您好，交通運輸和道路運輸區(qū)別有:1、按現(xiàn)在管轄范圍，交通運輸是除航空意外全包括，道路就不一樣了，一般只是指公路，那就不包括鐵路與水運了道路運輸包括公路運輸。 2、公路運輸(highway transportation)是在公路上運送旅客和

運輸和交通概念不一樣，查閱《辭?！返弥?，交通是各種運輸和郵電通訊的總稱，即人和物的轉(zhuǎn)運輸送，語言、文字、符號、圖像等的傳遞播送。運輸是指使用適當(dāng)工具實現(xiàn)人和物空間位置變動的活動。

交通和運輸兩者是有區(qū)別的，交通是指道路上的交通，包括各種車輛的運行，而運輸是指運輸貨物，包括各種運輸?shù)墓ぞ摺?/p>

交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)。包括運輸和郵電兩個方面,在國民經(jīng)濟中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運輸是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動?？梢赃@樣理解，交通是行業(yè)，運輸是活動。http://baike.baidu.com/view/9338.htm

由此可以看出交通的概念比運輸更為廣泛。

交通與運輸?shù)年P(guān)系是包含和被包含關(guān)系。交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運輸和郵電兩個方面，在國民經(jīng)濟中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運輸是思是用交通工具把物資運到另一地方，實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。分為

交通和運輸?shù)膮^(qū)別和聯(lián)系

交通運輸分為公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸和管道運輸五大類。1、公路運輸 在陸地上修建公路使用汽車進行客貨運輸?shù)姆绞?。公路運輸?shù)膬?yōu)點是短途靈活，周轉(zhuǎn)方便，裝卸便捷，缺點是運輸量小，運輸成本高。2、鐵路運輸

快遞是管清關(guān)派送的，而空運一般是不管清關(guān)和派送，需要收件人自行去機場清關(guān)提貨，這視客人要求而定選何種方式 鐵路運輸：速度介乎空運與海運之間，一般為半個月左右，因其鐵路限制，只是部分地區(qū)可以通行，適合大批貨物運輸

交通和運輸兩者是有區(qū)別的，交通是指道路上的交通，包括各種車輛的運行，而運輸是指運輸貨物，包括各種運輸?shù)墓ぞ摺?/p>

公路運輸?shù)某杀臼沁@幾種運輸方式中成本最高的，鐵路運輸雖然價格便宜，但是在目前我國計劃經(jīng)濟的體制下，車皮還是緊俏商品，而且與中國接壤的幾個鐵路口岸的吞吐能力受制于對方的工作效率經(jīng)常會壓站。海運雖然慢，但是船的艙位

1. 性質(zhì)不同：交通運營屬于交通運輸類專業(yè)，交通運輸屬于交通運輸類。2. 特點不同：交通運營是培養(yǎng)掌握城市軌道交通專業(yè)技能，能從事城市軌道交通運營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。交通運輸是培養(yǎng)具有

鐵道運輸是老牌專業(yè)了，多半是去鐵路局，發(fā)展不錯。我就是這專業(yè)，才畢業(yè)，稀里糊涂的

交通運輸(鐵道運輸)與交通運輸(外貿(mào)運輸)有什么區(qū)別

（4）平均運距長,水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸?shù)?.3倍,公路運輸?shù)?9倍,管道運輸?shù)?.7倍,民航運輸?shù)?8％；（5）遠洋運輸在我國對外經(jīng)濟貿(mào)易方面占獨特重要地位,我國有超過90%的外貿(mào)貨物采用遠洋運輸,是發(fā)展國際貿(mào)易的

1、海洋運輸 在國際貨物運輸中，運用最廣泛的是海洋運輸(ocean transport)。2、　鐵路運輸 在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸主式，海洋運輸?shù)倪M出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的

國際多式聯(lián)合運輸：是在集裝箱運輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的，一般以集裝箱媒介，把海上運輸，鐵路運輸，公路運輸，航空運輸和內(nèi)河運輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運輸方式有機地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的過程，來完成國際間的貨物運輸。出口

1、海洋運輸：海洋運輸是國際貨運中最主要的運輸方式。具有運量大、不受軌道和道路限制，運費低廉的優(yōu)點。2、鐵路運輸：鐵路運輸主要特點是運輸速度快、運載量大、安全可靠、運輸成本較低、并且受氣候條件影響小，在國際貨運中

綜合來看，公路適合短途的客運，貨運?？梢院推渌\輸方式相結(jié)合，聯(lián)運。海洋運輸 優(yōu)：在運輸中，水路運輸?shù)哪芰ψ畲?，運輸?shù)耐ㄓ媚芰σ埠芎?，運輸效率高，因為水路運輸?shù)倪\載量比較大，所以，它的勞動生產(chǎn)率也比較高。建設(shè)投資

1、海運 優(yōu)點：運量大，海運費用低，航道四通八達。我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。缺點：速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準確。2、陸運（公路和鐵路）公路：優(yōu)點是靈活性強、建設(shè)投入低、便于因地

各有優(yōu)勢：公路 優(yōu)點：價格便宜、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達、運力豐富、中短途優(yōu)勢明顯；缺點：時效慢、異常多。鐵路：優(yōu)點：時效穩(wěn)定，價格便宜，中程更有優(yōu)勢；缺點：網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、可控性差。海運：主要是國際運輸才會使用 優(yōu)點：價格便宜、

外貿(mào)出口陸運(公路運輸,鐵路運輸)和海運比較

其他三個專業(yè)就演變成了現(xiàn)在的交通運輸、物流幾個專業(yè)，后來海事管理從航海學(xué)院并入交流。 海事管理最大的優(yōu)勢在于，畢業(yè)后很容易去海事局，而且海事局就是專門要這個專業(yè)的，每年都保有大量的名額，其他專業(yè)的同學(xué)搶不走的

大連海事大學(xué)有：電氣工程及其自動化、自動化、測控技術(shù)與儀器、物聯(lián)網(wǎng)工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程、智能科學(xué)與技術(shù)、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能、電子信息工程、通信工程等專業(yè)。大連海事大學(xué)擁有54個本科

現(xiàn)在學(xué)校改了，大一入學(xué)直接分出方向，其實國航和外運所學(xué)基本上是一樣的，只有大概幾門專業(yè)課上的區(qū)別！就業(yè)也和國航差不多！

這個專業(yè) 比較好的是上海海事大學(xué) 大連 集美 北交等 就業(yè)前景 是從事航運貿(mào)易 貨代 報關(guān) 報檢 物流 進出口 跟單 單證之類 都可以從事 畢業(yè)轉(zhuǎn)正是34千過幾年基本都45千~~~當(dāng)然也有干的好的1萬到2萬這個貿(mào)

因為海大的交通運輸專業(yè)偏海事方面，所以與其他學(xué)校的交通運輸偏公路、軌道不同，在國內(nèi)這個我們專業(yè)算是很不錯的，畢業(yè)后的就業(yè)崗位多在港口公司或者航運公司。2. 海商法 因為專業(yè)的特殊吧，可以說專業(yè)排名在全國數(shù)一數(shù)

外貿(mào)運輸和航運管理的課程很相似，但外貿(mào)拿工科學(xué)位，航管拿管理學(xué)學(xué)位，區(qū)別在于有沒有大學(xué)物理這門課= =|| 。國際貿(mào)易是經(jīng)濟學(xué)那邊的專業(yè)，畢業(yè)后工作有一定差別，但找工作不一定都是本專業(yè)，轉(zhuǎn)行的人一樣很多。 P.

大連海事大學(xué)交通運輸(外貿(mào)運輸)與國際貿(mào)易專業(yè)有什么區(qū)別?哪個更好?畢業(yè)后的工作職位是一樣的嗎?

1、性質(zhì)不同 國際貨運代理責(zé)任險是為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風(fēng)險。貨物保險意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟補償。2、理賠原因不同 貨物保險是由于自然災(zāi)害等造成貨物損壞或丟失，才進行的理賠行為。國際貨運代理責(zé)任險

3、因為國際物流路途遙遠，因此損耗、退貨成本比國內(nèi)物流高非常多，尤其是遇到貨到付款，風(fēng)險更大；4、很多跨境貿(mào)易商和跨境電商，會在國外設(shè)置本地倉庫，因為地域和成本不同，因此不同國家地區(qū)會考慮不同的倉庫容量，國內(nèi)則

國內(nèi)物流就是國內(nèi)各個地方的貨運流轉(zhuǎn)運輸，而國際物流是把這個國家的貨物運輸?shù)搅硗獾膰摇?/p>

一個是國際,一個是國內(nèi)。國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:1、兩者的經(jīng)營環(huán)境不同；2、采用的主要運輸方式不同；3、信息溝通方式不同；4、國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險；5、國際物流的標準化要求高于國內(nèi)物流。國內(nèi)物流

(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流 (2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同。(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險。(5)國際物流

不同之處體現(xiàn)在各自的特點方面。國際物流的特點：1、國際物流物流環(huán)境存在差異性；2、國際物流投資巨大，物流信息水平不均衡，信息系統(tǒng)的建立困難；3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持；4、國際物流的標準化要求較高；5、

國際貨運與國內(nèi)貨運的區(qū)別

國際貿(mào)易中需要為貨物安排運輸服務(wù)。運輸服務(wù)的提供商就是物流管理從業(yè)者的一個就業(yè)對象，比如貨代、船代、船公司、碼頭、堆場、貨運站等等。如果要從事國際物流，需要考的證書和上面提到的證書是基本相同的。如果是做企業(yè)物流、

自然，貨代其實是進行進出口操作的專業(yè)公司，業(yè)務(wù)包括運輸、倉儲、報關(guān)報檢等服務(wù)。而外貿(mào)則是貿(mào)易性質(zhì)的，是對貨物進行國際買賣行為的企業(yè)。

您好！根據(jù)我個人的感覺，如果想要從整個外貿(mào)流程上學(xué)習(xí)一下的話，還是選擇外貿(mào)公司比較好。外貿(mào)公司平臺很大，可以看到從詢盤到簽約到執(zhí)行合同（包括貨運物流）的全過程，可以參與其中。如果是物流貨運專業(yè)，或者是有報關(guān)員資格

三、外貿(mào)公司和貨代公司有什么區(qū)別外貿(mào)主要是做什么的已解決 我想這兩類公司都不屬于你想去的公司貨運代理公司就是我們通常所說的貨代，通俗一點來說他們就是運輸公司，本質(zhì)上與快遞公司類似，負責(zé)物流。他們的主營收入是貨運

國際貨運公司和外貿(mào)公司有什么區(qū)別?

外貿(mào)運輸在三四年以前是有這個專業(yè)的，當(dāng)時是在上完大二之后，大三選專業(yè)方向包括國航和外運這兩個方向，后來方向的選擇又多了港口！當(dāng)時選方向的時候，很多人都覺得外運畢業(yè)后做船代，貨代很累，要經(jīng)常出去應(yīng)酬，喝酒什么的！所以都沒選這個方向！現(xiàn)在學(xué)校改了，大一入學(xué)直接分出方向，其實國航和外運所學(xué)基本上是一樣的，只有大概幾門專業(yè)課上的區(qū)別！就業(yè)也和國航差不多！
輪機管理應(yīng)該還不錯，上面的兩個差不多，關(guān)鍵是看你找什么工作，現(xiàn)在專業(yè)沒有以前那么好使了，一般工作都不是很對口，所以還是要看你在學(xué)校的表現(xiàn)---英語水平、社會實踐、獲獎經(jīng)歷等，我選擇的話回選擇船舶與海洋工程或輪機管理，其他兩個與國貿(mào)或是物流港口管理等專業(yè)就業(yè)方向基本相似，而且一般不會限制專業(yè)，也就是說人數(shù)多、競爭力大。首推輪機管理自己看著辦吧
　　國際貿(mào)易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括： 　　1、海洋運輸 　　簡稱海運，它是利用貨船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航線和航區(qū)進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。 　　2、鐵路運輸 　　鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯(lián)運和國內(nèi)鐵路貨物運輸兩種： 　　1)國際鐵路貨物聯(lián)運 　　凡是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，用鐵路負責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，并由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發(fā)貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。如近年來，由我國連云港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)。 　　2)國內(nèi)鐵路聯(lián)運 　　國內(nèi)鐵路運輸是指僅在本國范圍內(nèi)按《國內(nèi)鐵路貨物運輸規(guī)程》的規(guī)定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經(jīng)鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船后經(jīng)鐵路運往各地，均屬國內(nèi)鐵路運輸?shù)姆懂牎? 　　3、航空運輸 　　主要運輸方式： 　　1)班機運輸 　　2)包機運輸 　　3)集中托運 　　4、郵包運輸 　　郵包運輸?shù)氖掷m(xù)簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用于運輸量輕和體積小的商品。 　　國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協(xié)議和郵包協(xié)定，為我國發(fā)展對外貿(mào)易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。 　　5、國際多式聯(lián)運 　　是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機的結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸。
際貿(mào)易使用的運輸方式有海運、鐵路運輸、空運、郵運和聯(lián)合運輸?shù)榷喾N。 1.海洋運輸 海洋運輸是國際貿(mào)易中使用最為廣泛的一種運輸方式。海洋運輸按經(jīng)營方式不同，可分為租船運輸和班輪運輸兩種。 2.鐵路運輸可分為國內(nèi)鐵路運輸和國際鐵路聯(lián)運兩部分。 3.航空貨物運輸?shù)姆绞胶芏?，有班機、包機、集中托運和航空急件傳送等。 4.郵政運輸又稱郵包運輸(Parcel Post Transport)，是一種最簡便的運輸方式。主要有國際特快專遞(International Express Mail Service簡稱EMs)和DHL 信使專遞(DHL Courier Service)o 5.國際多式聯(lián)運大多以集裝箱為媒介，把海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸?shù)葐我贿\輸方式有機地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的運輸，是實現(xiàn)門到門運輸?shù)挠行Х绞健?以上都是書上 的東西，你應(yīng)該把書好好看看就行了，~~ 你也可以看一下 http://www.caiec.org/welcome/Reading/InternationalCommerce/3-03-02.htm
"交通運輸類"專業(yè)是按大類招生,在大二下學(xué)期左右會面臨專業(yè)的細化選擇,即分到名稱后帶括號的三個專業(yè)之一.一般說來,這個專業(yè)的分數(shù)比其他三個細化專業(yè)分數(shù)略高. (鐵道交通)專業(yè)是交大傳統(tǒng)王牌專業(yè),在全國首屈一指,畢業(yè)主要分向鐵路局等單位. (城市軌道交通)是交大唯一的一個"985工程"優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺專業(yè),同樣有較高聲望,主要分到城市公路和地鐵等地方. (智能運輸工程)剛開設(shè)不久,是新興專業(yè),具體還需日后考證. 總體來看,雖然在交通大學(xué)中,北交大整體排名不如上海交通大學(xué)和西安交通大學(xué),但就交通運輸專業(yè)而言,北京交通大學(xué)的該專業(yè)全國排名第一,是其他四所交通類大學(xué)所不能及的. 北京交通大學(xué)的專業(yè)都還不錯,因為多多少少都與交通有聯(lián)系,這也使得其畢業(yè)生就業(yè)率一直很高. 從未來發(fā)展角度來看,如果你選不了清華北大人大復(fù)旦浙大這類頂尖名校,其他學(xué)校就一定爭取選到好專業(yè).不要不顧個人實力和愛好而去盲目跟進潮流選擇所謂熱門的專業(yè),最后只淪為分母.
盡管交通工程和交通運輸乍看起來都與交通有關(guān)，學(xué)習(xí)的也都是關(guān)于交通的知識，兩者的課程設(shè)置和就業(yè)方向也有很多重疊之處，它們還是有很大的差別雖然都與管理有關(guān)，但涉及的領(lǐng)域卻不盡相同。