二、多選題 1.以下關(guān)于信用證項(xiàng)下及時(shí)出單表述正確的是：(BCD)A.收到信用證后應(yīng)立即制作全套單據(jù) B.單據(jù)的制作日期應(yīng)符合商業(yè)習(xí)慣的合理日期 C.單據(jù)的出單日期不能超過(guò)信用證規(guī)定的效期 D.向銀行交單的日期不能超過(guò)

一、單項(xiàng)選擇題(以下各小題所給出的4個(gè)選項(xiàng)中，只有1項(xiàng)最符合題目要求，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代碼填入括號(hào)內(nèi))1.外貿(mào)出口跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類(lèi)。前程跟單是指“跟”到以下哪個(gè)環(huán)節(jié)為止?()A.

1、交易磋商的基本環(huán)節(jié)是( )A、詢(xún)盤(pán) B、發(fā)盤(pán) C、還盤(pán) D、接受 2、跟單員的基本工作是有由( )構(gòu)成 A、業(yè)務(wù)跟單 B、成品出貨或付出 C、生產(chǎn)跟單 D、客戶(hù)接待 3、跟單員的工作特點(diǎn)有( )A、動(dòng)態(tài)性 B、跨越性 C、

三、判斷題 1.未在規(guī)定的期限內(nèi)參加年審或年審不合格的,報(bào)檢員資格自動(dòng)失效。( ) 2.檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)報(bào)檢員日常的報(bào)檢行為實(shí)施差錯(cuò)登記管理制度。( ) 3.檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)自理報(bào)檢單位實(shí)行備案登記制度,對(duì)代理報(bào)檢單位實(shí)行注冊(cè)登記制度。( ) 4

13、還盤(pán)(Counter Offer),又稱(chēng)還價(jià),是受盤(pán)人對(duì)發(fā)盤(pán)條件不完全同意而提出變更的表示。 14、接受(Acceptance)是買(mǎi)方或賣(mài)方同意對(duì)方在發(fā)盤(pán)中提出的各項(xiàng)交易條件,并愿按這些條件達(dá)成交易、訂立合同的一種確定的表示。 15、產(chǎn)品包裝是為在流

2014年跟單員考試《基礎(chǔ)理論》經(jīng)典試題

交易磋商是買(mǎi)賣(mài)雙方為買(mǎi)賣(mài)商品,對(duì)交易的各項(xiàng)條件進(jìn)行協(xié)商以達(dá)成交易的過(guò)程,通常稱(chēng)為談判。在國(guó)際貿(mào)易中,這是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)榻灰状枭淌呛炗喓贤幕A(chǔ),沒(méi)有交易磋商就沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)合同。交易磋商工作的好壞,直接影響到合同的簽訂及以

國(guó)際貿(mào)易商務(wù)磋商的其他重要環(huán)節(jié)：1、策劃會(huì)議：在策劃會(huì)議上，商務(wù)人員需要對(duì)交易進(jìn)行全面的計(jì)劃和組織，確定磋商目的、議程、討論的問(wèn)題和達(dá)成目標(biāo)的時(shí)間安排等。2、協(xié)商：在協(xié)商階段，商務(wù)人員需要就雙方的需求、利益和目標(biāo)

對(duì)進(jìn)出口合同主要交易條件進(jìn)行磋商，其中包括對(duì)商品的品名和品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付方式的談判磋商。出口磋商:1.詢(xún)盤(pán)和發(fā)盤(pán)。在出口業(yè)務(wù)中，外貿(mào)業(yè)務(wù)員接到國(guó)外客戶(hù)的詢(xún)盤(pán)之后，向國(guó)內(nèi)供應(yīng)商詢(xún)問(wèn)商品價(jià)格，向

法律主觀：1.客戶(hù)詢(xún)盤(pán)。2.報(bào)價(jià)磋商。3.簽立訂單。4.下達(dá)生產(chǎn)通知。5.驗(yàn)貨。6.制備基本文件：制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件。7.辦理商檢。(以下是船務(wù)流程)8.租船訂倉(cāng)：9.安排拖柜，將貨物運(yùn)送到貨代倉(cāng)庫(kù)。

法律主觀：國(guó)際貿(mào)易合同磋商的環(huán)節(jié)有：詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)、接受，交易磋商是國(guó)際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)之一，商品的國(guó)際交易能否順利簽訂合同，主要取決于交易雙方對(duì)交易雙方條件磋商的結(jié)果。法律客觀：《中華人民共和國(guó)民法典》第一百四十

書(shū)面磋商是指通過(guò)電函等方式來(lái)進(jìn)行洽淡。由于現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與普及，大多數(shù)企業(yè)使用電子郵件等電子形式進(jìn)行磋商，已成為國(guó)際貿(mào)易磋商的主要方式。二、貿(mào)易磋商的內(nèi)容 貿(mào)易磋商的內(nèi)容涉及擬訂買(mǎi)賣(mài)合同的各項(xiàng)

跟單員考試輔導(dǎo)之國(guó)際貿(mào)易合同的磋商

國(guó)際貿(mào)易合同 篇1 自從我國(guó)改革開(kāi)放,特別是20xx年加入世界貿(mào)易組織以來(lái),國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的立法及法律制度對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)揮著日益重要的作用。本篇論文以國(guó)際貿(mào)易合同履行中的違約為關(guān)鍵點(diǎn),研究國(guó)際貿(mào)易合同履行中的違約問(wèn)題及其表現(xiàn)形式,并深入

國(guó)際貿(mào)易合同 (一) 合同號(hào):___ 買(mǎi)方:___ 賣(mài)方:___ ___(以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方)為一方,與___(以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方)為另一方,根據(jù)下列條款買(mǎi)方同意購(gòu)買(mǎi),賣(mài)方同意出售下列貨物,于___年___月___日簽訂本合同如下: 1、貨物名稱(chēng)及規(guī)格:___ 2

在國(guó)際貿(mào)易中,這是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)榻灰状枭淌呛炗喓贤幕A(chǔ),沒(méi)有交易磋商就沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)合同。交易磋商工作的好壞,直接影響到合同的簽訂及以后的履行,關(guān)系到雙方的經(jīng)濟(jì)利益,必須認(rèn)真做好這項(xiàng)工作。 交易磋商的程序可概括為四個(gè)

2.對(duì)一批不同尺寸紙箱計(jì)算裝箱量（略）3.實(shí)例介紹 例一： 跟單員 需考慮紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，根據(jù)計(jì)算得出裝箱方案。裝箱條件：一批T恤產(chǎn)品出口，T恤產(chǎn)品所用包裝紙箱尺寸為長(zhǎng)580 ×寬3$0 ×高420mm，

履行以 CIF 和 CFR 價(jià)格條件對(duì)外成交的出口貿(mào)易合同,由賣(mài)方派船裝運(yùn)出口貨物。賣(mài)方要按照合同或信用證規(guī)定的交貨期(或裝運(yùn)期),辦理租船、訂艙手續(xù)。 洽訂班輪艙位,則向船公司或其代理人提出訂艙委托單,一經(jīng)船公司同意后,向托運(yùn)人

由于現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與普及，大多數(shù)企業(yè)使用電子郵件等電子形式進(jìn)行磋商，已成為國(guó)際貿(mào)易磋商的主要方式。二、貿(mào)易磋商的內(nèi)容 貿(mào)易磋商的內(nèi)容涉及擬訂買(mǎi)賣(mài)合同的各項(xiàng)條款，其包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格

所謂接受(Acceptance)，就是交易的一方在接到對(duì)方的發(fā)盤(pán)或還盤(pán)后，以聲明或行動(dòng)向?qū)Ψ奖硎就獾男袨?。法律上將接受稱(chēng)作承諾。一方發(fā)盤(pán)經(jīng)另一方接受，交易即告達(dá)成。合同成立。根據(jù)《公約》的解釋?zhuān)瑯?gòu)成有效的接受要具備以下四個(gè)

跟單員考試輔導(dǎo)之國(guó)際貿(mào)易合同詳解(二)

單科考試成績(jī)通過(guò)者，其合格成績(jī)可保留至下一期。準(zhǔn)備書(shū)籍：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、外貿(mào)單證實(shí)務(wù)、外貿(mào)跟單員理論與實(shí)操（全國(guó)統(tǒng)一考試版本，有配考試練習(xí)冊(cè)）報(bào)名地方：當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、成人培訓(xùn)學(xué)校、教育局、網(wǎng)上搜索一下（可以咨詢(xún)一下

從事外貿(mào)工作可以考慮以下考證：有外語(yǔ)過(guò)級(jí)證、外銷(xiāo)員資格證、單證員資格證、報(bào)關(guān)員資格證、報(bào)檢員資格證。目前最缺省的外貿(mào)人員有：?jiǎn)巫C員、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員，如果你有這幾項(xiàng)中的一項(xiàng)資格證書(shū)，上崗是很容易的。

第一，單證員證。這個(gè)可以為將來(lái)做單證員做個(gè)憑據(jù)。是個(gè)文字操作性強(qiáng)的證件。做好了單證，就為做好外貿(mào)人邁出了很大的一步，這是基礎(chǔ)?？梢韵瓤歼@個(gè)。基礎(chǔ)扎實(shí)的話(huà)，比較好考。第二，報(bào)檢員資格證，這個(gè)就是為做報(bào)檢員

5報(bào)價(jià)時(shí)如對(duì)某些輔料及英繡花價(jià)格不明確的,報(bào)價(jià)時(shí)要注明所列輔料及英繡花的價(jià)格,如百家好事訂單經(jīng)常會(huì)指定輔料廠,而唯嘉、歐美訂單牽扯到面料檢測(cè)及成衣檢測(cè)(客戶(hù)指定輔料,跟單員一定要注意,如果跟單員沒(méi)明確標(biāo)注,跟單員要負(fù)主要責(zé)任;所

服裝外貿(mào)跟單員需要考哪些證?

1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向( A )辦理提單登記，并交納保證金。A、交通主管部門(mén) B、商務(wù)部 C、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) D、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) 2.FIATA2006年

標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d B不正確，海關(guān)查驗(yàn)可實(shí)行徹底查驗(yàn)，也可以抽查。三、判斷題:10、 對(duì)進(jìn)口汽車(chē)、摩托車(chē)，報(bào)關(guān)員應(yīng)向海關(guān)申請(qǐng)簽發(fā)“進(jìn)口付匯證明書(shū)”，進(jìn)口貨物收貨人憑以向國(guó)家交通管理部門(mén)辦理牌照申領(lǐng)手續(xù)。對(duì) 錯(cuò) 標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)答案:c 12、某外貿(mào)公司以一般貿(mào)易方式從境外訂購(gòu)一批進(jìn)口貨物,在如實(shí)申報(bào)、接受查驗(yàn)、繳納進(jìn)口稅費(fèi)后由海關(guān)放行,該公司應(yīng)憑下列哪種單據(jù)到海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)提取貨物: A.由海關(guān)簽發(fā)的“進(jìn)(出)口貨物證明書(shū)” B.由海關(guān)加蓋了“放行章”

標(biāo)準(zhǔn)答案: c 10、 潘通色卡是外貿(mào)跟單中常用的工具,屬于( ) A、廣告樣 B、標(biāo)準(zhǔn)顏色樣 C、船樣 D、生產(chǎn)樣 標(biāo)準(zhǔn)答案: b 二、多選題(每小題2分,共6分) 11、 跟單員測(cè)算供應(yīng)商企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)能力采取的工作步驟有哪些( ) A、理

2013年外貿(mào)跟單員考試綜合輔導(dǎo)模擬試題及答案一

20、跟單員可以根據(jù)訂單的輕重緩急來(lái)考慮是否進(jìn)不進(jìn)行原料訂單跟蹤。(×) 21、跟單員在下達(dá)生產(chǎn)通知單時(shí)應(yīng)明確客戶(hù)所訂產(chǎn)品的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、包裝要求、出貨時(shí)間等。(√) 22、中性包裝是指在商品和外包裝上均不使用任何商標(biāo)和牌

生產(chǎn)跟單員的工作流程 篇1 1.下達(dá)生產(chǎn)通知書(shū) 跟單員接到客戶(hù)訂單后,應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)通知單。通知單要明確客戶(hù)所訂產(chǎn)品的名稱(chēng),規(guī)格型號(hào),數(shù)量,包裝要求,交貨期等。 2.分析生產(chǎn)能力 生產(chǎn)通知單下達(dá)后,要分析企業(yè)的生產(chǎn)能力。能否按

1核實(shí)工藝單上客戶(hù)要求的紗支、克重、幅寬或有關(guān)面料生產(chǎn)的生產(chǎn)難易度,主要是與染整廠溝通,落實(shí)確定后,明確面料有關(guān)資料,以便工藝人員核算用料時(shí)與染整廠核對(duì)面料幅寬、克重資料,注意面料的紗支與克重的對(duì)比,方便用料的核算。 2工藝室

(一)落實(shí)生產(chǎn)通知單內(nèi)各項(xiàng)內(nèi)容 跟單員接到訂單后，應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為企業(yè)下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)的生產(chǎn)通知單，在轉(zhuǎn)化時(shí)應(yīng)明確客戶(hù)所訂產(chǎn)品的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、包裝、出貨時(shí)間等要求。跟單員需與生產(chǎn)企業(yè)或本企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)訂單內(nèi)容

外貿(mào)跟單員考試:下達(dá)生產(chǎn)通知單

外貿(mào)跟單員：在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，根據(jù)簽訂的出口商品商業(yè)合同的有關(guān)要求，選擇生產(chǎn)加工企業(yè)的人員，指導(dǎo)和監(jiān)督其生產(chǎn)進(jìn)度，確保貨物按照合同的要求。 外貿(mào)單證員：在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)中，根據(jù)銷(xiāo)售合同和信用證條款，從事各種外貿(mào)結(jié)算單證的編制、簽發(fā)、交銀行議付手續(xù)或委托銀行托收等工作。 根據(jù)業(yè)務(wù)流程，外貿(mào)跟單員可分為三類(lèi)：準(zhǔn)跟單員、中間跟單員和全跟單員：準(zhǔn)跟單員是指出口貨物到達(dá)指定出口倉(cāng)庫(kù)前的“跟單員”，中間商是指在裝運(yùn)和清關(guān)之前的“跟隨”，完全商是指在付款到賬和合同完成之前的“跟隨”，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)，跟單員可分為外貿(mào)跟單員和訂單跟單員（生產(chǎn)跟單員）。 外貿(mào)單證員的主要工作是一系列的業(yè)務(wù)活動(dòng)，如證件審核、憑證制作、單證審核、單證提交和歸檔等，它貫穿于進(jìn)出口合同履行的全過(guò)程，具有工作量大、覆蓋面廣、時(shí)效性強(qiáng)、要求高等特點(diǎn)，外貿(mào)單證是指進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的各種單證，買(mǎi)賣(mài)雙方用這些單據(jù)辦理貨物的交貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢和結(jié)匯等手續(xù)。
1.外貿(mào)流程肯定會(huì)問(wèn)的，還有英語(yǔ)水平；2.專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)關(guān)服裝方面最好懂點(diǎn)，其實(shí)起步各類(lèi)產(chǎn)品都一樣的，知道點(diǎn)增加點(diǎn)好感，首先是他要能接受沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的；3.跟單要細(xì)心，有責(zé)任感，這個(gè)就不用說(shuō)了，最后祝好運(yùn)啦。。。
二、國(guó)際海洋進(jìn)出口運(yùn)輸跟單 　　(一) 海運(yùn) 進(jìn)口運(yùn)輸跟單 　　 海運(yùn) 進(jìn)口業(yè)務(wù)如果按 CIF 或 CFR 條件成交，則由國(guó)外賣(mài)方辦理租船訂艙工作;如果是 FOB 條件，則由買(mǎi)方辦理租船訂艙工作，派船前往國(guó)外 港口 接運(yùn)。 海運(yùn) 進(jìn)口貨物運(yùn)輸工作，一般包括以下一些環(huán)節(jié)： 　　1.租船訂艙 　　按照貿(mào)易合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)囊环剑鶕?jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量來(lái)決定租船或訂艙。大宗貨物需要整船裝運(yùn)的，洽租適當(dāng)船舶承運(yùn)，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。 　　2.掌握船舶動(dòng)態(tài) 　　掌握進(jìn)口貨物船舶動(dòng)態(tài)，對(duì)裝卸港的工作安排，尤其對(duì)卸貨港的卸船工作安排極為重要。船舶動(dòng)態(tài)信息來(lái)源可獲自各船公司提供的船期表、國(guó)外發(fā)貨人寄來(lái)的裝船通知、 單證 資料、發(fā)貨電報(bào)以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)資料等。 　　3.收集和整理 單證 　　進(jìn)口貨物運(yùn)輸 單證 一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類(lèi)。商務(wù)單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質(zhì)證明書(shū)和保險(xiǎn)單等。船務(wù)單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。 　　4.報(bào)關(guān) 　　進(jìn)口貨物需向 海關(guān) 報(bào)關(guān)，填制《進(jìn)口貨物 報(bào)關(guān)單 》。貨主憑 報(bào)關(guān)單 、發(fā)票、品質(zhì)證明書(shū)等單證向 海關(guān) 申報(bào)進(jìn)口。辦理報(bào)關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng) 海關(guān) 查驗(yàn)放行，繳納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運(yùn)。 　　5. 報(bào)檢 　　根據(jù)我國(guó)《商檢法》的規(guī)定，凡列人《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的商品種類(lèi)表》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《種類(lèi)表》)的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗(yàn)。對(duì)未列入《種類(lèi)表》內(nèi)的進(jìn)口商品，收貨或用貨部門(mén)應(yīng)向所在地區(qū)商檢機(jī)構(gòu)申報(bào)后自行檢驗(yàn)，在索賠有效期內(nèi)將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告商檢機(jī)構(gòu)。如檢驗(yàn)不合格需要提出索賠，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)商檢機(jī)構(gòu)復(fù)檢出證。 　　6.監(jiān)卸和交接 　　監(jiān)卸人員一般是收貨人的代表，履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù)。監(jiān)卸人員要與船方理貨人員密切配合，把好貨物數(shù)量和質(zhì)量關(guān)。貨物從大船卸畢后，要檢查有無(wú)漏卸情況，在卸貨中如發(fā)現(xiàn)短損，應(yīng)及時(shí)向船方或港方辦理有效鑒證，并共同做好驗(yàn)殘工作。驗(yàn)殘時(shí)要注意查清： 　　(1)貨物內(nèi)包裝的殘損和異狀。 　　(2)貨物損失的具體數(shù)量、重量和程度以及受損貨物或短少貨物的型號(hào)、規(guī)格。 　　(3)判斷并確定貨物致殘或短少的原因。 　　7.保險(xiǎn) 　　若是我方以 FOB 或 CFR 條件成交的進(jìn)口貨物，由我方辦理保險(xiǎn)事宜。我方負(fù)責(zé)進(jìn)口的單位在收到發(fā)貨人裝船通知后應(yīng)立即辦理投保手續(xù)。目前為簡(jiǎn)化手續(xù)和防止發(fā)生漏?，F(xiàn)象，一般采用預(yù)約保險(xiǎn)辦法，由負(fù)責(zé)進(jìn)口的單位與保險(xiǎn)公司簽訂進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同。 (二)海運(yùn)出口運(yùn)輸跟單 　　海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸工作，一般包括以下環(huán)節(jié)： 　　1.審核 信用證 中的裝運(yùn)條款 　　2.備貨、報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證 　　出口方收到 信用證 后，要按 信用證 上規(guī)定的交貨期及時(shí)備好出口貨物，并按合同及信用證的要求對(duì)貨物進(jìn)行包裝、刷哇。對(duì)需經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)出證的貨物，在貨物備齊后，應(yīng)向商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，取得合格的檢驗(yàn)證書(shū)。 　　3.租船和訂艙 　　履行以 CIF 和 CFR 價(jià)格條件對(duì)外成交的出口貿(mào)易合同，由賣(mài)方派船裝運(yùn)出口貨物。賣(mài)方要按照合同或信用證規(guī)定的交貨期(或裝運(yùn)期)，辦理租船、訂艙手續(xù)。 　　洽訂班輪艙位，則向船公司或其代理人提出訂艙委托單，一經(jīng)船公司同意后，向托運(yùn)人簽發(fā)裝貨單，運(yùn)輸合同即告成立。 　　4.出口貨物集中港區(qū) 　　洽妥船舶或艙位后，貨方應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將符合裝船條件的出口貨物發(fā)運(yùn)到港區(qū)內(nèi)指定的倉(cāng)庫(kù)或貨場(chǎng)，以待裝船。 　　5.出口報(bào)關(guān)和裝船 　　貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必須備妥出口貨物 報(bào)關(guān)單 、發(fā)票、裝貨單、裝箱單(或磅碼單)、商檢證(如商檢局來(lái)不及出證時(shí)，可由商檢局在報(bào)關(guān)單上加蓋合格單)及其他有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口。經(jīng)海關(guān)人員對(duì)貨物查驗(yàn)合格后，在裝貨單上加蓋放行章方可裝船。 　　6.投保 　　如果合同規(guī)定需要在裝船時(shí)發(fā)出裝船通知，由國(guó)外收貨人自辦保險(xiǎn)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知。如因發(fā)貨人延遲或沒(méi)有發(fā)出裝船通知，致使收貨人不能及時(shí)或沒(méi)有投保而造成損失，發(fā)貨人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。如由發(fā)貨人負(fù)責(zé)投保，一般應(yīng)在船舶配妥后及時(shí)投保。 　　7.支付運(yùn)費(fèi) 　　對(duì)需要預(yù)付運(yùn)費(fèi)的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運(yùn)費(fèi)后簽給托運(yùn)人運(yùn)費(fèi)預(yù)付的提單。如屬到付運(yùn)費(fèi)貨物，則在提單上注明運(yùn)費(fèi)到付，其運(yùn)費(fèi)由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。 　　8.出口貨運(yùn)單證 　　(1)托運(yùn)單。托運(yùn)單也稱(chēng)訂艙委托書(shū)，由托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同條款及信用證條款的內(nèi)容填制，并憑此單向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物托運(yùn)。 　　(2)裝貨單。裝貨單是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的主要貨運(yùn)單證之一。 　　①裝貨單是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明。 　?、谘b貨單是海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證。海關(guān)在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準(zhǔn)予出口，船方才能收貨裝船。所以裝貨單又稱(chēng)關(guān)單。 　?、垩b貨單是承運(yùn)人通知碼頭倉(cāng)庫(kù)或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令。 　　(3)收貨單。收貨單是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，是據(jù)以換取已裝船提單的單證，收貨單又被稱(chēng)為大副收據(jù)。 　　(4)提單。提單是對(duì)所裝運(yùn)的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證明文件的作用，在貨物發(fā)生滅失、損壞或延誤的情況下，提單是請(qǐng)求損害賠償最基本的證明。 　　(5)裝貨清單。裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，制成的全船裝運(yùn)貨物的匯總清單。裝貨清單是承運(yùn)船舶的大副編制積載計(jì)劃的重要依據(jù)，它還是現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨、 港口 安排駁運(yùn)、貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)、貨物以及承運(yùn)人掌握托運(yùn)人備貨情況的業(yè)務(wù)單證。 　　(6)載貨清單。 　　(7)貨物積載計(jì)劃。 　　(8)危險(xiǎn)品清單。 　(三)索賠與理賠 　　1.索賠與理賠的依據(jù) 　　租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)。處理索賠案件時(shí)，應(yīng)掌握實(shí)事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對(duì)待、講求實(shí)效的原則。 　　2.索賠單證 　　決定對(duì)外索賠，就要準(zhǔn)備下列各項(xiàng)必要的索賠單證。它們是： 　　(1)索賠函。 　　(2)索賠清單。根據(jù)損失的程度和造成損失的原因，確定對(duì)外索賠的比例，按 CIF 價(jià)格計(jì)算損失金額，編制索賠清單。如商業(yè)發(fā)票上是 FOB 價(jià)格而按CIF價(jià)格索賠，經(jīng)承運(yùn)人要求，還應(yīng)提供運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)收據(jù)。 　　(3)貨物殘、短簽證。應(yīng)有船方和理貨人員共同簽字。必要時(shí)，還應(yīng)提供商檢證書(shū)和船舶檢驗(yàn)證書(shū)。 　　(4)提單。正本或影印本。 　　(5)商業(yè)發(fā)票。必要時(shí)應(yīng)加附裝箱單或磅碼單。 　　(6)費(fèi)用單證。向船方索賠修理、整理貨物的費(fèi)用的證明文件。 　　(7)其他單證。必要時(shí)，還須提供火災(zāi)鑒定報(bào)告、衛(wèi)生或動(dòng)植物檢驗(yàn)證明等。 　　3.索賠的程序和手續(xù)。 　　處理索賠案件的程序和手續(xù)，須視承運(yùn)貨物的船舶經(jīng)營(yíng)性質(zhì)而定。 　　采用班輪或承租船方式運(yùn)輸發(fā)生貨損貨差時(shí)，凡出口貨物由國(guó)外收貨人(或提單持有人、或貨物承保人)直接向承運(yùn)人辦理索賠。凡進(jìn)口貨物，一般情況下由貨運(yùn)代理人代表有關(guān)進(jìn)出口企業(yè)以貨方名義向承運(yùn)人辦理索賠。由外運(yùn)公司期租船運(yùn)輸?shù)呢浳?，不論出口或進(jìn)口，均由外運(yùn)公司辦理索賠。 - (四)國(guó)際海運(yùn)提單的繕制 　　海運(yùn)提單(Bill of Lading,或B/L)簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是海運(yùn)業(yè)務(wù)使用最為廣泛的運(yùn)輸單據(jù)。海運(yùn)提單使用較廣的是已裝船、清潔、指示提單?？樦铺釂螘r(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題： 　　1.如來(lái)證無(wú)特殊規(guī)定，提單上的發(fā)貨人(Shippers)應(yīng)為信用證的受益人。如來(lái)證規(guī)定以第三者為發(fā)貨人時(shí)，可以以國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)或其他公司的名義為發(fā)貨人，如來(lái)證規(guī)定以開(kāi)證人為發(fā)貨人時(shí)則不能接受。 　　2.提單的收貨人(Consignee)習(xí)慣上稱(chēng)為抬頭人。絕大多數(shù)信用證都要求做成“空白抬頭”(To order)，這種提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書(shū)，方可流通轉(zhuǎn)讓。也有少數(shù)信用證要求做成“憑開(kāi)證銀行指示，，(To Order of Issuing Bank)，或“憑收貨人指示，，(To order of Consignee)。 　　3.提單上的背書(shū)又分“空白背書(shū)”和“記名背書(shū)”?！翱瞻妆硶?shū)”是由發(fā)貨人在提單背面加蓋印章，無(wú)須加任何文句;而“記名背書(shū)”除加蓋印章外，還應(yīng)注明“交付給XX(Deliver To X Xr)”字樣。 　　4.提單的抬頭與背書(shū)直接關(guān)系到物權(quán)歸誰(shuí)所有和能否轉(zhuǎn)讓等問(wèn)題。因此，一定要嚴(yán)格按照信用證要求辦理。值得注意的是，若貨物運(yùn)往法國(guó)或阿根廷，發(fā)貨人必須在提單正面簽署。 　　5:信用證上如要求加注被通知人(Notify Party)名稱(chēng)者，應(yīng)照辦。 　　6:若為聯(lián)運(yùn)提單(C. T. B/L)，其上有： 　　(1)前段運(yùn)輸(Pre-carriage by)，本欄應(yīng)填第一段運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具名稱(chēng)。如貨物從西安經(jīng)陸路運(yùn)往天津，再裝船運(yùn)往芝加哥。則此處填：“by wagon No. X X”或“by Train"。 　　(2)收貨地點(diǎn)(Place of Receipt)，本欄填前段運(yùn)輸承運(yùn)人接受貨物的地點(diǎn)，如西安。 　　(3)船名及航次號(hào)(OceanVessel Voy No.)，如第一程運(yùn)輸不是海運(yùn)，在簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單時(shí)此欄可填："Intended Vessel"(預(yù)期船只)。根據(jù)UCP500第26條規(guī)定，銀行可以接受這樣填制的單據(jù)。 　　(4)裝運(yùn)港(Port of Loading)，本欄填海運(yùn)段的實(shí)際的裝運(yùn)港名稱(chēng)，但應(yīng)與信用證上的規(guī)定相一致。 　　(5)卸貨港(Port of Discharge)，本欄填實(shí)際的卸貨港名稱(chēng)，但應(yīng)與信用證上的規(guī)定相一致。 　　(6)交貨地點(diǎn)(Place of Delivery),是指最終目的地，如從上海海運(yùn)至美國(guó)舊金山，然后再由舊金山陸運(yùn)至芝加哥，則交貨地點(diǎn)應(yīng)填芝加哥。 　　7.提單上的哇頭必須與其他單據(jù)上的相一致。 　　8.提單上的貨物名稱(chēng)，可作一般概括性的描述，不必列出詳細(xì)規(guī)格。 　　9.提單上除有阿拉伯文字的件數(shù)外，尚需有英文大寫(xiě)的件數(shù)，兩者的數(shù)量要相一致。 　　10.提單上的重量，除信用證有特別規(guī)定者外，僅列毛重，并應(yīng)與發(fā)票、重量單上的重量相一致。 　　11.如為CFR或CIF價(jià)格，提單上加注“運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freight prepaid)"或“運(yùn)費(fèi)已付(Freight paid)字樣，除非信用證另有規(guī)定，運(yùn)費(fèi)預(yù)付或已付的提單可不必加注運(yùn)費(fèi)金額。如為FOB價(jià)格，提單上須加注“運(yùn)費(fèi)到付"(Freight collect或Freight to be collected)。 　　12.提單上簽發(fā)日期必須與信用證上規(guī)定的裝船期相適應(yīng)，也就是最晚不得遲于信用證或合約上最遲的日期，在提單日期之后，必須填寫(xiě)簽發(fā)地點(diǎn)。 　　13.提單正本須按信用證規(guī)定的份數(shù)簽發(fā)，如無(wú)規(guī)定，應(yīng)簽發(fā)兩份正本。 　　14.如簽發(fā)提單人為貨代，而承運(yùn)人為“MAERSK LINE"則應(yīng)在貨代之后加注“ASAGENTFOR THE CARRIER MAERSK LINE"字樣。