歷史上的海上絲綢之路一般是從三大港口，分別是：廣州、泉州、寧波。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中

關(guān)于海上絲綢之路的主要港口，不同時(shí)期也不同。海上絲綢之路的起點(diǎn)包括徐聞、合浦、臨海、廣州、泉州。漢代海上絲綢之路的起點(diǎn)是——年的徐聞古港。后來從20世紀(jì)30年代開始，廣州取代徐聞、合浦成為絲綢之路的主要起點(diǎn)。宋末至元

1、東洋航線由中國沿海港口至朝鮮、日本 。2、西洋航線由中國沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海各國 ;。3、南洋航線由中國沿海港口至東南亞各國?；厮莺Ｉ辖z路，自唐中后期，海路已逐步開始取代陸路成為中外貿(mào)易主通道。一艘艘海

中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。南海航線，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的廣州通海夷道，

海上絲綢之路的港口航線

廣東省的省會(huì)城市是廣州市。廣州，中國第三大城市，中國的南大門、國家中心城市，國務(wù)院定位的國家三大綜合性門戶城市和國際大都市，世界著名港口城市，中國南方的金融、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)、物流、政治、軍事、文化、科教中心、

廣東的省會(huì)是廣州。廣州簡稱“羊城”，建城兩千多年來，廣州一直是華南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化和科教中心。這里既是廣東省省會(huì)、國家中心城市、南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，也是國務(wù)院定位的國際大都市、國際商貿(mào)中心、國際綜合交通

廣東的省會(huì)是廣州。廣州：簡稱“穗”，別稱羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級(jí)市、國家中心城市、超大城市、廣州都市圈核心城市，中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是國家

廣州是中國廣東省省會(huì)。廣州地處南方、珠江下游、南海之濱，是華南戰(zhàn)區(qū)司令部駐地、物流樞紐、綜合門戶城市和國際綜合交通樞紐、首批沿海開放城市、通往世界的南大門、粵港澳大灣區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、一帶一路樞紐城市。

廣東省的省會(huì)城市是哪個(gè)

從唐代至元朝，泉州“刺桐港”一直是中國主要對外貿(mào)易港口，是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，享有“東方第一大港”的盛譽(yù)。在與100多個(gè)國家和地區(qū)通商貿(mào)易中，呈現(xiàn)出“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。泉州還被譽(yù)為世界宗教博物

廣州是我國海上絲綢之路的發(fā)祥地,也是歷史上資格最老、歷代相傳、惟一長盛不衰的對外貿(mào)易港口。 而作為廣州對外貿(mào)易的外港,唐代時(shí)設(shè)在今黃埔南崗廟頭村的菠蘿廟,到了清朝,黃埔村逐步發(fā)展成為廣州對外貿(mào)易的外港。 尤其是康熙24年(1685年

古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽(yù)為千年商都。秦漢時(shí)期起，中國對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條

廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地，被譽(yù)為千年商都。廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地。秦漢時(shí)期國家統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商業(yè)繁榮，當(dāng)時(shí)對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條路線：一條是從中國

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽(yù)為海上香料之路。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成

海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽(yù)為“海上香料之路”。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國

海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽(yù)為

海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道,該路主要以南海為中心,起點(diǎn)主要是廣州,所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期,發(fā)展于三國隋朝時(shí)期,繁榮于唐宋時(shí)期,轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期,是已知的最為古老的海上航線。 在

因?yàn)榻z綢之路作為橫跨亞歐大陸的商旅之路，促進(jìn)了東西方的文化 交流，大大推動(dòng)了人類文明進(jìn)程。在物質(zhì)文化交流的同時(shí)，通過絲 綢之路使得精神文化交流也在不斷地進(jìn)行。通過絲綢之路所完成的 文化交流中，宗教的傳播是一個(gè)很

所以后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時(shí)由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作“海上香料之路”。

廣州絲綢之路被譽(yù)的原因：海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明

海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽(yù)為“海上香料之路”。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽(yù)為海上香料之路。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成

廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地，被譽(yù)為千年商都。廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地。秦漢時(shí)期國家統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商業(yè)繁榮，當(dāng)時(shí)對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條路線：一條是從中國

廣州絲綢之路被譽(yù)為什么

廣州絲綢之路被譽(yù)的原因：海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于

古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽(yù)為千年商都。秦漢時(shí)期起，中國對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條

海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽(yù)為“海上香料之路”。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國

廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地，被譽(yù)為千年商都。廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地。秦漢時(shí)期國家統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商業(yè)繁榮，當(dāng)時(shí)對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條路線：一條是從中國

廣州被譽(yù)為海上絲綢發(fā)源地被譽(yù)為

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽(yù)為海上香料之路。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成

南越國時(shí)期這兩個(gè)重大的考古發(fā)現(xiàn),全面而立體地向我們展示了兩千多年前嶺南地區(qū)的社會(huì)風(fēng)貌,同時(shí)也是嶺南地區(qū)歸入秦漢帝國的歷史見證。 二、廣州的對外貿(mào)易 廣州——廣州是我國古代海上絲綢之路的始發(fā)港,是中國最早開展對外貿(mào)易的港口城市。

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期

1、秦漢時(shí)期：廣州種下了活躍的商業(yè)基因。廣州是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，早在春秋戰(zhàn)國時(shí)期，先民就已經(jīng)開始出海，海上絲路歷經(jīng)兩千多年。2、魏晉南北朝時(shí)期：廣州的海外貿(mào)易和交往進(jìn)一步發(fā)展。有一條著名的絲路航線為：從

廣州是我國海上絲綢之路的發(fā)祥地，也是歷史上資格最老、歷代相傳、惟一長盛不衰的對外貿(mào)易港口。而作為廣州對外貿(mào)易的外港，唐代時(shí)設(shè)在今黃埔南崗廟頭村的菠蘿廟，到了清朝，黃埔村逐步發(fā)展成為廣州對外貿(mào)易的外港。尤其是康熙

南海神廟是中國四大海神廟中唯一保存下來的規(guī)模最大、最完整的海神廟，在對外交通貿(mào)易中起著重要作用。是古代海上絲綢之路發(fā)祥地之一，也是對外貿(mào)易交往的歷史見證和重要史跡。古廟地處珠江出?？冢糯型夂４鋈霃V州按例都要

古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽(yù)為千年商都。秦漢時(shí)期起，中國對外經(jīng)濟(jì)和文化交流通過兩條

廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地

1、東洋航線由中國沿海港口至朝鮮、日本 。 2、西洋航線由中國沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海各國 ;。 3、南洋航線由中國沿海港口至東南亞各國。 回溯海上絲路，自唐中后期，海路已逐步開始取代陸路成為中外貿(mào)易主通道。一艘艘海船自泉州、廣州、寧波三大港始，駛向古代東南亞、南亞乃至阿拉伯地區(qū)各重要大港。 最遠(yuǎn)達(dá)到非洲東海岸，載瓷器而去、賈香料而歸，在茫茫洋面上繪出了古代中國與上述各地的政治、經(jīng)貿(mào)與文化交流通路。 擴(kuò)展資料： 唐代前期，海上絲綢之路經(jīng)南洋、西亞和東非，跨越歐、亞、非三大洲，廣州成為中國第一大港，設(shè)有專門從事航海貿(mào)易的市舶司，每年進(jìn)入廣州港的海船約4000艘。 宋代時(shí)，廣州海船建造技藝更趨成熟，船體特別注重增強(qiáng)船舶的縱向強(qiáng)度，底部以從頭到尾的龍骨為主干，船殼是由多層板料疊加而成，采用榫合釘接法，將構(gòu)件堅(jiān)實(shí)地銜接起來。 在元代，中國海上絲綢之路的終點(diǎn)開端從廣州移到泉州，但廣州對外貿(mào)易的規(guī)模依然最大。為了東、西洋的海上遠(yuǎn)征和大規(guī)模的海運(yùn)漕糧，元代設(shè)置了廣州造船坊。 明朝洪武初年，廣東疍民編入水軍，并由富戶建造外海漁船兼戰(zhàn)船。明永樂年間的鄭和下西洋更成為了中國現(xiàn)代造船、航海的高峰。 參考資料：百度百科-海上絲綢之路
臺(tái)灣海峽、霍爾木茲海峽、土耳其海峽、蔓得海峽。 南海、馬六甲海峽、太平洋、印度洋、紅海、波斯灣、地中海，阿拉伯海。 海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當(dāng)時(shí)東西海洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成的國際貿(mào)易網(wǎng)。 海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國南方沿海山多平原少且內(nèi)部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統(tǒng)治，東南沿?？梢越柚亩撅L(fēng)助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項(xiàng)交流。 在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。廣州是中國唯一兩千年不衰的對外通商口岸，魏晉南北朝時(shí)期廣州是海上絲綢之路的始發(fā)大港，唐宋時(shí)期廣州港逐漸成為海上絲路第一大港，到了明清，當(dāng)時(shí)的政府實(shí)行閉關(guān)海禁，廣州一度成為全國唯一對外貿(mào)易的港口 ； 宋末至元代時(shí)，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點(diǎn)便是泉州。