從行業(yè)看，能源領域的國際貿(mào)易額受疫情影響最大，降幅超過了35%。此外，汽車、機械、金屬及礦石行業(yè)貿(mào)易額降幅也較為顯著。相比之下，多數(shù)農(nóng)業(yè)和糧食行業(yè)保持穩(wěn)定或略有增長；紡織業(yè)貿(mào)易與2019年同期相比增長了10%。從國別

新冠疫情對國內(nèi)國際的影響：1、經(jīng)濟受損：疫情導致多個行業(yè)受到?jīng)_擊，經(jīng)濟下行壓力增大，疫情對全球經(jīng)濟造成沖擊，多個國家的經(jīng)濟遭受重創(chuàng)，全球供應鏈中斷多個國家的供應鏈受到影響，導致全球貿(mào)易減少。2、教育受阻：疫情導致學校

這導致許多國家繼續(xù)采取限制措施，例如關閉邊境、實施封鎖、禁止聚集等等，對于國際貿(mào)易和旅游等行業(yè)造成了巨大影響。此外，雖然政府還在采取措施來支持企業(yè)，但是由于去年政府已經(jīng)采取了大量的財政和貨幣政策措施，今年政府的資金支持

有影響的，彭博社7月27日消息。根據(jù)歐洲央行經(jīng)濟學家西蒙和露西亞的最新研究，由于新冠疫情導致供應鏈中斷，全球貿(mào)易將收縮約25%。研究警告稱，這種中斷可能給全球供應鏈留下長期后遺癥，導致對生產(chǎn)流程的重新審視和大量回流。

首先，疫情對全球貿(mào)易產(chǎn)生了重大影響。疫情使得貿(mào)易活動減少，貿(mào)易額出現(xiàn)了下降，大量的貿(mào)易商品無法正常運輸，使得全球貿(mào)易受到了嚴重的沖擊。此外，疫情還對全球投資產(chǎn)生了重大影響。由于疫情的蔓延，許多的投資環(huán)境發(fā)生了變化，

疫情三年對國際貿(mào)易的影響

受疫情影響，低檔產(chǎn)品大部分從印度進口，現(xiàn)在，印度的供應商大部分因疫情停產(chǎn)了，希望把之前下到印度的訂單轉(zhuǎn)移到中國來。國際運輸成本增加 1）上半年防疫物資集中包機出貨，空運費大幅漲價，運費是去年同期的2~3倍。還經(jīng)常沒

相比之下，今年疫情雖然得到了控制，但是全球經(jīng)濟仍然存在許多不確定性因素，例如國際貿(mào)易保護主義、全球經(jīng)濟衰退等。此外，由于疫情的影響，許多人的財務狀況也受到了影響，因此他們更加謹慎地選擇消費和投資，這導致了一些行業(yè)和

疫情對外貿(mào)的影響，已經(jīng)很明顯。首先是貨柜的問題。一柜難求，可以說來形容當下的外貿(mào)環(huán)境很貼切。中國周邊的孟加拉、越南、印度等的貨柜還好一些，歐美線的貨柜真的是非常難訂到。即使訂到了貨柜，這個海運費的價格可以說是

經(jīng)濟全球化已是必然趨勢，而由于全球經(jīng)濟遭受疫情的重創(chuàng)，大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)均因此而受影響。外貿(mào)行業(yè)不僅面臨巨大的發(fā)展壓力，而且也已然陷入發(fā)展困境。雖然我國能夠穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展秩序，但外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展速度仍然有所減慢。首先，該行

如果我來回答這個問題， 外貿(mào)行業(yè)如今還適合做么，我的答案是:“適合，也不適合”。適合喜歡的朋友，不適合從眾的朋友 。這就是一個行業(yè)，就是一份工作，沒有什么特別的。跟其他行業(yè)一樣，都是少數(shù)人做得風生水起，大

首先是國內(nèi)的外貿(mào)行業(yè)會由于2021年疫情逐漸趨于平穩(wěn)，從而推動全球經(jīng)濟的復蘇，使得中國對外出口的貿(mào)易占比逐漸降低而后恢復正常狀態(tài)；其次是國內(nèi)外貿(mào)行業(yè)中屬于日常生活用品類目的外貿(mào)企業(yè)在對外出口量上會穩(wěn)步提升；再者是國內(nèi)外貿(mào)

疫情過后,外貿(mào)行業(yè)會受影響嗎?(疫情過后外貿(mào)行業(yè)還能做嗎)

國際競爭激烈。建議與決策時間：1986年3月。又名：中國高技術發(fā)展計劃綱要。5、“科教興國”戰(zhàn)略的提出與實施 20世紀90年代。主要內(nèi)容：黨和政府實施“科教興國”的戰(zhàn)略，明確提出“把教育擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位”。

1、中國的經(jīng)濟總量從改革開放前1978年世界排名第15位躍居到2010年的第2位，GDP從1978年的區(qū)區(qū)3645億元人民幣增長到2011年的471568億元人民幣，我們現(xiàn)在的經(jīng)濟總量大約相當于改革開放前1978年的130倍，經(jīng)濟增長速度在過去三十多

4、有助于緩和我國和主要貿(mào)易伙伴的關系 鑒于我國出口貿(mào)易發(fā)展的迅猛勢頭和日益增多的貿(mào)易順差，我國的主要貿(mào)易伙伴一再要求人民幣升值。對此，簡單地說“不”，看似振奮人心，實則于事無補。因為這會不斷惡化我國和它們的關系

二、內(nèi)部市場穩(wěn)定 當然我國由于內(nèi)部市場比較大，很多地方可能大家都沒有去了解過我國各個地區(qū)都是從上而下進行管理，即便是市場都會有相當穩(wěn)定的保障性，其內(nèi)部市場穩(wěn)定，屬于大家的生活經(jīng)濟各方面都還是比較穩(wěn)定。雖然近幾年受

英媒:中國七月出口總量超預期,這主要歸功于哪些方面?

今年上半年中國外貿(mào)進出口總值同比增長8.3%，增長的主要原因簡單來說是對中國出口的需求增加及內(nèi)部供給也吃緊的雙向影響，具體分析如下。出口的需求國家在面對疫情時有大范圍的躺平共存的心態(tài)，使得內(nèi)部生產(chǎn)力不足，價格上漲，

廣東自貿(mào)試驗區(qū)總體經(jīng)濟指標穩(wěn)步增長，說明廣東的經(jīng)濟發(fā)展水平非常的快速，這也更好的激勵了各部門各地區(qū)的制度創(chuàng)新的內(nèi)生動力。

這說明了我國的進出口貿(mào)易實現(xiàn)了較快的增長。從這2022年的前七個月我國外貿(mào)進出口同比增長10.4%的數(shù)據(jù)可以看出，今年以來，我國的進出口貿(mào)易額實現(xiàn)了較快的增長。根據(jù)相關的詳細數(shù)據(jù)，可以看到我國在2022年的前七個月中的

說明我國現(xiàn)在防疫政策很有效，精準防控可以有效讓我國的經(jīng)濟總量增長，減少經(jīng)濟損失，我國也即將要大開放。

這也意味著中國制造業(yè)產(chǎn)能正在逐漸恢復，因為出口反彈帶來的經(jīng)濟，未來幾個月中國經(jīng)濟整體將會持續(xù)穩(wěn)健增強。這一說法也得到了印尼等其他外媒的認可。不少外媒表示，有明確的數(shù)據(jù)表明中國經(jīng)濟的韌性和潛力是無限的，尤其隨著經(jīng)濟

2022上半年外貿(mào)進出口展現(xiàn)出較強韌性,這說明了什么?

海運價格短暫回調(diào)，義烏迎發(fā)貨潮，外貿(mào)的前景真的越來越好了！海運價格短暫回調(diào)，義烏迎發(fā)貨潮，隨著美國得到一些阻俄政策，這使得中國的外貿(mào)越來越好；以及中國的經(jīng)濟實力，地位都有了很大的提高，這個對于外貿(mào)來書也是有很大的

進口多了對于我們來說會有新事物的體驗，出口多了對于商家來說也能夠賺取更高的利潤。綜合以上種種，海運價格短暫回調(diào)對我國中小貨物的進出口貿(mào)易，畢竟海運價格回調(diào)了，也就意味著國際貿(mào)易風險降低以及貨物成本降低。

那么海運的成交量將跌至一半不到。而很多海運公司在長時間的停滯運轉(zhuǎn)中，已經(jīng)虧損較大并且逐漸支撐不住，只能將價格從5萬猛降至1萬。而降價解決不了，最根本的問題只能望梅止渴。不過很多人對于海運這個行業(yè)還是十分看好，因

許多的外貿(mào)商品都是從這個地方發(fā)向國外的 ，但是由于受到疫情的影響許多 國際上的貨物因為來往不便 ，導致了浙江義烏 訂單量出現(xiàn)了明顯的下滑 ，同時我們也要知道全球的集裝箱運價持續(xù)的升高，這也給我國的運輸帶來了極大的不

一方面是因為全球貿(mào)易將多個國家通過貿(mào)易鏈聯(lián)系到一起，另外一部分原因是部分國家通貨膨脹，商品價格上升。居民消費力下降，產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷，進貨頻率和進貨量下降。

海運價格下降一半,但義烏外貿(mào)商家賣不動了,背后的原因有哪些?

這不是封閉的國內(nèi)循環(huán)，而是開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)。復蘇的“中國工廠”和中國市場必將助益全球產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易。今年第二季度，遭受疫情重創(chuàng)的全球汽車產(chǎn)業(yè)，在中國市場逆勢恢復銷量增長。得益于中國的重要貢獻，全球貿(mào)易自6月份起復蘇

支撐我國外貿(mào)增長的主要因素有以下幾個方面：一是我國經(jīng)濟發(fā)展和疫情防控保持全球領先地位。2021年，我國經(jīng)濟繼續(xù)保持恢復態(tài)勢，構建新發(fā)展格局邁出新步伐，高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，主要經(jīng)濟指標保持了較快增長。我國經(jīng)濟韌性強，

造成這種現(xiàn)象的原因是國內(nèi)物流業(yè)的逐步復蘇和中國外貿(mào)競爭力的表現(xiàn)。作為世界上的一個工業(yè)大國，中國也是世界上最完整的工業(yè)國家之一。中國在短時間內(nèi)取得了如此顯著的成就，許多人為此付出了巨大努力。中國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。經(jīng)

一、我國外貿(mào)增速持續(xù)回暖，說明我國外貿(mào)行業(yè)已經(jīng)恢復了正常水平。由于疫情的影響，我國的外貿(mào)行業(yè)發(fā)展受到了嚴重的制約，不過在我國民眾的不斷努力下，國內(nèi)的疫情已經(jīng)得到了有效控制，在國內(nèi)疫情基本處于可控范圍的狀態(tài)后，我國

疫情之下，我國外貿(mào)實現(xiàn)增長，首先最重要的原因就是國家政策的正確引導。在黨中央和國務院一系列“穩(wěn)定”政策的措施下，我國各個地區(qū)積極有序地開展復工復產(chǎn)，使我國貿(mào)易實現(xiàn)穩(wěn)中有進。而我國出口增長主要得益于防疫物

今年上半年中國外貿(mào)進出口總值同比增長8.3%，增長的主要原因簡單來說是對中國出口的需求增加及內(nèi)部供給也吃緊的雙向影響，具體分析如下。出口的需求國家在面對疫情時有大范圍的躺平共存的心態(tài)，使得內(nèi)部生產(chǎn)力不足，價格上漲，此

首先，物流的逐步恢復是我國進出口貨物數(shù)據(jù)提升的一個主要原因。眾所周知，我國上海因新冠疫情的反復，造成不少外貿(mào)企業(yè)因物流遲遲無法準時交付。而且國家也出臺了很多政策，來保證重要港口的工作效率得到提升，加快了貨物的轉(zhuǎn)運效

疫情影響下我國外貿(mào)回升的原因

海運價格短暫回調(diào)，義烏迎發(fā)貨潮，外貿(mào)的前景真的越來越好了！ 海運價格短暫回調(diào)，義烏迎發(fā)貨潮，隨著美國得到一些阻俄政策，這使得中國的外貿(mào)越來越好；以及中國的經(jīng)濟實力，地位都有了很大的提高，這個對于外貿(mào)來書也是有很大的促進作用的；對于，我認為中國外貿(mào)的前景會越來越好，越來越穩(wěn)定。 海運價格從高到低走向?qū)蛐枨笞兓瑢洿鲃咏祪r爭取更多業(yè)務，特別是旺季主動下調(diào)價格本就是一個信號，是對未來幾個月全球需求更弱預期，這種預期和年內(nèi)全球制造業(yè)數(shù)據(jù)不斷下滑能對應上，美國ISM制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)年初位于60上方。真的真的中國的外貿(mào)交易，不管使出口進口，其前景都是一片光明的，真的非常好的一個時間段，對于我們來說，非常有利！ 外貿(mào)數(shù)據(jù)超預期彰顯中國經(jīng)濟韌性和潛力。中國海關總署日前發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前7個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值23.6萬億元，同比增長10.4%。外貿(mào)克服諸多不利影響，實現(xiàn)較快增長。其中，7月以美元計價的出口同比增長18%，這一增速高于海外媒體和經(jīng)濟學家普遍預期；海外媒體和專家認為，最新外貿(mào)數(shù)據(jù)彰顯中國經(jīng)濟韌性，為中國經(jīng)濟繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展提供支撐。 現(xiàn)在外貿(mào)出口的機電設備，今年到現(xiàn)在貿(mào)易額快已經(jīng)是去年一半了。國外工廠復工了，低端產(chǎn)品自然有替代了，但是機電設備能替代的很少。比如德國，高端制造業(yè)大國，電價，油價，汽價飆升，加上毛子助攻把北溪停掉了，德國工業(yè)成本暴漲?交貨期拖延下，市場份額就讓給了我們，產(chǎn)業(yè)升級讓我們抓住了機會。
疫情對外貿(mào)訂單的影響有：當前海外疫情仍沒有度過高峰期，外貿(mào)類企業(yè)面臨供應鏈和需求萎縮的雙重沖擊。除了取消訂單，不少企業(yè)也透露道，隨著美國、歐洲眾多企業(yè)機構開始進入遠程辦公、半停工的狀態(tài)，對物流的運轉(zhuǎn)造成了極大的影響。 目前國內(nèi)的工廠已經(jīng)基本恢復生產(chǎn)了，年前的訂單在擱置了兩個多月后都在加班加點生產(chǎn)，忙著出貨。中國疫情形勢一片大好之時，海外疫情卻爆發(fā)；外貿(mào)企業(yè)突然接到客戶取消訂單的消息，因為公司一般只收取客戶30%的定金，成本遙不可及，損失著實不小。受海外疫情影響，3月中旬開始，有客戶陸續(xù)取消了訂單。而那些量大的客戶，暫時決定延期出貨。這對外貿(mào)公司造成的影響和沖擊力確實不小。
最近總看見有人提問，“外貿(mào)行業(yè)如今還適合做么？” 提問者說，他以前做外貿(mào)，身邊人都說不好做，他也感覺做起來很辛苦，業(yè)績也的確一般。后來發(fā)現(xiàn)跨境電商成了熱點，于是果斷轉(zhuǎn)行，用過去的經(jīng)驗換了平穩(wěn)過渡，希望有機會賺點錢。 只是做了跨境電商后，他又發(fā)現(xiàn)：做這個的大部分都是中小企業(yè)，制度不健全，主要依靠平臺，發(fā)展很受限，也沒什么見老外的機會。而他認為，自己還是更喜歡直接跟外商打交道，想回到外貿(mào)行業(yè)，但是又聽別人說，外貿(mào)如今也不好做，所以他陷入迷茫，難以抉擇，生怕選擇錯誤。 我相信這不是個案，而是很多人的困惑，就是如今還適不適合進入外貿(mào)行業(yè)？是不是錯過了風口？ 下面有很多熱心朋友給予答復，有些是親身經(jīng)歷的感慨萬千，有些是過盡千帆的娓娓道來，有些是道聽途說的指點江山，有些是好為人師的大放厥詞?；腥婚g讓我感到，這就是職場，有各色人，各種感受，一樣米養(yǎng)百樣人。 這個問題也邀請過我，但是我不想回復，因為要把這個問題說透，其實很難，是一個大課題。哪怕我用大篇幅去舉例、分析、論證，也必然有大部分人無法理解，因為沒有同樣的經(jīng)歷，無法感同身受就很自然。 一、外貿(mào)與其他并無不同 在討論這個問題之前，我們延伸思考一下，先請大家看幾個類似的問題。 1.律師行業(yè)如今還適合做么？ 2.保險行業(yè)如今還適合做么？ 3.金融行業(yè)如今還適合做么？ 4.房產(chǎn)行業(yè)如今還適合做么？ 律師，很高大上的職業(yè)，門檻不低，需要讀好多書，需要考從業(yè)資格證，需要好多年的歷練，或許才能獨立接case。至于能否賺大錢，可以問問身邊法律行業(yè)的朋友，還是很難的，講能力，講資歷，講機遇，講運氣。做得好的當然有，律所的老板或合伙人，可大多數(shù)還是混飯吃罷了，能在三流企業(yè)混個法律顧問什么的，已經(jīng)算是還可以的。 保險，曾經(jīng)一度被幾顆老鼠屎破壞了這個行業(yè)，讓很多人為之詬病，甚至敬而遠之。但是這些年，的確保險行業(yè)的面貌改善了不少,隨著風險意識的提高，收入水平的增加，保險行業(yè)是一個增長的熱點，身邊一定出現(xiàn)過造富神話。可整體而言，這是隨便一個外行殺進去，就能賺大錢的么？不用我說，大家心里都是否定的答案。 金融，的確是一個大熱門，也是很多人為之向往的。每年高考，金融都是報考的熱門行業(yè)，毋庸置疑，跟錢打交道，有機會一夜暴富，誰不喜歡？當然是大量的人才趨之若鶩。但是若干年后，你再去看看，能長期扎根不轉(zhuǎn)行，成為金領一族的，還是那么一點小比例。大多數(shù)人，只是收入比身邊人稍稍強一些罷了。 房產(chǎn)，當你聽慣了某某銷售，一年賣N套房，收入數(shù)百萬；當你發(fā)現(xiàn)深圳某豪宅給業(yè)務員的提成是賣一套獎100萬現(xiàn)金，是不是熱血上頭，想去拼一下？沒事，盡管去吧，好好干，祝你好運。去了后，慢慢就會發(fā)現(xiàn)，神話之所以是神話，不代表不存在，而是鳳毛麟角的存在，普羅大眾只能45度角仰望天空，僅此而已。 所以上面四個問題看完了，再去看“外貿(mào)行業(yè)如今還適合做么”這個問題，就會發(fā)現(xiàn):這根本就不是問題啊，這不就是蕓蕓眾生中，一個很普通的行業(yè)么？ 二、 三分努力七分收獲？ 之所以提問者要問，適合還是不適合，表面上是希望大家給一點意見，實際上是想看看有沒有“占便宜”的可能。而他的潛臺詞也許是:“我就想進入一個很好的行業(yè)，花三分努力，但是要有七分收獲”，再說直接點，或許就是希望“錢多事少離家近”。 如果大家告訴他，這個行業(yè)很好啊，做的人不多，薪水極高，老板錢多人傻，你趕緊來，他或許就會決定，來吧，我就做外貿(mào)吧。 如果明天有朋友說，哎呀，現(xiàn)在防疫用品好做啊，某某人做口罩賺了500萬，誰誰誰做面罩賺了2000萬，他說不定也會立刻改行，去做這些。 他其實沒有認真去思考自己的想法，也沒有綜合衡量自己的能力和知識結構，只是想讓別人告訴他，適不適合做這個工作，這是很可笑的行為。 你用投機倒把的心理，去選擇自己的行業(yè)，那就要經(jīng)得起打擊，受得住沖擊。工作不是投注，非贏即輸，而是長期的打磨和積累，讓自己在某個行業(yè)里如魚得水，千萬不能有從眾心理。 大部分的行業(yè)，紅利期就算有，也是很短暫的，不要總是去追熱點，這就跟炒股老是做短線追漲停板一樣。用這個思路去選擇工作的，只能說，你對自己的人生太草率了。 如果我來回答這個問題， 外貿(mào)行業(yè)如今還適合做么，我的答案是:“適合，也不適合”。適合喜歡的朋友，不適合從眾的朋友 。 這就是一個行業(yè)，就是一份工作，沒有什么特別的。跟其他行業(yè)一樣，都是少數(shù)人做得風生水起，大多數(shù)人站在門外，但以為自己已經(jīng)入門。明明“一葉障目，不見泰山”，偏以為自己天賦異稟，很輕易就了解一個行業(yè)的情況。疫情期間開發(fā)客戶：http://t.smartsousou.com/q/729CBF 不要有僥幸心理，跟任何行業(yè)一樣，外貿(mào)行業(yè)也有自己的技能樹，做得好的外貿(mào)人，自然有內(nèi)在的原因和邏輯，有自身的能力和特點，并不是“入行早”或者“運氣好”可以解釋的。你說入行早，那入行早的人很多，為什么大多數(shù)人依然混得不怎么樣？你說運氣好，那運氣會長期眷顧一個人么，多年下來運氣怎么都用不完？ 糾結行業(yè)選擇，換來換去，瞻前顧后，其實就是自私心理作祟，想少付出多收獲，有那么好的事么？與其問這樣的可笑問題，不如選一個有興趣的行業(yè)，努力學習，用心積累，全力往前沖，研究別人的弱點，打磨自己的核心競爭力，假以時日，總有自己的一畝三分地。
疫情帶來的影響有：1、拉進了親情；2、延緩了經(jīng)濟發(fā)展；3、提高了民族凝聚力。 1、拉進了親情：因為疫情，很多人都會在家足不出戶，平時忙忙碌碌沒時間陪伴家人，這下也都只能被迫在家。雖然在家要忍受家人的嘮叨，也會出現(xiàn)一些矛盾，但還是很溫馨的，畢竟，最親最愛的人都在身邊，心里始終是暖的。 2、延緩了經(jīng)濟發(fā)展：這個毋庸置疑，服務性行業(yè)接近于全面停工，工業(yè)也是大受影響。很多小的民營企業(yè)面臨關門的困境。這也是疫情最大的一個影響，但愿快點恢復正常。 3、這次疫情，重新提高了民族凝聚力，中華民族有個傳統(tǒng)，沒事的時候，內(nèi)部自己黑著玩，鬧著玩，有事的時候，兄弟不要怕，我們來幫你。護士，警察，醫(yī)生勇敢奔赴前線，其實他們只是遵循著前輩的足跡，不急生死，穿上戰(zhàn)服，奔上戰(zhàn)場。哪有什么歲月靜好，只是有人在替你負重前行，這句話得到了完美的體現(xiàn)。
1、郵政收寄停止。 因受國際航空公司減少或停飛中國大陸航班的影響，部分路向國際郵件的運遞受到影響，部分國家與地區(qū)暫停辦理或中轉(zhuǎn)收寄中國大陸的函件與包裹， 2、貨物管制。 目前，多數(shù)國家以世界衛(wèi)生組織建議為指導，未對我國采取針對貨物的管制措施，但仍有部分國家和地區(qū)采取了一系列針對貨物的管制措施。截至2月11日，共有21個國家和地區(qū)對我國采取貨物管控措施。管控措施中禁止從中國進口11個貨物，主要為動植物類產(chǎn)品及其制品；禁止或限制出口10個，主要為限制疫情醫(yī)療物資；加強貨物檢疫措施3個。 3、通關口岸關閉。 截至2月11日，有6個國家和中國香港地區(qū)對中國大陸暫時關閉或限制通關口岸。 4.客貨運暫停。 截至2月11日，共計45個國家和地區(qū)暫?；虿糠謺和Ｅc我國間空運、海運、公路、鐵路的客運和貨運。