西漢的絲綢之路將當(dāng)時中國的絲綢茶葉等等通過河西走廊與歐洲國家進行通商促進了商業(yè)的發(fā)展 明代的鄭和下西洋加速了中國與非洲商業(yè)的發(fā)展

地理大發(fā)現(xiàn)對歐洲經(jīng)濟從而對世界貿(mào)易發(fā)展的影響主要包括以下兩個方面: 第一,使歐洲的經(jīng)濟發(fā)生了巨大的變化,出現(xiàn)了商業(yè)革命。 所謂的商業(yè)革命表現(xiàn)為商業(yè)性質(zhì)、經(jīng)商技術(shù)以及商業(yè)組織方面的巨大變化。 地理大發(fā)現(xiàn)后,各國地理與資源上的差距使得

15世紀末16世紀上半期的新航路開辟，使世界逐漸連成一個整體，也標志著全球性國際貿(mào)易的形成。新航路開辟包括了哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸，達伽馬開辟了前往印度的航線和麥哲倫第一次完成了環(huán)游世界等，這都屬于地理大發(fā)現(xiàn)的一部分。

（2）高速發(fā)展階段。這個階段是第二次世界大戰(zhàn)以后到20世紀80年代。隨著科技的迅猛發(fā)展、國際分工的不斷深化以及世界市場的不斷擴大，各國企業(yè)紛紛以主動的姿態(tài)開展國際化經(jīng)營。這一階段突出的特征在于，國際化經(jīng)營的產(chǎn)物——跨

此后，第一次世界大戰(zhàn)的沖擊和1929～1933年世界經(jīng)濟危機使資本主義世界經(jīng)濟遭到很大破壞，世界貿(mào)易額銳減并停滯不前。第二次世界大戰(zhàn)后，國際貿(mào)易進一步擴大和發(fā)展，美國成為國際貿(mào)易中的頭號大國。20世紀50年代以后，隨著生產(chǎn)的

2004年義烏國際小商品博覽會。義烏是全球最大的小商品批發(fā)市場。2006年的一百屆中國出口商品交易會廣交會。

國際貿(mào)易發(fā)展代表事件

并且，由于英國的地理優(yōu)勢，便于海上的貿(mào)易，殖民地貿(mào)易的發(fā)展，開辟了市場，導(dǎo)致商業(yè)的發(fā)展，對于利益的渴望，促進了生產(chǎn)力的發(fā)展，從而產(chǎn)生了對于新式科技的需求 由于當(dāng)時英國的采煤工業(yè)與煉鐵工業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位，并且在銀行業(yè)也

英國在19世紀中葉已經(jīng)完成了第一次工業(yè)革命，開始進入壟斷資本主義階段，即帝國主義階段。工業(yè)革命的完成極大地推動了英國的經(jīng)濟發(fā)展，使其成為“世界工廠”，并且英國的經(jīng)濟實力和國力在這一時期達到了前所未有的高度。與此同時

工業(yè)革命后，英國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化：農(nóng)業(yè)在英國國民經(jīng)濟中的比重下降到21%，工業(yè)在英國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占的比重增大。工業(yè)革命后，英國第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)比重明顯下降，第三產(chǎn)業(yè)逐年上升。

19世紀中葉是英國經(jīng)濟貿(mào)易政策的重大轉(zhuǎn)折點，使其放棄了原有的關(guān)稅保護政策向自由貿(mào)易政策的轉(zhuǎn)變，即取消工業(yè)保護制度，允許工商業(yè)自由發(fā)展，實行低關(guān)稅和無關(guān)稅自由貿(mào)易政策。隨著英國工業(yè)革命的高歌猛進，原有維護土地貴族利益的

列寧指出:“19世紀中葉英國幾乎完全壟斷了世界市場”。(列寧:《哈利·奎爾奇》,《列寧全集》第19卷,第370頁) (2)英國工業(yè)革命使它在國內(nèi)的社會關(guān)系發(fā)生了巨大的變化,進一步加強和鞏固了工業(yè)資產(chǎn)階級的政治統(tǒng)治地位。到19世紀40年代,工廠

19世紀中葉,英國由于在世界市場上居于壟斷地位,大力推行()

十六世紀后的歐洲貿(mào)易和三角貿(mào)易都表明新航路的開辟對它們產(chǎn)生了深遠的影響。歐洲貿(mào)易方面，新航路的開辟使得歐洲國家能夠更加便利地進入亞洲市場，從而推動了亞洲和歐洲之間的貿(mào)易。西班牙、葡萄牙、英國和荷蘭等國家的商人也開始

意義影響 第一，引起商業(yè)革命。由于新航路開辟，歐洲貿(mào)易范圍空前擴大，西歐與世界各地區(qū)各民族之間的聯(lián)系加強了，世界市場開始形成。歐洲貿(mào)易中心由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸，意大利的商業(yè)地位逐漸被西班牙、葡萄牙、英國和尼德蘭所

歐洲大西洋沿岸工商業(yè)經(jīng)濟繁榮起來，促進了資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展；引發(fā)了西歐國家對亞、非、美洲國家或地區(qū)的殖民擴張與掠奪。新航路的開辟，15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現(xiàn)在世界各處的海洋上，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易

（1）17世紀英國贏得了海上貿(mào)易和殖民霸權(quán)。當(dāng)時的世界貿(mào)易分為太平洋和大西洋兩大貿(mào)易圈。太平洋的貿(mào)易主要集中于歐亞，歐洲明顯偏愛進口，而且進口商品的種類不斷大眾化。而與美洲殖民地的廣袤市場則更大程度上為英國工場手工

加速了資本原始積累的過程，促進了封建生產(chǎn)方式向資本主義生產(chǎn)方式過渡，同時對世界其他地區(qū)的社會經(jīng)濟產(chǎn)生重要影響，世界有力地聯(lián)結(jié)為一個整體。 14、15世紀的地理大發(fā)現(xiàn)，對歐洲的乃至世界的經(jīng)濟生活產(chǎn)生了巨大影響，商業(yè)革命即

第一，引起商業(yè)革命。由于新航路開辟，歐洲貿(mào)易范圍空前擴大，西歐與世界各地區(qū)各民族之間的聯(lián)系加強了，世界市場開始形成。歐洲貿(mào)易中心由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸，意大利的商業(yè)地位逐漸被西班牙、葡萄牙、英國和尼德蘭所代替。第

17世紀世界貿(mào)易對歐洲的影響

英國是工業(yè)革命的領(lǐng)導(dǎo)者，通過工業(yè)革命成就了它的世界工廠地位。但是第二次工業(yè)革命同時在幾個國家發(fā)生，英國喪失了領(lǐng)導(dǎo)地位。同時由于英國抱著保守思想，而且第二次工業(yè)革命程度大大超過工業(yè)革命，美德這兩個國家在第二次工業(yè)

英國霸權(quán)源于工業(yè)優(yōu)勢和“世界工廠”地位，同樣也因為工業(yè)優(yōu)勢動搖、喪失。而隨著工業(yè)優(yōu)勢和“世界工廠”地位喪失，英國工業(yè)化與對外貿(mào)易、航運、投資相互促進的良性循環(huán)機制被徹底逆轉(zhuǎn)，以至于這個傳統(tǒng)的貿(mào)易順差大國陷入持久的貿(mào)易

英國失去世界工廠地位的主要原因是工業(yè)革命的傳播，但英國的衰落并不是由單一因素引發(fā)的，而是多種因素綜合造成的，不能一概而論。到了19世紀后期，西方主要資本主義國家相繼完成第二次工業(yè)革命，英國的經(jīng)濟優(yōu)勢迅速縮小。英國

失去經(jīng)過：英國廣闊市場，對采用新技術(shù)、新設(shè)備缺乏應(yīng)有的積極性，造成生產(chǎn)率低用新技術(shù)、新設(shè)備缺乏應(yīng)有的積極性，造成生產(chǎn)率低下。再加上美德工業(yè)迅猛發(fā)展，尋事趕上和走過英國，使英國逐漸失去世界工廠地位。

1870年英國在世界貿(mào)易總額中的比重為22%到1913年下降為15%;雖然還保持首位，但已失去了它的壟斷地位。英國“世界工廠”地位的喪失給后人留下一條深刻的教訓(xùn)：一個國家的工業(yè)企業(yè)，如果不重視固定資本的更新，不陶汰陳舊落后

英國“世界工廠”地位的喪失

張騫出使西域，開通了絲綢之路.鄭和下西洋.海上絲綢之路！
多的很，國際貿(mào)易多的是，無從算起，看大還是小