大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)術(shù)語MOC與MOQ（外貿(mào)術(shù)語MOC與MOQ）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

moq是什么意思

MOQ 即最小訂購量（最小訂單量）：對每個產(chǎn)品設(shè)定建議訂單量是補(bǔ)貨的方法之一。另外要注意訂單的有效性，這是由供應(yīng)商制定的規(guī)則。比如說最小訂單量、包裝數(shù)量和方式等等。采購者的建議訂單量是在這個基礎(chǔ)上制定的。

如果訂單量比較少不能滿足最小訂單量，供應(yīng)商不會送貨，反之訂單量比較高，就可能導(dǎo)致較高的庫存。這就需要采購者平衡兩者的關(guān)系。對每個產(chǎn)品設(shè)定建議訂單量是補(bǔ)貨的方法之一。另外要注意訂單的有效性，這是由供應(yīng)商制定的規(guī)則。比如說最小訂單量、包裝數(shù)量和方式等等。采購者的建議訂單量是在這個基礎(chǔ)上制定的。

擴(kuò)展資料：

最小訂購量與供應(yīng)商的成本緊密相關(guān)。供應(yīng)商會根據(jù)生產(chǎn)情況與成本控制，根據(jù)客戶訂貨量確定最小訂單量。即在此數(shù)額以上，供應(yīng)商可以發(fā)貨。

假設(shè)成本取決于：訂購量Q（數(shù)量），單位成本C（金額），每年的占用成本占單位成本的百分比Z（%），每次訂購處理成本S（金額）和每年需要量D（數(shù)量），可以得出三個變量：平均存貨量Q/2，每年訂貨次數(shù)D/Q和每年每單位占用成本ZC。則成本T為：T=每年訂購成本+每年占用成本=每年訂購次數(shù)×每次訂購處理成本+平均存貨量×每單位占用成本即T=（D/Q）S+（Q/2）ZC令dT/dQ=0，得到最佳訂購量=√2DS/ZC。

參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語

參考資料來源：百度百科-最小訂購量

外貿(mào)中的MOV,L/T,MPQ,MOQ是什么意思

L/C：信用證（letter of credit）
MPQ：最小包裝量（minimum pack quantity）
MOQ：最小訂單量（minimum order quantity）

外貿(mào)MOQ是什么意思

外貿(mào)MOQ就是指最小訂單數(shù)量。一般工廠設(shè)定了最低訂購量以降低成本，因為每種類型的產(chǎn)品需要不同的模具，如果訂單數(shù)量太少，則不劃算。當(dāng)供應(yīng)商購買材料時，大量可以帶來成本優(yōu)勢。
一個成功談判中最重要的一步就是做好充分的準(zhǔn)備。對市場和價格的了解，對供需狀況的了解，對公司的了解，對供應(yīng)商的了解比如產(chǎn)品是否優(yōu)質(zhì)、信譽(yù)怎樣、服務(wù)是否到位，是否準(zhǔn)時發(fā)貨等要對供應(yīng)商有一定的了解。
擴(kuò)展資料
外貿(mào)公司是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國外，通過市場的調(diào)研，把國外商品進(jìn)口到國內(nèi)來銷售，或者收購國內(nèi)商品銷售到國外，從中賺取差價。外貿(mào)公司做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)。這一系列貿(mào)易活動首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。

MOV在外貿(mào)英語是什么意思

MOV = Minimum Order Value （最低訂貨金額）
MOQ= Minimum Order Quantity（最低訂單數(shù)量）
MPQ = Minimum Pack Quantity（最低包裝數(shù)量）
L/C = letter of Credit （信用證）
MOV再詳細(xì)一點(diǎn)的解釋就是，客戶會問一下在下訂單的時候有沒有最低起訂金額，即最少要訂多少美金的貨，eg: 5000美金起訂。

MOQ, MPQ ,L/T 是表示什么意思啊?

1、MOQ：最小訂單量（minimum order quantity）

MOQ是minimum order quantity,即最小定貨量，一般工廠制定最小定貨量是為了減少成本，因為每一中類型型號產(chǎn)品都需要不同的模具，如果定貨量太少，就不劃算了。

2、MPQ：最小包裝量（minimum pack quantity） 

MPQ是minimun package quantity,即最小包裝個數(shù)，一般商品是要有內(nèi)彩盒和外包箱，一個外包箱里面容納多少內(nèi)彩盒因工廠和產(chǎn)品類型而不同，一般是容納10個，也可以變化，但為了運(yùn)輸方便和成本因素，有的工廠是有最小包裝量的，不能底于6個或者5個之類的。

3、L/T是letter telegram，即信匯，有時也稱mail telegram.這是國際支付方式（電匯、票匯、信匯）中的一種，但往往使用比較少。

拓展資料：

外貿(mào)常用術(shù)語

ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate

BAF（燃油附加費(fèi)）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR

BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。

BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor

B/L（提單）：BILL OF LADING

B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading

B/L （bill of lading)提單

B/R 買價 Buying Rate

C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）

CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）

CFR(cost and freight)成本加運(yùn)費(fèi)價

C&F（成本加運(yùn)費(fèi)）：COST AND FREIGHT

C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT

CIF 成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）

CIF 成本，保險加海運(yùn)費(fèi) COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT

CIF（成本運(yùn)費(fèi)加保險，俗稱“到岸價”）：COST INSURANCE AND FREIGHT

FOB （離岸價）：FREE ON BOARD

CPT 運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）

CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To

CIP 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（……指定目的地）

D/P(document against payment)付款交單

D/P 付款交單 Document Against Payment

DOC (document)文件、單據(jù)

DOC（文件費(fèi)）：DOCUMENT CHARGE

Doc# 文件號碼 Document Number

D/A (document against acceptance)承兌交單

D/A 承兌交單 Document Against Acceptance

DOZ/DZ(dozen)一打

D/O 到港通知 Delivery Order 

以上就是小編對于外貿(mào)術(shù)語MOC與MOQ（外貿(mào)術(shù)語MOC與MOQ）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)術(shù)語MOC與MOQ（外貿(mào)術(shù)語MOC與MOQ）的問題希望對你有用！