紙箱上的叫箱嘜，一般客人用來(lái)識(shí)別貨物用的。SIZE：尺寸 Style No.: 產(chǎn)品代碼 EXW是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)

紙箱包裝常用的各種標(biāo)志。識(shí)別標(biāo)志，貿(mào)易標(biāo)志是該批貨物的特定記號(hào),或是出口公司或國(guó)外商品代號(hào)。多采用三角形、菱形、四邊形及圓形等簡(jiǎn)明圖形,配以代用簡(jiǎn)字。商品品名和商標(biāo)用圖案和文字表示,要求顯著醒目,一般為中外文對(duì)照。

紙箱上面防擠壓的標(biāo)志如下：根據(jù)商品的特性，對(duì)一些容易破碎、損壞及變質(zhì)的商品，在裝卸搬運(yùn)操作和存放保管方面所提出的要求和注意事項(xiàng)，例如”向上“、”防濕“、”小心輕放“、”由此吊起“、”重心點(diǎn)“、”防熱“、”防凍

如果你指的是出口運(yùn)輸外包裝,那就是運(yùn)輸標(biāo)志,又稱嘜頭，嘜頭 外貿(mào)中的“嘜頭”是一種運(yùn)輸標(biāo)記，又稱嘜頭（SHIPPINGMARK），是為了便于識(shí)別貨物，防止錯(cuò)發(fā)貨，通常由型號(hào)，圖形貨收貨單位簡(jiǎn)稱，目的港，件數(shù)或批號(hào)等組成。運(yùn)

本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 780—1997《包裝——搬運(yùn)圖示標(biāo)志》。

MEAS：measurement 外箱尺寸。其他常用外貿(mào)包裝詞匯：標(biāo)簽上的運(yùn)輸標(biāo)志：marking on a tag 往行李上貼標(biāo)簽：put labels on one`s luggage 包裝材料,包皮：tare 多次使用的包皮：reusable tare 皮重：tare 實(shí)際皮重：actual ta

外貿(mào)出口包裝箱上的標(biāo)志叫什么?如向上,怕壓...之類(lèi)的.

運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭，是一種識(shí)別標(biāo)志，通常由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其主要作用是便于裝卸、運(yùn)輸、海關(guān)檢查及儲(chǔ)存過(guò)程中對(duì)商品的識(shí)別、點(diǎn)數(shù)，防止錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)等。嘜頭的內(nèi)容包括：目的地名稱或代號(hào)

通常包裝標(biāo)志有以下類(lèi)型：一、運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭。這是貿(mào)易合同、發(fā)貨單據(jù)中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分。它一般由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形以及字母、數(shù)字等組成。嘜頭的內(nèi)容包括：目的地名稱或代號(hào)，收貨人或發(fā)貨人的代用簡(jiǎn)字或代號(hào)、件

運(yùn)輸標(biāo)志是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括：1、收貨人代號(hào)。2、發(fā)貨人代號(hào)。3、目的港（

運(yùn)輸標(biāo)志，又稱嘜頭，是指在商品的運(yùn)輸包裝上書(shū)寫(xiě)、壓印或刷制的圖形、文字和數(shù)字。其主要作用是使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。傳統(tǒng)的運(yùn)輸標(biāo)志包括幾何圖形、收貨人代號(hào)、參考號(hào)碼、原產(chǎn)

運(yùn)輸標(biāo)志是指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中用于標(biāo)識(shí)貨物以及表明貨物在裝運(yùn)港和卸貨港的標(biāo)記或符號(hào)。拓展知識(shí)：運(yùn)輸標(biāo)志通常由以下幾部分組成：1. 發(fā)貨人提供的標(biāo)記：發(fā)貨人會(huì)根據(jù)貨物的基本信息，如貨物的名稱、重量、體積、目的港名稱等

運(yùn)輸標(biāo)志的作用是使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)便于識(shí)別，以免發(fā)生錯(cuò)裝、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)轉(zhuǎn)、錯(cuò)交和無(wú)法交付等情況：當(dāng)由于某種原因發(fā)生票貨分離時(shí)，也便于港航工作人員能很快地確認(rèn)貨物所有人。

運(yùn)輸標(biāo)志的概念

既然發(fā)票上顯示NO MARK了，就不用貼嘜了，如果客戶需要，那發(fā)票得改成有嘜頭的。嘜頭國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)如下：貨描 合同號(hào)或批文號(hào) 目的港 箱數(shù) 比如：出口圓珠筆100箱合同號(hào)A5598-1到日本的東京港（Tokyo）BALL PEN A5598-

NO MARK.沒(méi)有嘜頭。

不管怎么樣，你的單據(jù)上體現(xiàn)的只能是SHIPPING MARK: M.N.，即使是銀行打錯(cuò)了。銀行一般不會(huì)規(guī)定嘜頭，如果是N.M更加不會(huì)多次一舉，所以M.N.應(yīng)該是客戶的某些標(biāo)示的首字母縮寫(xiě)。猜測(cè)，是公司名稱。

嘜頭：英語(yǔ)mark，貨物的運(yùn)輸標(biāo)志,是貨品外面的商標(biāo),印在外包裝上,表明內(nèi)裝什么貨物,規(guī)格,數(shù)量,重量,運(yùn)到哪里,產(chǎn)地等的東西.N/M就是NONE OF MARK,無(wú)嘜頭.關(guān)于嘜頭的一些知識(shí) [1]SHIPPING MARKS CARTON LABELS兩者有什么區(qū)

意思是：標(biāo)志和號(hào)碼（Marks and Nos）：是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶，是收貨人提貨的重要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫(xiě)。如無(wú)嘜頭規(guī)定時(shí)可注: NO MARKS（N/M）。海運(yùn)提單的基本內(nèi)容：提單的號(hào)碼（B/L.NO.___）：

英文：shipping mark就是運(yùn)輸標(biāo)志， 最早出現(xiàn)在廣東的出口貿(mào)易中，由英國(guó)人首先使用，廣東人將運(yùn)輸標(biāo)志mark俗稱做：嘜頭，后被廣泛沿用至今?！皣O頭”是為了便于識(shí)別貨物而設(shè)置。通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及

請(qǐng)問(wèn)嘜頭(shipping Mark)上的n/m是啥意思?(外貿(mào))

傳統(tǒng)的運(yùn)輸標(biāo)志包括幾何圖形、收貨人代號(hào)、參考號(hào)碼、原產(chǎn)地、目的地、體積、重量、件號(hào)等。其中，嘜頭也是標(biāo)記，它的種類(lèi)有很多，包括：裝運(yùn)單據(jù)上的全稱貨名，收貨人代號(hào)，參考號(hào)碼，原產(chǎn)地，目的地，體積，重量，包裝種類(lèi)，

運(yùn)輸標(biāo)志俗稱嘜頭(SHIPPING MARK)一般由三部分組成 1收貨人簡(jiǎn)稱 2目的港名稱 3件號(hào) 注意：有時(shí)還加有圖形與文字字母簡(jiǎn)稱。

運(yùn)輸標(biāo)志包括1、收貨人名稱縮寫(xiě)2、參考號(hào)碼3、目的港名稱4、件數(shù)。出口運(yùn)輸標(biāo)記主要由三個(gè)部分組成：1.收貨人名稱首字母縮寫(xiě)：ABC CO。2.目的港名稱：LOS ANGELAS3.包裝數(shù)量序號(hào)：NO.1-N 運(yùn)輸標(biāo)記要簡(jiǎn)單明了。

運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括: (1)收貨人代號(hào); (2)發(fā)貨人代號(hào); (3)目的港(運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括: (1)收貨人代號(hào); (2)發(fā)貨人代號(hào); (3)目的港(地)名稱; (4)件數(shù)、批號(hào)。 此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、

3國(guó)際貿(mào)易中,標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)記由哪幾部分構(gòu)成。試舉例說(shuō)明。在使用國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)記時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題。

運(yùn)輸標(biāo)志是指在運(yùn)輸包裝上用文字\圖形和數(shù)字制作的特定記號(hào)和說(shuō)明事項(xiàng),其作用是在保管\裝卸\運(yùn)輸過(guò)程中便于識(shí)別貨物,防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn),并便于收貨人收貨.運(yùn)輸標(biāo)志俗稱嘜頭(SHIPPING MARK)一般由三部分組成 1\圖形和文字字母 2\

以致影響已申請(qǐng)HDS服務(wù)的客戶收貨時(shí)間。運(yùn)輸標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)。

運(yùn)輸標(biāo)志是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括：1、收貨人代號(hào)。2、發(fā)貨人代號(hào)。3、目的港（

運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。運(yùn)輸標(biāo)志在國(guó)際貿(mào)易中還有其特殊的作

運(yùn)輸標(biāo)志又叫做嘜頭，是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形以及一些英文字母、數(shù)字和簡(jiǎn)單的文字所組成的，其主要作用是貨物在運(yùn)輸、裝卸以及保管的過(guò)程中極其容易被有關(guān)人員給識(shí)別出來(lái)，這樣能夠防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。運(yùn)輸標(biāo)志在國(guó)際貿(mào)易上還有著其他

運(yùn)輸標(biāo)志是指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中用于標(biāo)識(shí)貨物以及表明貨物在裝運(yùn)港和卸貨港的標(biāo)記或符號(hào)。拓展知識(shí)：運(yùn)輸標(biāo)志通常由以下幾部分組成：1. 發(fā)貨人提供的標(biāo)記：發(fā)貨人會(huì)根據(jù)貨物的基本信息，如貨物的名稱、重量、體積、目的港名稱等

什么是運(yùn)輸標(biāo)志?

通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。2、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括 包裝標(biāo)志 包裝標(biāo)志按其用途可分為：運(yùn)輸標(biāo)志、指示性

是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)規(guī)定的,它由4行組成,每行不得超過(guò)17個(gè)英文字碼.例如:CODANCO--收貨人 Copenhagen--目的港(地)95BF01DK03--合同號(hào)(或訂單號(hào),發(fā)票號(hào)等)NO.1/2500--批件號(hào)(分母表示整批的數(shù)量)

運(yùn)輸標(biāo)志包括1、收貨人名稱縮寫(xiě)2、參考號(hào)碼3、目的港名稱4、件數(shù)。出口運(yùn)輸標(biāo)記主要由三個(gè)部分組成：1.收貨人名稱首字母縮寫(xiě)：ABC CO。2.目的港名稱：LOS ANGELAS3.包裝數(shù)量序號(hào)：NO.1-N 運(yùn)輸標(biāo)記要簡(jiǎn)單明了。

國(guó)際貿(mào)易中標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸標(biāo)志有四個(gè)組成部分：一是收貨人或買(mǎi)方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱，二是參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)，三是目的地，四是件號(hào)，包括這批貨有幾件，本件是其中的第幾件，便于查收。如WSD……收貨人

國(guó)際貿(mào)易中,標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志由哪幾部分構(gòu)成?試舉例說(shuō)明。在使用國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題!

運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括： （1）收貨人代號(hào)； （2）發(fā)貨人代號(hào)； （3）目的港（地）名稱； （4）件數(shù)、批號(hào)。 此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買(mǎi)賣(mài)雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。 鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過(guò)于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國(guó)推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：①收貨人或買(mǎi)方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱；②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；③目的地；④件號(hào)。至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫(xiě)的其他內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。 包裝標(biāo)志是為了便于貨物交接、防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，便于識(shí)別，便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和海關(guān)等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行查驗(yàn)等工作，也便于收貨人提取貨物，在進(jìn)出口貨物的外包裝上標(biāo)明的記號(hào)，包裝標(biāo)志有以下類(lèi)型： （1）運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭。這是貿(mào)易合同、發(fā)貨單據(jù)中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分。它一般由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形以及字母、數(shù)字等組成。嘜頭的內(nèi)容包括：目的地名稱或代號(hào)，收貨人或發(fā)貨人的代用簡(jiǎn)字或代號(hào)、件號(hào)（即每件標(biāo)明該批貨物的總件數(shù)），體積（長(zhǎng)×寬×高），重量（毛重、凈重、皮重）以及生產(chǎn)國(guó)家或地區(qū)等。 （2）指示性標(biāo)志。按商品的特點(diǎn)，對(duì)于易碎、需防濕、防顛倒等商品，在包裝上用醒目圖形或文字，標(biāo)明"小心輕放"、"防潮濕"、"此端向上"等等。 （3）警告性標(biāo)志。對(duì)于危險(xiǎn)物品，例如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標(biāo)明，以示警告。
運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括： （1）收貨人代號(hào)； （2）發(fā)貨人代號(hào)； （3）目的港（地）名稱； （4）件數(shù)、批號(hào)。 此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買(mǎi)賣(mài)雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。 鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過(guò)于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國(guó)推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：①收貨人或買(mǎi)方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱；②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；③目的地；④件號(hào)。至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫(xiě)的其他內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。
運(yùn)輸標(biāo)志是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。 運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括： 1、收貨人代號(hào)。 2、發(fā)貨人代號(hào)。 3、目的港（地）名稱。 4、件數(shù)、批號(hào)。 擴(kuò)展資料： 運(yùn)輸標(biāo)志的作用： 1、貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志可以表達(dá)發(fā)貨人的意圖。正確地使用包裝標(biāo)志，可以保護(hù)貨物與作業(yè)安全，防止發(fā)生貨損、貨差及危險(xiǎn)性事故。 2、流通過(guò)程中運(yùn)輸包裝標(biāo)志要在單證、貨物上同時(shí)表現(xiàn)出來(lái)。它是核對(duì)單證，貨物并使之貨單相符，以利于正確快速地辨認(rèn)貨物，高效率地進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，安全順利地完成流通全過(guò)程，準(zhǔn)確無(wú)誤地交付貨物的關(guān)鍵，從而可以避免誤裝、誤卸、誤交付。 參考資料：百度百科-運(yùn)輸標(biāo)志 參考資料：百度百科-運(yùn)輸包裝標(biāo)志
根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定，普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛不需懸掛、裝置運(yùn)輸標(biāo)志?！兜缆愤\(yùn)輸行政處罰規(guī)定》規(guī)定“營(yíng)業(yè)性客、貨運(yùn)輸車(chē)輛，不按規(guī)定懸掛、裝置運(yùn)輸標(biāo)志的，處以200元以上500元以下的罰款”，這是指交通部、交通部與其他部（委）頒布的規(guī)章中明確規(guī)定必須懸掛、裝置的運(yùn)輸標(biāo)志，目前主要包括客運(yùn)線路標(biāo)志牌、包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌、旅游客運(yùn)標(biāo)志牌、出租汽車(chē)頂燈、零擔(dān)線路標(biāo)志牌、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志燈（牌）、大型物件運(yùn)輸標(biāo)志旗（燈）。除此之外，各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)不得以未懸掛、裝置運(yùn)輸標(biāo)志為由，對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施行政處罰。地方性法規(guī)另有規(guī)定的，只能適用于本轄區(qū)范圍內(nèi)，不得對(duì)外籍車(chē)輛實(shí)施處罰。 運(yùn)輸包裝標(biāo)志有運(yùn)輸標(biāo)志、危險(xiǎn)標(biāo)志、警告標(biāo)志等 這里有圖片你可以看看http://info.uns56.com/note/17697.htm
2010 年全國(guó)國(guó)際商務(wù)單證員專業(yè)考試 國(guó)際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識(shí)試題 一、單項(xiàng)選擇題（40 小題，每題1 分，共40 分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不 得分，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將相應(yīng)的選項(xiàng)涂黑） 1．UN/EDIFACT 標(biāo)準(zhǔn)將國(guó)際貿(mào)易單證分為（ ）。 A．9 大類(lèi) B．4 大類(lèi) C．2 大類(lèi) D．5 大類(lèi) 2．與國(guó)際貿(mào)易單證常用代碼中的“日期、時(shí)間和時(shí)間期限的數(shù)字表示”相符的是 ( )。 A．Sep.16,2009 B．Sept.16,2009 C．20090916 D．2009,09,16 3．信用證支付方式下，銀行處理單據(jù)時(shí)不負(fù)責(zé)審核（ ）。 A．單據(jù)與有關(guān)國(guó)際慣例是否相符 B．單據(jù)與信用證是否相符 C．單據(jù)與國(guó)際貿(mào)易合同是否相符 D．單據(jù)與單據(jù)是否相符 4. 在信用證業(yè)務(wù)中，有關(guān)當(dāng)事方處理的是（ ）。 A．服務(wù) B．貨物 C．單據(jù) D．其他行為 5. 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，接受生效采?。?）。 A．投郵生效原則 B．簽訂書(shū)面合約原則 C．口頭協(xié)商原則 D．到達(dá)生效原則 6. 在信用證支付方式下，象征性交貨意指賣(mài)方的交貨義務(wù)是（ ）。 A．不交貨 B．僅交單 C．憑單交貨 D．實(shí)際性交貨 7．假如在一筆交易中，提單日期為2009 年7 月15 日，信用證有效期為2009 年8 月15 日。 按《UCP600》,受益人最遲向銀行交單的期限為（ ）。 A．2009 年7 月15 日 B．2009 年8 月5 日 C．2009 年8 月15 日 D．2009 年8 月6 日 8．根據(jù)我國(guó)票據(jù)法的規(guī)定，凡簽發(fā)（ ）的匯票無(wú)效。 A．限制性抬頭 B．指示性抬頭人 C．記名抬頭 D．持票人或來(lái)人抬頭 9. 某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR 報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)， 應(yīng)采用（ ）為宜。 A．FCA B．CIP C．CPT D．CFR 10．某開(kāi)證行2010年3月1日（周一）收到A公司交來(lái)的單據(jù)，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，最遲的 審單時(shí)間應(yīng)截止到（ ）。 A．2010 年3 月5 日 B．2010 年3 月6 日 C．2010 年3 月7 日 D．2010 年3 月8 日 11. 根據(jù)《2000 通則》，DAF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ ）。 A．只適合于公路運(yùn)輸 B．只適合于鐵路運(yùn)輸 C．適合于鐵路和公路運(yùn)輸 D．適合于各種運(yùn)輸 12．根據(jù)《UCP600》規(guī)定，如果信用證規(guī)定諸如”in triplicate”、”in three fold”、”in three copies”等用語(yǔ)要求提交多份單據(jù)，則至少提交（ ）正本，其余使用副本單據(jù) 來(lái)滿足。 A．一份 B．二份 C．三份 B．四份 13. 根據(jù)《UCP600》的解釋，如信用證條款未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn) 運(yùn)”則應(yīng)理解為（ ） A．允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B．允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C．允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D．不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 14.非信用證支付方式下，制單和審單的首要依據(jù)是（ ）。 A．信用證 B．買(mǎi)賣(mài)合同 C．往來(lái)函電 D．有關(guān)商品的原始資料 15.可轉(zhuǎn)讓信用證項(xiàng)下，第一受益人通過(guò)替換第二受益人提交的（ ），以賺取差價(jià)。 A．匯票、發(fā)票 B．發(fā)票、提單 C．提單、裝箱單 D．全套單據(jù) 16．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó) 境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，由（ ）。 A．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收 B．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 C．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 D．多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營(yíng)，分別計(jì)費(fèi) 17. 下列有關(guān)D 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的說(shuō)明中，與《2000 年通則》的規(guī)定不符的是（ ）。 A．采用D 組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同 B．采用D 組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買(mǎi)方無(wú)義務(wù)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) C．采用D 組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，均由賣(mài)方辦理出口通關(guān)手續(xù) D．采用D 組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，均由買(mǎi)方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) 18. 就賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言，下列排序正確的是（ ）。 A．FOB＞CFR＞CIF B．FOB＞CIF＞CFR C．CIF＞CFR＞FOB D．CIF＞FOB＞CFR 19．在集裝箱運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物交接方式是（ ）。 A．LCL／LCL B．FCL／FCL C．LCL／FCL D．FCL／LCL 20. 凡做成限制性背書(shū)的匯票，只能由（ ）憑票取款。 A．其他被背書(shū)人 B．指定的被背書(shū)人 C．銀行 D．買(mǎi)方 21．在信用證的匯票條款中注明”Drawn on us”，出口商繕制匯票時(shí)，應(yīng)將付款人做成 （ ）。 A．開(kāi)證行 B．議付行 C．進(jìn)口商 D．通知行 22. 根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（ ）。 A．進(jìn)口人 B．開(kāi)證行 C．議付行 D．通知行 23. 信用證規(guī)定到期日為2009 年1 月30 日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解最遲裝運(yùn)期 為（ ）。 A．2009 年1 月10 日 B．2009 年l 月30 日 C．2009 年1 月9 日 D．該信用證無(wú)效 24.德國(guó)某公司受聯(lián)合國(guó)世界衛(wèi)生組織委托，將數(shù)臺(tái)德國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備運(yùn)至我國(guó)。我在進(jìn)口報(bào) 關(guān)單起運(yùn)國(guó)和原產(chǎn)國(guó)欄目分別填報(bào)（ ）。 A．聯(lián)合國(guó)，德國(guó) B．德國(guó)，德國(guó) C．德國(guó)，聯(lián)合國(guó) D．聯(lián)合國(guó)，聯(lián)合國(guó) 25. 以下關(guān)于海運(yùn)提單的說(shuō)法不正確的是（ ）。 A．貨物收據(jù) B．運(yùn)輸合同的證明 C．物權(quán)憑證 D．無(wú)條件支付命令 26．根據(jù)《URC522》的規(guī)定，以下單據(jù)不屬于基本單據(jù)的是（ ）。 A．商業(yè)發(fā)票 B．海運(yùn)提單 C．保險(xiǎn)單 D．船齡證明 27．以下稱為無(wú)紙貿(mào)易的英文縮寫(xiě)是（ ）。 A．FAQ B．EDI C．ATP D．B2B 28．承兌是（ ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。 A．付款人 B．受款人 C．賣(mài)方 D．通知行 29. A 銀行開(kāi)立一份信用證，委托B 銀行作通知行，由于B 銀行無(wú)法直接通知給受益人，經(jīng) 聯(lián)系受益人后，A 銀行將信用證發(fā)送給C 銀行，由C 銀行通知受益人。在此筆業(yè)務(wù)中，上述 哪家銀行是《UCP600》認(rèn)可的通知行？( ) A．A 銀行 B．B 銀行 C．C 銀行 D．B 和C 銀行 30. 海運(yùn)提單的抬頭是指提單的（ ）。 A．Shipper B．Consignee C．Notify Party D．Carrier 31.信用證條款中，“ Latest date of shipment ”的意思是（ ）。 A．信用證到期日 B．信用證最晚交單日 C．信用證最早交單日 D．信用證最遲裝運(yùn)日 32. 在班輪運(yùn)輸中，下列哪項(xiàng)費(fèi)用不計(jì)其中。（ ） A．裝卸費(fèi) B．速遣費(fèi) C．理艙費(fèi) D．平艙費(fèi) 33. 下列無(wú)資格簽發(fā)檢驗(yàn)證書(shū)的機(jī)構(gòu)是（ ）。 A．CIQ B．CCIC C．SGS D．CCPIT 34.出口某商品100 公噸，報(bào)價(jià)每公噸USD1850FOB 上海，客戶要求改報(bào)CFR 倫敦價(jià)，已知 該貨為6 級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)USD70。若要保持外匯凈收入不變，應(yīng)對(duì)外報(bào) （ ） A．1920 美元/公噸 B．1900 美元/公噸 C．1850 美元/公噸 D．1930 美元/公噸 35．如果某商品出口價(jià)格為每公噸1 000 美元CIFD2%香港,折實(shí)售價(jià)為（ ）。 A．20 美元 B．200 美元 C．980 美元 D．98 美元 36．進(jìn)口某商品需用匯60 000 美元，設(shè)購(gòu)匯當(dāng)日外匯牌價(jià)為USD1＝RMB￥6.8125/6.8399， 需用人民幣（ ）。 A．410394 元 B．408750 元 C．4103940 元 D．4087500 元 37．某商品原報(bào)價(jià)每噸800 英鎊FOBC2%上海，現(xiàn)客戶要求傭金增至5%，若不減少外匯收入， 應(yīng)改報(bào)為每噸（ ）英鎊。 A．784 B．825 C．785 D．824 38. 以下選項(xiàng)中,不含匯票的是（ ）。 A．延期付款信用證 B．即期信用證 C．議付信用證 D．承兌信用證 39. 貨物外包裝上貼有一張標(biāo)志，其上有白底黑字：Poison 和骸鏤圖案，這種標(biāo)志屬于 （ ）。 A．有毒危險(xiǎn)性標(biāo)志 B．有腐蝕危險(xiǎn)性標(biāo)志 C．易爆危險(xiǎn)性標(biāo)志 D．易燃危險(xiǎn)性標(biāo)志 40. 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸最常采用的運(yùn)輸方式是（ ）。 A．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) B．江海運(yùn)輸 C．航空運(yùn)輸 D．公路運(yùn)輸 二、多項(xiàng)選擇題（每題1。5 分，共15 分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、 錯(cuò)選均不給分，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將相應(yīng)的選項(xiàng)涂黑） 1．下列（ ）是物權(quán)憑證。 A．鐵路運(yùn)單 B．航空運(yùn)單 C．海運(yùn)提單 D．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) E. 公路運(yùn)單 2．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（trade terms）, 又稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)，用來(lái)說(shuō)明（ ）。 A．價(jià)格構(gòu)成 B．物權(quán)所有 C．風(fēng)險(xiǎn)劃分 D．費(fèi)用劃分 E. 責(zé)任劃分 3.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，如果海運(yùn)提單表面注明承運(yùn)人名稱，則（ ）。 A．簽署人需要表明其身份 B．簽署人不需要表明其身份 C．若為代理人簽署，還必須表明被代理人身份 D．若為代理人簽署，不須表明被代理人身份 E. 視情況而定 4．班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可采用（ ）。 A．按重量 B．按件數(shù) C．按體積 D．按價(jià)值 E. 臨時(shí)議定 5. 根據(jù)票據(jù)法的一般規(guī)則，可視作承兌人或付款人拒付的情況有（ ）。 A．承兌人或付款人拒絕付款 B．承兌人或付款人承兌 C．承兌人或付款人死亡 D．承兌人或付款人已被依法宣告破產(chǎn) E. 承兌人或付款人逃匿 6.指出下列信用證條款中屬于軟條款信用證性質(zhì)的是（ ）。 A．商業(yè)發(fā)票需開(kāi)證申請(qǐng)人簽署 B．貨物樣品寄交開(kāi)證申請(qǐng)人認(rèn)可并作為議付條件之一 C．商檢證書(shū)由開(kāi)證申請(qǐng)人簽發(fā)，并作為議付單據(jù)之一 D．信用證規(guī)定貨物清關(guān)后銀行才支付貨款 E．承運(yùn)船只由買(mǎi)方指定，船名以信用證修改書(shū)的方式通知，交單時(shí)必須提交信用證修 改書(shū) 7.一般跟單信用證與備用信用證的主要區(qū)別是（ ）。 A．銀行付款的條件不同 B．適用的范圍不同 C．銀行付款時(shí)需提供的單據(jù)不同 D．適用的慣例不同 E. 前者屬于銀行信用，后者屬于商業(yè)信用 8. 以下對(duì)可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是（ ）。 A．可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次 B．可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無(wú)數(shù)次 C．可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明“transferable”字樣 D．如第二受益人無(wú)法履約，可將信用證轉(zhuǎn)回給第一受益人 E.可轉(zhuǎn)讓信用證第二受益人可將信用證轉(zhuǎn)讓給其后的第三受益人 9. 根據(jù)《UCP600》規(guī)定，賣(mài)方可以憑以結(jié)匯的裝運(yùn)單據(jù)有（ ）。 A．提單 B．不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單 C．場(chǎng)站收據(jù) D．航空運(yùn)單 E. 鐵路運(yùn)單 10．以下單據(jù)中，對(duì)發(fā)票起補(bǔ)充說(shuō)明作用的有（ ）。 A．裝箱單 B．提單 C．尺碼單 D．重量單 E. 品質(zhì)證書(shū) 三、判斷題（每題0.5 分，共20 分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂A，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂B） 1. 從商業(yè)觀點(diǎn)來(lái)看，可以說(shuō)CFR 合同的目的不是貨物，而是與貨物有關(guān)的單據(jù)的買(mǎi)賣(mài)。（ ） 2. 按單證的用途劃分，可將單據(jù)分為商業(yè)單據(jù)和銀行單據(jù)。 （ ） 3. 假遠(yuǎn)期信用證項(xiàng)下，因賣(mài)方能即期收到款項(xiàng)，所以匯票上的付款期限欄應(yīng)打上即期（AT SIGHT）。 ( ) 4．采用班輪運(yùn)輸時(shí)，凡FOB 后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的 費(fèi)用。 （ ） 5.清潔提單是指沒(méi)有任何批注的提單。 ( ) 6.如接受通知送達(dá)發(fā)盤(pán)人時(shí)已超過(guò)發(fā)盤(pán)規(guī)定的有效期，雖然發(fā)盤(pán)人立即予以確認(rèn)，但合同 仍不能成立。 （ ） 7.書(shū)面合同形式既包括合同書(shū)、確認(rèn)書(shū)、備忘錄，也包括往來(lái)數(shù)據(jù)電文。 （ ） 8.如果匯票上加注“貨物到達(dá)后支付”，則構(gòu)成支付的附加條件，根據(jù)我國(guó)《票據(jù)法》， 該匯票無(wú)效。 （ ） 9．國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)買(mǎi)賣(mài)合同當(dāng)事人具有法律約束力。 （ ） 10．對(duì)外已簽合同的進(jìn)口貨物，在進(jìn)口許可證有效期限內(nèi)尚未進(jìn)口的，則可到原發(fā)證機(jī)構(gòu) 申請(qǐng)進(jìn)口許可證的展延。 （ ） 11.票據(jù)金額以中文大寫(xiě)和數(shù)字同時(shí)記載的，兩者必須一致，如果不一致時(shí)，按我國(guó)《票據(jù) 法》的解釋，以中文大寫(xiě)金額為準(zhǔn)。 （ ） 12.除非匯票上注明“Without Recourse”,否則匯票經(jīng)背書(shū)后，其收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書(shū) 人，如該匯票日后遭到拒付，被背書(shū)人可向前手行使追索權(quán)。 （ ） 13.按CIF 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （ ） 14．一張商業(yè)匯票的收款人是“僅付給約翰•斯通”（Pay to John Stone only），這種匯 票可以經(jīng)過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。 （ ） 15.在外貿(mào)實(shí)踐中，單證員錄入單證信息時(shí)，應(yīng)首先錄人的信息是商業(yè)發(fā)票的內(nèi)容。（ ） 16. 本票可以簽發(fā)一式兩份或多份。 （ ） 17. 匯付是付款人主動(dòng)通過(guò)銀行或其他途徑將貨款交收款人的一種支付方式，所以屬于商 業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。 （ ） 18.凡裝在同一船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間或裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不視為分期發(fā)運(yùn)。 （ ） 19.通常表明貨物已裝船的方式是在信用證規(guī)定的裝運(yùn)港裝上具名船只加以批注，并且在提 單上加蓋“已裝船”戳記。 （ ） 20．貨物由我國(guó)大連港出口至香港，提單上顯示裝運(yùn)港“中國(guó)，大連”，目的港“香港”， 這種表述是正確的。 （ ） 21.海運(yùn)托運(yùn)單和海運(yùn)提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人運(yùn)輸合同的契約，盡管形式不同，但作用是 相同的。 （ ） 22.貨物外包裝上的運(yùn)輸標(biāo)志須在有關(guān)的托運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單上顯示，但指示 性標(biāo)志、警告標(biāo)志和危險(xiǎn)性標(biāo)志無(wú)須在上述文件上顯示。 （ ） 23.在FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交條件下，由買(mǎi)方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝 船通知”條款時(shí)，賣(mài)方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買(mǎi)方。 （ ） 24．保兌行在審核單證無(wú)誤付款后，若開(kāi)證行倒閉或無(wú)理拒付，則保兌行無(wú)權(quán)向受益人索回貨 款。 （ ） 25．班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“M/V Plus Ad Val”表示按貨物體積、重量或價(jià)值三者中選擇 較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 （ ） 26.某商品100 箱，每箱尺寸1Ox20x30CM，每箱毛重30 公斤，如果海運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)按M/W （1 立方米＝1 運(yùn)費(fèi)噸），則承運(yùn)人按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 （ ） 27．在采用票匯付款的情況下，由買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)銀行匯票徑寄賣(mài)方，因此這種付款方式屬于銀 行信用。 ( ) 28. 原產(chǎn)地證明必須顯示發(fā)貨人或出口商的名稱。 （ ） 29.在商業(yè)發(fā)票上必須明確顯示數(shù)量、單價(jià)、總值和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)等主要內(nèi)容。 （ ） 30．在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)所有的進(jìn)出口貨物都必須進(jìn)行檢驗(yàn)并出具證書(shū)。 （ ） 31.信用證只規(guī)定了貨物的總稱，發(fā)票應(yīng)照樣顯示外，還可加列詳細(xì)的貨名，并可以與總稱 不一樣。 （ ） 32. 信用證要求提交提單，并且在附加條款中規(guī)定“SHIPMENT IN FCL”，受益人可將此條 件視為非單據(jù)化條件不予理睬。 ( ) 33．運(yùn)輸途中部分紙箱受潮，箱裝的服裝出現(xiàn)了水漬，由于該批貨物投保了水漬險(xiǎn)，所以 貨主可向保險(xiǎn)公司索賠。 （ ） 34.普惠制產(chǎn)地證中“發(fā)貨人”一欄可以填寫(xiě)受惠國(guó)的出口商或中間商。 （ ） 35. 發(fā)票中的數(shù)量、單價(jià)和金額可以冠以“大約”(about)或類(lèi)似的文字。 （ ） 36.出口收匯核銷(xiāo)單的存根、正文聯(lián)、出口退稅專用聯(lián)中的相同欄目必須一致。 （ ） 37. MT707 是SWIFT 方式下開(kāi)證的格式，MT700 是SWIFT 方式下修改信用證的格式。（ ） 38.出口收匯核銷(xiāo)單的作用體現(xiàn)在國(guó)家職能部門(mén)對(duì)出口貨物的收匯跟蹤管理，防止外匯流 失。 （ ） 39.信用證規(guī)定裝運(yùn)港為Chinese Port，繕制提單時(shí)，裝運(yùn)港一欄應(yīng)照樣填Chinese Port 以免單證不符。 （ ） 40．出口退稅是各國(guó)政府普遍使用的鼓勵(lì)出口的措施。 （ ） 四、簡(jiǎn)答題：（每小題5 分，共25 分） 1．試比較CPT 和CFR 的主要區(qū)別。 2. 根據(jù)《UCP600》，運(yùn)輸單據(jù)包括哪些種類(lèi)？ 3. 信用證項(xiàng)下結(jié)匯的方式有哪幾種？哪種結(jié)匯方式對(duì)出口人有利？為什么？ 4．國(guó)際貿(mào)易中，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志由哪幾部分構(gòu)成？試舉例說(shuō)明。在使用國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo) 志時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 5．簡(jiǎn)述辦理出口投保的基本手續(xù)。 2010 年基礎(chǔ)理論與知識(shí)參考答案 一． 單選 1-5 ACCCD 6-10 CBDCD 11-15 DABBA 16-20 CDCBB 21-25 ABBBD 26-30 DBACB 31-35 DBDAC 36-40 ABAAB 二．多選 1-5CD;ACDE;AC;ABCDE;ABCDE 6-10 ABCDE ;ABC;ACD;ABDE;ACD 三．判斷 1-5 ABBAB 6-10 BBABA 11-15 BABBA 16-20 BBAAB 21-25 BABAB 26-30 BBAAB 31-35 BBBBB 36-40 ABABA 四．簡(jiǎn)答 1．試比較CPT和CFR的主要區(qū)別。 答： CPT CFR 1. 適用運(yùn)輸方式不同 各種運(yùn)輸方式 水運(yùn) 2. 交貨地點(diǎn)不同 指定地點(diǎn) 裝運(yùn)港 3. 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 貨交承運(yùn)人 船舷 2.根據(jù)UCP600，運(yùn)輸單據(jù)包括哪些種類(lèi)？ 答：包括海運(yùn)提單，租船提單， 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單， 空運(yùn)單據(jù)，郵包收據(jù)， 公路、鐵路或內(nèi)陸水運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)。 3．信用證項(xiàng)下結(jié)匯的方式有哪幾種？哪種結(jié)匯方式對(duì)出口人有利？為什么？ 答：信用證項(xiàng)下結(jié)匯方式主要有三種：收妥結(jié)匯、買(mǎi)單結(jié)匯（議付）和定期結(jié)匯。 買(mǎi)單結(jié)匯對(duì)出口人有利。 因?yàn)橘I(mǎi)單結(jié)匯是議付行給予受益人的資金融通，可早日收回貨款。 4．國(guó)際貿(mào)易中，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志由哪幾部分構(gòu)成？試舉例說(shuō)明。在使用國(guó)際貿(mào)易 標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 答：國(guó)際貿(mào)易中標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志由收貨人名稱簡(jiǎn)寫(xiě)、參考號(hào)、目的地名稱、件號(hào)四 部分構(gòu)成。 例如： ABC 收貨人名稱簡(jiǎn)寫(xiě) 9188 參考號(hào) LONDON 目的地名稱 NOS.1-200 件號(hào) 使用國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志時(shí)應(yīng)注意： 每行限17 個(gè)字母或數(shù)字，使用大寫(xiě)英文字母或數(shù)字；不允許使用幾何圖形 或替他圖案；不允許用彩色編碼作為運(yùn)輸標(biāo)志。 5. 簡(jiǎn)述辦理出口投保的基本手續(xù)。 答：投保人須在安排好運(yùn)輸，確認(rèn)貨物裝運(yùn)日后，在貨物裝運(yùn)日前，向保險(xiǎn)人提 出投保申請(qǐng)。 投保人必須將貨物情況和裝運(yùn)工具、裝運(yùn)日、運(yùn)輸起運(yùn)地、目的地和具體需要投 保的險(xiǎn)別以及有關(guān)保險(xiǎn)條款方面的其他要求明確地填在有關(guān)保險(xiǎn)人印制的投保 單內(nèi)或用出口商自制的投保單樣式中，采用信用證方式的有關(guān)內(nèi)容還必須符合信 用證的條款要求。 保險(xiǎn)公司收到投保單后，以此為依據(jù)，收取保險(xiǎn)費(fèi)，出具保險(xiǎn)單。
運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括： （1）收貨人代號(hào)； （2）發(fā)貨人代號(hào)； （3）目的港（地）名稱； （4）件數(shù)、批號(hào)。 此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買(mǎi)賣(mài)雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。 鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過(guò)于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國(guó)推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：①收貨人或買(mǎi)方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱；②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；③目的地；④件號(hào)。至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫(xiě)的其他內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。 包裝標(biāo)志是為了便于貨物交接、防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，便于識(shí)別，便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和海關(guān)等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行查驗(yàn)等工作，也便于收貨人提取貨物，在進(jìn)出口貨物的外包裝上標(biāo)明的記號(hào)，包裝標(biāo)志有以下類(lèi)型： （1）運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭。這是貿(mào)易合同、發(fā)貨單據(jù)中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分。它一般由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形以及字母、數(shù)字等組成。嘜頭的內(nèi)容包括：目的地名稱或代號(hào)，收貨人或發(fā)貨人的代用簡(jiǎn)字或代號(hào)、件號(hào)（即每件標(biāo)明該批貨物的總件數(shù)），體積（長(zhǎng)×寬×高），重量（毛重、凈重、皮重）以及生產(chǎn)國(guó)家或地區(qū)等。 （2）指示性標(biāo)志。按商品的特點(diǎn)，對(duì)于易碎、需防濕、防顛倒等商品，在包裝上用醒目圖形或文字，標(biāo)明"小心輕放"、"防潮濕"、"此端向上"等等。 （3）警告性標(biāo)志。對(duì)于危險(xiǎn)物品，例如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標(biāo)明，以示警告。
外箱上會(huì)顯示多種信息，除嘜頭外，還有品名、logo、產(chǎn)地、規(guī)格、指示性標(biāo)記、警告性標(biāo)記等。 商標(biāo)并不屬于嘜頭的一部分。 如果沒(méi)有，單據(jù)可填寫(xiě)N/M.
不管怎么樣，你的單據(jù)上體現(xiàn)的只能是SHIPPING MARK: M.N.，即使是銀行打錯(cuò)了。 銀行一般不會(huì)規(guī)定嘜頭，如果是N.M更加不會(huì)多次一舉，所以M.N.應(yīng)該是客戶的某些標(biāo)示的首字母縮寫(xiě)。猜測(cè)，是公司名稱。
根據(jù)國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣，運(yùn)輸標(biāo)志既可由賣(mài)方?jīng)Q定，也可以由買(mǎi)方提供。如果由我出口方?jīng)Q定的話，一般就不訂入合同，或只簡(jiǎn)單訂明“賣(mài)方標(biāo)志”，由我方設(shè)計(jì)后通知買(mǎi)方。如果由買(mǎi)方提供，就要規(guī)定買(mǎi)方提供時(shí)間，如超過(guò)此時(shí)間，我方可以自行決定。運(yùn)輸標(biāo)志(Shipping mark)俗稱嘜頭，其主要作用是便利識(shí)別貨物、核對(duì)單證、交接貨物，防止錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)收。它通常由下列內(nèi)容組成：收貨人或發(fā)貨人的代號(hào)(問(wèn)或還輔以幾何圖形，有的還列有合同號(hào))、目的地(如為中轉(zhuǎn)貨，常加上中轉(zhuǎn)地名或港口名)、件號(hào)(總件數(shù)和順序件號(hào))、制造國(guó)等。前兩項(xiàng)是不可少的。運(yùn)輸標(biāo)志要簡(jiǎn)明清晰，易于辨認(rèn)，刷寫(xiě)部位要適當(dāng)，顏色不能脫落，不加任何宣傳文字和圖案。
運(yùn)輸標(biāo)志是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。 運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括： 1、收貨人代號(hào)。 2、發(fā)貨人代號(hào)。 3、目的港（地）名稱。 4、件數(shù)、批號(hào)。 擴(kuò)展資料： 運(yùn)輸標(biāo)志的作用： 1、貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志可以表達(dá)發(fā)貨人的意圖。正確地使用包裝標(biāo)志，可以保護(hù)貨物與作業(yè)安全，防止發(fā)生貨損、貨差及危險(xiǎn)性事故。 2、流通過(guò)程中運(yùn)輸包裝標(biāo)志要在單證、貨物上同時(shí)表現(xiàn)出來(lái)。它是核對(duì)單證，貨物并使之貨單相符，以利于正確快速地辨認(rèn)貨物，高效率地進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，安全順利地完成流通全過(guò)程，準(zhǔn)確無(wú)誤地交付貨物的關(guān)鍵，從而可以避免誤裝、誤卸、誤交付。 參考資料：百度百科-運(yùn)輸標(biāo)志 參考資料：百度百科-運(yùn)輸包裝標(biāo)志
嘜頭 按下面信息在網(wǎng)上找一下 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 780—1997《包裝——搬運(yùn)圖示標(biāo)志》。
出口空紙箱沒(méi)有特殊要求的，正常報(bào)關(guān)出去就可以。 常規(guī)來(lái)說(shuō)，如果是一般的小產(chǎn)品，建議紙箱不要做得過(guò)大，裝得過(guò)重。最好是能夠適合一個(gè)人搬運(yùn)（比如，控制在20公斤的毛重以內(nèi)，尺寸不超過(guò)40*30*30之類(lèi)）。而如果產(chǎn)品本身比較大，那么包裝箱有些也必須很大（比如單車(chē)、家具類(lèi)產(chǎn)品），這一類(lèi)一般就要用叉車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。那么紙箱就根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際尺寸去安排就好。不過(guò)，為了達(dá)到更好的包裝效果，最好是以托盤(pán)為包裝單位，這樣用叉車(chē)裝卸不容易傷害外包裝箱。 一定要保證紙箱的外觀質(zhì)量，具體如下： （1）印刷質(zhì)量：圖案、字跡印刷清晰，色度一致，光亮鮮艷；印刷位置誤差大箱不超過(guò)7mm，小箱不超過(guò)4mm; （2）封閉質(zhì)量：箱體四周無(wú)漏洞，各箱蓋合攏后無(wú)參差和離縫； （3）尺寸公差：箱體內(nèi)徑與設(shè)計(jì)尺寸公差應(yīng)保持在大箱±5mm，小箱±3mm，外形尺寸基本一致； （4）蓋折疊次數(shù)：瓦楞紙箱搖蓋經(jīng)開(kāi)、合180度往復(fù)折疊5次以上，一、二類(lèi)箱的面層和里層、 三類(lèi)箱里層裂縫長(zhǎng)度總和不大于70mm； 此外，要求接合規(guī)范，邊緣整齊，不疊角，箱面不允許有明顯損壞或污跡等。