù)FOB術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣(mài)方裝船交貨方便，賣(mài)方也可以接受買(mǎi)方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，

案例1：采用FOB條款，貨物在未越過(guò)船舷之前，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任在賣(mài)方。既然貨要先在倉(cāng)庫(kù)存上半個(gè)月之久，就應(yīng)該投保存?zhèn)}火險(xiǎn)以保障自己的利益。案例2：賣(mài)方不應(yīng)該賠償差價(jià)損失。采用FOB條款，貨物在越過(guò)船舷之后，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任在買(mǎi)方

可以說(shuō)，在FOB合同下買(mǎi)方投保的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”實(shí)際上是“船至倉(cāng)條款”，保險(xiǎn)公司只承保貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)損失。本案例中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)損失不在保險(xiǎn)公司的承保范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任。FOB合同下買(mǎi)方投保

我方應(yīng)負(fù)擔(dān)從紐約城內(nèi)倉(cāng)庫(kù)至裝上船的一切費(fèi)用，因?yàn)楦鶕?jù)《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中關(guān)于FOB術(shù)語(yǔ)的解釋，規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。由于雙方未對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用的慣例做

然而，由于FOB條件下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排租船訂艙，所以，就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題，處理不當(dāng)，自然會(huì)影響到合同的順利執(zhí)行。根據(jù)有關(guān)法律和慣例．如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船，賣(mài)方有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，因

由于在FOB的交易條件下,買(mǎi)方有義務(wù)指定船公司或貨代,在此情況下,賣(mài)方應(yīng)十分慎重的對(duì)待買(mǎi)方的此項(xiàng)選擇,尤其是如果買(mǎi)方指定的是買(mǎi)方所在國(guó)的無(wú)船承運(yùn)人或貨代自行簽發(fā)或委托出口方國(guó)內(nèi)的貨代代為簽發(fā)提單的情形。國(guó)外信譽(yù)不佳的買(mǎi)方往往會(huì)

關(guān)于FOB條件下的案例分析題

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有3種:(1)《1932年華沙-牛津規(guī)則》,專門(mén)解釋CIF術(shù)語(yǔ);(2)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》,它對(duì)下列6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作了解釋:Ex Point of Origin(產(chǎn)地交貨)、FOB(在運(yùn)輸工具上交貨)、FAS(在運(yùn)輸工具旁邊

現(xiàn)將解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種國(guó)際貿(mào)易慣例,分別簡(jiǎn)介如下: 一、《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是在《1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的基礎(chǔ)上修訂公布的,該《通則》于1990年7月1日生效。 (一)修訂《1980

國(guó)際貿(mào)易主要慣例如下：在國(guó)際貿(mào)易中通行的主要慣例均由國(guó)際商會(huì)制定，主要有：(1)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（2000年）。(2)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（1993年）。(3)《托收統(tǒng)一規(guī)則》（1995年）。(4)《國(guó)際保付代理慣例

總之，在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例中，《2000年通則》是包括內(nèi)容最多、應(yīng)用最廣泛、影響最大的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。延伸閱讀：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TRADE TERMS)，又叫貿(mào)易條件，或“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”(PRICE TERMS)，是指用

目前有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的國(guó)際慣例是《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》。這是由國(guó)際商會(huì)制定的一套關(guān)于國(guó)際貿(mào)易中信用證細(xì)則和程序的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。于2007年首次發(fā)布，目前已經(jīng)成為廣泛應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易中的

一、關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 1、FOB:是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買(mǎi)方指派

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例

1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本解釋了6個(gè)術(shù)語(yǔ)。貿(mào)易 貿(mào)易，是買(mǎi)賣(mài)或交易行為的總稱，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動(dòng)或行為。其活動(dòng)范圍，不僅包括商業(yè)所從事的商品交換活動(dòng)，還包括商品生產(chǎn)者或他人所組織的商品買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)；不僅

對(duì)CIF合同的性質(zhì)、買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任，費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移作了解釋;2.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(Revised American Foreign Trade Definition)解釋了EXW，F(xiàn)OB，F(xiàn)AS，C&F，CIF和Ex Dock六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。其中FOB

6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫(xiě)，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)

一、《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是在《1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的基礎(chǔ)上修訂公布的,該《通則》于1990年7月1日生效。 (一)修訂《1980年通則》的原因 1、適應(yīng)電子信息交換日益頻繁運(yùn)用的需

1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本主要范圍適用于美洲國(guó)家之間的貿(mào)易。對(duì)于某些特定術(shù)語(yǔ)是有不同的規(guī)定，在合同條款中一定要注明適用于何種通則來(lái)進(jìn)行解釋，比如說(shuō)FOB術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)權(quán)利解釋方法不同。

1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》解釋了哪些術(shù)語(yǔ)?

我想在簽訂貿(mào)易條款前，了解好裝運(yùn)港的情況是相當(dāng)有必要的，再來(lái)決定是采用FOB還是CIF還是其他的 如果專業(yè)一點(diǎn)可以把條款簽更細(xì)一點(diǎn) 比如: FOBS FOBT FOBST
某公司進(jìn)口一批貨物以FOB成交，結(jié)果在目地港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸過(guò)的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢吊在船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。請(qǐng)問(wèn)，這種情況下，進(jìn)口方能否以賣(mài)方?jīng)]有完成交易義務(wù)為由向賣(mài)方索賠？答：不可以。FOB貿(mào)易方式下，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分是裝運(yùn)港的船弦。外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢吊在船甲板上摔破的，也就是說(shuō)，過(guò)了船弦界，就不是賣(mài)方的責(zé)任。 因?yàn)镕OB是買(mǎi)方負(fù)責(zé)海運(yùn)定艙，貨代為指定貨代,因此FOB的付款方式最好選擇T/T（預(yù)付款），或者起碼得爭(zhēng)取到一定的預(yù)付，這樣才能保證安全。有些國(guó)家的風(fēng)險(xiǎn)比較高，經(jīng)常發(fā)生買(mǎi)方和指定貨代相互勾結(jié)，無(wú)單提貨，或者私下放提單給客人，這樣對(duì)賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)太大，所以要堅(jiān)持做全金額TT預(yù)付，因此TT付款方式和FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是一組常用的組合，可以有效控制該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的潛在風(fēng)險(xiǎn)！歐美選擇FOB比較多！FOB下出口運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的建議由于貨物出口中海運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，且大部分出口采用的是FOB的交易方式，根據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000版》，在FOB的價(jià)格術(shù)語(yǔ)下，當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方完成交貨。這就意味著買(mǎi)方必須承擔(dān)從該點(diǎn)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)上述版本的規(guī)定，買(mǎi)方必須自行付費(fèi)訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，而賣(mài)方必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買(mǎi)方指定的船只上。貨物在越過(guò)船舷前發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，而在越過(guò)船舷之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用則由買(mǎi)方承擔(dān)。在FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)下，盡管海上運(yùn)輸相關(guān)的工作是應(yīng)由買(mǎi)方來(lái)完成的，但在實(shí)際操作過(guò)程中，往往是由買(mǎi)方委托賣(mài)方（出口方）來(lái)完成的，因此，在此種情況下，賣(mài)方面臨更大的商業(yè)和法律風(fēng)險(xiǎn)，筆者從實(shí)務(wù)操作中對(duì)如何預(yù)防和減少風(fēng)險(xiǎn)提出如下建議，供對(duì)外貿(mào)易企業(yè)參考。 在實(shí)踐中，由于未經(jīng)正本提單持有人的指令或授權(quán)而出現(xiàn)無(wú)單放貨的情形較多，導(dǎo)致貨主（賣(mài)方或正本提單持有人）利益受損（持有提單而貨已經(jīng)落空）的情況較多，故怎樣使得正本提單持有人能有效追索到侵權(quán)（或違約）方，使受損利益得到彌補(bǔ)成為一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。由于現(xiàn)實(shí)中往往提單簽發(fā)人代表國(guó)外的船公司（或無(wú)船承運(yùn)人）或國(guó)外的貨代，且在提單持有人對(duì)侵權(quán)人（或違約方）官司打贏后，往往無(wú)法執(zhí)行，故建議選擇信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)在國(guó)內(nèi)當(dāng)?shù)氐胤接修k事處，且有定期的航班來(lái)往于國(guó)內(nèi)港口的船公司或貸代，這樣一旦出現(xiàn)無(wú)單放貨權(quán)益受損之情形，亦可以采取訴訟保全，以便日后打贏官司后的生效判決執(zhí)行。如果托運(yùn)人（或賣(mài)方）選擇了特定的船運(yùn)公司或無(wú)船承運(yùn)人，或要求由國(guó)內(nèi)有實(shí)力的貨代簽發(fā)的提單，但獲得的提單卻是賣(mài)方未指定的船公司或貨代簽發(fā)的，托運(yùn)人可以要求簽發(fā)提單的人重新簽發(fā)由指定的船運(yùn)公司或貨代簽發(fā)的提單，如果此要求未獲滿足，則可以向海事法院申請(qǐng)要求更正。 在實(shí)務(wù)操作中，很多出口商愿選擇記名提單，以為這樣不會(huì)造成因提單遺失而產(chǎn)生貨被別人提走的麻煩，而直接能夠?qū)⒇浗桓督o買(mǎi)方（或收貨人）。卻不知這樣意味著買(mǎi)方商業(yè)信譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)，直接要由賣(mài)方來(lái)承受。因?yàn)椋浢釂沃挥卸€(gè)功能，即只能表明賣(mài)方（代表買(mǎi)方）與承運(yùn)人建立了運(yùn)輸合同關(guān)系，及承運(yùn)人（或其代理）收到了貨物，起到貨物收據(jù)的作用。與憑指示提單相比，它缺少了最重要的作用，即物權(quán)憑證的作用。因此，一旦承運(yùn)人無(wú)單放貨，讓記名提單載明的收貨人無(wú)正本提單提走了貨，賣(mài)方就往往不能以正本提單尚在手上為由向承運(yùn)人或提單簽發(fā)人主張權(quán)利，這在英、美法系體制下尤其如此。所以建議在記名提單與憑指示提單的選擇中，還是以選擇憑指示提單為好。因?yàn)閼{指示提單除了具備記名提單的二項(xiàng)功能之外，最重要的一點(diǎn)是憑指示提單具有物權(quán)憑證的功能。因?yàn)樵趹{指示提單的條件下，一旦貨被無(wú)單放掉，托運(yùn)人（或正本提單持有人）可以憑正本提單主張權(quán)利，且會(huì)得到法律保護(hù)。而且一旦碰到提單在郵寄過(guò)程或因其他原因遺失時(shí)，即可馬上向海事法院申請(qǐng)公示催告，聲明作廢。三、提單中的托運(yùn)人記載。由于FOB情況下，承運(yùn)人由買(mǎi)方指定，貨一旦裝到指定的裝船地點(diǎn)就由買(mǎi)方自行辦理訂艙等事宜，而賣(mài)方也往往受買(mǎi)方委托代辦這些，而往往買(mǎi)方要求將托運(yùn)人寫(xiě)成買(mǎi)方的公司。這往往會(huì)導(dǎo)致在無(wú)單放貨的情況下賣(mài)方很難證明賣(mài)方的權(quán)利人地位，因?yàn)橥鶗?huì)認(rèn)為托運(yùn)人是權(quán)利人。在此種情況下，建議將在提單上的托運(yùn)人名稱寫(xiě)成賣(mài)方，以便在無(wú)單放貨的情況下，能直接在提單上體現(xiàn)權(quán)利人的地位。四、對(duì)于買(mǎi)方指定的船公司或提單簽發(fā)人的慎重考慮。由于在FOB的交易條件下，買(mǎi)方有義務(wù)指定船公司或貨代，在此情況下，賣(mài)方應(yīng)十分慎重的對(duì)待買(mǎi)方的此項(xiàng)選擇，尤其是如果買(mǎi)方指定的是買(mǎi)方所在國(guó)的無(wú)船承運(yùn)人或貨代自行簽發(fā)或委托出口方國(guó)內(nèi)的貨代代為簽發(fā)提單的情形。國(guó)外信譽(yù)不佳的買(mǎi)方往往會(huì)利用上述情形欺詐國(guó)內(nèi)的賣(mài)方。因?yàn)橐坏﹪?guó)外的買(mǎi)方或其串通的貨代在騙到貨物后，便會(huì)想方設(shè)法將貨賣(mài)掉，然后想辦法將公司注銷或歇業(yè)，甚至將公司掏空，留下一個(gè)空殼，在此種情況下，受害人（權(quán)利人）處無(wú)保護(hù)的狀態(tài)。所以，除非買(mǎi)方已付清所有貨款，否則應(yīng)與買(mǎi)方商量選擇賣(mài)方國(guó)內(nèi)有實(shí)力和信譽(yù)好的承運(yùn)人及貨代，以便發(fā)生無(wú)單放貨的情形時(shí)，能找到責(zé)任方，并使損失得到彌補(bǔ)。 FOB與CIF在出口中的風(fēng)險(xiǎn)比較與規(guī)避方法在出口業(yè)務(wù)的FOB合同中，有些進(jìn)口商和指定的貨代串通一氣，采取無(wú)單提貨，使中國(guó)出口企業(yè)貨款兩空。去年底外經(jīng)貿(mào)部發(fā)出通知，要求采取嚴(yán)厲措施，杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生，并希望出口企業(yè)過(guò)采用CIF付款方式。據(jù)《國(guó)際商報(bào) 》的消息，外經(jīng)貿(mào)部提出的措施包括：1. 盡量采取CIF或C&F，避免外商指定境外貨代安排運(yùn)輸。2. 如外商堅(jiān)持FOB條款并指定船公司和貨代安排運(yùn)輸，可接受指定的船公司，但對(duì)貨運(yùn)代理的資格應(yīng)進(jìn)行審查，只接受經(jīng)政府批準(zhǔn)的貨代。3. 如外商仍堅(jiān)持指定境外貨代，出口商應(yīng)指定境外貨代的提單必須委托經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)，并掌握貨物的控制權(quán)，同時(shí)由代理簽發(fā)提單的貨代企業(yè)出具保函，承諾貨到目的港后須憑信用證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔(dān)無(wú)單放貨的賠償責(zé)任。4. 外貿(mào)公司不要輕易接受貨代提單，尤其是外商指定的境外貨代提單。該問(wèn)題在出口企業(yè)中引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)議。到底采用哪種交貨方式比較安全?在不同的方式下應(yīng)注意哪些問(wèn)題?本站特邀對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際貿(mào)易系主任石玉川教授對(duì)此問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)，以嗜各位。石玉川：眾所周知，在我對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)中用以確定交貨條件所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要是裝運(yùn)港交貨的FOB、CIF和CFR這三種。根據(jù)國(guó)際商會(huì)90年代末對(duì)40多個(gè)國(guó)家的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，按使用的頻繁程度，F(xiàn)OB排在第一位。由于采用FOB條件成交時(shí)，賣(mài)方在裝運(yùn)港交貨后，不負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)，也就不擔(dān)心運(yùn)價(jià)上漲的問(wèn)題。而且在許多人中存在一種誤解，即采用這三種常用術(shù)語(yǔ)成交，風(fēng)險(xiǎn)是完全相同的，都是以船舷為界轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，費(fèi)用負(fù)擔(dān)上也是“羊毛出在羊身上”，最后統(tǒng)歸買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，只是責(zé)任上有所不同罷了。這種誤解導(dǎo)致一些人在對(duì)外成交時(shí)忽略了對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的認(rèn)真選擇，最后造成意想不到的損失發(fā)生。其實(shí)，有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例《2000通則》中所說(shuō)的“以船舷為界”劃分風(fēng)險(xiǎn)，只是用以確定貨物在交接過(guò)程中損壞或滅失的后果由賣(mài)方還是買(mǎi)方承擔(dān)的問(wèn)題，而并不泛指所有的風(fēng)險(xiǎn)，特別是不涉及收匯的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。事實(shí)證明，在我出口業(yè)務(wù)中，作為賣(mài)方根據(jù)交易的具體情況，慎重選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于防范收匯風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益是十分必要的。