信用證業(yè)務(wù)案例 例4:某中行曾收到一份由香港KP銀行開出的金額為USD1,170,000,00元的信 用證,受益人為廣西某進(jìn)出口公司,出口貨物為木箱。采證有如?quot;軟條款":"本證尚未生效,除非運(yùn)輸船名已簧昵肴巳峽剎⒂煽 ば幸孕拗な樾

雙邊經(jīng)貿(mào)額連續(xù)6年以30％以上的速度遞增，2008年達(dá)到62.4億美元。與此同時(shí)，兩國企業(yè)交往過程中產(chǎn)生的貿(mào)易糾紛數(shù)量也有所上升。特別是今年以來，我企業(yè)在出口過程中遇到的問題增多，風(fēng)險(xiǎn)加大?，F(xiàn)將我處整理的近期典型案例列出

2005年1月6日,美國國際貿(mào)易委員會(huì)對(duì)原產(chǎn)于巴西、中國、厄瓜多爾、印度、泰國和越南的冷凍和罐裝暖水蝦作出產(chǎn)業(yè)損害終裁:原產(chǎn)于上述六國的冷凍暖水蝦對(duì)美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成了實(shí)質(zhì)性損害;原產(chǎn)于中國、泰國和越南的罐裝暖水蝦沒有對(duì)美國國內(nèi)

5、巴西對(duì)我曲軸連桿舉行聽證會(huì) 巴西發(fā)展工業(yè)外貿(mào)部貿(mào)易保護(hù)局致函中國駐巴西使館經(jīng)商參贊處，巴西發(fā)展工業(yè)外貿(mào)部貿(mào)易保護(hù)局舉行對(duì)原產(chǎn)于中國的自行車整體曲軸連桿的反傾銷終裁聽證會(huì)。根據(jù)巴西法律規(guī)定，并不強(qiáng)迫參加聽證會(huì)，欲

案例: 1994年A.B.進(jìn)出口公司向S.M.有限公司出口一筆大麻籽。對(duì)方開來信用證主要條款規(guī)定:“ Credit available by the beneficiary''s draft(s) at sight, pay to The Standard Bank,Ltd. only. Covering 1

近期有哪些國際貿(mào)易案例?

早在2005 年，美國和歐盟在這個(gè)紛爭(zhēng)已經(jīng)破裂。波音把這個(gè)紛爭(zhēng)報(bào)給世貿(mào)組織，這個(gè)案例回顧了這些貿(mào)易紛爭(zhēng)的歷史。

1、一邊說保護(hù)環(huán)境，卻又一邊砍樹。2、人可以舉起比自己重的物體，但永遠(yuǎn)不能把自己提起來。3、一面強(qiáng)調(diào)對(duì)中國貿(mào)易逆差問題,一面又不放寬對(duì)中國出口管制,這是自相矛盾。4、會(huì)場(chǎng)上人聲鼎沸，笑聲轟鳴。主持者振臂高呼：“

也就是說，貿(mào)易沖突的實(shí)質(zhì)是國家利益的沖突。最顯著的案例是近代史上英國對(duì)華發(fā)動(dòng)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)。在此之前，中國憑借茶葉等商品在與英國的貿(mào)易中占據(jù)絕對(duì)的順差，而中國的自然經(jīng)濟(jì)和閉關(guān)鎖國政策事實(shí)上構(gòu)成了貿(mào)易壁壘，英國為了平衡

政府控制沖突從表現(xiàn)形式上看,可分為管轄沖突和非管轄沖突。所謂管轄沖突是指不同的國家對(duì)同一國際經(jīng)濟(jì)交往主體同時(shí)進(jìn)行控制(管轄)所產(chǎn)生的沖突,其特點(diǎn)是兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家對(duì)同一國際經(jīng)濟(jì)交往的主體都享有控制的權(quán)力,所以這種沖突的實(shí)質(zhì)

（2）對(duì)買方而言，進(jìn)口貿(mào)易采取CIF或CFR的貿(mào)易條件所帶來的風(fēng)險(xiǎn)比采用FOB貿(mào)易條件要大，是因?yàn)镃IF或CFR的貿(mào)易條件下的租船訂艙由賣方負(fù)責(zé)，而FOB貿(mào)易條件下是由買方負(fù)責(zé)安排租船訂艙，因此買方可以掌握租船的主動(dòng)權(quán)，安排可靠和

2、 本案例涉及EXW條件下交貨的問題,根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定:在EXW術(shù)語中,除非合同中有相反規(guī)定,賣方一般無義務(wù)提供出口包裝,如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的,并對(duì)包裝的要求作出了規(guī)定,賣方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口

貿(mào)易紛爭(zhēng)的案例----強(qiáng)烈需求

外貿(mào)進(jìn)項(xiàng)稅額的處理1、確認(rèn)購進(jìn)貨物時(shí)，以國內(nèi)采購貨物的方式確認(rèn)進(jìn)項(xiàng);確認(rèn)進(jìn)項(xiàng)時(shí)分錄處理如下：借:庫存商品--XX產(chǎn)品(出口產(chǎn)品)應(yīng)繳稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅-增值稅進(jìn)項(xiàng)-出口進(jìn)項(xiàng)貸:應(yīng)付賬款/銀行存款2、為了將國內(nèi)銷售貨物與出口

貸：應(yīng)交稅費(fèi) - 應(yīng)交增值稅 - 出口退稅 5.次月收到退稅款時(shí)：借：銀行存款 貸：其他應(yīng)收款 - 出口退稅 二、外貿(mào)公司出口退稅(增值稅)核算 外貿(mào)公司出口貨物必須單獨(dú)設(shè)置賬戶核算購進(jìn)金額和進(jìn)項(xiàng)金額，如購進(jìn)貨物當(dāng)時(shí)不能

建議你給有關(guān)出口退稅培訓(xùn)部門打電話咨詢?；蚪o出口退稅的專管員打電話咨詢。因?yàn)槟惚敬紊陥?bào)時(shí)要將報(bào)關(guān)單上交給稅務(wù)部門的，下次你在申報(bào)時(shí)就沒有報(bào)關(guān)單了。所以一定會(huì)對(duì)此有相關(guān)規(guī)定和辦法的，不要自行操作，以免影響你下次

您好，可以操作起來，只要錄入出口數(shù)據(jù)的時(shí)候，報(bào)關(guān)單后面的編號(hào)與貨物對(duì)應(yīng)就行，但是報(bào)關(guān)單只能用一次，就等于另一出口貨物，稅就退不了了，只能到期自動(dòng)免稅，如有以為可繼續(xù)提問。

兩張報(bào)關(guān)單兩張河北省出口商品發(fā)票，一張?jiān)鲋刀悓Ｓ冒l(fā)票統(tǒng)一出口明細(xì)用一個(gè)關(guān)聯(lián)號(hào)0101202001（0代表外貿(mào)。1012代表年月02代表第二批。001代表序號(hào)），進(jìn)貨明細(xì)對(duì)應(yīng)也是用一個(gè)關(guān)聯(lián)號(hào)0101202001。

外貿(mào)會(huì)計(jì):在錄退稅的時(shí)候,出口到兩個(gè)國家的兩種貨物開在了一張進(jìn)項(xiàng)增值稅專用發(fā)票上(因?yàn)槭峭粡S家,

2）交易磋商： 包括詢盤，發(fā)盤，還盤和接受四個(gè)過程。其中發(fā)盤和接受是達(dá)成交易、合同成立不可缺少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。在交易磋商過程中，一方發(fā)盤經(jīng)另一方接受以后，交易即可成立，買賣雙方就構(gòu)成了合同關(guān)系，接

一般貿(mào)易進(jìn)出口出口貨物詳細(xì)流程如下：第一，您需要將貨物運(yùn)送到出口口岸的倉庫。第二，您需要訂艙，核實(shí)船舶動(dòng)態(tài)，決定哪天裝船。第三，訂艙后，需要在裝船前3天，將貨物運(yùn)送到指定的碼頭，同時(shí)，讓商檢取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。第四

另外 外貿(mào)流程所代表的整個(gè)外貿(mào)過程是時(shí)刻伴隨風(fēng)險(xiǎn)的 所謂“懂”外貿(mào)流程，最主要的就是要知道各個(gè)外貿(mào)流程隨代表的外貿(mào)環(huán)節(jié)跟相應(yīng)“4大流向”環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)所在，即是說“可能出現(xiàn)什么意外或問題”搞清楚這些 基本可以算你“懂

進(jìn)口貿(mào)易流程，具體如下：1、對(duì)國內(nèi)外市場(chǎng)的調(diào)查研究；包括商品價(jià)格變化趨勢(shì)和供應(yīng)商資信。進(jìn)口成本核算、進(jìn)口貨物許可證的申領(lǐng)、進(jìn)口用匯、委托代理進(jìn)口；2、選擇交易商品和對(duì)象。交易磋商、詢價(jià)、洽談、簽訂外貿(mào)合同、進(jìn)口合同

貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、

國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程如下：1）報(bào)價(jià)：在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。2）訂貨：貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。

貿(mào)易過程

進(jìn)口時(shí)境外物資在國內(nèi)銷售和使用。出口時(shí)本土商品和資源在國外銷售和使用。一般貿(mào)易是國內(nèi)一般企業(yè)的采購，不涉及到在國外銷售。來料加工：海外訂單，生產(chǎn)材料等是國外運(yùn)到國內(nèi)加工成成品后在國外銷售。（合理計(jì)算單耗，無須上3

進(jìn)出口貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。形成進(jìn)出口貿(mào)易的兩個(gè)基本條件，一是社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展導(dǎo)致可供交換的剩余產(chǎn)品的出現(xiàn)；二是國家的形成。社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于交換的剩余商品，這些剩余商品在國與國之間

出口是指本國生產(chǎn)或加工的商品輸往國外市場(chǎng)銷售。出口貿(mào)易不僅要追求出口數(shù)量，金額的絕對(duì)量的增加，而且要努力提高經(jīng)濟(jì)效益，這樣的出口發(fā)展才有積極意義。

進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易是就每筆交易的雙方而言，對(duì)于賣方而言，就是出口貿(mào)易，對(duì)于買方而言，就是進(jìn)口貿(mào)易。進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易的組合就是進(jìn)出口貿(mào)易，通俗稱謂國際貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易的常見術(shù)語 常用貿(mào)易術(shù)語有fob、cfr、cif、fca、c

舉例：中國從韓國進(jìn)口貨物，中國就叫進(jìn)口國，韓國就叫出口國。反之韓國從中國進(jìn)口貨物，中國就是出口國，韓國就電進(jìn)口國。

最簡(jiǎn)單的例子；中國向日本出口鋼材，日本用從中國進(jìn)口的鋼材生產(chǎn)汽車，然后，中國從日本進(jìn)口汽車。

進(jìn)口出口什么意思舉個(gè)簡(jiǎn)單例子

賣方在交貨時(shí)貨物是可以區(qū)分開來的，而且承運(yùn)人是由買方指派，裝船時(shí)貨物是可以特定化，因此，貨物損失應(yīng)由乙方或乙方和另一買方共同承擔(dān)。案例5靈活選用適當(dāng)貿(mào)易術(shù)語的重要性 案情 我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30

專家組最終裁決,美國不可以在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)作出決定之前單方面確定制裁措施,但“301條款”并不違反世界貿(mào)易組織和關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定的有關(guān)規(guī)定。這一裁決,使得美國事實(shí)上仍然可以運(yùn)用“301條款”對(duì)其他國家實(shí)行貿(mào)易制裁和威脅,尤其是對(duì)

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的案例1、我國出口公司A公司與美國B公司簽訂合同出口服裝一批，采用貿(mào)易術(shù)語FCA(《INCOTERMS 2000》),集裝箱海運(yùn)，B公司要求裝運(yùn)期為7月。A公司于2007年7月15日上午將貨物交給承運(yùn)人在上海碼頭的倉庫。當(dāng)天晚上

1996年9月，上海L廠向澳洲R公司出口一批全棉浴巾，但L廠本身并不具備外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)，于是雙方找到有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的上海A公司要求合作，約定由A公司代理出口該批貨物。11月初，澳洲R公司與上海A公司簽定了進(jìn)出口合同。合同上寫明

進(jìn)出口貿(mào)易事例

溫州生產(chǎn)的氣壓式打火機(jī)，諸暨生產(chǎn)的領(lǐng)帶，占據(jù)了全球市場(chǎng)的大半壁江山。。。 換句話說，美國男人脖子上掛的領(lǐng)帶，點(diǎn)煙用的火機(jī)，有很多，就是中國對(duì)外貿(mào)易中，直接從中國出口到美國去的產(chǎn)品。。。我這么說，你能理解嗎？？
CASE1：不是CIF 合同，英國客戶的扣價(jià)做法不合理。 CASE2：賣方向法院起訴有理。作為CIF合同，賣方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港結(jié)束。
出口國指從哪個(gè)國家出口；生產(chǎn)國指產(chǎn)品在哪個(gè)國家生產(chǎn)。如果本國生產(chǎn)的產(chǎn)品從本國出口，那么出口國和生產(chǎn)國是同一個(gè)；如果是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，那生產(chǎn)國和出口國就不一定是同一個(gè)了。進(jìn)出口是指國家（地區(qū)）與國家（地區(qū)）之間的貿(mào)易往來，進(jìn)為購入，出為外銷，進(jìn)口和出口的綜合。通過締結(jié)契約進(jìn)行買賣商品，包括勞務(wù)、技術(shù)等的一系列具體業(yè)務(wù)。進(jìn)出口貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。形成進(jìn)出口貿(mào)易的兩個(gè)基本條件，一是社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展導(dǎo)致可供交換的剩余產(chǎn)品的出現(xiàn)；二是國家的形成。社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于交換的剩余商品，這些剩余商品在國與國之間交換，就產(chǎn)生了國際間的進(jìn)出口貿(mào)易。 2018年4月，中國一季度出口（以人民幣計(jì)）同比增長(zhǎng)7.4%，進(jìn)口增長(zhǎng)11.7%。中國一季度貿(mào)易順差3261.8億元人民幣。舉例：中國從韓國進(jìn)口貨物，中國就叫進(jìn)口國，韓國就叫出口國。反之韓國從中國進(jìn)口貨物，中國就是出口國，韓國就電進(jìn)口國。拓展資料：國家與國家之間的貿(mào)易往來，進(jìn)為購入，出為外銷，進(jìn)口和出口的綜合。2012年8月21日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布報(bào)告稱2011年中國外貿(mào)進(jìn)出口額躍居世界第二。進(jìn)出口貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。形成進(jìn)出口貿(mào)易的兩個(gè)基本條件，一是社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展導(dǎo)致可供交換的剩余產(chǎn)品的出現(xiàn)；二是國家的形成。社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于交換的剩余商品，這些剩余商品在國與國之間交換，就產(chǎn)生了國際間的進(jìn)出口貿(mào)易。出口導(dǎo)向是發(fā)展中國家采取各種措施來促進(jìn)面向出口的工業(yè)發(fā)展的傾向。用工業(yè)制成品和半制成品的出口來替代傳統(tǒng)的初級(jí)產(chǎn)品的出口，以增加外匯收入，帶動(dòng)國內(nèi)工業(yè)體系的建立和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。
出口是指本國生產(chǎn)或加工的商品輸往國外市場(chǎng)銷售。出口貿(mào)易不僅要追求出口數(shù)量，金額的絕對(duì)量的增加，而且要努力提高經(jīng)濟(jì)效益，這樣的出口發(fā)展才有積極意義。
國際貿(mào)易的流程是一個(gè)十分復(fù)雜的商務(wù)過程。僅以出口貿(mào)易過程為例，即可分為四個(gè)不同階段： 第一階段交易前的準(zhǔn)備工作 主要有：出口計(jì)劃的編制，按計(jì)劃進(jìn)行收購或調(diào)撥出口貨源，并采取各種方式和通過各種渠道對(duì)國際市場(chǎng)和客戶進(jìn)行調(diào)查研究，選擇適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)和客戶；制訂出口營(yíng)銷方案、宣傳等工作。 第二階段為出口交易洽談。就是通過函電或談判洽商每筆出口也的具體事宜。一般要經(jīng)過詢價(jià)、發(fā)價(jià)、還價(jià)和接受四個(gè)環(huán)節(jié)。 第三階段為簽定合同。按中國政府規(guī)定，若企業(yè)沒有直接進(jìn)出口權(quán)的話，交易必須找到一個(gè)進(jìn)出口商作為中間商來進(jìn)行。 第四階段為履行合同。此階段將涉及備貨、領(lǐng)證、排載、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、裝船、投保、議付、結(jié)匯、退稅、索賠等環(huán)節(jié)。 整個(gè)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中的信息流將受到貿(mào)易主管部門、生產(chǎn)部門、運(yùn)輸、海關(guān)、商檢、銀行、稅務(wù)、外匯管理、保險(xiǎn)和貿(mào)促會(huì)等多個(gè)職能機(jī)構(gòu)的監(jiān)控。 它們包括，買方公司系統(tǒng)、進(jìn)出口公司系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)、金融機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)以及賣方公司系統(tǒng)、供貨公司系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)、金融機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、運(yùn)輸公司系統(tǒng)等等。 這部分業(yè)務(wù)的范圍包括：進(jìn)出口管理、海關(guān)、商檢/安檢、金融、保險(xiǎn)和國際運(yùn)輸?shù)鹊?。因此，?duì)于一個(gè)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作過程來說，在交易前的準(zhǔn)備和貿(mào)易磋商這兩個(gè)階段與國內(nèi)貿(mào)易商貿(mào)實(shí)務(wù)操作過程并無多大的區(qū)別。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作過程中最為獨(dú)特的是在供需意愿基本吻合、貿(mào)易磋商初步完成之后的實(shí)際單證事務(wù)處理過程。相關(guān)機(jī)構(gòu)包括：各國的海關(guān)、稅務(wù)、進(jìn)出口管理機(jī)構(gòu)、商檢/安檢、保險(xiǎn)、銀行、運(yùn)輸?shù)炔块T。 單證包括：訂購單、發(fā)貨單、報(bào)關(guān)單、保稅倉儲(chǔ)單、報(bào)檢單、貨物承運(yùn)單、進(jìn)出口許可證、產(chǎn)地證或配額指標(biāo)、納稅單、保險(xiǎn)單、付款單等等。 擴(kuò)展資料： 出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動(dòng)的有序組合。包括了報(bào)價(jià)、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運(yùn)等活動(dòng)。 簽單 貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋該公司公章生效，雙方各保存一份。 付款 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。 信用證 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡(jiǎn)單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費(fèi)都是開證金額的1.5‰）。 TT TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 直接付款 是指買賣雙方直接交貨付款。 參考資料來源：百度百科：出口流程
國際貿(mào)易通常有十個(gè)流程：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。 1、報(bào)價(jià)： 在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 比較常用的報(bào)價(jià)有： fob"船上交貨"、cnf"成本加運(yùn)費(fèi)"、cif"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"等形式。 2、訂貨： 貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。 在簽訂《購貨合同》過程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。 通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 3、付款方式 : 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。 4、備貨 : 備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí)。備貨的主要核對(duì)內(nèi)容如下： 貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)。 貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對(duì)數(shù)量的要求。 備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 5、包裝 : 您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。 特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口貨物包裝。 貨物的包裝和嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定。 6、通關(guān)手續(xù) : 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。 屬法定檢驗(yàn)的出口商品須辦出口商品檢驗(yàn)證書。 目前我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)： 接受報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。 抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，及時(shí)派員赴貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鑒定。 檢驗(yàn)：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，認(rèn)真研究申報(bào)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，確定檢驗(yàn)內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗(yàn)的依據(jù)，確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗(yàn)方法有抽樣檢驗(yàn)，儀器分析檢驗(yàn)；物理檢驗(yàn)；感官檢驗(yàn)；微生物檢驗(yàn)等） 簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報(bào)關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。 發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 報(bào)關(guān)委托書是沒有報(bào)關(guān)能力的單位或個(gè)人委托報(bào)關(guān)代理行來報(bào)關(guān)的證明書。 出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗(yàn)檢疫部門或其指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后而得到的，是各種進(jìn)出口商品檢驗(yàn)證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。 是對(duì)外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭(zhēng)、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時(shí)也是海關(guān)驗(yàn)放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。 7、裝船 : 在貨物裝船過程中，可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險(xiǎn)種來進(jìn)行投保。拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 8、運(yùn)輸保險(xiǎn) : 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng)。常見的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類： 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)（all risk-a.r.）三種。 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費(fèi)用；由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。 水漬險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之一。按中國人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險(xiǎn)所列各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承報(bào)保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。 附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)兩種類型。一般附加險(xiǎn)有偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、抽竊短量險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、破損破碎險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、霉變險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、串味險(xiǎn)等。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。 9、提單 : 提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來辦理提貨等手續(xù)。 進(jìn)行海運(yùn)貨物時(shí)，進(jìn)口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。） 若是空運(yùn)貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。 10、結(jié)匯 : 出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。 擴(kuò)展資料 近年來，隨著中國海關(guān)商品歸類工作的不斷開展，商品歸類工作的思路日趨成熟，管理模式不斷完善。海關(guān)也在總結(jié)工作成果的基礎(chǔ)上對(duì)歸類工作體系、規(guī)章制度等方面進(jìn)行了較大的調(diào)整。 如根據(jù)海關(guān)總署第80號(hào)令對(duì)相對(duì)人實(shí)施了約束性預(yù)歸類制度、商品歸類決定對(duì)外公告制度、進(jìn)出口商品規(guī)范申報(bào)制度等，這些制度的實(shí)施對(duì)管理相對(duì)人的義務(wù)和法律責(zé)任以及海關(guān)開展相關(guān)工作帶來了很大的影響。 為了確保海關(guān)執(zhí)法的公正、透明和統(tǒng)一，以及進(jìn)一步為納稅義務(wù)人提供便捷通關(guān)的服務(wù)，需要通過制定《歸類管理規(guī)定》對(duì)各種制度之間的關(guān)系重新進(jìn)行梳理和定位，設(shè)計(jì)合理、規(guī)范的歸類管理制度體系。 明確各種海關(guān)歸類活動(dòng)的層級(jí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)歸類依據(jù)公開透明，保證全關(guān)境執(zhí)法統(tǒng)一，促進(jìn)口岸快速通關(guān)，防范違法行為，減少行政爭(zhēng)議。 因此，《歸類管理規(guī)定》的出臺(tái)是在總結(jié)上述各項(xiàng)海關(guān)商品歸類工作制度實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的闡明了歸類工作制度的法律地位，彌補(bǔ)部分商品歸類制度在法規(guī)上的缺陷，進(jìn)而提升了現(xiàn)有歸類體系的法律層次。 參考資料來源：中國網(wǎng)-海關(guān)總署解讀《海關(guān)進(jìn)出口貨物商品歸類管理規(guī)定》 參考資料來源：百度百科-出口流程
您好，可以操作起來，只要錄入出口數(shù)據(jù)的時(shí)候，報(bào)關(guān)單后面的編號(hào)與貨物對(duì)應(yīng)就行，但是報(bào)關(guān)單只能用一次，就等于另一出口貨物，稅就退不了了，只能到期自動(dòng)免稅，如有以為可繼續(xù)提問。
我未遇到過這樣的情況，但是好象聽說過分次申報(bào)的需要進(jìn)行分割。具體分割操作方法不是很清楚，是否需要填制分割單或者是否需要在申報(bào)軟件上填報(bào)哪一項(xiàng)？建議你給有關(guān)出口退稅培訓(xùn)部門打電話咨詢?；蚪o出口退稅的專管員打電話咨詢。因?yàn)槟惚敬紊陥?bào)時(shí)要將報(bào)關(guān)單上交給稅務(wù)部門的，下次你在申報(bào)時(shí)就沒有報(bào)關(guān)單了。所以一定會(huì)對(duì)此有相關(guān)規(guī)定和辦法的，不要自行操作，以免影響你下次申報(bào)退稅。 如果開來的專用發(fā)票此次只報(bào)一部份，也是需要進(jìn)行分割的。 如果有分割申報(bào)的，還要提醒注意的是，一定要留下相關(guān)單證的復(fù)印件和分割單。
　　中埃貿(mào)易糾紛典型案例 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　中國國際招標(biāo)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2009.03.16 來源:駐埃及經(jīng)商參處子站 　　近年來，駐埃及使館商務(wù)處積極貫徹落實(shí)部黨組指示，全力促進(jìn)中埃經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展，促進(jìn)我對(duì)埃出口的增加，取得了比較明顯的成效。雙邊經(jīng)貿(mào)額連續(xù)6年以30％以上的速度遞增，2008年達(dá)到62.4億美元。與此同時(shí)，兩國企業(yè)交往過程中產(chǎn)生的貿(mào)易糾紛數(shù)量也有所上升。特別是今年以來，我企業(yè)在出口過程中遇到的問題增多，風(fēng)險(xiǎn)加大?，F(xiàn)將我處整理的近期典型案例列出，供我有關(guān)商務(wù)主管部門、商協(xié)會(huì)和企業(yè)參考，請(qǐng)企業(yè)對(duì)埃出口過程中加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保交易安全，有效保護(hù)自身利益。駐埃使館商務(wù)處將繼續(xù)積極推動(dòng)我企業(yè)對(duì)埃出口，并努力協(xié)助企業(yè)解決遇到的各種貿(mào)易糾紛。 　　案例一：與新客戶的首次交易缺乏足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 　　2008年底，國內(nèi)A公司通過網(wǎng)站結(jié)識(shí)埃及X公司，并約定向該公司出售一批石材，付款方式為見提單附件付貨款的70％，尾款以D/P方式支付。A公司隨后將貨裝船運(yùn)往埃及亞歷山大港。貨物發(fā)出后，X公司以各種理由強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)困難，要求減價(jià)，并更改付款方式為風(fēng)險(xiǎn)度很高的銀行匯票。X公司的行為導(dǎo)致我出口方進(jìn)退兩難。如同意對(duì)方做法，則一方面利潤(rùn)大幅縮減甚至無利可圖，并且有可能完全無法收回貨款，如不同意對(duì)方做法，由于貨物已在埃港口，則須支付巨額的碼頭及相關(guān)費(fèi)用。 　　案例二：不能確保收匯安全 　　2008年初，國內(nèi)B公司以FOB方式向埃Y公司出售金屬制品。合同約定買方支付25％預(yù)付款，余款于貨物出港前支付。提單正本簽發(fā)給買方。2008年2月收到預(yù)付款后，B公司即組織貨源運(yùn)至港口，但經(jīng)Y公司多次解釋付款困難，并保證盡快付款，B公司在余款未收到的情況下同意貨物裝船運(yùn)往埃及。2008年5月，B公司發(fā)覺貨物已被Y公司提走，但余款至今未付，并拒絕與B公司聯(lián)系。 　　案例三：埃及船公司無單放貨 　　2008年9月，埃Z公司以FOB方式向我國C公司定購一批鋼材，提單正本簽發(fā)給賣方。合同約定買方支付30％預(yù)付款，余款見到提單COPY付清。貨到埃及港口后，Z公司以各種理由拖延付款。2009年1月，C公司得知貨已被提走，余款迄今難以追索。 　　1.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以利益為根本，擴(kuò)展對(duì)外貿(mào)易有相應(yīng)的策略。一些專家學(xué)者撰文立著，從古典政治學(xué)先驅(qū)亞當(dāng)·斯密的絕對(duì)利益學(xué)說論到大衛(wèi)·李嘉圖的比較利益理論，從維農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論到赫克歇爾-俄林定理，引經(jīng)據(jù)典的論證西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是自由的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國際貿(mào)易是自由貿(mào)易，但美國和歐盟對(duì)中國紡織品設(shè)限，卻不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易理論。一些專家學(xué)者開始責(zé)問美國和歐盟:“200年前歐洲人就開始向全世界推銷他們的自由貿(mào)易政策，今天，當(dāng)中國工人生產(chǎn)的價(jià)廉物美的紡織品運(yùn)往他們的市場(chǎng)時(shí)，為什么這些自由貿(mào)易的鼻祖?zhèn)儞u頭說‘NO’呢?”在這里，我們不能忘了一個(gè)最本質(zhì)的問題，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是資本競(jìng)爭(zhēng)。國際貿(mào)易的實(shí)踐和馬克思的理論揭示告訴我們，西方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論在本質(zhì)上是為資本服務(wù)的，認(rèn)“利”不認(rèn)“理”，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以利益為根本，自由貿(mào)易理論是為資本謀取最大利益服務(wù)的，有利可圖就講“自由”，無利可圖就不給你“自由”。這就要求我們?cè)诿鎸?duì)美國和歐盟在對(duì)外貿(mào)易的不合理設(shè)限時(shí)，既要據(jù)理力爭(zhēng)，又要從最壞處考慮，善于在“不自由”、“不合理”的處境中擴(kuò)展對(duì)外貿(mào)易，要有相應(yīng)的策略。 　　2.在應(yīng)對(duì)中美和中歐紡織品貿(mào)易中，各級(jí)政府必須負(fù)擔(dān)起引導(dǎo)、調(diào)控、保護(hù)和管理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要職責(zé)。其實(shí)，世界上任何市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)都不是完全自由的。完全自由的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)只是西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的一種假設(shè)。我們?cè)诎l(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，要正確學(xué)習(xí)借鑒西方經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，不要被其中一些西方發(fā)達(dá)國家自己都不相信、不去付諸實(shí)踐的不科學(xué)理論觀點(diǎn)所誤導(dǎo)。我國還是一個(gè)正處于社會(huì)主義初級(jí)階段的發(fā)展中大國，生產(chǎn)力水平低、結(jié)構(gòu)性矛盾突出和發(fā)展不足是我們面臨的最大問題，迫切需要各級(jí)政府強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)職能、市場(chǎng)監(jiān)管職能、社會(huì)管理職能和公共服務(wù)職能，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面充分發(fā)揮更大的作用，而不能該管的也不去管。 3.繼續(xù)完善有關(guān)立法，推進(jìn)社會(huì)化服務(wù)體系的建設(shè)，為企業(yè)應(yīng)對(duì)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)事務(wù)提供有效服務(wù)。隨著開放的擴(kuò)大和加深，企業(yè)與國際經(jīng)濟(jì)事務(wù)的聯(lián)系和來往更加密切，各種法律和社會(huì)服務(wù)需求也愈來愈多。僅就應(yīng)對(duì)國際貿(mào)易糾紛，就不僅僅是要求有法律服務(wù)，幫助打官司。實(shí)際上需要一系列社會(huì)服務(wù)，才有條件應(yīng)對(duì)各種名目的貿(mào)易糾紛。 　　4.實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，提升出口商品結(jié)構(gòu)層次，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)，錯(cuò)位發(fā)展。目前，我國貨物貿(mào)易出口的層次比較低，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌產(chǎn)品所占比重不高。我國出口的55％以上是以加工貿(mào)易的方式實(shí)現(xiàn)的，高新技術(shù)產(chǎn)品出口中85％以上是由外資完成的。服務(wù)貿(mào)易發(fā)展出口嚴(yán)重滯后。服務(wù)貿(mào)易出口占我國貿(mào)易總額的10％，明顯低與世界20％左右的平均水平?？陀^的市場(chǎng)容量也要求必需轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式。在實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變的過程當(dāng)中，我們要掌握和利用比較優(yōu)勢(shì)動(dòng)態(tài)變化的規(guī)律，一方面穩(wěn)定或延續(xù)中低端產(chǎn)品或生產(chǎn)環(huán)節(jié)的比較優(yōu)勢(shì)，保持出口貿(mào)易的數(shù)量增長(zhǎng)；另一方面又要?jiǎng)?chuàng)造和積累中高端產(chǎn)品或生產(chǎn)環(huán)節(jié)的比較優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大產(chǎn)品出口，達(dá)到改善貿(mào)易結(jié)構(gòu)，提高貿(mào)易質(zhì)量的目的。 　　5.融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，為突破“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位”創(chuàng)造更多實(shí)例。由于中國經(jīng)濟(jì)地位上升，周邊貿(mào)易伙伴對(duì)中國市場(chǎng)興趣越來越大，只要我們運(yùn)作得當(dāng)，通過推進(jìn)區(qū)域一體化逐漸消除不利條款的影響是有很大回旋余地的。 　　另外需要注意的是，WTO規(guī)則是發(fā)達(dá)國家制定的有利于自己的游戲規(guī)則，要善于利用WTO規(guī)則為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。要善于在國際貿(mào)易爭(zhēng)端中最大限度的維護(hù)國家和民族的利益。
去中信保的網(wǎng)站上找,或者找涉外律師事務(wù)所的網(wǎng)站上,都是適時(shí)更新的案例.
1、共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、有意擱淺所致的損害、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)酬、擱淺船舶減載費(fèi)用以及因此而受的損害、避難港費(fèi)用、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開支、修理費(fèi)用、代替費(fèi)用、墊付手續(xù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、共同海損損失的利息等。所以，（1）屬于單獨(dú)海損。其他幾項(xiàng)，是由于撲滅火災(zāi)造成的，所以其余都是屬于共同海損。 2、CFR=FOB+FFOB=FOB含傭價(jià)*（1-傭金率）CFR=CFR含傭價(jià)*（1-傭金率），即題目所求CFR含傭價(jià)=CFR/（1-傭金率）所以，CFRC3%=[FOB含傭價(jià)*（1-傭金率）+F]/（1-傭金率）即：CFRC3%=[120*（1-2%）+10]/（1-3%） =131.55美元 3、不可抗力是一項(xiàng)免責(zé)條款,是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽,而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或者推遲履行合同。如果信用證規(guī)定與買賣合同的內(nèi)容相一致，而賣方因情況有變(不是不可抗力所引起的)無法照辦時(shí)，例如裝運(yùn)期問題、不準(zhǔn)分運(yùn)問題、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)問題等，則賣方只能與買方協(xié)商要求修改，如買方同意改證，應(yīng)視為雙方協(xié)商同意修改買賣合同；但此時(shí)買方也有權(quán)不同意改證。 所以，銀行根據(jù)信用證規(guī)定辦事，因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)就是單據(jù)業(yè)務(wù)，單據(jù)不符，銀行當(dāng)然有權(quán)拒付。 賣方如果自認(rèn)為受不可抗力影響而未按時(shí)交貨，賣方可以以此為由提起訴訟或申請(qǐng)仲裁，尋求法律解決。 賣方?jīng)]有權(quán)利以不可抗力為由要求銀行支付。
2015-1-13編輯:ouhaihong 1、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采 取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新 港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。試分析：以上損失中哪些屬于共同海損? 哪些屬于單獨(dú)海損?為什么? 　　(1) 題中②、④、⑤屬共同海損，①、③屬單獨(dú)海損。..5分 　　(2) 共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害或者意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，所做出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用。而單獨(dú)海損是指除共同海損以外的意外損失，即由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失，僅由受損者單獨(dú)承擔(dān)。..10分 　　2003年，美國某出口商與韓國某出口商簽訂了一份CFR合同，規(guī)定由賣方出售小麥2000公噸給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸。賣方準(zhǔn)備在船抵港后由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質(zhì)，共損失2500公噸，其余2500公噸安全抵港。賣方在船抵達(dá)目的港后稱出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中已全部損失，并認(rèn)為根據(jù)合同CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方不需負(fù)擔(dān)2000公噸小麥的損失。買方則要求賣方執(zhí)行合同，交付2000公噸的小麥。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請(qǐng)求仲裁解決。 仲裁機(jī)構(gòu)經(jīng)過取證，最后裁決：賣方不應(yīng)推卸自己的責(zé)任，貨物在途中的損失不能轉(zhuǎn)嫁到買方。 　　案情分析 　　本案例是涉及國際貨物買賣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的典型案例。雙方簽訂的是CFR合同。按照《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，CFR合同下當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線是裝運(yùn)港船舷。本案中的貨物是在運(yùn)輸途中遭受的風(fēng)險(xiǎn)，表面上似乎應(yīng)由買方承擔(dān)。但本案的特殊性在于，賣方在裝船時(shí)是將5000公噸小麥混裝的，在貨物海運(yùn)途中，買方的2000公噸貨物并未從買方的其他貨物中劃撥出來（即貨物未特定化），因此不具備風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提條件，即使貨物已在裝運(yùn)港越過了船舷，但風(fēng) 　　險(xiǎn)扔不發(fā)生轉(zhuǎn)移，在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失仍由賣方承擔(dān)。 由本案可以看出，國際貨物買賣中因貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事人一定要綜合考慮多方面的因素，具體問題具體分析，不能生搬硬套相關(guān)條文規(guī)定。本案例中因賣方并沒有對(duì)合同項(xiàng)下的貨物進(jìn)行特定化（劃撥），所以沒有形成一般CFR合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提，在這種情況下，賣方引用CFR合同中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定進(jìn)行抗辯是沒有合法的理論依據(jù)的。 　　案例2　　我某公司按CIP條件進(jìn)口10公噸化肥，先經(jīng)過海洋運(yùn)輸，抵目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，我方受領(lǐng)貨物之后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)費(fèi)。問：賣方的要求是否合理？ 　　評(píng)析： 賣方的要求不合理。理由：按照CIP條件成交，賣方要承擔(dān)貨物至目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不僅僅是海洋運(yùn)輸，應(yīng)該是全程運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。 　　案例3 　　我某公司以CPT條件出口一批服裝，公司按期將貨物交給貨物指定承運(yùn)人，但運(yùn)輸途中由于天氣原因延遲了一個(gè)月，錯(cuò)過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問：此項(xiàng)瑣事由誰承擔(dān)？ 　　評(píng)析： 此項(xiàng)瑣事應(yīng)由買方來承擔(dān)。理由是以CPT條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以貨交承運(yùn)人為界，即賣方將貨物交給指定承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 　　案例4 　　甲公司以FAS條件向某國出口卡車500輛。這500輛中有40輛是賣給某國乙公司，貨物運(yùn)抵目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分發(fā)。在航行途中遇到惡劣氣候，有50輛卡車被沖入大海，事后，甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車已在　　運(yùn)輸中全部損失，并且因?yàn)檫@批損失是發(fā)生在運(yùn)輸途中，甲公司不承擔(dān)責(zé)任，而乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求其賠償損失。問：是否應(yīng)由甲公司來承擔(dān)損失？ 評(píng)析： 不應(yīng)該由甲公司來承擔(dān)損失。 理由：在FAS貿(mào)易條件下，風(fēng)險(xiǎn)的劃分是以裝運(yùn)港船邊為界限的，這就是說賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至買方指定船邊之前的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，而此后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。賣方在交貨時(shí)貨物是可以區(qū)分開來的，而且承運(yùn)人是由買方指派，裝船時(shí)貨物是可以特定化，因此，貨物損失應(yīng)由乙方或乙方和另一買方共同承擔(dān)。 　　案例5　　靈活選用適當(dāng)貿(mào)易術(shù)語的重要性 　　案情 　　我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸干草膏，每噸40箱共1200箱，每噸1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該