(1)基本單證：商業(yè)發(fā)票、運輸單據(jù)、保險單。 (2)附屬單證：海關發(fā)票、領事發(fā)票、產地證、出口許可證、航行證明、裝箱單、重量單、裝船通知、寄單寄樣證明、商檢證等等

常用的外貿單證有一般有箱單、發(fā)票、外貿合同、報關單、報關委托書這是一般進出口所需要的，根據(jù)貨物的不同還有比如產地證、動植物檢驗檢疫、3C、自動進出口許可證等等。對外貿易亦稱"國外貿易"或"進出口貿易"，簡稱"外貿"，

商檢證書的種類有很多，最常見的有：品質檢驗證書（INSPECTION CERTIFICATE OF QUALITY）重量或數(shù)量檢驗證書（INSPECTION CERTIFICATE OF WEIGHT OR QUANTITY）熏蒸證書（INSPECTION CERTIFICATE OF FUMICATION）7）原產地證書 （

提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產地證等。1、提單 作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運

一、按單證的性質劃分為:金融單據(jù)和商業(yè)單據(jù) 1、商業(yè)單據(jù)——發(fā)票、運輸單據(jù) 2、金融單據(jù)——匯票、支票、本票 二、按單證的用途劃分為: 1、商業(yè)單據(jù)——商業(yè)發(fā)票、形式發(fā)票、裝箱單、重量單 2、資金單據(jù)

進口單證是指進口地的企業(yè)及有關部門涉及的單證，包括貿易合同、進口許可證、信用證、保險單和進口報關單等。2.根據(jù)單證的性質劃分 根據(jù)(托收統(tǒng)規(guī)則》 (國際商會第522號出版物，簡稱URC522)的分類方式，國際貿易單證按性質不

進出口貿易中需要涉及的單證有：1、進出口許可證；2、合同；3、發(fā)票；4、匯票；5、一般原產地證書；6、商檢證書；7、裝箱單；8、托運單；9、保險單等。涉及的單證具體詳細如下：1、進出口許可證：進出口貨物許可證是國

外貿單證的種類有那些?

1 制作出口單據(jù) A.匯票 國際貿易中,主要使用的是跟單匯票,作為出口方要求付款的 憑證。制作匯票時應注意下列問題。 出票條款。信用證名下的匯票,應填寫出票條款。包括:開證行名稱,信用證號碼和開證日期。 匯票金額。托收項下匯

所謂從上到下，即從一張單據(jù)的最上面的項目開始，做完上一行的項目再做下一行的項目，遇到一行有多個縱向項目，則要遵循從左到右的原則。這樣，一不容易把需要改動的項目漏改；二把整張單據(jù)劃分成單元小塊完成制作可以提高

正確。正確是一切單證的前提，要做到四個“一致”1. 證、同一致。在以信用證為付款方式的交易中，買方開給賣方的信用證，其基本條款應該與合同內容保持一致，否則賣方應要求買方修改信用證，以維護合同的嚴肅性。2. 單、證

正確是所有單證工作的前提,要求制作的單據(jù)應首先滿足單單、單證一致,其次各種單據(jù)應符合國際貿易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求,第三單據(jù)還應與所代表的貨物無出入。2.完整(COMPLETENESS)。從某種意義上講主要指一筆業(yè)務所涉及全部單據(jù)的

外貿單證制作的原則

整個外貿流程：1、和客戶進行溝通，確定初步意向后，客戶通過快遞把樣品和加工的細節(jié)數(shù)據(jù)傳過來。將樣品和打樣單(打樣單要復印一份，正本留自己保存)給打樣室進行打樣。2、樣品出來后通過快遞寄給客戶，注意即使向快遞詢問UPS

展開全部 這么多單證,你說的是哪個啊? 已贊過 已踩過< 你對這個回答的評價是? 評論 收起 更多回答(1) 其他類似問題 2009-08-09 做外貿單證的基本流程是什么 81 2011-12-15 請問外貿單證的具體操作流程 15 2011-08-03

1、訂艙：貨物出口前，要預先租船訂艙。委托貨代公司向船公司訂艙，把訂艙的要求向貨代公司陳述清楚，比如，海運還是空運，貨物名稱，數(shù)量，船期，要定什么船。2、報關：訂艙后，要及時把報關資料（報關單，報關委托書，發(fā)票，

一般流程 1．外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。2．交易確認以后，制作外貿合同。3．準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口。4．報關后海關退返

2 驗貨，并拿到驗貨合格的報告 在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨(部門跟單員跟進。如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知外貿部。3、制做基本文件和單證 在收到客戶

一、外貿基本流程 1、外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等 2、交易確認以后，制作外貿合同 3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口 4、報關后海關

外貿單證員的工作流程是：1、獲得業(yè)務提供的出貨信息；2、制作發(fā)票箱單合同一式二份報關單草單代理報關委托書一式三聯(lián)核銷單都蓋好章；3、與貨代確認好倉位，一票出貨單證就完成了，接下來就是等貨代退單。單證崗位的基本

做外貿單證的基本流程是什么

一般流程 1．外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。2．交易確認以后，制作外貿合同。3．準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口。4．報關后海關退返

要求客戶提供以下單證：（1）運輸委托書（2）報關委托書（3）報檢委托書（4）報關單、報檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發(fā)票（8）商檢放行單（9）核銷單 4、 填寫鐵路國際聯(lián)運大票 在當?shù)刭徺I鐵路

2.出口貨物到美國，澳大利亞，加拿大，歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單，票據(jù)，合同，報檢委托書。如熏蒸產品是木制品，還需提供廠檢單。3.做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，

所謂的基本單證就是：合同、發(fā)票、裝箱單、提單等，這些是必備的進口資料，合同發(fā)票在與國外廠家簽訂協(xié)議達成進口貿易時就就會產生的，裝箱單即進口過來的貨物明細，提單則是國外訂艙后船公司發(fā)放的憑證，而進口報關也是需要提

2 驗貨，并拿到驗貨合格的報告 在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨(部門跟單員跟進。如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知外貿部。3、制做基本文件和單證 在收到客戶

外貿出口需要做哪些單證流程

一些專業(yè)外貿詞匯必須會。其次是了解進出口流程。從接訂單，制定交期，安排生產，催促生產，制作各種出口單據(jù)，如箱單，發(fā)票，合同，等等，聯(lián)系貨代訂艙，商檢，報關，發(fā)貨。這其中還涉及到各種收付款方式（T/T，LC等等）及運輸

10. Charter provides warehouse :10.1. If guests with the contract is signed CHINA FOB terms, usually transport guests will be designated agents or shipping company. Early contacts with freight forwarders,

8.投保單 中英文均可 9.拿保險單 英文 10.報關單 中英文 11.海運提單 英文 12.裝船通知 英文 13.匯票 條件不明 14.出口核銷 (核銷單:中文)其中外貿公司必須做的有1,2,10,14(核銷單)及報

與普通發(fā)票的概念不同，外貿中的“發(fā)票”指的是自己制作的列明該貨物名稱、數(shù)量和價格的一份署名文件。3、裝箱單（PackingList）自己制作的列明該批貨物體積重量及包裝情況的一份署名文件。4、其他說明貨物情況的文件，如證

工廠提供的裝箱資料,制作出口合同,出口商業(yè)發(fā)票,裝箱單等文件(應由業(yè)務跟單員制作,交給單證員)。 9.商檢:如果是國家法定商檢產品,在給工廠下訂單時要說明商檢要求,并提供出口合同,發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸

2.beneficiary's original signed commercial invoices at least in 8 copies issued in the name of the buyer indicating （showing/evidencing/specifying/declaration of） the merchandise， country of origin and any othe

附加證明。大致有以下幾種:(l)加注費用清單:運費、保險費和FOB價;(2)注明特定號碼,如進口許可證號、布魯塞爾稅則號;(3)注明原料來源地的證明文句。 出單人名稱。發(fā)票由出口商出具,在信用證方式下,必須是受益人?！癠CP 500”規(guī)定

幾種外貿出口單據(jù)的制作-外貿英語

1、訂艙：貨物出口前，要預先租船訂艙。委托貨代公司向船公司訂艙，把訂艙的要求向貨代公司陳述清楚，比如，海運還是空運，貨物名稱，數(shù)量，船期，要定什么船。 2、報關：訂艙后，要及時把報關資料（報關單，報關委托書，發(fā)票，裝箱單，寧波出口報關時還要提供報關合同），實際工作中一般是先空白寄到貨代那，報關前，發(fā)貨人得到實際出貨數(shù)據(jù)后做好發(fā)票，裝箱單，報關單的電子數(shù)據(jù)據(jù)發(fā)給貨代。 3、提單確認：開船前貨代公司的操作員還會向你最后確認提單的內容。他們會發(fā)一張?zhí)釂未_認格式給你，這次確認相當重要，以后提單的內容就按這次最后確認的內容來繕制。 4、預錄單：報關1-2天后，要向貨代公司要預錄單，預錄單的作用是，可及時給外貿公司的財務提供正確的開票數(shù)據(jù)，并作為制作供退稅和做帳的外銷發(fā)票的依據(jù)。預錄單是一報關就有的。 5、外銷發(fā)票： 及時把當月出口的做帳的外銷發(fā)票打好（國稅網上申請），以免誤了財務退稅。當月出口當月打好。如果隔月開，也不影響退稅。 6、 結匯資料：貨物出運后，要做結匯資料向客戶收錢。 7、 申報：貨款收到后需要在國家外匯管理局應用服務平臺系統(tǒng)里進行申報。這個信息是報送到外管局的。 8、 結匯：在收到客戶的貨款后，及時結匯。 9、 報送： 電子口岸里出口退稅那選擇報送信息，報關出去N天后，有信息就選擇全體報送，不要等到紙質報關單退下來再弄。這個信息是發(fā)送到國稅局的。 10、 退單：報關后1個半月左右，貨代公司會把報關單，場站收據(jù)等一并寄還公司。單證需要并把報關單的“出口退稅專用”聯(lián)給財務退稅人員以便財務退稅申報之用。 11、 備案資料：做好資料的存檔工作和國稅局的備案資料。每月月底做好一次備案資料交財務。國稅局老師來查不查不一定，但是必須要有！ 12、 歸檔：整套資料歸檔，以便以后查詢。 常見單證 1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票 3、貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等 4、保險單據(jù) 5、其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等） 擴展資料1.正確/準確（CORRECTNESS）。正確是所有單證工作的前提，要求制作的單據(jù)應首先滿足單單、單證一致，其次各種單據(jù)應符合國際貿易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求，第三單據(jù)還應與所代表的貨物無出入。 2.完整（COMPLETENESS）。從某種意義上講主要指一筆業(yè)務所涉及全部單據(jù)的完整性?？蓮囊韵聨追矫胬斫猓旱谝?、內容完整；第二、份數(shù)上完整；第三、種類的完整。憑單據(jù)買賣的合同/信用證都會明確要求出口方需提交哪些單據(jù)、提交幾份、有無正副本要求、需否背書及應在單據(jù)上標明的內容，所有這些都必須得到滿足。 參考資料來源：百度百科—外貿單證
1、客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 2、報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Proforma Invoice給客戶做正式報價。 3、得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。 4、下生產訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產計劃。 5、業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。 擴展資料1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票。 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票。 3、貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等。 4、保險單據(jù)。 5、其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等） 參考資料來源：百度百科-外貿單證
1、正確/準確（CORRECTNESS）。正確是所有單證工作的前提，要求制作的單據(jù)應首先滿足單單、單證一致，其次各種單據(jù)應符合國際貿易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求，第三單據(jù)還應與所代表的貨物無出入。 2、完整（COMPLETENESS）。從某種意義上講主要指一筆業(yè)務所涉及全部單據(jù)的完整性?？蓮囊韵聨追矫胬斫猓旱谝?、內容完整；第二、份數(shù)上完整；第三、種類的完整。憑單據(jù)買賣的合同/信用證都會明確要求出口方需提交哪些單據(jù)、提交幾份、有無正副本要求、需否背書及應在單據(jù)上標明的內容，所有這些都必須得到滿足。 3、及時（INTIME；PUNCTUALITY）指單據(jù)制作不遲延。具體可以這樣理解：及時制單、及時審單、及時交單、及時收匯。制作單據(jù)是個復雜的工程，多數(shù)單據(jù)由出口方完成，有些需要相關部門配合完成；審核應齊抓共管，這樣就可以保證在規(guī)定的時間內把全部合格單據(jù)向有關方面提交，及時交單肯定意味著能及時收匯。 4、簡明（CONCISENESS）指所制作的單據(jù)簡單、明了。UCP500規(guī)定，“為了防止混淆和誤解，銀行應勸阻在信用證或其任何修改書中加注過多的細節(jié)內容”，有關專家也指出，單據(jù)中不應出現(xiàn)與單據(jù)本身無關的內容。 5、整潔（TIDINESS）指單據(jù)應清楚、干凈、美觀、大方，單據(jù)的格式設計合理、內容排列主次分明、重點內容醒目突出。不應出現(xiàn)涂抹現(xiàn)象，應盡量避免或減少加簽修改。 擴展資料 崗位職責： 1、完成信用證的審核，制單，審單，交單。 2、完成客戶所需單據(jù)的制作，認證的辦理，物流運輸?shù)陌才牛者\，海運，快遞等）。 3、完成提單的審核，報檢、報關單據(jù)的制作和海關查驗的完成。 4、信用證銀行交單單據(jù)的制作、原產地證明、發(fā)票認證等單據(jù)的辦理。 5、協(xié)助財務完成核銷、銀行收結匯、出口退稅的辦理。 6、辦理出口業(yè)務的清關等手續(xù)。一般產地證，普惠制產地證及配額證）。 7、培訓業(yè)務員的外貿單證、物流知識。 參考資料：百度百科-單證員
單據(jù)制作還要遵循“從上到下,從左到右”的原則,這樣不容易出錯. 所謂從上到下,即從一張單據(jù)的最上面的項目開始,做完上一行的項目再做下一行的項目,遇到一行有多個縱向項目,則要遵循從左到右的原則.這樣,一不容易把需要改動的項目漏改;二把整張單據(jù)劃分成單元小塊完成制作可以提高精確度.因為我們在做單據(jù)時,每個公司都有其一套固定格式,通常每次都會套用固定格式,但在套用的同時容易出現(xiàn)“應該修改的項目而沒有改過來”的錯誤.比如同一種商品不同訂單批次的出口單據(jù),往往套用相同格式、抬頭、品名的單據(jù), 但由于是不同批次訂單的票據(jù)在日期,數(shù)量,和編號等小方面有細微的差別,這些差別很容易被忽略.然而,只要奉行從上到下,從左到右的原則來制作單據(jù),并在這個原則下切實做到“心想口讀眼盯筆點尺比逐行逐字母一一核對”基本上就可以避免這方面的錯誤. 前面是做單據(jù)的基本思路,但具體怎么做是非常靈活多變的,要視不同業(yè)務的具體情況而定. 外貿單據(jù)是記錄整筆外貿業(yè)務的見證，應該與合同和實際相符合。在非信用證業(yè)務項下的單據(jù)雖然沒有在信用證項下的單據(jù)要求嚴格，但也要求正確、準確、精確。 在信用證業(yè)務項下,對單據(jù)的要求很嚴格,除了要符合單據(jù)間的邏輯關系和國際習慣,最重要的是要符合信用證規(guī)定.這就使得審理信用證對單據(jù)的要求工作變得尤為重要. 首先是發(fā)票。發(fā)票是整套外貿單據(jù)中的核心單據(jù)，在制作發(fā)票時， 1. 最重要的是正確的輸入收貨人的名址，精確到標點、空格和字母。但這里的精確要以信用證為主。有時候由于開證人的疏忽，搞錯了一個字母或一個空格，出于單證一致的原則，也要跟著信用證錯。在審理信用證時，如果發(fā)現(xiàn)這種特殊的地方最好用熒光筆畫出來，以示突出。 2. 其次要注意嘜頭。嘜頭一般在附加條款里規(guī)定，也最好用熒光筆重點畫出來。就如在周楓化工品業(yè)務中，基本上是沒有嘜頭的，但有時也冷不丁給我規(guī)定個嘜頭，如果我按照以往的經驗來了個N/M，就會犯一個很嚴重的錯誤。 3. 大小寫金額一致。周楓化工品業(yè)務量少，但訂單多，因此基本上每次做單時可以套用以前的格式。有時只要稍微改動一下數(shù)量就可以了。這樣就出了一個經常犯的錯誤：大小寫金額不一致。因為把小寫的金額改過來之后，很容易忽略大寫金額相應改動。 4. 蓋章、手簽。這是一個需要注意的問題。有的買家要求賣家出發(fā)票時不僅要蓋章還要手簽。 以上這些都是我在做發(fā)票過程中曾經犯過錯誤的地方，也是我學習的筆記。制作單據(jù)不是很智能的工作，但需要制作者及其的細心。我認為避免制作單據(jù)時出錯，最好的辦法莫過于細心再細心。只有這樣才可以最大可能地避免因制單失誤而產生的損失和費用。然而，錯誤只能盡最大可能去避免，因此單據(jù)做完后并不是一了百了，還要再核實核實，以使有錯可以在不可能之前及時改正。 其次是提單。提單是外貿單據(jù)中最重要的單據(jù)，它是國外買家據(jù)以提貨的物權憑證。提單是由船代根據(jù)托運人的海運委托書填制的，填制完畢后傳真給托運人修改確認，一經備托運人確認，即可簽發(fā)。所以認真填制海運委托書，可以減少提單的修改工作。確認提單的過程需要十二分的細心。要嚴格根據(jù)信用證真真切切地遵照“心想口讀眼盯筆點尺比逐行逐字母一一核對”的要求。因為提單不想別的單據(jù)，一經簽發(fā)很難更改。就像有一次，我們確認提單時，沒有把一個單位cans根據(jù)信用證改成cartons，造成了很大的麻煩。最后只能跟客戶協(xié)商，憑保函付款。 產地證制作出除了要注意日期不能早于發(fā)票日期和不能晚于提單簽發(fā)日期之外，去貿促會打印時，留底發(fā)票的日期一定要與產地證上的發(fā)票日期一致。因為這個問題，我還往貿促會多跑了幾趟。另外就是，如果是改證重發(fā)，一定要把原作廢產地證交回貿促會，才可申請新證的申請。關于產地證這個問題我深有體會，覺得對問題認識的深入，有時往往是跑出來的，即跑得多了也就明白了，且理解的深。這也就是經驗的可貴之處吧。 在這里再總結一下各種單據(jù)的日期順序： 發(fā)票>箱單>原產地證明書>商檢檢驗證書>船公司證明>保單>提單>裝船通知>受益人證明 提單不得早于L/C規(guī)定的最早裝運期，也不得晚于L/C規(guī)定得最晚裝運期。 另外，在制作單據(jù)時還需要注意的一點是，有些信用證在附加條款里特別規(guī)定每張單據(jù)都必須顯示本信用證的號碼。受益人證明，船公司證明的制作，要原封不動地抄寫信用證的證明原句，然后再做必要修改。 海運委托書可以從簡，但裝運通知一定要嚴格按照信用證規(guī)定，特別是在FOB、CER條件成交的業(yè)務中，因為這直接關系到買方及時安排貨物保險。如果因為賣方的裝運通知內容不清楚或延遲發(fā)送（一般在提單日后三天內），由此引起的損失，賣方負責。 上述這些都是我在跟侯恒學習制作單據(jù)時，她給我的指點以及自己的體會。說到底，通過這些單據(jù)制作，我覺得做外貿業(yè)務時需要很大耐心、細心及信心的。為什么這樣說呢？首先，外貿業(yè)務比較繁雜，要有耐心去接受處理；其次，外貿的每個細節(jié)都需要付諸極大的細心，才可以避免多處錯，出大錯，減少損失；再次，外貿要學的東西很多，遇到的新情況也不計其數(shù)，且不大容易預料，這就需要我們有信心去接受這個挑戰(zhàn)，敢于學習新的東西，及以學習的心態(tài)去克服新情況、新困難。 總而言之，認真細致做工作，不會的不明白的就問懂的人，不斷積累經驗，這是最重要的。
　　外貿單證有，資金單據(jù)：匯票、本票和支票、信用證；商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票；貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等；保險單據(jù)；其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等）。 　　外貿單證是對外貿易中所涉及的單據(jù)和文件。外貿單證就是指在國際結算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結匯等。外貿因其特殊性，需要不同于一般的單據(jù)，主要是運輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產地證等。國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對國際貿易中涉及的單據(jù)和支付等問題進行了規(guī)范。
外貿單證種類匯總 　　外貿實務中，單證的制作與出具人通常有出口商、出口國的商檢等機構，貨運公司以及進口商，一般規(guī)定是英文或中英文對照。下面為大家整理了一些外貿單證的種類，希望對大家有所幫助! 　　合同(CONTRACT) 　　CONTRACT 是統(tǒng)稱，買賣雙方均可出具。如系賣方制作，可稱為銷售確認書SALESCONFIRMATION，買方出具可稱采購確認PURCHASEDCONFIRMATION。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責任以 外，還可以根據(jù)不同產品的特點附加條款。此外，正式的外貿合同，往往還有更詳細的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規(guī)定等細則。 對于容易在裝卸和儲運過程中發(fā)生短缺的散貨如礦產、糧農副產品等，合同中往往還會附加“溢短裝”條款，即允許在合同總數(shù)量和金額的基礎上，有若干幅度的差 異，最后按照實際交貨量來結算。比如“5%MOREORLESSALLOWED”，即允許多交或少交5%。理論上，合同應該“一式兩份，雙方各執(zhí)一份經簽 章的正本為憑”，可在外貿實務中不大苛求照搬執(zhí)行，一般的傳真件也就行了，作為備忘錄。更多的還是依靠商業(yè)信用，以及預付款、信用證等實質的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此，一些國家的客戶甚至制作固定合同，并留下“信用證開出后生效”等條款，進一步淡化合同的約束力，到處散發(fā)作為詢價 工具。碰到這樣的合同，不必當真，預留時間，等到信用證收到再有所行動不遲。 　　發(fā)票(INVOICE) 　　或稱商業(yè)發(fā)票(CommercialInvoice)。外貿的“發(fā)票”概念和國內的財務發(fā)票完全不同。外貿發(fā)票是出口商自己制作、出具的文件，用于說明此票貨物的品名、數(shù)量、單價、總值等，以及其他一些說明貨物情況的內容。發(fā)票格式不拘，但必須包括上述要素，并全名落款。 　　發(fā)票必須注明一個發(fā)票號碼(自己擬定)，出票時間。可以按照需要一式幾份，由若干正本和副本組成的，應注明“ORIGINAL”、“COPY”字樣。 　　發(fā)票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當查”，即此份發(fā)票如有錯漏允許更改。 　　形式發(fā)票(PROFORMAINVOICE) 　　樣式近似商業(yè)發(fā)票，幾乎可以直接把商業(yè)發(fā)票過來，標題改為“PROFORMAINVOICE”即可。形式發(fā)票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定 交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認形式發(fā)票”的形式作為合同。因此，除了和商業(yè)發(fā)票相同的內容外，還可以根據(jù)需要在空白處以“REMARK”加注的形 式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。此外，對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式發(fā)票來做前期申請。在采用國際快遞寄送 貨物的時候，也需要附上形式發(fā)票，作為快遞公司統(tǒng)一報關計用。 　　裝箱單(PACKINGLIST) 　　與外貿發(fā)票對應，性質一樣，主要用于說明貨物的包裝情況，如品名、數(shù)量、包裝方式、毛重、體積。視產品類別的需要還可以加上其他詳細說明，如凈重等。樣式與發(fā)票相仿，只是不需要注明貨物價值。通常也需要若干正本和副本。 　　提單(BILLOFLOADING) 　　提 單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內容則大同小異。提單是最核心單 證，某種意義上就是貨物的代表，貨款的價值。對于提單，后面我們會專門用一個章節(jié)來了解學習。根據(jù)運輸方式的不同，分為空運提單(AIRWAYBILL， 簡稱AWB)和海運提單(OCEANBILLOFLOADING，簡稱B/L)及其他。但實務中以海運提單最為常見，空運提單次之。提單由貨運公司根據(jù)發(fā) 貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關數(shù)據(jù)來填制，經發(fā)貨人確認無誤后簽章出具。一般三正三副，任何一份正本均可提貨。一經提貨，其余兩 份即告失效。為防止提單在傳遞過程中遺失，如果客戶沒有指明要求的話，可以只給客戶一份或兩份正本。除了提單上的固定欄目外，海運提單在簽發(fā)的時候還必須 加注“上船時間”(ONBOARDDATE)字樣，這是計算實際交貨期的標準。 　　裝船通知(SHIPPINGADVICE) 　　船開前或不遲于船開當日，由發(fā)貨人出具給收貨人的裝船情況通知。格式不限，但應包括下列內容：收貨人(Consignee)、發(fā)貨人 　　保險單(INSURANCEPOLICY) 　　為防范國際貨物運輸中可能發(fā)生的毀損，對一些價值較高的貨物，貿易商通常會辦理保險。 　　保險公司根據(jù)投保的險種開具保險單，作為貨物單據(jù)之一。 　　海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類。 　　(1)基本險別有平安險(FreefromParticularAverage-F.P.A)、水漬險(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切險(AllRisk-A.R.)三種。 　?、?平安險的責任范圍有：被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運輸工具遭受意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然 災害落海造成的全部或部分損失。在裝卸或轉運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。被保人對遭受承保范圍內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的 措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運 送貨物所產生的特別費用。共同海員的犧牲、分攤和救費用。運輸合同訂有“船舶互撞責任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。 　?、谒疂n險的責任范圍：除平安和水漬險的各項責任外，還負責被保貨物由于自然災害造成的部分損失。 　　③一切險的責任范圍：除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。 　　(2)附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。一般加險有11種，它包括：偷竊、 　　提貨不著險(Theft,PilferageandNondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋險 (FreshWaterand/orRainDamage)，短量險(RiskofShortageinWeight)，滲漏險 (RiskofLeakage)，混雜、沾污險(RiskofIntermixtureandContamination)，碰損、破碎險 (RiskofIntermixtureandContamination)，串味險(RiskofOdour)，受潮受熱險 (SweatingandHeating)，鉤損險(HookDamageRisk)，包裝破裂險(BreakageofPackingRisk)，銹損 險(RiskofRust)。特殊附加險包括：交貨不到險(FailuretoDeliverRisk)，進口關稅險(ImportDutyRisk)， 艙面險(OnDeckRisk)，拒收險(RejectionRisk)，黃曲霉素險(AflatoxinRisk)，賣方利益險 (Seller’sContingentRisk)，出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款，罷工險 (FireRiskExtentionClauseforStorageofCargoofDestinationHongkongIncludingKowloon,orMacao)， 海運戰(zhàn)爭險(OceanMarineCargoWarRisk)等。投保的時候，投保金額一般是CIF價格加上10%的加成。保險費的計算公式為： 　　保險金額=CIF貨值×(1+加成率) 　　不必先算保險費，可以直接根根據(jù)據(jù)已知的CNF價格換算CIF即是： 　　CIF=CFR/[1-保險費率×(1+加成率)] 　　實際操作中，如果貨值不大，比如在2000美金以下的，一般做簡易處理，統(tǒng)一收取100元人民幣左右作為保險費 　　商檢證、質量證、重量證、衛(wèi)生證等 　　根據(jù)產品的不同，根據(jù)國家規(guī)定或按照客戶需求、行業(yè)習慣，部分商品出口必須經過國家檢驗檢疫局強制并出具檢驗證書。根據(jù)檢驗項目的不同分為質量證、重量證、衛(wèi)生證等。 　　出口必須檢驗的商品，廠商須先經過商檢局備案登記。出口前，填制商品檢驗申請單(在商檢局那里取得)，將該商品的樣品送至商檢局檢驗。檢驗合格后，商檢機關 出具商品檢驗放行單，憑放行單方可報關出口。除了國家商檢局以外，也常見有客戶委托第三方民間檢驗機構檢驗的。比如最著名的SGS檢驗公司 (SocieteGeneraledeSurveillanceS.A.通標標準技術服務有限公司，總部在日內瓦)，不少非洲和中南關注國家的貿易商因為 本國進出口商品檢驗能力有限等各種原因而認可SGS檢驗。SGS在我國廣東、上海、青島等地都有分支機構，可應客戶要求辦理檢驗，同時SGS現(xiàn)已與我國政 府官方機構----國家商檢局合作，由國家商檢局指定中國進出口商品檢驗總公司(CCLS)代為辦理裝船前檢驗，遼寧、北京、天津、河北、山東、湖北、 海、廣東等地的CCLS有代理權簽發(fā)SGS的檢驗報告。 　　實際上，很多商品的常規(guī)檢驗都包含了質量、重量、衛(wèi)生、重金屬等等檢測項目，至于檢驗證書的名稱是什么，則可根據(jù)客戶的要求選擇。即證書內容一樣，標題不同罷了。 　　原產地證 　　原產地證包括一般原產地證(CERTIFICATIONOFORIGINA)和普惠制原產地證(GSPFORMA)。原產地證是證明我出口貨物生產和制造地 的證明文件，是出口產品進入國際貿易領域的“身份證”。貨物進口國據(jù)此對進口貨物給予不同的關稅待遇和決定限制與否。中國的原產地證有固定印刷格式，一般由商檢局出具。出口企業(yè)申請辦理此證，首先要在當?shù)剞k理企業(yè)注冊登記，然后才有資格申請簽證。普惠制是發(fā)達國家給予發(fā)展中國家出口制成品和半制成品普遍 的、非歧視的、非互惠的一種關稅優(yōu)惠制度。普惠制產地證是依據(jù)給惠國要求而出具的能證明出口貨物原產自受惠國的證明文件，并能使貨物在給惠國享受普遍優(yōu)惠 關稅待遇。同樣一般由商檢局出具，出口企業(yè)在商檢局辦理此證必須向當?shù)厣虣z局提供必要的證明文件和依據(jù)，首先要辦理企業(yè)注冊登記，其次才能申請簽證。原產 地證和普惠制證，也可以由各地的貿易促進會和商會(很多地方這兩個組織是兩塊招牌同一個班子)出具，格式一樣，只是蓋章不同。 　　受益人聲明 　　受益人聲明只出現(xiàn)在信用證下(受益人本身就是信用證操作方式中的術語，一般指出口商)。如果不是信用證操作的話，一般叫做廠商聲明(SUPPLIER DECLARATION)或類似表述。 　　受 益人聲明主要用于不便或無法用官方文件證明的，客戶要求做到的事宜，或其他一些類似于保函(保證承擔某些責任或某些可能產生的責任的聲明)的內容。書寫上 無規(guī)定格式，只需要列標題為BENEFICIARY CERTIFICATION，行文上有“WE HEREBY CERTIFICATE THAT…”后面加上客戶所需聲明的內容，再落款蓋章即可。 　　范例如下： 　　BENEFICIARY CERTIFICATION 　　DATE: 08. OCT. 2005 　　WE HEREBY CERTIFICATE THAT COPY OF ALL SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN FAXED DIRECTLY TO XXXXX WITHIN 5 DAYS AFTER FROM 　　B/L DATE. 　　FUDA IMP&EXP CO., LTD. 　　NO.88 XINHUA RD, SHANGHAI, CHINA 200020 　　船公司/貨運人聲明(FORWARDER CERTIFICATION) 　　性質和格式類似于受益人聲明的文件，由船公司或貨運公司出具。多用于證明貨運公司在承運操作中符合客戶要求。常見的類型有聲明船齡符合要求(比如15年內)，聲明不懸掛以色列旗幟(常見于中東客戶要求)等。 　　出口收匯核銷單 　　出口收匯核銷單是由國家外匯管理局統(tǒng)一分配的外匯收入申報管理單據(jù)。在出口前，先向外管局領取，按格式填好后作為出口報關單據(jù)之一交給海關，海關清關后蓋章退回。在收到國外付款后，連同銀行收匯水單一并交到外匯管理局辦理核銷，然后才能辦理退稅。 　　出口貨物報關單 　　出口報關時填制并提交海關。不過目前除大型外貿公司或出口企業(yè)外，眾多出口商一般委托貨運代理公司一并代理報關事宜。出口報關單一式六聯(lián)：海關作業(yè)聯(lián)、海關留存聯(lián)、企業(yè)留存聯(lián)、海關核銷聯(lián)、出口收匯聯(lián)、出口退稅聯(lián)。清關后，退回收匯聯(lián)和退稅聯(lián)。 　　信用證 　　以信用證為結算式的，在信用證開出并抵達出口商(信用證受益人)的銀行后，銀行會做通知，并交信用證連同通知轉交出口商。 　　此外，在實務中偶然還會有見到其他的單據(jù)，例如： 　　海關發(fā)票(Customs Invoice) 　　海關發(fā)票是出口商應進口商海關要求出具的一種單據(jù)，基本內容同普通的商業(yè)發(fā)票類似，其格式一般由進口國海關統(tǒng)一制定并提代，主要是用于進口國海關統(tǒng)計、核實原產地、查核進口商品價格的構成等。其格式可在各國海關的網站上下載。例如加拿大海關發(fā) 　　領事發(fā)票(Consular Invoice) 　　由 進口國駐出口國的'領事出具的一種特別印就的發(fā)票。這種發(fā)票證明出口貨物的詳細情況，為進口國用于防止外國商品的低價傾銷，同時可用作進口稅計算的依據(jù)，有 助于貨物順利通過進口國海關。出具領事發(fā)票時，領事館一般要根據(jù)進口貨物價值收取一定費用。這種發(fā)票主要為拉美國家所采用。 　　匯票(Draft) 　　匯票是由出票人簽發(fā)并由付款人按約定的付款期限(即期或遠期)對指定的受款人我條件支付一定金額的指令。一般出現(xiàn)在信用證操作中，由銀行提供空白票據(jù)，出口商填寫，付款人簽字以確認付款。 　　了解這些單證知識以后，我們對外貿就有個清晰的流程概念了： 　　1.外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。 　　2.交易確認以后，制作外貿合同。 　　3.準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。 　　4.報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯(lián)與核銷聯(lián)等。 　　5.交貨付運后，得到三證三副提單。 　　6.制作、申辦、整理客戶所需的全套單據(jù)，如發(fā)票、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。 　　7.憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯(lián)等辦理核銷與退稅。 　　無論是否操作信用證，單據(jù)都比較重要。外貿單證通常是成套的，即根據(jù)客戶的要求，相關的單證作為一套，用于交付、轉賣和貨款收付。單證制作的基本原則，是 “單證一致，單單一致”，即單證制作符合信用證要求(在信用證操作時)，同一套的單據(jù)間，在相同欄目的內容一致。比如，貨物的數(shù)量，無論在發(fā)票、裝箱單還 是其他單據(jù)的數(shù)量欄中，填寫都應一致，包括計量單位;在提單中顯示了嘜頭(貨物外包裝箱上印刷的用于識別的標志符號)，發(fā)票中就不能顯示“N/M”(無嘜 頭)。 　　此外，每份單據(jù)都會標明出具日期，而外貿操作中對各種單據(jù)的日期有相應的規(guī)定，要求簽發(fā)日期應符合邏輯性和國際慣例。一般地，作為收款用的全套單據(jù)，日期以提單上的ON BOARD DATE為基準，來確定各單據(jù)的日期： 　　發(fā)票(INVOICE)日期一般早于所有單證; 　　裝箱單(PACKING LIST)一般與發(fā)票同日，必須在提單日之前; 　　提單日(ON BOARD DATE)不能超過L/C規(guī)定的裝運期; 　　保單(INSURANCE POLICY)的簽發(fā)日應早于或等于提單日期，不能早于發(fā)票; 　　產地證(C/O、FORMA)不早于發(fā)票日期，不遲于提單日; 　　商檢證(INSPECTION CERTIFICATION)日期不晚于提單日期，但也不能過早于提單日; 　　受益人證明(BENEFICIARY CERTIFICATION 　等于或晚于提單日; 　　船公司證明(FORWARDER CERTIFICATION)：等于或早于提單日; 　　匯票(DRAFT)日期應晚于提單、發(fā)票等其他單據(jù)，但不能晚于L/C的效期。 ;