靖西百貨商場等。靖西賣衣服較多的地方：靖西步行街、靖西百貨商場、靖西百盛購物中心、靖西嘉年廣場、靖西二手街。若您想去衣服便宜量又多的地方，推薦您去服裝批發(fā)市場，為您搜索到靖西服裝批發(fā)地址：貴州省靖西市新華大街53

休閑、娛樂于一體的大型綜合市場。靖西錦繡古鎮(zhèn)：這個(gè)市場占地365.78畝，總建筑面積22萬平方米，由A、B地塊共同組成。總的來說，百色市有很多賣衣服的地方，可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇合適的地方進(jìn)行購物。

靖西市龍臨大牲畜交易市場 靖西市龍臨大牲畜交易市場。靖西市龍臨大牲畜交易市場位于廣西省靖西市龍臨鎮(zhèn)龍臨街,是廣西最大的牛市場,素有“西南第一牛市”的美譽(yù)。

靖西市是地級(jí)百色市下轄的縣級(jí)市。而不是崇左市下轄的。靖西處于廣西壯族自治區(qū)的西北部，而崇左市處于廣西壯族自治區(qū)的西南部。靖西，崇左，都是屬于沿邊市，都有與越南接壤的邊境口岸。偉大祖國已經(jīng)越來越強(qiáng)大，與周邊越南

靖西縣是中國著名的石材加工和出口基地，而廣西靖西石材市場則是該地區(qū)最大的石材交易市場之一，擁有大量的優(yōu)質(zhì)石材資源和豐富的市場經(jīng)驗(yàn)，吸引了眾多的國內(nèi)外商家前來采購和交易。

百色一共有三個(gè)口岸，即龍邦口岸，平孟口岸，以及岳圩口岸。這三個(gè)口岸都是國家一類口岸，百色還有龍邦、新興、岳圩、孟麻、平孟、百南、那布等7個(gè)邊民互市點(diǎn)。百色口岸概況 龍邦口岸位于中國廣西百色市靖西縣城南部中越邊境

靖西環(huán)球綜合市場。根據(jù)查詢百度地圖顯示，靖西環(huán)球綜合市場位于百色市靖西市靈泉街3712號(hào)環(huán)球超市旁，主營各類農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)和零售。

百色市靖西有外貿(mào)市場嗎

正如本次越南投資，李嘉誠也會(huì)因首吃螃蟹再度收種東南亞銷售市場紅利。不得不說，雖然世界經(jīng)濟(jì)形勢變幻無常，但李嘉誠幾乎總是能踩中時(shí)期發(fā)展趨勢紅利，并且一踩一個(gè)準(zhǔn)。李嘉誠今年已經(jīng)94歲，雖老驥伏櫪卻壯心不已，每一次

李嘉誠購買越南資產(chǎn)的內(nèi)在因素：因?yàn)槔罴握\認(rèn)為越南是一個(gè)發(fā)展?jié)摿Ψ浅：玫膰?，雖然現(xiàn)在還是相對落后，但是總體的經(jīng)濟(jì)增長速度還是很快的，這對于越南的發(fā)展起到了潛移默化的作用，并且越南人民的教育水品也在逐步得到提升。

如今李嘉誠也是真的去了東南亞了。我當(dāng)時(shí)就說了，中國不需要李嘉誠這樣的財(cái)閥，中國的基建生意不會(huì)完全開放，所以李嘉誠不會(huì)回來投資，房地產(chǎn)生意他已經(jīng)逐步在減少，如果沒有特別好的機(jī)會(huì)，他肯定不會(huì)投資。從英國抽身后，李嘉

李嘉誠大量購買越南資產(chǎn)，他為何會(huì)選擇了越南呢？投資的首要考慮因素是風(fēng)險(xiǎn)。越南的地租便宜，人工便宜，更重要的是國際環(huán)境上太友好，以及政策相對寬松（不用擔(dān)心動(dòng)不動(dòng)就停工）。在他看來足以底線越南腐敗，低效，配套不行，

李嘉誠重金押注越南,其GDP增速冠絕亞洲,為什么會(huì)選擇越南?

可能是國外需要支援，度很多的產(chǎn)品運(yùn)出去知。讓他們使用，衜出口量還是很大的。中國海關(guān)總署的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前五個(gè)月中國進(jìn)出口總值同比增長8.3%。造成這種現(xiàn)象的原因是國內(nèi)物流業(yè)的逐步復(fù)蘇和中國外貿(mào)競爭力的表現(xiàn)。作為

對此,接受《證券日報(bào)》記者采訪的融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心表示,“新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有兩方面利好支持:首先,發(fā)展新能源已成為全球共識(shí),新能源行業(yè)成長空間較大、確定性較高,未來3年至5年,新能源行業(yè)將保持高速增長態(tài)勢;其次,政策是新能源

與此同時(shí),由于 汽車 電氣/電子(E/E)轉(zhuǎn)換的快速發(fā)展,從今年到2027年,這個(gè)市場將以99%的復(fù)合年增長率增長,預(yù)計(jì)將增長至規(guī)模2.27億美元。 氨基酸同比出口量大增 行業(yè)曙光已經(jīng)顯現(xiàn) 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年5月,我國賴氨酸與賴氨酸鹽及酯

從最新數(shù)據(jù)來看，2022年我國跨境電商仍保持平穩(wěn)較快增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年一季度我國跨境電商進(jìn)出口交易額同比增長了0.5%，2022年上半年同比增長了28.6%。目前，我國跨境電商已經(jīng)從高速增長過渡到成熟發(fā)展階段，具備較好的發(fā)

2022年兩國之間的貿(mào)易關(guān)系具有以下優(yōu)勢：1、地理優(yōu)勢：中越兩國地理位置相近，有便利的貿(mào)易區(qū)位和貿(mào)易渠道。中國是越南最大的貿(mào)易伙伴，而越南獨(dú)特的國情和地理位置使其成為中國進(jìn)入東南亞市場的重要通道。2、互補(bǔ)性優(yōu)勢：中越

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2019年中國涂料進(jìn)口總額為約23.5億美元，同比增長了3.6%；出口總額為約44.7億美元，同比增長了4.8%。2020年受新冠疫情影響，涂料進(jìn)出口總額有所下降，但是整體表現(xiàn)仍然較為穩(wěn)定。2021年以來，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，7月份，我國進(jìn)出口總值3.81萬億元，增長16.6%。而我國對RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口1.17萬億元，同比增長18.8%，拉動(dòng)整體進(jìn)出口增長5.6個(gè)百分點(diǎn)。《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)于今年1月1日生效，是全球最大

2022海關(guān)最新數(shù)據(jù)好于預(yù)期,利好哪些投資

在利用外資規(guī)模繼續(xù)保持高速增長的同時(shí)，利用外資的質(zhì)量也在不斷提升，從行業(yè)看，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)引資增長較快，同比增長45.6%;從區(qū)域看，中、西部地區(qū)引資全面增長，增速分別達(dá)到43.7%和26.9%，有力促進(jìn)了中西部地區(qū)深度融入

2022年各省經(jīng)濟(jì)增速目標(biāo)陸續(xù)公布。 2022年各省經(jīng)濟(jì)增速目標(biāo)陸續(xù)公布1 近日地方兩會(huì)陸續(xù)公布2022年經(jīng)濟(jì)增速目標(biāo),截至1月20日,已有22個(gè)省級(jí)行政區(qū)發(fā)布政府工作報(bào)告,經(jīng)濟(jì)預(yù)期目標(biāo)均為5.0%以上。 回顧2021年,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在“兩會(huì)”時(shí)曾經(jīng)

31省區(qū)市已全部公布今年上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源：各地統(tǒng)計(jì)局同比增速方面，上半年，31個(gè)省份中有15個(gè)省份增速超過全國水平5.5%，分別是上海(9.7%)、海南(8.6%)、西藏(8.4%)、吉林(7.7%)、內(nèi)蒙古(7.3%)、浙江(6.

在2022年全國人口減少85萬人的情況下，多個(gè)中西部省份卻實(shí)現(xiàn)了人口增長。GDP增速第一，江西人口增長10.58萬人 這其中，中部省份江西發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年末全省常住人口4527.98萬人，比上年末增加10.58萬人，增長0.23%。

廣東、江蘇經(jīng)濟(jì)總量排名前兩位，寧夏經(jīng)濟(jì)增速排名第一。2022年上半年經(jīng)濟(jì)總量方面，廣東2022年上半年GDP排名第一，達(dá)到59518.4億元；江蘇上半年GDP緊隨其后，達(dá)到56909.1億元；山東上半年GDP排名第三，為41717億元。此外，浙

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者對已公布上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的省份進(jìn)行了梳理，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前共有22個(gè)省份公布今年上半年的投資、消費(fèi)、外貿(mào)等經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，分別為北京、上海、天津、重慶、廣東、山東、浙江、江蘇、河南、四川、湖北、

22省份公布上半年經(jīng)濟(jì)成績單:中西部多地增速較快

近年來，我國對跨境電商重視程度日益提高，國家政策支持力度不斷加大。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是試點(diǎn)布局進(jìn)一步擴(kuò)大。二是發(fā)展跨境電商新模式。三是大力推進(jìn)貿(mào)易便利化。在擴(kuò)大跨境電商試點(diǎn)方面，自2015年杭州獲批中國首個(gè)跨境

國務(wù)院再次決定延續(xù)和完善跨境電商零售進(jìn)口政策并擴(kuò)大適用范圍，對中國進(jìn)口跨境電商行業(yè)將帶來重大利好，我注意到這也是“四八新政”出臺(tái)后第三次延期執(zhí)行。不僅延續(xù)個(gè)人自用進(jìn)境物品監(jiān)管，繼續(xù)有利于跨境電商企業(yè)做大做強(qiáng)。跨境電商

日前，國務(wù)院批復(fù)同意在鄂爾多斯等27個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。這是該試驗(yàn)區(qū)近7年時(shí)間里的第6次擴(kuò)圍，范圍已擴(kuò)至全國132個(gè)城市和地區(qū)。從沿海到內(nèi)陸，超百個(gè)城市和地區(qū)為何爭先恐后加入試驗(yàn)區(qū)？促進(jìn)國內(nèi)國際雙

作為跨境電商產(chǎn)業(yè)比較完善的大省，浙江省商務(wù)廳2月14日也交出了2021年浙江跨境電商的成績單。浙江省商務(wù)廳提供的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)測算，2021年，浙江全省實(shí)現(xiàn)跨境電商進(jìn)出口3302.9億元，同比增長30.7%，規(guī)模約占全國六分之一，

11月24日，國務(wù)院發(fā)布同意在廊坊等33個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)。至此，全國共有165個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。上次擴(kuò)容是在2月，這是年內(nèi)該項(xiàng)試點(diǎn)第二次擴(kuò)容。記者注意到，此次擴(kuò)容后，山東省實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)下轄

跨境電商迎利好!年內(nèi)第二次擴(kuò)容33地獲批!已有四省份實(shí)現(xiàn)全覆蓋

推薦去一些外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展好、外貿(mào)經(jīng)濟(jì)潛力大的二三線城市，比如江浙一帶的蘇錫常（包括縣級(jí)市）。如果英語不好、又準(zhǔn)備長久的在貨代行業(yè)發(fā)展，最好不要選擇在口岸貨代做拼箱，去一個(gè)內(nèi)陸城市做直客有利于長期發(fā)展。能做空運(yùn)、

1. 初次合作，和貨代公司要營業(yè)執(zhí)照等證件是必須的。然后也可以要一下相關(guān)的公司介紹，或者登陸網(wǎng)站查詢其公司名字看看網(wǎng)上有沒有相關(guān)的信息或者評(píng)論。2. 合作中來往的交流最好用 郵件，第一次有的外貿(mào)客戶要求蓋章，其實(shí)

貨代選擇詢多多外貿(mào)。從外貿(mào)推廣到獲客代談到貨代服務(wù)都涉及，是專業(yè)的協(xié)助外貿(mào)客戶的公司 詢多多傳媒股份有限公司，軟件開發(fā)技術(shù)中心位于北京，國內(nèi)60多家分公司遍布各省市，在美國、英國、韓國設(shè)立優(yōu)化推廣和社媒營銷推廣技術(shù)中心

就近原則，如果你所在的貿(mào)易公司本身。就在口岸附近。那最好找口岸附近的物流公司。如果你身處內(nèi)陸那么就找內(nèi)陸附近最近的港口所在的貨代。可以的話都去實(shí)地考察一下。如果發(fā)生了查驗(yàn)等一系列的突發(fā)問題，他們處理的效率要比

一級(jí)代理由于直接向船公司拿柜,所以對單一航線的貨量要求比較大,所以公司的經(jīng)營重點(diǎn)會(huì)在該單一航線,價(jià)格也會(huì)相對便宜,在目的港遇到問題時(shí)處理起來也方便一點(diǎn),這就是貨代行業(yè)常說的“優(yōu)勢航線”。二級(jí)代理訂柜的渠道比較多,經(jīng)營方式靈活,

第一：要尋找已經(jīng)工商注冊的代理公司?，F(xiàn)在的貨代行業(yè)異?；靵y，許多所謂的貨代公司根本就是三無公司，這樣的公司沒有工商注冊，沒有正規(guī)的服務(wù)程序，只是兩三個(gè)人組合在一起，撈一筆算一筆。如果您找到了這樣的貨代公司，不

從進(jìn)出口總值來看，廣東1-4月外貿(mào)進(jìn)出口總值為25383.3億元，位居全國第一，占全國進(jìn)出口總值的20.2%。1-4月進(jìn)出口總值突破萬億元的省市有5個(gè)，分別是廣東、江蘇、浙江、上海、北京。

今年外貿(mào)行業(yè)行情怎么樣呢?貨代這塊不知道找哪家好呢?

有人的地方就有江湖。貨代行業(yè)總體來說是個(gè)產(chǎn)能過剩、供大于求的行業(yè)，人特別多，故江湖這灘水也特別深。由于國內(nèi)出口貨物大部分都是以FOB報(bào)價(jià)，F(xiàn)OB報(bào)價(jià)下物流都由外商指定貨代操盤，故國際物流的利潤也歸外商指定貨代獲得。偶有幾單CIF或CFR的詢價(jià)，僧多粥少，有部分經(jīng)營不規(guī)范的貨代公司可能會(huì)不擇手段地爭取此類業(yè)務(wù)。 國內(nèi)廠家向貨代正式發(fā)送一份Booking Form（預(yù)訂表單）前，必須具備相當(dāng)?shù)幕竟Σ拍懿恢劣谌稳藬[布。 1、挑選最適合自己的貨代 十個(gè)推銷電話，九個(gè)國際貨代。這是筆者升任部門負(fù)責(zé)人后很快就察覺到的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。 當(dāng)然這說明我國的外貿(mào)發(fā)展迅速，但同時(shí)也說明了貨運(yùn)代理公司的泛濫。挑選貨代與其他供應(yīng)商的最重要區(qū)別是，合作的貨運(yùn)代理一般是經(jīng)常更換的。 貨運(yùn)代理簡稱“貨代”，分為一級(jí)代理與二級(jí)代理。一級(jí)代理是指向船公司拿柜的貨代，二級(jí)代理則是指向一級(jí)代理拿柜的貨代。一級(jí)代理一般比二級(jí)代理規(guī)模要大，在公司介紹或業(yè)務(wù)洽談中自稱莊家的多半是一級(jí)代理。一級(jí)代理價(jià)格便宜而且服務(wù)也更好，但二級(jí)代理因經(jīng)營靈活也有其合作優(yōu)勢。 價(jià)廉物美的東西不一定要到批發(fā)商那里買。如果貨量巨大，一次能裝半條船的，可以繞過貨運(yùn)公司直接向船公司訂柜，甚至直接訂船，價(jià)格當(dāng)然是最便宜的。如果貨量只有一兩條柜，也可以通過船公司直接訂艙，但價(jià)格可能會(huì)比向貨運(yùn)代理拿柜更貴，服務(wù)也更差，情況類似于批發(fā)市場的零售服務(wù)。 當(dāng)貨量只有一兩條柜甚至散貨的情況下，一級(jí)和二級(jí)代理都是可以考慮的合作對象。一級(jí)代理由于直接向船公司拿柜，所以對單一航線的貨量要求比較大，所以公司的經(jīng)營重點(diǎn)會(huì)在該單一航線，價(jià)格也會(huì)相對便宜，在目的港遇到問題時(shí)處理起來也方便一點(diǎn)，這就是貨代行業(yè)常說的“優(yōu)勢航線”。二級(jí)代理訂柜的渠道比較多，經(jīng)營方式靈活，了解市場行情逢低吸納，故有一定價(jià)格優(yōu)勢的航線會(huì)比一級(jí)代理多，但可能無“優(yōu)勢航線”。 在貨量不足以直接向船公司訂柜的情況下，如果你的出口訂單都是去同一地區(qū)的，那么經(jīng)營此航線的一級(jí)代理是你的最佳選擇。為應(yīng)付偶爾的其他地區(qū)的訂單，選擇一兩家二級(jí)代理作為候選供應(yīng)商也是必需的。對于訂單的目的國變化不定的廠家而言，每次都尋找擁有“優(yōu)勢航線”的一級(jí)代理可能不太現(xiàn)實(shí)，這種情況下二級(jí)代理將是更好的合作對象。由于二級(jí)代理訂柜來源不確定，故同時(shí)與多家二級(jí)代理保持聯(lián)系與詢價(jià)是降低成本的有效手段。 貨運(yùn)代理行業(yè)的核心工作人員是銷售與單證操作兩個(gè)崗位。有些公司可能由于規(guī)模小或營銷的原因而讓員工兼任銷售與操作，這樣開頭會(huì)令客戶感覺更負(fù)責(zé)、更貼心。但實(shí)際情況是一人兼兩職會(huì)令員工的工作效率低且難積累專業(yè)知識(shí)，選擇時(shí)最好避免無兩個(gè)崗位分工的公司。另外，在同等條件下，有“無船承運(yùn)人”資格（即NVOCC證）的貨運(yùn)代理更為可信。 2、指定貨代與本地貨代 正如前文所述，如果外貿(mào)訂單的報(bào)價(jià)方式是FOB，那么貨物上船后的物流費(fèi)用與責(zé)任由外商承擔(dān)，故外商會(huì)在出貨前指定一家貨運(yùn)公司（Appointed Forwarder），讓賣家通過這家貨運(yùn)公司把貨物運(yùn)至目的港。賣家向指定貨代訂艙后，貨代會(huì)直接與外商確定船期與報(bào)價(jià)，然后再把確定好的裝船通知（Shipping Order）發(fā)給賣家，賣家只要在截關(guān)時(shí)間前把貨物送至指定地點(diǎn)并完成報(bào)關(guān)手續(xù)即可。 上船前的本地費(fèi)用（Local Charge）包括貨車費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等由賣家承擔(dān)，而上船后的海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等目的港費(fèi)用由外商承擔(dān)，目的港進(jìn)口清關(guān)工作也由外商負(fù)責(zé)。 支付給指定貨代的本地費(fèi)用一般會(huì)高于正常標(biāo)準(zhǔn)，而且可能會(huì)將一些海運(yùn)附加費(fèi)也作為本地費(fèi)用交由賣家支付，賣家可在出貨前要求貨代出具報(bào)價(jià)確認(rèn)，費(fèi)用過高或不應(yīng)由賣方支付的可與外商進(jìn)行交涉，但外商尤其是發(fā)達(dá)國家的外商一般不會(huì)輕易變更貨代。 如果外貿(mào)訂單的報(bào)價(jià)方式是CIF或CFR，那么貨物在到達(dá)目的港前的物流操作費(fèi)用與責(zé)任按慣例都由賣家承擔(dān)，貨物到港后的清關(guān)工作與費(fèi)用由外商承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)在CIF項(xiàng)下由賣家承擔(dān)，在CFR項(xiàng)下則由外商承擔(dān)。 負(fù)責(zé)這程運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司由賣家自行選擇，這些挑起物流全程大梁的中國貨運(yùn)公司一般就稱為“本地貨代”。賣家可把整個(gè)物流過程都委托一家本地貨代完成，也可以把委托工作分解，送貨工作委托拖車行，報(bào)關(guān)工作委托報(bào)關(guān)行，保險(xiǎn)委托保險(xiǎn)公司，海運(yùn)委托貨代。出口量少的訂單適合委托貨代一條龍工作以提高效率，出口量大的訂單則適合分解委托工作以降低成本。 某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被寫進(jìn)著名商學(xué)院教材的跨國企業(yè)作為指定貨代的身份出現(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們收費(fèi)高、郵件回復(fù)遲緩、電話打不通，而且服務(wù)態(tài)度還可能不是太好。有些外貿(mào)賣家會(huì)氣不過與他們理論，但大部分情況下是無果的。 由于這些跨國企業(yè)物流訂單的營銷與項(xiàng)目工作都在外商所在國完成，中國設(shè)的辦事處（或僅是指定貨代部門）很可能僅僅是個(gè)聯(lián)系角色且不創(chuàng)造利潤，故其工作人員不僅工作嚴(yán)重超負(fù)荷且收入不高，績效還很可能不與中國內(nèi)地的服務(wù)掛鉤。這些跨國公司的工作人員肯定都是受過良好教育能力出眾的，其工作表現(xiàn)不是他們的素質(zhì)問題，而是外貿(mào)慣例導(dǎo)致的分工設(shè)計(jì)問題。外貿(mào)人與FOB 指定貨代打交道，就別太把自己當(dāng)客戶了。 3、識(shí)別貨代的報(bào)價(jià) 以下是一個(gè)典型的行內(nèi)貨代從深圳到日本東京港的海運(yùn)費(fèi)用報(bào)價(jià)（所使用的金額不代表行情）： OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC 貨代收到詢價(jià)后，回復(fù)的內(nèi)容至少應(yīng)包括船公司、啟運(yùn)港、船期、海運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)五個(gè)基本信息。在本例的報(bào)價(jià)中，OOLL是船公司的名字（筆者虛擬的船公司名）；SK是蛇口的簡稱，即啟運(yùn)港為深圳的蛇口碼頭；2/3的意思是星期二截關(guān)星期三開船，海運(yùn)需時(shí)4天，即周日到達(dá)東京港；海運(yùn)費(fèi)一個(gè)20尺柜200美元，一個(gè)40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海運(yùn)費(fèi)是330美元；附加費(fèi)用包括碼頭操作費(fèi)（THC）與文件費(fèi)（DOC）。附加費(fèi)通常不會(huì)列明具體金額，因?yàn)槊考夜径际菢?biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不像海運(yùn)費(fèi)業(yè)務(wù)員有權(quán)自由調(diào)整報(bào)價(jià)（所以海運(yùn)費(fèi)講價(jià)是必需的）。不同的貨運(yùn)公司可能報(bào)價(jià)方式略有不同，但對內(nèi)容的解讀方法是一樣的。 事實(shí)上，除了上述五個(gè)基本信息外，報(bào)價(jià)過程中還有些信息是賣家必須知道但貨代大部分情況下不會(huì)主動(dòng)報(bào)出來的，包括目的港客戶需要承擔(dān)的附加費(fèi)用與付款時(shí)美元計(jì)價(jià)的匯率，下面分兩段介紹。 每個(gè)海運(yùn)集裝箱都需要支付一大筆附加費(fèi)，這些附加費(fèi)或由啟運(yùn)港賣家支付，或由目的港買家支付。例如，深圳到日本東京港，除了上述報(bào)價(jià)中的THC 與DOC外，還有BAF（燃油調(diào)節(jié)附加費(fèi)）、YAS（日元升值附加值）和EBS（緊急燃油附加費(fèi)）等附加費(fèi)用。如果貨代沒有把附加費(fèi)列出，那他的意思是這些附加費(fèi)將向目的港的客戶收取。除了ORC（原產(chǎn)地收貨費(fèi)用，遠(yuǎn)洋港口常有）、THC（近洋港口常有）與DOC 等常見的附加費(fèi)外，大部分附加費(fèi)到底是由賣方或買方支付，并無全世界通行的共識(shí)。 因此，目前的行業(yè)慣例是，指定貨代會(huì)盡可能將這些費(fèi)用推給中國賣家，而本地貨代則會(huì)默認(rèn)將這些費(fèi)用留給外商支付。到日本東京港的報(bào)價(jià)中，有些老老實(shí)實(shí)的本地貨代可能會(huì)將BAF 報(bào)出來由賣家支付，這樣一來賣家就會(huì)覺得費(fèi)用高。 以美元計(jì)價(jià)的費(fèi)用，大部分情況下國內(nèi)企業(yè)都會(huì)支付人民幣。貨代或船公司會(huì)提供一個(gè)匯率讓企業(yè)參照支付。大部分貨代報(bào)出的匯率會(huì)比現(xiàn)行美元買入價(jià)高得多，例如2013年9月9日美元買入價(jià)約為6.10，貨代可能會(huì)讓你按6.40支付。賣家在計(jì)算運(yùn)費(fèi)成本時(shí)，必須先把美元轉(zhuǎn)為人民幣再計(jì)算，例如貨代報(bào)價(jià)的330美元海運(yùn)費(fèi)，實(shí)際當(dāng)天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客戶支付USD346.23的貨款，才夠支付貨代的USD330費(fèi)用。 原創(chuàng)整理不易，如果覺得有幫助，幫忙采納~ （本文精選至焦點(diǎn)視界公眾號(hào)）
對于外貿(mào)有沒有前景，市場如何，通過最近的外貿(mào)行業(yè)信息可以看到外貿(mào)市場一直在不斷的增長趨勢。 #外貿(mào)企業(yè)訂單排到明年3月# #外貿(mào)企業(yè)一箱難求# 這些話題最近經(jīng)?；燠E熱點(diǎn)話題，不難看出中國的外貿(mào)市場的現(xiàn)狀還是供不應(yīng)求的多，但是必然也有些外貿(mào)企業(yè)獲客沒有那么理想，還需看產(chǎn)品定位和競爭力。 在全球疫情蔓延的背景下，國內(nèi)疫情控制的較好，這也是機(jī)遇，目前還沒有哪一個(gè)國家，能完全代替中國“制造大國”地位。 疫情導(dǎo)致印度，東南亞等國家生產(chǎn)量下降，訂單重新回流到中國 受疫情影響，低檔產(chǎn)品大部分從印度進(jìn)口，現(xiàn)在，印度的供應(yīng)商大部分因疫情停產(chǎn)了，希望把之前下到印度的訂單轉(zhuǎn)移到中國來。 國際運(yùn)輸成本增加 1）上半年防疫物資集中包機(jī)出貨，空運(yùn)費(fèi)大幅漲價(jià)，運(yùn)費(fèi)是去年同期的2~3倍。還經(jīng)常沒有倉位。有時(shí)候排期要等5-15天。 2）下半年疫情導(dǎo)致國際運(yùn)輸力下降，海運(yùn)倉位緊張，海運(yùn)費(fèi)暴漲，有些航線甚至是去年同期運(yùn)費(fèi)的10倍。MSK馬士基集團(tuán)公司11月18日公布了第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表，單季利潤23億美元。瘋狂的是義烏發(fā)到歐州的中歐班列車，要搖號(hào)才能定倉。 總體來講，中國的貿(mào)易前景是非?？捎^的，但是話說回來，雖然外貿(mào)市場很大，但是做起來又是一回事，外貿(mào)人是不是經(jīng)?？匆娔男┍蔚奈恼?，每天很累確依然拿不到什么客戶？ 產(chǎn)品，是任何銷售的核心，如果不能準(zhǔn)確定位自己的基礎(chǔ)自有產(chǎn)品和產(chǎn)品發(fā)展方向，很難在激烈的市場競爭中打下一片江山，恐怕能否存活下來都是個(gè)問題。 很多人喜歡臨時(shí)抱佛腳，認(rèn)為只要客戶提出來，我就可以找到工廠做，到時(shí)候再說，這樣肯定是不行的，考慮市場需求，競爭力和安全性等因素。 例如，前一段時(shí)間義烏外貿(mào)商戶大量銀行卡凍結(jié)事件，中小企業(yè)沒有正規(guī)渠道收款，走地下渠道，被凍結(jié)，資金鏈斷了容易影響企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，富港銀行作為美國商業(yè)銀行，安全性更高，為外貿(mào)企業(yè)解決收款難題。