官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國(guó)商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”。內(nèi)容：宋代的海外貿(mào)易，輸入的商品主要有香料、珍寶、藥材等，輸出商品主要是絲織品

衛(wèi)城 ，只有泉州成為一個(gè)大的海港城市，并設(shè)有 市舶司

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢

B 試題分析：本題考查學(xué)生對(duì)市舶司的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，回顧已學(xué)知識(shí)可知市舶司是我國(guó)古代管理海上對(duì)外貿(mào)易的政府機(jī)構(gòu)，市舶司在特定港口遵照朝廷指令，統(tǒng)一管理對(duì)外貿(mào)易事務(wù)，其主要官員“市舶使”及其下屬由朝廷任命。據(jù)此分析可知

B 試題分析：本題考查學(xué)生對(duì)市舶司的認(rèn)識(shí)，根據(jù)所學(xué)知識(shí)，市舶司是我國(guó)古代管理海上對(duì)外貿(mào)易的政府機(jī)構(gòu)，市舶司在特定港口遵照朝廷指令，統(tǒng)一管理對(duì)外貿(mào)易事務(wù)，其主要官員“市舶使”及其下屬由朝廷任命。1087年，經(jīng)戶部尚

兩宋時(shí)期對(duì)外貿(mào)易活躍,政府在對(duì)外貿(mào)易港口設(shè)置市舶司進(jìn)行管理,下列可能設(shè)置過(guò)市舶司的城市是:(

1、原因：⑴從國(guó)內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國(guó)際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來(lái)越多地出入于我國(guó)的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

十年后即真宗咸平二年（999年）又設(shè)明州（今寧波）市舶司,反映兩浙海外貿(mào)易在迅速發(fā)展.哲宗元祐二年（1087年）又在福建泉州設(shè)市舶使.徽宗政和三年（1113年）則在秀州華亭縣（今上海松江）設(shè)市舶場(chǎng)（注：《宋史》卷186

泉州的海外交通，起源于南朝而發(fā)展于唐朝。唐宋之交，中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心已開始轉(zhuǎn)到南方，東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展。宋朝有 三大對(duì)外貿(mào)易主港，分別為廣州，寧波，泉州。港口的地理便利因素對(duì)海外客商很重要，北邊日本和朝鮮半島客商希望

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí),從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明

宋代對(duì)外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因?yàn)槲飨呐d起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移。到南宋時(shí)，從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港

南宋中期，泉州港對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速，天禧二年（公元1206年），于泉州進(jìn)行海外貿(mào)易的國(guó)家或地區(qū)為31個(gè)，而到了理宗寶慶元年（公元1225年），迅速增加到58各國(guó)家或地區(qū)，此時(shí)泉州市舶司的收入已經(jīng)趕上廣州。南宋中后期，宋朝廷

宋朝以后什么什么什么迅速發(fā)展成為三大對(duì)外貿(mào)易港口?

宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，廣州和泉州地理位置優(yōu)越，成為聞名世界的兩大商港。宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營(yíng)和私商經(jīng)營(yíng)兩種方式，其中民營(yíng)外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國(guó)歷史上第一部貿(mào)易法。由于西夏

宋朝的海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，中國(guó)商船遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司。

宋朝對(duì)外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國(guó)政治經(jīng)濟(jì)中心。宋朝政府積極鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

宋朝對(duì)外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國(guó)政治經(jīng)濟(jì)中心。宋朝政府積極鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

宋朝時(shí)聞名世界的大商港是什么?政府設(shè)立的對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是什么?

海上貿(mào)易和船只運(yùn)輸。市舶司的職責(zé)包括管理港口的建設(shè)和維護(hù)、監(jiān)管海上貿(mào)易往來(lái)、確保商船的安全與秩序、征收稅收和關(guān)稅、管理海上運(yùn)輸?shù)?。市舶司在宋代起到了重要的?jīng)濟(jì)和安全管理的作用，推動(dòng)了宋代海上貿(mào)易的繁榮和發(fā)展。

宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購(gòu)專賣品、管理外商。

為了加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易的管理，咸平二年（999）九月，北宋 *** 在杭州和明州兩個(gè)沿海港口設(shè)立市舶司，市舶司又稱市舶使司，提舉市舶司，其官員有市舶使，市舶判官等，初期由知州或各路轉(zhuǎn)運(yùn)使 *** ，最后因事務(wù)漸多而成為

宋朝政府重視海外貿(mào)易，在泉州等主要港口設(shè)立市舶司管理海外貿(mào)易．故答案為：市舶司．

兩宋時(shí)為加強(qiáng)海外貿(mào)易管理在什么等地設(shè)置了市舶司

西南即水關(guān)、鵲鳥橋，西為水仙宮，市舶司遷榕城后，司荒廢，后漸為民居，現(xiàn)僅存遺址。水門水關(guān)，在竹街西，北為鵲鳥橋。南宋紹定三年（1230年），泉州知州游九功沿破腹光建翼城，以翼衛(wèi)羅城，水門水關(guān)即建于斯時(shí)。

市舶司遺址是本系列遺產(chǎn)中體現(xiàn)海洋貿(mào)易管理保障的代表性要素。市舶司是宋元國(guó)家政權(quán)設(shè)置在泉州管理海洋貿(mào)易事務(wù)的行政機(jī)構(gòu)，其設(shè)置標(biāo)志著泉州正式成為開放的國(guó)家對(duì)外貿(mào)易口岸，對(duì)宋元泉州的經(jīng)濟(jì)繁榮、文化交流以及海洋貿(mào)易各參與方

市舶司遺址 泉州市舶司是中國(guó)古代官署，于北宋元祐二年（1087年）設(shè)立，遺址位于福建省泉州市鯉城區(qū)。其職能包括管理中外商船的出入境簽證、檢查、征稅等事宜，同時(shí)兼有海關(guān)、外貿(mào)局、港務(wù)局等部門的職能。據(jù)道光《晉江縣志

22處代表性古跡遺址包括：九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、德濟(jì)門遺址、天后宮、真武廟、南外宗正司遺址、泉州府文廟、開元寺、老君巖造像、清凈寺、伊斯蘭教圣墓、草庵摩尼光佛造像、磁灶窯址、德化窯址、安溪青陽(yáng)下草埔冶鐵遺

該遺產(chǎn)的代表性古跡遺址包括：九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、德濟(jì)門遺址、天后宮、真武廟、南外宗正司遺址、泉州府文廟、開元寺、老君巖造像、清凈寺、伊斯蘭教圣墓、草庵摩尼光佛造像、磁灶窯址、德化窯址、安溪青陽(yáng)下草埔冶

市舶司遺址：市舶司是宋元國(guó)家政權(quán)設(shè)置在泉州管理海洋貿(mào)易事務(wù)的行政機(jī)構(gòu)。德濟(jì)門遺址：德德濟(jì)門遺址是宋元泉州城的南門遺址，記錄了宋元泉州城市向南部拓展的歷史，為城市南部商業(yè)性城區(qū)的重要地標(biāo)，體現(xiàn)了官方對(duì)海洋貿(mào)易和城市

世遺泉州遺產(chǎn)點(diǎn):市舶司遺址

市舶司內(nèi)原有著名的“清芬亭”一座，南宋初傅伯成等名人曾有詩(shī)吟詠，是一座戒貪、頌廉亭。市舶司東側(cè)即市舶庫(kù)，西南即水關(guān)、鵲鳥橋，西為水仙宮，市舶司遷榕城后，司荒廢，后漸為民居，現(xiàn)僅存遺址。水門水關(guān)，在竹街西，北為鵲鳥橋。南宋紹定三年（1230年），泉州知州游九功沿破腹光建翼城，以翼衛(wèi)羅城，水門水關(guān)即建于斯時(shí)。元朝至正十二年（1352年），臨郡契玉立南拓羅城以就翼城，在德濟(jì)門至臨漳門中間水關(guān)左建南薰門。南薰門水關(guān)，原高約5米，寬3.5米深2.7米，拱券，條石砌頂，券頂即是城墻。水關(guān)后有石閘門，其長(zhǎng)石槽尚存。水關(guān)上的城墻，1956年拆除。而橋北的鵲鳥橋至今尚存。原六板橋已改成水泥橋，橋旁濠溝尚存一、二巨大石欄桿。宋至明時(shí)，遠(yuǎn)洋商船的人員，其貨物往來(lái)，可通過(guò)小船，沿晉江、破腹溝、水關(guān)，濠溝直達(dá)市舶司報(bào)關(guān)。市舶司及水關(guān)是泉州港的重要遺址，亦是泉州港繁榮的歷史見證之一。
北宋時(shí)設(shè)市舶司，專管海外貿(mào)易。南宋朝廷偏都臨安(杭州)，當(dāng)時(shí)泉州和廣州成為全國(guó)兩大商港。，宋朝水稻產(chǎn)量躍居首位；棉花的種植從兩廣、福建擴(kuò)展到長(zhǎng)江流域；茶樹的栽培有很大發(fā)展；北宋時(shí)，南方的絲織業(yè)有很大發(fā)展，蜀地絲織品“號(hào)為冠天下”；浙江哥窯的冰裂紋瓷器，景德鎮(zhèn)著名的瓷都；廣州、泉州造船業(yè)發(fā)達(dá)，同時(shí)是聞名世界的大商港；宋代商業(yè)的繁榮超過(guò)前代，出現(xiàn)了開封和杭州等商業(yè)都市；宋代出現(xiàn)了管理海外貿(mào)易的市舶司；
宋朝以后，廣州、泉州、明州迅速發(fā)展，成為三大對(duì)外貿(mào)易港口。
　　宋代海外貿(mào)易盛況空前，是我國(guó)封建社會(huì)對(duì)外貿(mào)易的黃金時(shí)代主要表現(xiàn)在以下方面。 　　(1)宋代同海外的聯(lián)系比前代更廣。宋代人對(duì)海外的地理概念比前人更加清晰，專門記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對(duì)非洲的記述比前代更為廣博，如東非的層撥國(guó)(令桑給巴爾)、中理國(guó)(今索馬里)。北非的木蘭皮國(guó)(實(shí)指柏柏爾人在摩洛哥建立的阿爾摩拉維王朝)、施盤地國(guó)(似為埃及的杜姆亞特港)、默伽國(guó)(今摩洛哥)、勿斯里國(guó)(今埃及)等。宋代與中南半島、南海諸國(guó)、大食諸國(guó)、西亞諸國(guó)的貿(mào)易比前代更為紅火，與高麗、日本的來(lái)往也比前更為密切，高麗和日本都辟有專門對(duì)宋貿(mào)易的港口。 　　(2)宋代進(jìn)出口貨物的種類、數(shù)量比前代更多。宋代進(jìn)出口貨物達(dá)410種以上。按性質(zhì)可分為寶物、布匹、香貨、皮貨、雜貨、藥材等，單是進(jìn)口香料，其名色就不下百種。由于品類繁多，為便于征稅就把進(jìn)口貨物分為粗色(一般也很復(fù)雜。據(jù)日本學(xué)者藤原明衡《新猿樂記》統(tǒng)計(jì)，僅日本進(jìn)口“唐物”就達(dá)41種)。進(jìn)出口貨物還有不同的來(lái)源和市場(chǎng)。如南海地區(qū)主要進(jìn)口香料、寶物、皮貨、食品;精刻的典籍主要銷往高麗和日本。 　　(3)宋代貿(mào)易港口更多，政府對(duì)海外貿(mào)易的管理更細(xì)。宋代對(duì)外貿(mào)易港口有20余處，設(shè)有廣州、泉州、明州、杭州、密州5個(gè)市舶司，市舶司下有的還設(shè)有市舶務(wù)、市舶場(chǎng)等下屬機(jī)構(gòu)。宋神宗元豐三年，政府正式修定“廣州市舶條(法)”，委官推行，并援用于各市舶司。 　　(4)宋代海外貿(mào)易的規(guī)模更大，經(jīng)營(yíng)者身份更復(fù)雜據(jù)吳自牧《夢(mèng)梁錄》記述，宋代海船可乘五六百人以上。海船很多，據(jù)推斷，福州一地就有300余艘寬一丈二尺以上的海船。大批海外蕃客來(lái)華貿(mào)易且“住唐”，也有中國(guó)海商、水手住蕃的現(xiàn)象。宋代海外貿(mào)易接經(jīng)營(yíng)者身份可分官營(yíng)和私營(yíng)2類。官府經(jīng)營(yíng)又分2種：一種是國(guó)家之間的以交換禮物形式的所謂“貢”“賜”貿(mào)易。這種“貢”“賜”貿(mào)易是很頻繁的。據(jù)《宋史》、《宋會(huì)要》等不完全。高麗向宋派出的使臣達(dá)30多次，另一種是宋政府派使臣到海外貿(mào)易。私商經(jīng)營(yíng)也分2種：一種是權(quán)貴和官僚：一種是民間商人，包括豪家大姓和中小商人。宋代海外貿(mào)易如此興盛，怎樣解析這一現(xiàn)象呢?這個(gè)問(wèn)題非常有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題的能力。因?yàn)閼{學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備，完全可以從多個(gè)方面解析這一現(xiàn)象。 　　(1)從地理?xiàng)l件看。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯(lián)系，于是東南方的海路就成了宋朝對(duì)外貿(mào)易的唯一通道，海路貿(mào)易因而更加興盛。 　　(2)從國(guó)際環(huán)境看。十字軍東征、塞爾柱突厥人的興起，迫使活躍的阿拉伯商人把貿(mào)易視線轉(zhuǎn)移到東方，向東方開辟商路，越來(lái)越多地出入我國(guó)沿海口岸。這就從客觀上為宋代的海外貿(mào)易創(chuàng)造了有利的國(guó)際環(huán)境。 　　(3)從國(guó)內(nèi)環(huán)境看。宋代是我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移的重要時(shí)期。由于北方的戰(zhàn)亂，人口流徙到南方，大量南徙的北方人帶來(lái)了先進(jìn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)了江南地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。加上南方優(yōu)越的發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件，以及南方人經(jīng)濟(jì)觀念受傳統(tǒng)束縛相對(duì)較輕，有利于南方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，耕地面積擴(kuò)大了，稻、麥、茶、桑、甘蔗的種植更為普遍，產(chǎn)量很高，并成為出口產(chǎn)品，推動(dòng)了海外貿(mào)易的發(fā)展。宋代的手工業(yè)部門如制瓷業(yè)、紡織業(yè)、礦冶業(yè)、金屬制造業(yè)在前代的基礎(chǔ)上均有所發(fā)展;活字印刷術(shù)使書籍大量出版成為可能。這些都為海外貿(mào)易提供了新貨源。 　　(4)從政府政策看。宋朝受遼、金的威脅逐漸退縮到東南一隅：政府軍費(fèi)和官俸開支浩大，每年還要負(fù)擔(dān)沉重的“歲幣”，不得不想方設(shè)法開辟新的財(cái)政來(lái)源，因而更加重視海外貿(mào)易。不僅進(jìn)一步完善了建于唐代的市舶機(jī)構(gòu)，而且疏浚海港，增辟口岸，制定條例，積極鼓勵(lì)外商來(lái)華貿(mào)易，還對(duì)市舶官員招徠蕃商的成績(jī)予以獎(jiǎng)懲。同時(shí)，積極支持華商出海貿(mào)易。北宋中朝以后，海外貿(mào)易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，對(duì)此宋高宗慨嘆道：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得動(dòng)以百萬(wàn)計(jì)，豈不勝取之于民?聯(lián)所以留意于此，庶幾可以少寬民力耳?！? 　　(5)從技術(shù)條件看。造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載重量之大，抗風(fēng)濤性能之佳，處于當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先地位。航海技術(shù)的進(jìn)步表現(xiàn)在海員能熟練運(yùn)用信風(fēng)規(guī)律出?；蚍岛?，通過(guò)天象來(lái)判斷潮汛、風(fēng)向和陰晴。舟師還掌握了“牽星術(shù)”、深水探測(cè)技術(shù)，使用羅盤導(dǎo)航，指南針引路，并編制了海道圖。這些都大大促成了宋代海外貿(mào)易的興盛。
大宋朝是我國(guó)海運(yùn)發(fā)展最快王朝，其中尤其對(duì)造船技術(shù)和港口的設(shè)置尤為重要，而宋朝年間的造船業(yè)有兩個(gè)最為發(fā)達(dá)的港口。宋朝在公元971年和978年分別在廣州和杭州設(shè)立的市舶司機(jī)構(gòu)，最出名的兩個(gè)港口是廣州港和明州崗。 一、廣州港廣州港作為宋朝第一個(gè)對(duì)外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時(shí)期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國(guó)排名第一的。廣州港制造的船舶以外形高大壯麗為主，南宋時(shí)期就可達(dá)到承載量1000噸，槳和船擼的配比達(dá)到二十多個(gè)，桅帆高達(dá)四層之高。廣州港當(dāng)時(shí)在宋朝的主要工作一是承接各地前往大宋的貿(mào)易往來(lái)交易，二就是對(duì)國(guó)內(nèi)所使用的民用船只建造及國(guó)家所用的航海船舶制造。 二、明州崗咸平二年，宋真宗批準(zhǔn)在杭州地區(qū)設(shè)置明州崗，并將其設(shè)立為與廣州港同等地位的朝廷簽證派發(fā)處。其中，在船舶分建造上宋朝將此兩個(gè)港口設(shè)立為指定造船廠，其他地區(qū)均不可設(shè)造船的廠址。明州崗在元祐五年及徽宗年間 ，一度在船只的年產(chǎn)量上達(dá)到600艘，同時(shí)，明州崗也是北宋打造專門派遣出國(guó)的海船制造點(diǎn)，南宋時(shí)期明州崗在造船技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖級(jí)水平，其中民用船數(shù)量在7916艘，以船只的大小來(lái)看，一丈以下的船只數(shù)量突破六千大關(guān)，兩丈以上的船只數(shù)量也達(dá)到兩千余艘。 宋朝時(shí)期在海運(yùn)船舶制造上是有很大的建樹的，以上兩個(gè)港口是當(dāng)時(shí)宋朝船舶業(yè)發(fā)展高峰時(shí)的最好見證。盡管在此之后又相繼出現(xiàn)了其他港口，可這兩個(gè)港口的意義對(duì)于大宋朝是尤為特別的。
宋太祖開寶四年（公元971年），在消滅了割據(jù)廣東一帶的南漢政權(quán)后，為擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易，建立了第一個(gè)海外貿(mào)易的一級(jí)管理機(jī)構(gòu)——廣州“市舶司”，這是兩宋設(shè)立市舶司的開始。宋太宗滅掉吳越割據(jù)政權(quán)后又于杭州設(shè)市舶司，作為管理兩浙路各港口對(duì)外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)。宋真宗時(shí)期又在明州（今浙江寧波）設(shè)立市舶司。這樣，北宋中期有廣州、杭州、明州三地市舶司，并稱“三司”。在這三個(gè)貿(mào)易港中以廣州的最大，最繁盛。“三司”的外貿(mào)收入中，廣州常占9/10。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)居住在廣州的外國(guó)商人很多，其聚居的地方稱“蕃坊”，外商買賣的場(chǎng)所稱“蕃市”，他們子弟求學(xué)的地方稱“蕃學(xué)”，可見當(dāng)時(shí)貿(mào)易的狀況。由于船舶到達(dá)其他沿海港口，都要到其附近的市舶司勘驗(yàn)施行，顯然不能適應(yīng)海外貿(mào)易日益發(fā)展的需要，宋哲宗元佑二年（1087年）及元佑三年（1088年）分別在泉州和密州板橋鎮(zhèn)（今山東膠州）增置新的市舶司，并改板橋鎮(zhèn)為膠西縣，這樣一來(lái)市舶司就由原來(lái)的三個(gè)增加到五個(gè)。北宋時(shí)期“市舶司”的設(shè)置雖然也有多次廢置、復(fù)建，但從政和二年到北宋滅亡，宋朝政府再?zèng)]有廢棄，一直維持著廣州、泉州、明州、杭州、密州膠西縣五個(gè)“市舶司”。此外，宋朝政府還于政和三年（1113年）在秀州華亭（今上海淞江）等地分別設(shè)置市舶司及管理海外貿(mào)易的二級(jí)機(jī)構(gòu)市舶務(wù)，于政和七年（1117年）使鎮(zhèn)江及平江府的稅務(wù)機(jī)構(gòu)也兼有管理市舶的職能。市舶機(jī)構(gòu)的增加反映出當(dāng)時(shí)海外貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顩r。 南宋時(shí)期，因宋、金戰(zhàn)爭(zhēng)影響了海外貿(mào)易，市舶機(jī)構(gòu)的設(shè)置也受到一些影響。南宋初期，兩浙、福建、廣南東路三路市舶司并存。其后，廣州、泉州始終有市舶司存在。兩浙路市舶機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況卻是前后變化很大。南宋前期，朝廷曾將兩浙路市舶司遷移到秀州華亭縣，讓杭州、明州、秀州華亭等港口原有市舶機(jī)構(gòu)皆以市舶務(wù)的名義繼續(xù)存在。此外又先后在溫州、江陰軍（今浙江江陰）設(shè)置市舶務(wù)，宋孝宗時(shí)期罷兩浙路提舉市舶司。南宋中期，又先后罷廢杭州、江陰軍、溫州、秀州四處市舶務(wù)，這樣，兩浙路的港口就只有明州繼續(xù)有市舶機(jī)構(gòu)存在。南宋后期，又在澉浦（今屬浙江海鹽）設(shè)置了市舶場(chǎng)。 市舶機(jī)構(gòu)的名稱，北宋中期以前，各港口皆稱“市舶司”。從北宋末年（1107年）起文獻(xiàn)中有“兩浙市舶”、“兩浙路提舉市舶官”、“兩浙提舉市舶司”等記述。南宋前期，兩浙、福建、廣南東路的市舶司通稱“三路市舶司”或“三路市舶”；中期以后，因罷兩浙路市舶司，所以屬明州、澉浦等處的市舶機(jī)構(gòu)只稱“務(wù)”或“場(chǎng)”。 兩宋市舶司的職責(zé)主要是：一、查驗(yàn)進(jìn)出口船舶有無(wú)違禁出入運(yùn)銷的貨物。宋朝政府明確規(guī)定，凡出入各?？诘拇埃霭l(fā)前必先赴市舶司登記，領(lǐng)取公據(jù)或公憑引目，回航時(shí)仍須于發(fā)航處住舶，違者治罪。二、辦理征稅和收購(gòu)商貨事宜?！笆胁罢n”就是由市舶司負(fù)責(zé)征收的一種進(jìn)出口稅。其征收的市舶課有兩種，一曰抽解，二曰博買。抽解是對(duì)舶來(lái)貨物，由市舶司根據(jù)貨物品種不同定率征稅。貨物分為細(xì)色和粗色兩類，“以十分為率，真珠、龍腦，及細(xì)色抽一分，玳瑁、蘇木，凡粗色抽三分”；博買則是國(guó)家對(duì)舶來(lái)貨物的強(qiáng)制收購(gòu)。而這種收購(gòu)又分兩部分：一種屬于政府專營(yíng)禁榷的，由市舶司全部收購(gòu)，另一種是對(duì)非專營(yíng)禁榷的酌情收購(gòu)一部分。凡收購(gòu)的貨物由市舶司解運(yùn)京師榷易院，國(guó)家根據(jù)需要或充內(nèi)府庫(kù)藏，或交官營(yíng)手工作坊，供皇室官吏度用，或轉(zhuǎn)售商人獲取巨利。 兩宋政府對(duì)市舶的重視，使當(dāng)時(shí)的對(duì)外貿(mào)易比前代空前發(fā)展，交易的品種由宋初的50余種，發(fā)展到南宋的300余種，市舶課已成為國(guó)家財(cái)政收入的重要來(lái)源。
宋代曾經(jīng)與遼?金?西夏少數(shù)民族政權(quán)并存?榷場(chǎng)是宋代官辦邊境貿(mào)易場(chǎng)所,以通遼?夏?金的互市貿(mào)易?榷場(chǎng)有專門的官吏主持和監(jiān)督,交換各自所需求的大宗商品?宋太宗趙炅?xí)r期,宋遼間就已在宋境的鎮(zhèn)州等地設(shè)置了榷場(chǎng)? 因受戰(zhàn)爭(zhēng)影響,宋代的貿(mào)易方向主要是海洋?所以,宋代設(shè)立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)“市舶司”來(lái)管理對(duì)外貿(mào)易以及獲得從對(duì)外貿(mào)易中所獲得的利潤(rùn)? 在市舶司主持下的兩宋海外貿(mào)易,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和國(guó)家財(cái)政的影響也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前代,開創(chuàng)了我國(guó)在對(duì)外貿(mào)易中的主導(dǎo)地位。