海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知

海上絲綢之路，是中國古代與外國經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的海上通道。海上絲綢之路的起源與形成，不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了一個極為漫長的發(fā)展過程，具體而言，它在先秦商周時期開始萌芽起源，在秦漢時期初具雛形，在唐朝宋朝時期

海上絲綢之路，又稱為陶瓷之路。是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上交通道路，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州等，所以又稱為南海絲綢之路。海上絲綢之路是已知的最為古老的海上航線，它形成于秦漢時期，發(fā)展

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期

海上絲綢之路簡介

唐朝：這個應(yīng)該很熟悉，唐朝經(jīng)濟文化高度發(fā)達，而商業(yè)貿(mào)易是文化交流的重要途徑，唐朝的對外貿(mào)易正好促進了文化的發(fā)展 宋朝：廣州等城市是重要的外貿(mào)港口 明朝：鄭和下西洋，宣揚了國威，最遠到達西印度洋，是對外貿(mào)易的一次海上

此時期海運和陸運都很發(fā)達. 我國對外交往的第三個時期是宋元明清（鴉片戰(zhàn)爭前）時期,這一時期的對外關(guān)系也有三個特點：第一,由于自北宋開始,封建社會中商品經(jīng)濟發(fā)展,內(nèi)外貿(mào)易繁榮,對外航運也突飛猛進,尤其是海上運輸,在世界

古代海上絲綢之路鼎盛時期是在元、明兩個朝代。元朝時海上航行的商船大多都是中國的，海上貿(mào)易東至日本，西到波斯、非洲，明朝時鄭和率船隊七下西洋，此時海上絲綢之路的航線已擴展至全球。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國

海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。

中國在什么時期便通過海路進行對外貿(mào)易,到什么時期最為鼎盛?

海絲古茶就是海上絲綢之路古茶，這種茶的歷史文化就是海上絲綢之路文化。海絲古茶又稱六湖古茶，原產(chǎn)于廣西北海六湖邊的大廉山上，2000前，這種茶和絲綢、陶瓷等經(jīng)海上絲綢之路最早始發(fā)港(古合浦港)揚帆起航，成為海上絲綢

“一帶一路”是古代中國和世界的陸上和海上經(jīng)濟貿(mào)易、文化交流通道，也是現(xiàn)代中國政府和世界各國的貿(mào)易框架和交流渠道。北海特產(chǎn)海絲古茶是海上絲綢之路最早外銷茶，是海上絲綢之路的茗片，是“一帶一路”海絲古茶。【一帶一

以后中國茶葉通過海、 陸“絲綢之路”輸往西亞和中東地區(qū),東方輸往朝鮮、日本。 明代 (1368-1644) 是中國 古典 茶葉向 近代多 種茶類 發(fā)展 的開 始時期,為清初以來大規(guī)模地開展茶葉國際貿(mào)易提供了商品 基礎(chǔ)。鄭和七次組率

杭州的龍井茶從泉州發(fā)貨的原因可能和歷史及物流因素有關(guān)。1. 在中國歷史上，福建省的泉州曾是一個重要的海港城市，也是海上絲綢之路的起點之一，還是中國茶葉貿(mào)易的中心之一。而杭州作為一個內(nèi)陸城市，與泉州相距較遠，交通不

海上絲綢之路貿(mào)易商品包括絲綢、陶瓷、茶葉等，這種茶葉稱為海上絲綢之路茶葉。2000多年前，漢武帝平定南越，在沿北部灣地區(qū)成立合浦郡，并以合浦郡為出發(fā)點開辟溝通中西方的海上絲綢之路。北海位于北部灣畔，是古代海上絲綢之

絲綢之路上的茶葉貿(mào)易可追溯到公元前3世紀。古代中國人向印度、中亞和西亞出口茶葉，作為貿(mào)易中的一種重要貨物與絲綢、陶瓷和藥材一同流通。茶葉是絲綢之路上的主要貿(mào)易商品之一，因為它在東方世界中具有重要的經(jīng)濟、社會和文化

在海上絲綢之路上，茶葉的交易主要發(fā)生在福建、廣東、江蘇等地的港口。這些港口是海上絲綢之路的重要節(jié)點，也是茶葉貿(mào)易的大本營。福建的廈門、泉州港口通過銅鐵雅貢的海上貿(mào)易渠道將茶葉運往南海、印度洋和東南亞。廣東的廣州、

海上絲綢之路的茶葉貿(mào)易

海上絲綢之路"的起點是：福建泉州 輸出：絲綢，瓷器

往外輸出的有：蠶絲、繅絲、冶鐵、造紙、鑿井、灌溉 往過內(nèi)輸入的有：葡萄、核桃、石榴、蠶豆、黃瓜、芝麻、無花果、獅子、犀牛、良馬

出口：自中國出發(fā)之貨物主要以絲綢、茶、瓷器、金、銀、五金、書籍等等 入口：自西方來貨物包括：琉璃、貓眼石、明珠、象牙、香料、寶石、水晶、瑪瑙、琥珀、駱駝皮、乳香、沒藥、安息香、沉香、檀香、盧薈、胡椒、溫納齊等

絲綢是主要的輸出品。輸入品有珍珠、香藥、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金銀寶器、犀象、棉布、斑布、金剛石、琉璃、珠璣、檳榔、兜鑾等。廣州海上絲綢之路貿(mào)易的發(fā)展，致使對外貿(mào)易收入成為南朝各政權(quán)的財政依賴。

通過海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往中國國內(nèi)運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路和海上香藥之路之稱。在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)主要有

海上絲綢之路往外輸出的主要商品有哪些?

廣州對外貿(mào)易源遠流長，被譽為“千年商都”。事實上，南海縣自隋朝建縣千余年來，長期管轄廣州城西，在200多年前設(shè)立的十三行，當時正是南海縣管轄。在清朝初年，隨著到廣州的外商不斷增多，許多國家在廣州設(shè)立商館。而

海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽為“海上香料之路”。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽為海上香料之路。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成

古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽為千年商都。秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟和文化交流通過兩條

廣州對外貿(mào)易源遠流長是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地被譽為

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期

1、秦漢時期：廣州種下了活躍的商業(yè)基因。廣州是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，早在春秋戰(zhàn)國時期，先民就已經(jīng)開始出海，海上絲路歷經(jīng)兩千多年。2、魏晉南北朝時期：廣州的海外貿(mào)易和交往進一步發(fā)展。有一條著名的絲路航線為：從

廣州是我國海上絲綢之路的發(fā)祥地，也是歷史上資格最老、歷代相傳、惟一長盛不衰的對外貿(mào)易港口。而作為廣州對外貿(mào)易的外港，唐代時設(shè)在今黃埔南崗廟頭村的菠蘿廟，到了清朝，黃埔村逐步發(fā)展成為廣州對外貿(mào)易的外港。尤其是康熙

南海神廟是中國四大海神廟中唯一保存下來的規(guī)模最大、最完整的海神廟，在對外交通貿(mào)易中起著重要作用。是古代海上絲綢之路發(fā)祥地之一，也是對外貿(mào)易交往的歷史見證和重要史跡。古廟地處珠江出?？?，古代中外海船出入廣州按例都要

古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽為千年商都。秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟和文化交流通過兩條

廣州對外貿(mào)易源遠流長是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽為海上香料之路。 海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。 現(xiàn)代發(fā)展 海上絲綢之路自秦漢時期開通以來，一直是溝通東西方經(jīng)濟文化交流的重要橋梁，而東南亞地區(qū)自古就是海上絲綢之路的重要樞紐和組成部分?；跉v史，著眼于中國與東盟建立戰(zhàn)略伙伴十周年這一新的歷史起點上，為進一步深化中國與東盟的合作。構(gòu)建更加緊密的命運共同體，為雙方乃至本地區(qū)人民的福祉而提出“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。 21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略合作伙伴并不僅限與東盟，而是以點帶線，以線帶面，增進同沿邊國家和地區(qū)的交往，串起連通東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經(jīng)濟板塊的市場鏈。發(fā)展面向南海、太平洋和印度洋的戰(zhàn)略合作經(jīng)濟帶，以亞歐非經(jīng)濟貿(mào)易一體化為發(fā)展的長期目標。由于東盟地處海上絲綢之路的十字路口和必經(jīng)之地，將是新海絲戰(zhàn)略的首要發(fā)展目標。 以上內(nèi)容參考：百度百科—海上絲綢之路
古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽為千年商都。 秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟和文化交流通過兩條路線：一條是從中國新疆地區(qū)進入中亞，然后到達西南亞的陸上絲綢之路。 另一條即是起自廣州，從中國沿海港口經(jīng)過南中國海，進入印度洋，到達波斯灣和阿拉伯半島的海上絲綢之路。這兩條路線的開辟，使中國與世界各地的貿(mào)易和文化交流日漸繁盛。 隋唐時期，黃浦港灣已經(jīng)是船舶進出廣州的外港停泊地。隨著航海技術(shù)的發(fā)展，海上貿(mào)易越來越便利，中國對外貿(mào)易中心慢慢轉(zhuǎn)移到廣州，使廣州逐步成為中國對外貿(mào)易的第一大港。 古代海上絲綢之路歷史背景 海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早于漢代。 在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟重心轉(zhuǎn)移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿(mào)易交流主通道。唐代，中國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。 這條航線全長1.4萬千米，是當時世界上最長的遠洋航線，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)。在宋元時期是范圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經(jīng)濟交流的重要載體。 海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作“海上香料之路”。
往外輸出主要以絲綢、茶、瓷器、金、銀、五金、書籍等等。 海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，主要有東海起航線和南海起航線兩條主線路。 通過海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往中國國內(nèi)運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路和海上香藥之路之稱。 在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)主要有泉州、廣州、寧波三個主港和其他支線港組成。從貿(mào)易對象、內(nèi)涵、性質(zhì)上，明清時期中西方的貿(mào)易和以往的海上絲綢之路已屬不同范疇。
泉州。 海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，起點是福建泉州。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。 堅持不懈 堅如泰山 堅如磐石 堅貞不屈 堅兵利甲 堅苦卓決
“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國至隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。陸上絲綢之路起源于漢武帝派張騫出使西域，形成其基本干道?！ＷR經(jīng)濟篇。
目前已知的“海上絲綢之路”最早在秦漢時期便已出現(xiàn)，到唐宋時期最為鼎盛，商船由廣東、福建等沿海港口碼頭出發(fā)，縱跨南海、橫越印度洋，至東南亞，甚至是非洲，將中國絲綢、瓷器、茶葉、漆器等物產(chǎn)運往歐洲。因此“海上絲綢之路”又被稱為“陶瓷之路”、“香藥之路”，是中國古代對外貿(mào)易的重要通道，僅有史記載的湮沒在這條海道上的沉船事件就有100多宗。但“海上絲綢之路”具體路線、有哪些停泊港口還是一個謎。

海上絲綢之路主要有東海航線和南海航線，東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島，南海航線主要是往東南亞及印度洋地區(qū)。宋朝之前東海航線主要由寧波進出港，南海航線則主要由廣州進出港。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。 東海航線，也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口。 進出口物品： 出口：自中國出發(fā)之貨物主要以絲綢、茶、瓷器、金、銀、書籍等。 進口：來自國外的貨物包括：琉璃、貓眼石、明珠、象牙、香料、金銀、寶石、水晶、瑪瑙、琥珀、駱駝皮、乳香、沒藥、安息香、沉香、檀香、盧薈、胡椒、溫納齊等。 保護申遺工作： 2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。