加工貿(mào)易也是3聯(lián)，第一聯(lián)海關(guān)，第2、3聯(lián)你的，一聯(lián)企業(yè)存檔，一聯(lián)賬冊核銷用；報關(guān)放行后，進口會另外簽發(fā)進口付匯核銷聯(lián)（白單）進口付匯用；出口簽發(fā)出口結(jié)匯聯(lián)（綠單）和出口退稅聯(lián)（黃單）出口結(jié)匯退稅用；

提單、裝箱單、發(fā)票、合同（紙質(zhì)報關(guān)，只要復(fù)印件，如果是無紙化報關(guān)，只需要電子版）這是報關(guān)資料中最常見，也是最基本的單證。【提單】：正本提單，是目的港收貨人提貨的最主要的憑證，貨物到港后，可以憑正本提單，到船

銷售合同（Sales Contract)出口報關(guān)單 報關(guān)委托書 核銷單 以上是出口報關(guān)的時候必須具備的資料 有些產(chǎn)品出口需要商檢，必須提供檢驗檢疫局出具的一份通關(guān)單 還有些也看目的地國家或者國外客戶的要求 產(chǎn)地證（CO，F(xiàn)ORM A,FORM

1、進出口貨物報關(guān)單。一般進口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。2、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關(guān)單少

出口報關(guān)單據(jù)有哪幾份及作用是什么?

問題二:信用證操作中,出口商需要做哪些單據(jù)? 要做什么單據(jù)按的要求來就好了,46A中會有明確規(guī)定的。 一般有商業(yè)發(fā)票,提單,裝箱單,重量單,產(chǎn)地證,受益人證明等。 有什么問題你可以直接咨詢你方的通知行,有專門處理這事的國際業(yè)務(wù)

(1)匯票(bill of exchange；draft)。(2)商業(yè)發(fā)票(commercial invoice)。(3)裝箱單(packing list)。以上(1)～(3)由受益人自行制作。(4)提單：在CIF條件之下，出口商應(yīng)該在支付運費之后，向船公司領(lǐng)取提單。(5)保險單

商業(yè)發(fā)票要求4份 APTA產(chǎn)地證3份 全套正本提單（一般3份）船證2份 裝箱單2份 受益人證明2份

一般一份就可以了， 因為怕出錯，會留一張空白的封面。交給報關(guān)行報關(guān)。它由海關(guān)保管 合同一般一式兩份，一份給進口商，一份給出口商； 裝箱單、發(fā)票、提單、原產(chǎn)地證書以及客戶要求的其他文件。一般裝箱單分為3點，發(fā)

信用證一般情況下,裝箱單,商業(yè)發(fā)票,提單,產(chǎn)地證分別是幾份的?要給哪些人?

三正只是商業(yè)習(xí)慣,以前交通和通訊不發(fā)達,一張?zhí)釂慰赡軙騺G失或郵寄慢等耽誤提貨,所以用不同的方式或時間將正本分別遞出,只要有一張收到即可,現(xiàn)在大多都一次將三份正本一起寄出（L/C中，部分收貨人有規(guī)定正本提單兩次寄單

海運提單一式三份是 海運提單有三份正本?，F(xiàn)在通常是三正一副。如果有方約定或信用證規(guī)定，可以是一正，也可以是三正，也可以是三正一副，也可以是三正三副。海運提單正副本辨別和其他提單知識：提單一般簽發(fā)三張正本，看一

提單正常都三正三副的，副本提單是辦理保險\享受最惠國待遇\產(chǎn)地證等的憑證。正本的話出口商要留兩份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，另一份要寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物

進口的提單一式三份很正常有的還三證三幅或者三證一副。提單是為了換提貨單。報關(guān)的時候需要把提單三分都給貨代。有的還需要提單蓋章和保函。才能清關(guān) ，提貨單需要分開給車隊和報關(guān)行

三正是自古以來延續(xù)下來的行業(yè)慣例，并沒有三付的要求。由于早期國際貿(mào)易的提單通過國際間郵寄，而早期國際的郵件是通過海運運輸?shù)模瑸榱吮苊馔局衼G失，所以船公司對一批貨物出具三份正本提單，托運人可以將三份正本提單分二次，

外貿(mào)中提單為什么要三份,而且三份正式的三份副本

電匯中的電報費用由匯款人承擔(dān),銀行對電匯業(yè)務(wù)一般均當(dāng)天處理,不占用郵遞過程的匯款資金,所以,對于金額較大的匯款或通過SWIFT或銀行間的匯劃,多采用電匯方式。 TT,雖然有一定的風(fēng)險,但是費用低,現(xiàn)在在世界的外貿(mào)付款方式中很流行. 一共

交單是指出口商(信用證受益人)在規(guī)定時間內(nèi)向銀行提交信用證規(guī)定的全套單據(jù),這些單據(jù)經(jīng)銀行審核,根據(jù)信用證條款不同付匯方式,由銀行辦理結(jié)匯。 交單應(yīng)注意三點:其一是單據(jù)的種類和份數(shù)與信用證的規(guī)定相符,其二是單據(jù)內(nèi)容正確,包括所用文

tt就是電匯是一個貿(mào)易術(shù)語，指通過電報辦理匯兌。電匯是付款人將一定款項交存匯款銀行，匯款銀行通過電報或電話傳給目的地的分行或代理行(匯入行)，指示匯入行向收款人支付一定金額的一種交款方式。

TT收款，是指發(fā)貨后，將發(fā)票以及所有單據(jù)如質(zhì)檢單、數(shù)量證書、產(chǎn)地證、裝箱單等等。（可以是正本、也可以是COPY/PHOTOCOPY，根據(jù)合同具體約定)件提供給收貨人，收貨人在收到上述文件后，在指定的時間內(nèi)（如收到單據(jù)后2個銀行

1、接到國外客戶的訂單 2、做合同傳國外客戶，國外客戶回簽 3、做生產(chǎn)單傳國內(nèi)客戶，國內(nèi)客戶回簽 4、向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內(nèi)客戶 5、緊追國內(nèi)客戶進行生產(chǎn) 6、在離船期大約有10

1.提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后,由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 2.所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā),一般是三份。出口商留二份,辦理退稅等業(yè)務(wù),一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。 3.進行海運貨

外貿(mào):用TT結(jié)匯所用的單據(jù)(份數(shù)以及歸屬者)

1. 合同文本的起草 當(dāng)談判雙方就交易的主要條款達成一致意見后，就進入合同簽約階段，自然，就提出了由誰起草合同文本的問題，一般來講，文本由誰起草，誰就掌握主動。因為口頭上商議的東西要形成文字，還有一個過程，有時，

3、如果T/T收匯（電匯）的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。12、核銷、退稅第一次申領(lǐng)出口收匯核銷單，需要提前開戶領(lǐng)單（不然無法報關(guān)），憑海關(guān)注冊登記證明書、申請書

那肯定不行啊， 正本一般的單據(jù) 箱單 發(fā)票 合同一份就好了 復(fù)印的隨便你復(fù)印幾份了哦 再比如提單的 話 正本的已裝船清潔提單 是物權(quán)憑證 ， 復(fù)印的100份也沒有用對吧？所以呢 久而久之你就會了解的啦

1、要注意形象 形象分為視覺形象和感覺形象，視覺形象主要是我們跟客戶面對面的時候需要注意的形象，有很多時候開發(fā)客戶是需要上門拜訪的，形象問題必須要注意。2、注意不能對客戶亂許諾 有些業(yè)務(wù)為了能夠讓客戶下單，總是會許

E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點 A、 貿(mào)易合同中注明啟運港：啟運港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港）B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風(fēng)險和費用的轉(zhuǎn)

8、指定船公司 在CIF或CFR術(shù)語下，出口商一邊備貨，一邊還要尋找合適的船公司，以提前做好裝運準(zhǔn)備；在FOB術(shù)語下，此步驟則應(yīng)由進口商完成。9、訂艙 確定好船公司后，出口商即應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的船期，配合裝運期限進行訂艙，經(jīng)

訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。進倉單是貨代收到你托書后給你進

第一次做外貿(mào), FOB qingdao, 老外合同中規(guī)定了幾份單據(jù),分別都給誰啊?要注意什么啊?

主要單據(jù)也就合同，發(fā)票，裝箱單 你人在國內(nèi)還是國外？在國內(nèi)的話你是工廠還是外貿(mào)公司？商檢和報關(guān)都是由工廠來做的，或叫他們代做，商檢在準(zhǔn)備發(fā)貨前一兩個禮拜就要開始報檢，確保出貨的時候有商檢憑條或通關(guān)單，報關(guān)的話一般是叫貨代幫忙找個報關(guān)行了，具體要什么，他們會找你要的，或問他們 發(fā)貨之后就是拿提單等收款，退稅
對方 應(yīng)該對包裝沒有要求，你就用你最實用 簡單 便宜的就可以了
TT：Telegraphic Transfer， 電匯，國際貿(mào)易付款方式之一 B/L: Bill of lading,提單， 在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。 應(yīng)該是PI: proform invoice 形式發(fā)票,在貨物未成交前，在未成交之前，買方要求出口商賣方將擬出售成交的商品名稱、單價、規(guī)格等條件開立的一份參考性發(fā)票。賣方憑此預(yù)先讓賣方知曉如果雙方將來以某數(shù)量成交之后，賣方要開給買方的商業(yè)發(fā)票大致的形式及內(nèi)容。是一種試算性質(zhì)的貨運清單。
在國際貿(mào)易中，如果采用海洋運輸，則在用于結(jié)匯的各項單據(jù)中最為重要的是提單。因為提單是貨物所有權(quán)的憑證，只有拿到與信用證相符的提單，貨物所有權(quán)才轉(zhuǎn)移到買方。提單，是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構(gòu)成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運項目，是眾所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規(guī)定的。拓展資料：提單具有以下三項主要功能：1、貨物收據(jù)對于將貨物交給承運人運輸?shù)耐羞\人，提單具有貨物收據(jù)的功能。承運人不僅對于已裝船貨物負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù)，而且根據(jù)托運人的要求，即使貨物尚未裝船，只要貨物已在承運人掌管之下，承運人也有簽發(fā)一種被稱為“收貨待運提單”的義務(wù)。所以，提單一經(jīng)承運人簽發(fā)，即表明承運人已將貨物裝上船舶或已確認(rèn)接管。提單作為貨物收據(jù)，不僅證明收到貨物的種類、數(shù)量、標(biāo)志、外表狀況，而且還證明收到貨物的時間，即貨物裝船的時間。本來，簽發(fā)提單時，只要能證明已收到貨物和貨物的狀況即可，并不一定要求已將貨物裝船。但是，將貨物裝船象征賣方將貨物交付給買方，于是裝船時間也就意味著賣方的交貨時間。而按時交貨是履行合同的必要條件，因此，用提單來證明貨物的裝船時間是非常重要的。2、物權(quán)憑證對于合法取得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的功能。提單的合法持有人有權(quán)在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出于善意，憑提單發(fā)貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責(zé)任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經(jīng)承運人的同意而轉(zhuǎn)讓給第三者，提單的轉(zhuǎn)移就意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移，連續(xù)背書可以連續(xù)轉(zhuǎn)讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權(quán)可以隨提單的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，提單中所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)也隨著提單的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風(fēng)險已隨提單的轉(zhuǎn)移而由賣方轉(zhuǎn)移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。3、合同成立的證明文件提單上印就的條款規(guī)定了承運人與托運人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運輸?shù)囊罁?jù)，因而常被人們認(rèn)為提單本身就是運輸合同。但是按照嚴(yán)格的法律概念，提單并不具備經(jīng)濟合同應(yīng)具有的基本條件：它不是雙方意思表示一致的產(chǎn)物，約束承托雙方的提單條款是承運人單方擬定的；它履行在前，而簽發(fā)在后，早在簽發(fā)提單之前，承運人就開始接受托運人托運貨物和將貨物裝船的有關(guān)貨物運輸?shù)母黜椆ぷ鳌?br>一般來說，三份正本最終流到收貨人的手里，但收貨人只用一份即可提貨，另兩份自動作廢， 三正只是商業(yè)習(xí)慣,以前交通和通訊不發(fā)達,一張?zhí)釂慰赡軙騺G失或郵寄慢等耽誤提貨,所以用不同的方式或時間將正本分別遞出,只要有一張收到即可,現(xiàn)在大多都一次將三份正本一起寄出（L/C中，部分收貨人有規(guī)定正本提單兩次寄單的）
海運提單一式三份是海運提單有三份正本?，F(xiàn)在通常是三正一副。如果有方約定或信用證規(guī)定，可以是一正，也可以是三正，也可以是三正一副，也可以是三正三副。一、海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。二、記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說承運人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。三、如果承運人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時也可以避免在轉(zhuǎn)讓過程中可能帶來的風(fēng)險。使用記名提單，如果貨物的交付不涉及貿(mào)易合同下的義務(wù)，則可不通過銀行而由托運人將其郵寄收貨人，或由船長隨船帶交。這樣，提單就可以及時送達收貨人，而不致延誤。因此，記名提單一般只適用于運輸展覽品或貴重物品，特別是短途運輸中使用較有優(yōu)勢，而在國際貿(mào)易中較少使用。四、提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。這種提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡便。承運人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰持有提單，誰就可以提貨，承運人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險極大，若轉(zhuǎn)入惡意的第三者手中時，極易引起糾紛，故國際上較少使用這種提單。
很多論壇都有下載的。。。
你去找來中國經(jīng)濟出版社的《國際貿(mào)易制單實務(wù)》（第二版）看吧，它上面以一份實務(wù)信用證為例來串講外貿(mào)業(yè)務(wù)中涉及到的各種單據(jù)，并都以這份信用證所要求的給出這種單據(jù)的實例，全書下來就是一套完整的信用證項下兌用單據(jù)（信用證、匯票、商業(yè)發(fā)票、海運提單、保險單、裝箱單、原產(chǎn)地證明書都有），并且它最后一張還收錄了另外12份實務(wù)信用證，你都可以用來模擬練習(xí)的。
出口報關(guān)所需單據(jù)：箱單、發(fā)票、報關(guān)委托、報檢委托（需商檢貨）、非木質(zhì)包裝證明（非木質(zhì)包裝貨）、核銷單、藥品證明（出口貨為藥品）、場站收據(jù)。出口貨物報關(guān)一定遵循貨到后方可報關(guān)的原則，其中需要注意的地方有： A：報關(guān)單據(jù)準(zhǔn)備齊全并都需要正本，H.S.編碼一定要確認(rèn)準(zhǔn)確以便判斷有沒有特殊的監(jiān)管條件（如電子產(chǎn)品更新?lián)Q代比較快，沒有注冊商品編碼，可在出口時向海關(guān)詢問，找一個相似貨物的商品編碼。）。 B：報關(guān)之前確認(rèn)船公司是否已輸入EDI ，否則會影響報關(guān)速度。 C：報關(guān)的數(shù)據(jù)要和箱單，發(fā)票相符，否則會影響輸入目的港艙單，影響提貨。填制報關(guān)單：出口報關(guān)單一般為六聯(lián)，海關(guān)留存聯(lián)，海關(guān)作業(yè)聯(lián)，報關(guān)企業(yè)留存聯(lián)（海關(guān)三天之內(nèi)有審核權(quán)，所以報關(guān)企業(yè)要留存），海關(guān)核銷聯(lián)，出口收匯證明聯(lián)，出口退稅證明聯(lián)。
提交單證： 1、進出口貨物報關(guān)單。一般進口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。 2、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關(guān)單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關(guān)時可準(zhǔn)予免交。 3、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)單，憑此提貨或裝運貨物。 4、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。 5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。 6、海關(guān)認(rèn)為必要時，還應(yīng)交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。 7、其它有關(guān)單證。包括： 1）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關(guān)核發(fā)的進口設(shè)備清單。 2）已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物，應(yīng)交驗海關(guān)核發(fā)的"登記手冊"。 擴展資料： 一、報關(guān)流程 1、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給報關(guān)公司，由報關(guān)公司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。 2、準(zhǔn)備進口報關(guān)所需單證 1）必備單證：貨物裝箱單、發(fā)票、合同一式一份、報關(guān)、報檢委托書各一份。 2）從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。 3）稅則所規(guī)定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業(yè)品證書） 4）有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。 3、進口申報后如海關(guān)審價需要，客戶需提供相關(guān)價格證明。如信用證、保單、原廠發(fā)票、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。 4、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關(guān)按日計征滯納金。 5、報關(guān)查驗放行后，客戶需及時到我司繳納報關(guān)、報檢代墊代辦費。 貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報。如超過期限海關(guān)按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關(guān)將作無主貨物進行變賣。 二、報關(guān)范圍 1、進出境運輸工具 進出境運輸工具是指用以載用人員、貨物、物品進出境，并在國際間運營的各種境內(nèi)或境外船舶、車輛、航空器和馱畜等。 2、進出境貨物 進出境貨物是指一般進出口貨物，保稅貨物，暫準(zhǔn)進出境貨物，特定減免稅貨物，過境、轉(zhuǎn)運和通用及其他進出境貨物。 3、進出境物品 進出境物品是指進出境的行李物品、郵遞物品和其他物品。以進出境人員攜帶、托運等方式進出境的物品為行李物品；以郵遞方式進出境的物品為郵遞物品；其他物品主要包括享有外交特權(quán)和豁免的外國機構(gòu)或者人員的公務(wù)用品和自用物品等。 參考資料來源：百度百科-報關(guān)