被聯(lián)合國唯一認(rèn)定為海上絲綢之路起點(diǎn)的城市是泉州。泉州市，別稱鯉城，是福建省地級(jí)市，福建省人民政府批復(fù)確定的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市之一、現(xiàn)代化工貿(mào)港口城市。全市共轄4個(gè)市轄區(qū)、3個(gè)縣級(jí)市、5個(gè)縣，總面積11015平方

被譽(yù)為海上絲綢之路的起點(diǎn)，在南宋后期的時(shí)候，泉州被稱為當(dāng)時(shí)世界第一大港，在古代的中國貿(mào)易中起著至關(guān)重要的作用。隨著歷史的發(fā)展，朝代更新交替，但是泉州依然保留了千年古跡，以及人文傳承。海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。

泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)，其相關(guān)論述如下：1、泉州，位于福建省東南沿海，是中國歷史文化名城之一，也是中國著名的僑鄉(xiāng)。泉州被譽(yù)為“海上絲綢之路的起點(diǎn)”，這一稱號(hào)并非空穴來風(fēng)，而是基于其深厚的歷史文化底蘊(yùn)和豐富的海上

海上絲綢之路起點(diǎn)的城市是泉州。泉州，是福建省確定做大做強(qiáng)的三大中心城市之一，是全國首個(gè)東亞文化之都，聯(lián)合國教科文組織唯一認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)，是列入國家"一帶一路"戰(zhàn)略的21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)。海上絲綢之路

海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。海上絲綢之路在秦漢時(shí)期所形成，發(fā)展于三國和隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，是已知最古老的海上航線，也是古代中國和外國交通貿(mào)易與文化交往的海上通道。海上絲綢之路分在陸上絲綢之路前就已出現(xiàn)，是

海上絲綢之路”的起點(diǎn)是泉州。泉州市是福建省東南沿海的一座城市，它位于北緯24°22′～25°56′，東經(jīng)117°34′～119°05′。面積為11220.5平方千米。共管轄鯉城、豐澤、洛江、泉港4區(qū)，石獅、晉江、南安3市和惠安、安溪

海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。泉州是典型的海港城市，是聯(lián)合國唯一認(rèn)證的海上絲綢之路的起點(diǎn)。在宋元時(shí)期，泉州還一度成為世界第一大港，是當(dāng)時(shí)中國的外貿(mào)中心。泉州，別稱鯉城，福建省轄地級(jí)市，是閩南民系城市之一，福建省

泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)嗎

上海港是我國最大的港口，也是世界著名的國際貿(mào)易大港之一。上海港區(qū)分布在長江口南岸和黃浦江兩岸。岸線長173.1公里。航道平均水深8米。湛江港海岸線長達(dá)1556公里，是上海港區(qū)的近十倍，其中內(nèi)港岸線長達(dá)241公里，內(nèi)港岸的

是上海港口，也是世界最大的港口。上海港（ShanghaiPort），是中國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入?？谔?，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。隋代初年（589-604年），華亭設(shè)鎮(zhèn)，

中國最大的港口是上海港。上海港不僅是中國最大的港口，同時(shí)也是世界十大港口之首，位于長江三角洲前緣，居我國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？冢靥庨L江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國沿海的主要樞紐

我國最大的港口是上海港，位于上海市。上海港地處長江口及黃浦江內(nèi)，位于長江三角洲東端的上海市境內(nèi)，居我國南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優(yōu) 越。 1995年底上海港區(qū)總面積3618.3平方公里，其中長江口水域3580平方

中國最大的港口：上海港。上海港口是中國最大的港口，也是世界最大的港口。上海港口位于長江三角洲前緣，位居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞

我國最大的港口

它北接俄羅斯，西臨蒙古國，處于中俄蒙三角地帶，1901年東清鐵路建成通車，拉近了它與世界的距離。而今天的滿洲里，已成為集公路、鐵路為一體的中國最大的邊境陸路口岸。從清晨到傍晚，滿洲里的每一天都伴隨著火車的轟鳴聲，

內(nèi)蒙古滿洲里是我國最大的陸路口岸，它地處亞歐第一大陸橋的交通要沖，是我國環(huán)渤海港口通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲的最便捷、最經(jīng)濟(jì)、最重要的陸海聯(lián)運(yùn)大通道，承擔(dān)著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)。2007年，滿洲里口岸過貨量

上海，前幾年正式升級(jí)為世界最大口岸，之前第一的是荷蘭的鹿特丹。上海既然是世界最大，當(dāng)然也是中國最大了。

是內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市。是內(nèi)蒙古自治區(qū)計(jì)劃單列市，是中國最大的陸運(yùn)口岸城市，是國務(wù)院確定的國家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)、邊境旅游試驗(yàn)區(qū)。境內(nèi)滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸。滿洲里原稱“霍勒津布拉格”，蒙語意“旺盛的泉

滿洲里是我國最大的陸路口岸,背靠我國東北和華北經(jīng)濟(jì)區(qū),北鄰俄羅斯,西連蒙古國。全市總面積730平方公里,人口23萬。居住著蒙、漢、回、朝鮮、鄂溫克、鄂倫春、俄羅斯等20多個(gè)民族。下轄國家級(jí)的中俄互市貿(mào)易區(qū)、邊境經(jīng)濟(jì)技術(shù)合

中國最大口岸在哪里?

我國最大的貿(mào)易港口是（）A.深圳 B.天津 C.上海 D.廣州 正確答案：C

上海港區(qū)，是中國最大的進(jìn)出口貿(mào)易港

上海港是我國最大的港口,也是世界著名的國際貿(mào)易大港之一。港區(qū)分布在長江口南岸和黃浦江兩岸。共有碼頭泊位約400個(gè),浮筒泊位100多個(gè),其中萬噸級(jí)泊位46個(gè),設(shè)備先進(jìn)的集裝箱專用

是上海港。

中國最大口岸是滿洲里口岸，位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖。滿洲里口岸是中國通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國最大陸路口岸，

中國最大的對(duì)外貿(mào)易港口是哪?

地處福建東南部，與臺(tái)灣隔海相望，是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，宋、元時(shí)期泉州港被譽(yù)為“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。同時(shí)泉州也是國務(wù)院第一批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，古代有“海濱鄒魯”、“光明之城”

宋代時(shí)期，泉州港開始崛起。至南宋時(shí)，泉州市舶司與中國第一海港廣州市舶司的歲入已基本持平，并在宋末元初時(shí)開始超過廣州港，成為中國第一大港。意大利航海家馬可·波羅在《馬可·波羅游記》中描繪道：“刺桐港（泉州港）

（二）泉州相對(duì)穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境以及宋廷南遷，加速了泉州港對(duì)外貿(mào)易的崛起 （三）宋元政府實(shí)行對(duì)外開放政 策，鼓勵(lì)海外貿(mào)易，使泉州海外交通臻于鼎盛 （四）泉州造船業(yè)的發(fā)達(dá)和航海技術(shù)的高超，為從事對(duì)外貿(mào)易提供了保證 （五

宋元時(shí)期，泉州刺桐港成為“東方第一大港”，的埃及亞歷山大港齊名于世，與泉州通商貿(mào)易的國家和地區(qū)達(dá)100多個(gè)，呈現(xiàn)出“市井十洲人”、“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。中原文化蔚為主流，泉州成了“朱子過化之區(qū)”。世界各

北宋元_二年（1087）泉州始設(shè)市舶司，從此這里正式開港。南宋進(jìn)一步發(fā)展，成為中外貿(mào)易最重要的港口之一。北至朝鮮、日本、南至南洋，西到波斯、阿拉伯半島及東非地區(qū)，均有商船往來，促進(jìn)了中外友好交往和經(jīng)濟(jì)文化交流。從海

泉州興起于唐代，始于對(duì)南洋的貿(mào)易，繁盛于南宋，是當(dāng)時(shí)南宋最大的貿(mào)易港。外商云集此地。由于福建山多地少，所以當(dāng)?shù)厝硕嘁陨虡I(yè)起家。元朝統(tǒng)一，絲綢之路重新繁榮，海上貿(mào)易一度衰落，明代又由于倭寇海盜的騷擾，海上貿(mào)易一蹶

宋元時(shí)期東方第一大港位于中國福建省泉州市。宋元時(shí)期東方第一大港是指泉州港，原名刺桐港，是古代的一個(gè)重要港口。興起于唐朝、盛于宋朝，宋末元初到達(dá)頂峰，是當(dāng)時(shí)公認(rèn)的“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。南朝時(shí)期

泉州港崛起于什么時(shí)期?

天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國北方重要的綜合性港口和對(duì)外貿(mào)易口岸。5、青島港 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于

中國最大的港口是上海港，這也是世界上最大的港口。自隋唐以來在此設(shè)鎮(zhèn)，直至道光年間，成為中國五大通商口岸之一。截至目前，水域面積3620.2平方公里，港區(qū)面積7.2平方米。2021年港口吞吐量71677萬噸，僅次于中國寧波舟山的

中國十大港口排名前五名的有寧波舟山港、唐山港、青島港、上海港和廣州港。1、寧波舟山港 寧波舟山港位于我國大陸海岸線中部、“長江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，是中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國港口的典型代表。

我國五大對(duì)外貿(mào)易港口，從大到小依次為：上海，廣州，青島，天津，大連。

中國最大口岸是滿洲里口岸，位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖。滿洲里口岸是中國通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國最大陸路口岸，

上海港區(qū)，是中國最大的進(jìn)出口貿(mào)易港

是上海港。

中國最大進(jìn)出口貿(mào)易港口是那個(gè)地方???

在中世紀(jì)時(shí)，即公元476年到公元1453年，泉州港就是我國海外交通的重要港口。泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，歸泉州灣的蚶江港、石湖港、后渚港、洛陽港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，以后渚港最靠近泉州市區(qū)，水陸交通極為方便，是泉州港主要對(duì)外交通貿(mào)易港口。三灣十二港便由此得來。
泉州興起于唐代，始于對(duì)南洋的貿(mào)易，繁盛于南宋，是當(dāng)時(shí)南宋最大的貿(mào)易港。外商云集此地。由于福建山多地少，所以當(dāng)?shù)厝硕嘁陨虡I(yè)起家。元朝統(tǒng)一，絲綢之路重新繁榮，海上貿(mào)易一度衰落，明代又由于倭寇海盜的騷擾，海上貿(mào)易一蹶不振，故泉州開始衰落。清代開始，由于西方已經(jīng)壟斷海洋貿(mào)易，廣州又是清朝以來依舊有活力的，而且未受明代倭寇騷擾的外貿(mào)港口。所以清代和西方洋人的唯一貿(mào)易特許海關(guān)就定在了廣州。這是18世紀(jì)的事情了。
我國五大對(duì)外貿(mào)易港口，從大到小依次為：上海，廣州，青島，天津，大連。
泉州是最大的對(duì)外貿(mào)易港口。 泉州為重要對(duì)外貿(mào)易港口，被譽(yù)為當(dāng)時(shí)世界第一大港。官府控制下的中國古代對(duì)外貿(mào)易中，朝貢貿(mào)易即通過朝貢與賞賜完成交易，占有重要地位。
內(nèi)蒙古滿洲里是我國最大的陸路口岸，它地處亞歐第一大陸橋的交通要沖，是我國環(huán)渤海港口通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲的最便捷、最經(jīng)濟(jì)、最重要的陸海聯(lián)運(yùn)大通道，承擔(dān)著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)。2007年，滿洲里口岸過貨量達(dá)2402萬噸，是1988年的10倍，年均增長13.5%。邊境旅游人數(shù)90.8萬人次，是1988年的57倍，年均增長22.4%。全年出入境旅游人數(shù)180.5萬人次，年均增長12.5%。滿洲里成為全國最大的陸路口岸。 深圳羅湖口岸是我國目前客流量最大的旅客入出境陸路口岸
山海關(guān)、潼關(guān)、嘉峪關(guān)、居庸關(guān)、友誼關(guān)、雁門關(guān)、紫荊關(guān)、劍門關(guān)、娘子關(guān)、武勝關(guān)。 1、山海關(guān) 山海關(guān)，又稱榆關(guān)、渝關(guān)、臨閭關(guān)，位于河北省秦皇島市東北15千米處，是明長城的東北關(guān)隘之一，有“天下第一關(guān)”、“邊郡之咽喉，京師之保障”之稱。 明洪武十四年（1381年）筑城建關(guān)設(shè)衛(wèi)，因其依山襟海，故名山海關(guān)。山海關(guān)城周長約4千米，與長城相連，以城為關(guān)，城高14米，厚7米，有四座主要城門，多種防御建筑。 包括“天下第一關(guān)”箭樓、靖邊樓、牧營樓、臨閭樓、甕城以及1350延長米的明代平原長城等景觀。 2、潼關(guān) 潼關(guān)，位于陜西省渭南市潼關(guān)縣北，北臨黃河，南踞山腰。始建于東漢建安元年（196年）。潼關(guān)是關(guān)中的東大門，歷來為兵家必爭(zhēng)之地，居中華十大名關(guān)第二位，素有“第一關(guān)”的美譽(yù)； 乾隆皇帝游歷帝國大好河山，行至于此，也不免感慨潼關(guān)之險(xiǎn)峻，并于城樓外橫額上留下“第一關(guān)”的鎏金御書。 3、嘉峪關(guān) 嘉峪關(guān)，號(hào)稱“天下第一雄關(guān)”， 位于甘肅省嘉峪關(guān)市西5千米處最狹窄的山谷中部，城關(guān)兩側(cè)的城墻橫穿沙漠戈壁，北連黑山懸壁長城，南接天下第一墩，是明長城最西端的關(guān)口，歷史上曾被稱為河西咽喉，因地勢(shì)險(xiǎn)要，建筑雄偉，有連陲鎖鑰之稱。 4、居庸關(guān) 居庸關(guān)，是京北長城沿線上的著名古關(guān)城，“天下九塞”之一，“太行八陘”之八，國家級(jí)文物保護(hù)單位。 關(guān)城所在的峽谷，屬太行余脈軍都山地，西山夾峙，下有巨澗，懸崖峭壁，地形極為險(xiǎn)要。居庸關(guān)與紫荊關(guān)、倒馬關(guān)、固關(guān)并稱明朝京西四大名關(guān)，其中居庸關(guān)、紫荊關(guān)、倒馬關(guān)又稱內(nèi)三關(guān)。 5、友誼關(guān) 友誼關(guān)位于廣西壯族自治區(qū)崇左市憑祥市西南端，322國道終端穿過友誼關(guān)拱城門，與越南公路相接，是通往越南的重要陸路通道和國家一類口岸，距憑祥市區(qū)18公里。 關(guān)樓左側(cè)是左弼山城墻，右側(cè)是右輔山城墻，猶如巨蟒分聯(lián)兩山之麓，氣勢(shì)磅礴。 6、雁門關(guān) 雁門關(guān)位于山西省代縣縣城西北的雁門山腰，歷朝歷代都是拱衛(wèi)京都、屏護(hù)中原的兵家重地。 雁門關(guān)周長二里，墻高二丈，石座磚身，雉堞為齒，洞口三重，曰東門、西門、小北門。東門上筑樓臺(tái)，曰雁樓，門額嵌石匾一方，橫書“天險(xiǎn)”（即“天險(xiǎn)”）。 7、紫荊關(guān) 紫荊關(guān)位于河北省易縣紫荊嶺上，是內(nèi)長城的重要隘口之一。因位于居庸關(guān)和倒馬關(guān)之間，明代時(shí)合稱它們?yōu)椤皟?nèi)三關(guān)”，是由河北平原進(jìn)入太行山區(qū)的要口。 紫荊關(guān)始建于戰(zhàn)國時(shí)期，漢時(shí)為土石夯筑，后歷經(jīng)各代擴(kuò)建，修葺，到明洪武初年，則改用石條作基礎(chǔ)，以磚砌面封頂，并用石灰碎石灌注。 自明成祖遷都北平（北京）后，更大興土木，修城建關(guān)。在正統(tǒng)、景泰、弘治、嘉靖、萬歷、崇禎年間，都曾改筑、擴(kuò)建關(guān)城，增設(shè)城堡、隘口，開鑿盤山道等，使紫荊關(guān)形成了一個(gè)較完備的防御體系。 8、劍門關(guān) 劍門關(guān)，位于四川省劍閣縣城南15千米處，劍門山中斷處，兩旁斷崖峭壁，直入云霄，峰巒倚天似劍；絕崖斷離，兩壁相對(duì)，其狀似門，故稱“劍門”。享有“劍門天下險(xiǎn)”之譽(yù)。 劍門關(guān)隘口形成于白堊紀(jì)，是世界罕見的城墻式礫巖斷崖丹霞景觀，垂直高度近300米，底部最窄處僅50米的天然隘口，是自然天成的天下第一關(guān)隘。 9、娘子關(guān) 娘子關(guān)位于山西省平定縣與河北省的交界處，是出入山西省的咽喉之地。唐朝初年，高祖李淵的三女兒平陽公主曾率兵鎮(zhèn)守于此地，因而得名“娘子關(guān)”。 娘子關(guān)還以山明水秀的宜人景色聞名遐邇，"娘子關(guān)瀑布"懸流百尺，順懸崖峭壁而下，形成了一幅絢麗的“水簾瀑布”，如噴珠散玉直瀉谷底。瀑布旁又有水簾洞、趵突泉等景點(diǎn)，景色極為優(yōu)美。 10、武勝關(guān) 武勝關(guān)，位于河南信陽與湖北交界處，北屏中原，南鎖鄂州，扼控南北交通咽喉，是古義陽三關(guān)之一，中國古代大別山脈與桐柏山脈之間重要隘口。春秋時(shí)期稱直轅、澧山，秦統(tǒng)一中國后改為武陽關(guān)，南宋時(shí)期易名武勝關(guān)。 武勝關(guān)關(guān)口，被人們稱為“青分豫楚、氣壓嵩衡，襟扼三江”的一塊風(fēng)水寶地，地質(zhì)學(xué)上為秦嶺褶皺山系東段桐柏山脈和大別山脈的東西交界處，中國南北地理的中點(diǎn)。 參考資料來源：百度百科——十大名關(guān)
中國十大港口有：上海港、深圳港、寧波-舟山港、青島港、廣州港、蘇州港、大連港、唐山港、秦皇島港、營口港。上海港居我國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？冢靥庨L江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國沿海的主要樞紐港，我國對(duì)外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。擴(kuò)展資料寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線為82.8公里。
中國十大港口按2021年1-10月份吞吐量來算，依次為寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、蘇州港(內(nèi)河)、天津港、日照港、煙臺(tái)港、北部灣港。中國十大港口中也有很多屬于世界十大港口。世界十大港口：港口是海運(yùn)和陸運(yùn)的交接點(diǎn)，工業(yè)活動(dòng)基地和工業(yè)活動(dòng)基地，是每個(gè)靠海國家必備的地方，無論在任何國家，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用，讓我們看下世界十大港口，厲害了我的國。1、世界第一大港口—上海港上海港被稱為世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞紐港，中國對(duì)外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。2、新加坡港新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一，位居世界十大港口之列。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。3、深圳港深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港，是世界十大港口之一。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國內(nèi)沿海及世界各地港口。4、寧波港寧波港的前身是寧波港務(wù)局，寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位309座，其中萬噸級(jí)以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級(jí)原油碼頭，20萬噸級(jí)(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級(jí)液體化工專用泊位;已與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。5、維多利亞港(香港)維多利亞港簡(jiǎn)稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港，世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽(yù)。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王，一年四季皆可自由進(jìn)出。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導(dǎo)香港的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展，是香港成為國際化大都市的關(guān)鍵之一。6、釜山港(韓國)釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對(duì)馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界十大港口之一。始建于1876年，在20世紀(jì)初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。7、廣州港廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。8、青島港青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有124年歷史，是我國重點(diǎn)國有企業(yè)，中國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê?，港灣口小腹大，是我國著名的?yōu)良港口，也是世界十大港口之一。9、迪拜港迪拜港位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級(jí)的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬噸的水泥廠。10、天津港天津港，也稱天津新港，位于中華人民共和國天津市海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級(jí)最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達(dá)21米，可滿足30萬噸級(jí)原油船舶和國際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港。
泉州是“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，國務(wù)院首批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，早在唐代，泉州刺桐港就是我國四大外貿(mào)港口之一，在宋元時(shí)期與埃及亞歷山大港齊名被譽(yù)為東方第一大港。 泉州素有“海濱鄒魯”之譽(yù)，人文薈萃，文化昌盛，中西文化長期在這里交流匯聚，造就了燦若繁星的文化名人，留存了以南戲、南音、南少林為代表的輝耀古今的文化遺產(chǎn)和大量世人罕見的中外歷史文化瑰寶。
在中國漫漫的五千年歷史當(dāng)中，絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠，也曾經(jīng)沐浴在絲綢之路的光芒之中，著名的海上絲綢之路，就是以泉州為起點(diǎn)的。今天，我們重提這個(gè)話題，就是要探究泉州當(dāng)時(shí)所具備的歷史條件，更好地解讀這段歷史。 首先，從它的歷史前提條件來看，海上絲綢之路的興起給泉州提供了一個(gè)歷史契機(jī)。在海上絲綢之路興起之前，東西方交流以主要是通過陸路絲綢之路來進(jìn)行溝通的。然而隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙，加之另經(jīng)濟(jì)重心的南移，陸路絲綢之路漸漸失去了往日的風(fēng)采，直至最后被取而代之。應(yīng)該這樣說，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，它有著必然性，但同時(shí)也有偶然性。 就在中國當(dāng)是處于四分五裂的時(shí)期，一個(gè)興起于蒙古高原的游牧民族--蒙古族，帶著他們的騎兵，帶著他們的思想，席卷中華大地，繼而統(tǒng)一整個(gè)中國，開創(chuàng)了另一個(gè)新的歷史天地。它大力發(fā)展漕運(yùn)和海運(yùn)，拉直大運(yùn)河，溝通南北航路，進(jìn)一步促進(jìn)了海上絲綢之路的繁盛。泉州，就是在這種歷史機(jī)遇的推動(dòng)下，走在了歷史的最前頭。摩洛哥旅行家伊本·泰圖說它"可以和埃及的亞歷山大山港并駕齊驅(qū)，是世界上的兩大港口之一。"后來游歷中國的意大利人馬可·波羅更說它是"世界第一大港"。史載："當(dāng)時(shí)泉州港中有大船百余艘，小船不可勝數(shù)，這里出產(chǎn)的綢緞，較杭州及大都更好。"足見當(dāng)時(shí)泉州的繁榮景象，這也正是泉州作為海上絲綢之路起點(diǎn)的典型表現(xiàn)。 當(dāng)然，維系著這一繁榮景象，除了當(dāng)時(shí)商品及海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)之外，還在于當(dāng)時(shí)統(tǒng)治者的統(tǒng)治策略。這與后來明清實(shí)行的海禁是大不相同的。開放的心態(tài)，正是當(dāng)時(shí)元政府的施政理念。隨著海外貿(mào)易的發(fā)展，元政府于至元十四年（公元1277年）在泉州、慶元等地設(shè)立了市舶司，即專門用來管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，基于這樣一個(gè)有序的管理，國際貿(mào)易范圍更廣了，出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路，泉州，無疑扮演了陸路和海路的中轉(zhuǎn)站的角色。 再者，作為中國古代的四大商人之一的閩商，更是起到了舉足輕重的作用。福建自古以來就有"八分地一分水一分田"的說法，因?yàn)楦厣?，從商的人也就相?duì)多，尤其是閩南這一帶。閩南人秉承"愛拼才會(huì)贏"的理念，開創(chuàng)了屬于閩商的新天地。姑且不論它形成的根源所在，只要看看當(dāng)時(shí)的情況，便可略知一二。南宋末年，泉州有一蒲氏巨賈，原是阿拉伯人的后裔。后南宋滅亡，投元，做了市舶司的主管，有條不紊地管理著當(dāng)時(shí)泉詐的海外貿(mào)易。此外，閩商還廣泛地奔波于這些航路之間，不僅壯大了自己的實(shí)力，也開拓了與各國交往日益密切的新局面。因而，從某種意義上來說，閩商似京劇中的"跑龍?zhí)?quot;，是牽線者，更是海上絲綢之路的傳播者。 我們看其歷史，看其現(xiàn)實(shí)，還要看其自身的有利條件。泉州地處福建東南沿海。介于上海和湛江兩大港口之間的海岸線中段。大陸海岸線蜿蜒曲折，多海灣良港。正是這樣一個(gè)優(yōu)越的地理環(huán)境，造就泉州作為海上絲綢之路起點(diǎn)的一個(gè)基本的條件。當(dāng)時(shí)的起點(diǎn)就是從泉州港開始的。泉州港就在晉江的入?？谔帲粌?、不冷、不淤、避風(fēng)港灣寬廣。所有的這樣的地理?xiàng)l件，足足讓泉州港輝煌時(shí)。只是后來由于淤積泥沙，這種優(yōu)勢(shì)才逐漸減弱的。泉州之所以成其為海上絲綢之路的起點(diǎn)，這一點(diǎn)是不容忽視的，真可謂是天造地設(shè)。 泉州，正是占據(jù)著"天時(shí)"、"地利"、"人和"，才成為海上絲綢之路的起點(diǎn)。 研究課題：海上絲綢之路為何以泉州為起點(diǎn) 指導(dǎo)老師：黃毅琳、黃桂玉 課題組成員：鄭宗偉、呂燕玲、陳麗雪、陳素燕、鄭素花 課題組長：鄭宗偉