FOB即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。FOB 也稱“離岸價(jià)”。按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方.以船舷線為分

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“船上交貨價(jià)”（FOB price）又稱為“離岸價(jià)”。Free on Board 表明賣方或買方是否對(duì)在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或毀壞的貨物負(fù)責(zé)。當(dāng)與確定的物理位置一起使用時(shí)，該名稱決定了哪一方有責(zé)任支付運(yùn)費(fèi)，以及貨物的所有權(quán)在什么時(shí)候從

1、 定義：FOB是FREE ON BOARD三個(gè)單詞第一個(gè)字母的大寫，中文意思為裝船后交貨，指定具體裝運(yùn)港名。2、 適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。3、 關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，交貨點(diǎn)，費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷（實(shí)際

fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義是船上交貨價(jià)。FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board(named port of shipment)，即船上交貨（指定裝運(yùn)港）,習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語(yǔ)成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方

fob是離岸價(jià)格。FOB是Free On Board的縮寫，也稱“離岸價(jià)”、“船上交貨價(jià)格”，F(xiàn)OB費(fèi)用是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。離岸價(jià)格亦稱船上交貨價(jià)格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運(yùn)載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運(yùn)載

船上交貨的對(duì)FOB的解釋

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)

FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。FOB的全稱是Free On Board(…named port of shipment)，即船上交貨(…指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語(yǔ)成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)

FOB（Free On Board），也稱船上交貨價(jià)，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。FOB交易按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。買方必須

FOB即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。FOB 也稱“離岸價(jià)”。按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方.以船舷線為分界

FOB具體是指什么意思?

三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中共有13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其中使用最多的是裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語(yǔ)；FOB，CFR和CIF。 這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，買賣雙方在貨物交接方式和責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分中所承擔(dān)的

四、 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1、 定義:FOB 是 FREE ON BOARD 三個(gè)單詞第一個(gè)字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。3、 關(guān)鍵點(diǎn):風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn),交貨點(diǎn),費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買方指定的輪

我國(guó)常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有“FOB、CIF、CFR”和“FCA、CPT、CIP”六種?！扒叭N術(shù)語(yǔ)”(即，F(xiàn)OB、CFR、CIF )，是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，稱為“老三件”；而“后三種”，由于近年來(lái)，各種各樣的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的采用，

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

fob、cfr和cif均為裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也是國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常采用的3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它們只適用于水上運(yùn)輸方式，現(xiàn)分別介紹如下。（一）fob術(shù)語(yǔ) 1、fob術(shù)語(yǔ)的含義 fob的全文是free on board,即船上交貨，習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港

三種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、1919年，美國(guó)幾大商業(yè)團(tuán)體制訂了《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫》(US Export Quotation and Abbreviations)。2、1940年，對(duì)上述規(guī)則做了修訂，于1941年通過(guò)，稱為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（Revised American Foreign Trade

1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本解釋了6個(gè)術(shù)語(yǔ)。貿(mào)易 貿(mào)易，是買賣或交易行為的總稱，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動(dòng)或行為。其活動(dòng)范圍，不僅包括商業(yè)所從事的商品交換活動(dòng)，還包括商品生產(chǎn)者或他人所組織的商品買賣活動(dòng)；不僅

互聯(lián)網(wǎng)

1941年《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》主要在美洲國(guó)家使用，由于它對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋，特別是對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋與INCOTERMS的解釋有明顯差異，因此，中國(guó)企業(yè)在與美洲國(guó)家進(jìn)行交易時(shí)，應(yīng)予以特別注意。

1941年《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITION 1941)

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)

FOB在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之中是一個(gè)英文簡(jiǎn)寫，其全稱是Free On Board，漢譯為“船上交貨價(jià)”，在對(duì)外貿(mào)易中是一種比較常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。具體意思是按離岸價(jià)格貿(mào)易，買家會(huì)派船接運(yùn)商品，賣家應(yīng)按合同約定的時(shí)間內(nèi)在裝貨港口把商品裝到

離岸價(jià)格 FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運(yùn)港),習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨.按此術(shù)語(yǔ)成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝

fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義是船上交貨價(jià)。FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語(yǔ)成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，

fob是離岸價(jià)格。FOB是Free On Board的縮寫，也稱“離岸價(jià)”、“船上交貨價(jià)格”，F(xiàn)OB費(fèi)用是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。離岸價(jià)格亦稱船上交貨價(jià)格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運(yùn)載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運(yùn)載

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的FOB有什么含義?

一九四一年七月三十日美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)及全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)通過(guò)。 序 言 一九一九年《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》的出版曾在澄清與簡(jiǎn)化對(duì)外貿(mào)易實(shí)務(wù)方面起 過(guò)不少作用，并得到世界各國(guó)買賣雙方的廣泛承認(rèn)和使用。但自該定義出版以后，貿(mào)易習(xí)慣已有很多變化，因而在一九四○年舉行的第二十七屆全國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上強(qiáng)烈要求對(duì)它作進(jìn)一步的修訂與澄清，認(rèn)為這對(duì)幫助對(duì)外貿(mào)易商處理業(yè)務(wù)是必要的。 茲推薦《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義一九四一年修正本》供進(jìn)口和出口商人共同使用。 此項(xiàng)修正本并無(wú)法律效力，除非有專門的立法規(guī)定或?yàn)榉ㄔ号袥Q所認(rèn)可。因此，為 使其對(duì)各有關(guān)產(chǎn)生法律上的約束力，建議買方與賣方接受此定義作為的一個(gè)組成部分。 鑒于一九一九年以來(lái)貿(mào)易習(xí)慣和手續(xù)的演變，這次修正的定義中包括了賣方和 買方的一些新的責(zé)任，并且在許多方面，對(duì)原有責(zé)任的解釋也比一九一九年定義的解釋清楚一些，這些修改對(duì)賣方和買方都是有益的。廣泛接受這次修訂的定義，將 導(dǎo)致對(duì)外貿(mào)易手續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)化，并避免許多誤解。 賣方和買方采用此修正的定義，將使各有關(guān)當(dāng)事人對(duì)其責(zé)任和權(quán)利更加明確。注意要點(diǎn) 1．由于世界各地有很多機(jī)構(gòu)都分別提出了對(duì)外貿(mào)易定義，而很多國(guó)家的法院 對(duì)這些定義各有不同的解釋，所以由賣方和買方一致同意他們所訂的合同以《美國(guó) 對(duì)外貿(mào)易定義一九四一年修正本》為準(zhǔn)，并接受《定義》所列各點(diǎn)，這是很有必要的。 2．除下列對(duì)外貿(mào)易的術(shù)語(yǔ)外，還有一些有時(shí)使用的術(shù)語(yǔ)，如港口交貨（Fr ee Harbor），加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、（C．I．F．＆C），成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、利息（C．I．F．＆I．），成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、傭金、利息（（C．I．F．C．＆I．），成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)并卸到岸上（C．I．F ．Landed），以及其他。除非事先已經(jīng)準(zhǔn)確地理解它們的確切含義，這些 術(shù)語(yǔ)都不宜使用。想借用本《定義》所列術(shù)語(yǔ)的解釋去闡述其他術(shù)語(yǔ)是不明智的，因此，只要有可能，就應(yīng)援用已經(jīng)在這里下了定義的術(shù)語(yǔ)。3．在報(bào)價(jià)或合同中，使用容易被誤解的縮寫是不明智的。 4．在報(bào)價(jià)中，應(yīng)避免使用常見的"英擔(dān)"（Hundredweight） 或"噸"（Ton）。因?yàn)橐挥?dān)可以是短噸的100磅或長(zhǎng)噸的112磅，一噸可以是2，000磅的短噸或2，204．6磅的公噸，也可以是2，204磅的長(zhǎng)噸，所以在報(bào)價(jià)和售貨確認(rèn)書中，對(duì)"英擔(dān)"或"?quot;要明確表示它所代表的實(shí)際重量，同樣，關(guān)于數(shù)量、重量、體積、長(zhǎng)度或面積等單位也應(yīng)該經(jīng)雙方一致同意 作出明確的說(shuō)明。 5．如貨物需經(jīng)檢驗(yàn)或需要檢驗(yàn)證書，則雙方事先應(yīng)協(xié)議明確該費(fèi)用由賣方或 由買方負(fù)擔(dān)。 6．除另有協(xié)議外，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用，直至貨物到達(dá)買方必須負(fù)責(zé)隨后運(yùn) 送事宜的地點(diǎn)為止。 7．合同中還有很多組成部分不屬于對(duì)外貿(mào)易定義的范圍，因此，在本《定義 》中未予述及。對(duì)此，雙方應(yīng)在磋商合同時(shí)另行議定，對(duì)于所謂"慣常的"做法尤 應(yīng)如此。 價(jià)格術(shù)語(yǔ)定義 （Ⅰ）產(chǎn)地交貨EX（POINT OF ORIGIN）"制造廠交?quot;， "礦山交貨"，"農(nóng)場(chǎng)交貨"，"倉(cāng)庫(kù)交貨"等（指定產(chǎn)地）"EXFACTORY"，"EX MILL"，"EX MINE"，"EX PLANTATI ON"，"EX WAREHOUSE"，etc．（namedpoint of origin） 按此術(shù)語(yǔ)，所報(bào)價(jià)格僅適用于原產(chǎn)地交貨，賣方同意在規(guī)定日期或期限內(nèi)在雙 方商定地點(diǎn)將貨物置于買方控制之下。
FOB報(bào)價(jià)，也稱“離岸價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。 FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 目前大部分國(guó)內(nèi)的工廠報(bào)價(jià)所采用得較多的一個(gè)報(bào)價(jià)，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)拖車和報(bào)關(guān)費(fèi)都比較固定，而海運(yùn)費(fèi)是一個(gè)浮動(dòng)的價(jià)格，生產(chǎn)到出貨有一定的時(shí)間，由買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)工廠可以規(guī)避因海運(yùn)費(fèi)浮動(dòng)還有海運(yùn)途中有可能發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)。 簡(jiǎn)單說(shuō)就是從國(guó)外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國(guó)家的港口，剩下的從國(guó)外運(yùn)到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用都是自己出。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。 在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。 FOB中的國(guó)內(nèi)費(fèi)用： 1、加工整理費(fèi)用； 2、包裝費(fèi)用； 3、保管費(fèi)用（倉(cāng)儲(chǔ)/租，火險(xiǎn)等）； 4、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉(cāng)至碼頭）； 5、證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、保管費(fèi)等）； 6、裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）； 7、銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）； 8、預(yù)計(jì)損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）； 9、郵電費(fèi)（電報(bào)、電話、電件、傳真、電子郵件等費(fèi)用）。 FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)： 國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣以港口碼頭作為交貨的地點(diǎn)，因此就有了三種最主要的價(jià)格術(shù)語(yǔ)： 1、在中國(guó)的碼頭交貨：稱FOB 比如約定在上海港口交貨，就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下，除了貨物本身的價(jià)值以外，還要加上你把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi)，和報(bào)關(guān)出口手續(xù)費(fèi)以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費(fèi)，才是總的成本價(jià)格。FOB價(jià)格是最基本的價(jià)格。 簡(jiǎn)便公式: FOB =貨價(jià)+國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 2、在外國(guó)碼頭交貨: 稱CNF 比如約定在美國(guó)紐約港口交貨，就叫做CNF NEWYORK在這種方式下，除了FOB價(jià)格之外，還要加上貨物運(yùn)到美國(guó)紐約的運(yùn)雜費(fèi)。 簡(jiǎn)便公式:CNF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) 3、在外國(guó)碼頭交貨,同時(shí)給貨物買上個(gè)保險(xiǎn)以免途中損壞: 稱CIF 約定在紐約港口交貨就叫CIF NEW YORK這種方式就是在CNF價(jià)格的基礎(chǔ)上，加上一點(diǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)的費(fèi)用是多少，由保險(xiǎn)公司來(lái)定，根據(jù)貨物類別和交貨地點(diǎn)而略有不同。 簡(jiǎn)便公式:CIF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來(lái)說(shuō)明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面： 1、說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)； 2、確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。 開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說(shuō)明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。 由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例對(duì)買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對(duì)合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭(zhēng)議。 擴(kuò)展資料：一些國(guó)家鼓勵(lì)出口使用CIF術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口使用FOB術(shù)語(yǔ)，由本國(guó)保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。 根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB船上交貨（….…指定裝運(yùn)港） “船上交貨（….…指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船上交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。 參考資料：百度百科-FOB （貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）
一、FOB報(bào)價(jià)的含義 FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 簡(jiǎn)單說(shuō)就是你從國(guó)外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國(guó)家的港口，剩下的從國(guó)外運(yùn)到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用都你出。 二、FOB中的國(guó)內(nèi)費(fèi)用包括 1、加工整理費(fèi)用; 2、包裝費(fèi)用; 3、保管費(fèi)用(倉(cāng)儲(chǔ)/租，火險(xiǎn)等); 4、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用(倉(cāng)至碼頭); 5、證件費(fèi)用(包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、保管費(fèi)等); 6、裝船費(fèi)(裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等); 7、銀行費(fèi)用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等); 8、預(yù)計(jì)損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等); 9、郵電費(fèi)(電報(bào)、電話、電件、傳真、電子郵件等費(fèi)用)。 三、FOB價(jià)格怎么算 這是一個(gè)最基本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)問(wèn)題。F.O.B （FREE ON BORAD）就是裝運(yùn)港船上交貨， 簡(jiǎn)單的說(shuō)就是裝船前的費(fèi)用都要由賣方承擔(dān)。 因此你要支付從你們工廠到港口的費(fèi)用，如拖車，商檢，報(bào)關(guān)，碼頭等費(fèi)用，至于增值稅票的問(wèn)題不涉及在內(nèi)的。 1、本程序公式： FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價(jià)}/匯率 2、這個(gè)程序算出來(lái)的只是一個(gè)成本價(jià)，也就是只考慮了產(chǎn)品的價(jià)值,沒(méi)有考慮工廠到港口的運(yùn)費(fèi)、港口的雜費(fèi)用、交易費(fèi)用等其他費(fèi)用；如果您是外貿(mào)企業(yè)，本程序也沒(méi)有考慮利潤(rùn)。 3、關(guān)于人民幣價(jià)格, 本價(jià)格為人民幣含增值稅價(jià)。 4、關(guān)于出口退稅率和增值稅率。 擴(kuò)展資料： 出口退稅是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)已報(bào)送離境的出口貨物，由稅務(wù)機(jī)關(guān)將其在出口前的生產(chǎn)和流通的各環(huán)節(jié)已經(jīng)繳納的國(guó)內(nèi)增值稅或消費(fèi)稅等間接稅稅款退還給出口企業(yè)的一項(xiàng)稅收制度。國(guó)務(wù)院規(guī)定，從1985年4月1日起實(shí)行對(duì)出口產(chǎn)品退稅政策。 1994年1月1日起，隨著國(guó)家稅制的改革，我國(guó)改革了已有的退還產(chǎn)品稅、增值稅、消費(fèi)稅的出口退稅管理辦法，建立了以新的增值稅、消費(fèi)稅制度為基礎(chǔ)的出口貨物退（免）稅制度。出口退稅是一種國(guó)際慣例，是國(guó)際產(chǎn)品公平競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。 參考資料：FOB百度百科