港口口岸是國家在江河湖海沿岸開設(shè)的供貨物和人員進(jìn)出國境及船舶往來掛靠的通道。陸地口岸是國家在陸地上開設(shè)的供貨物和人員進(jìn)出國境及陸上交通工具停站的通道。航空口岸是國家在開辟有國際航線的機(jī)場上開設(shè)的供貨物和人員進(jìn)出

組織經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化建設(shè)、維護(hù)社會公共秩序的單位,主要包括國家權(quán)力機(jī)關(guān)、行政機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)以及實(shí)行預(yù)算管理的其他機(jī)關(guān)、政黨組織等。與行政機(jī)關(guān)是有區(qū)別的，這里主要是財(cái)政上的概念。 可見口岸是行政單位。

海關(guān)依據(jù)本國（或地區(qū)）的法律、行政法規(guī)行使進(jìn)出口監(jiān)督管理職權(quán)的國家行政機(jī)關(guān)。英語Customs一詞，最早是指商人販運(yùn)商品途中繳納的一種地方稅捐，帶有“買路錢”或港口、市場“通過費(fèi)”、“使用費(fèi)”的性質(zhì)?？诎对庵赣蓢?/p>

口岸是對外開放，人員貨物出入境的地方，包括港口口岸、陸地口岸和航空口岸。外港海關(guān)是對出入關(guān)境的一切商品和物品進(jìn)行監(jiān)督、檢查并照章征收關(guān)稅的國家機(jī)關(guān)。設(shè)立口岸的地方如果只是人員出入，可以不用設(shè)立海關(guān)。但不是口岸的地方

口岸原來的意思是指由國家指定的對外通商的沿海港口。但現(xiàn)在，口岸已不僅僅是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(即通商)的商埠，還包括政治、外交、科技、文化，旅游和移民等方面的往來港口；口岸也已不僅僅指設(shè)在沿海的港口。隨著陸、空交通運(yùn)輸

口岸是跨部門、跨行業(yè)、多層次、多環(huán)節(jié)、多功能、分工協(xié)作的有機(jī)綜合體。對外開放的口岸是國家的門戶、窗口。在我國，按國家批準(zhǔn)開放的口岸等級，分為一類口岸、二類口岸；按出入境通過的場合屬性，分為水、陸（包括鐵路口岸

口岸是國家指定的對外來往的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~?？诎?，具有基礎(chǔ)設(shè)施和查驗(yàn)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，是對人員、貨物和交通工具合法出入國（關(guān)、邊）境進(jìn)行檢查檢驗(yàn)和提供服務(wù)的交通樞紐，不同運(yùn)輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)，國

口岸的概念與性質(zhì)

1、杰貝阿里自由區(qū) 迪拜 2、新型自由貿(mào)易區(qū) 尼泊爾、孟加拉國、不丹、馬爾代夫、巴基斯坦、斯里蘭卡、印度 3、獨(dú)聯(lián)體成員國多邊自由貿(mào)易區(qū) 獨(dú)聯(lián)體成員國 4、中日韓自由貿(mào)易區(qū) 中國、日本、韓國 5、北美自由貿(mào)易區(qū)（簡稱NAFTA）

中國香港德國漢堡港比利時(shí)安特衛(wèi)普港 荷蘭鹿特丹港 與世界知名的自由貿(mào)易港相比，目前我國的保稅區(qū)和保稅港區(qū)在開放程度、功能拓展、管理體制等方面均面臨諸多制約，存在一定差距。他舉例說，保稅區(qū)內(nèi)，外匯結(jié)算仍存在一定局限性;

香港是一個(gè)聞名世界的自由港。在1842年至今的176年里，香港逐步從單一的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港發(fā)展為國際貿(mào)易中心、國際金融中心乃至世界最開放的自由港之一。新加坡 1969年，新加坡在裕廊工業(yè)區(qū)的裕廊碼頭內(nèi)劃設(shè)了第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)，如

1、新加坡港。新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。2、迪拜港。迪拜港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)

130多個(gè)。截止2023年4月28日，全世界有130多個(gè)自由貿(mào)易港和2000多個(gè)與自由貿(mào)易港的內(nèi)涵和功能相似的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)域。自由貿(mào)易是指國家取消對進(jìn)出口貿(mào)易的限制和阻礙，取消對本國進(jìn)出口商品的各種特權(quán)和優(yōu)惠，使商品自由地進(jìn)出口

世界的自由貿(mào)易港有哪幾個(gè)?

口岸的解釋(1) [port]∶對外通商的 港口 ,也泛指兩國邊境設(shè)立的過境或貿(mào)易的地點(diǎn) 通商口岸 (2) [embankment]∶ 堤岸 鄰省水漲,洪澤湖倒灌,上段口岸沖決,我可有什么法子呢?——《兒女 英雄 傳》 詳細(xì)解釋

口岸是國家指定的對外來往的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流節(jié)點(diǎn)。許多企業(yè)都在口岸設(shè)有口岸倉庫或物流中心。口岸物流是國際物流的組成部分。隨著陸、空交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對外貿(mào)易的貨物、

法律分析：口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。當(dāng)前設(shè)立的國家開放口岸主要位于我國沿海、沿邊地區(qū)以及能夠直接進(jìn)出國境的內(nèi)河港口，內(nèi)陸地區(qū)國家開放口岸主要設(shè)在有國際航班的機(jī)場。西部內(nèi)陸口岸獲批對外開放，

口岸是國家指定的對外來往的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。口岸，具有基礎(chǔ)設(shè)施和查驗(yàn)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，是對人員、貨物和交通工具合法出入國（關(guān)、邊）境進(jìn)行檢查檢驗(yàn)和提供服務(wù)的交通樞紐，不同運(yùn)輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)，國

口岸是指一個(gè)國家或地區(qū)與其他國家或地區(qū)之間的交界處，用于進(jìn)行貨物、人員、交通工具和信息等的進(jìn)出口活動。一般來說，口岸是一個(gè)重要的交通樞紐和物流服務(wù)中心，承擔(dān)著國內(nèi)外貿(mào)易和交流的重要任務(wù)。在中國，口岸是指一類或二

口岸是國家指定的對外來往的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~?？诎?，具有基礎(chǔ)設(shè)施和查驗(yàn)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，是對人員、貨物和交通工具合法出入國（關(guān)、邊）境進(jìn)行檢查檢驗(yàn)和提供服務(wù)的交通樞紐，不同運(yùn)輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)，國

口岸是什么????

2.（1)指市舶司 （2）宋朝是當(dāng)時(shí)世界上從事海上貿(mào)易的重要國家。政府鼓勵海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理。3.（1）反映了宋朝的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占有重要地位。（2）正是由于隨著南方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)

是管理海上對外貿(mào)易的官府。由所在地的行政長官和負(fù)責(zé)地方財(cái)政的轉(zhuǎn)運(yùn)使共同領(lǐng)導(dǎo)﹐而由中央政府派人管理具體事務(wù)。元豐三年(1080)﹐免除地方行政長官的市舶兼職﹐而由轉(zhuǎn)運(yùn)使直接負(fù)責(zé)市舶司事務(wù)。后又專設(shè)提舉官。

宋朝以后，廣州、泉州、明州迅速發(fā)展，成為三大對外貿(mào)易港口。

宋朝的海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，中國商船遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司。

是中國古代管理對外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。負(fù)責(zé)對外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐漸萎縮。清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢

北宋政府在廣州、杭州等地設(shè)置"市舶司"，負(fù)責(zé)管理對外貿(mào)易和事務(wù)，征收商稅。南宋海外貿(mào)易的重要港口有廣州、泉州、明州等，泉州是當(dāng)時(shí)世界上最大的國際貿(mào)易港。南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些港口設(shè)有番坊，有外商長期在

朝廷在主要港口設(shè)立市舶司管理海外貿(mào)易。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，宋朝成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國家，朝廷在主要港口設(shè)立，管理對外貿(mào)易，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。朝成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要

什么是重要的對外貿(mào)易港口設(shè)什么管理對外貿(mào)易

宋朝時(shí)，積極發(fā)展對外貿(mào)易。政府在主要貿(mào)易港口設(shè)立的管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。 市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設(shè)立的管理海上對外貿(mào)易的官府，相當(dāng)於現(xiàn)在的海關(guān)。
泉州，市舶司
具有基礎(chǔ)設(shè)施和查驗(yàn)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，是對人員、貨物和交通工具合法出入國（關(guān)、邊）境進(jìn)行檢查檢驗(yàn)和提供服務(wù)的交通樞紐，不同運(yùn)輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)，國家或地區(qū)對外交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，具有優(yōu)越的地理位置和方便的交通運(yùn)輸條件。 口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結(jié)點(diǎn)。 分類： 中國口岸按開放程度分為一類口岸和二類口岸。 一類口岸指允許中國籍和外國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的海（河）、海面交貨點(diǎn)、陸、空客貨口岸（國家另有規(guī)定的除外）。 二類口岸指僅允許中國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的海（河）、空客貨口岸，以及僅允許毗鄰國家雙邊人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的鐵路車站、界河港口和跨境公路通道。 以上內(nèi)容參考：百度百科-口岸
　　進(jìn)出口口岸是國家指定的對外進(jìn)出口的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流節(jié)點(diǎn)。許多企業(yè)都在口岸設(shè)有口岸倉庫或物流中心。進(jìn)出口口岸物流是國際物流的組成部分。 　　口岸是一個(gè)主權(quán)國家根據(jù)自己的政策需要和具體的地理?xiàng)l件而設(shè)置的，是一個(gè)國家對外交往的門戶。在和平時(shí)期，口岸是國內(nèi)外人員交往、對外貿(mào)易貨物和交通工具出入境的場所，是增加國家財(cái)政收入的渠道。每個(gè)主權(quán)國家在口岸上都設(shè)置有檢查檢驗(yàn)機(jī)關(guān)。這些檢查檢驗(yàn)機(jī)關(guān)既要為外貿(mào)貨物和交通工具的出入和國內(nèi)外人員的交往提供服務(wù)、提供方便，又要為國家嚴(yán)格把關(guān)，維持口岸的正常工作秩序，制止非法出入境，緝毒緝私，防止傳染病傳入傳出，維護(hù)國家主權(quán)和國家的安全。在爆發(fā)國際戰(zhàn)爭的非法時(shí)期，有的口岸將奉命關(guān)閉，轉(zhuǎn)為保衛(wèi)祖國的前沿陣地。

世界四大自由貿(mào)易港是香港、迪拜、新加坡、鹿特丹港。 1、香港 香港港是中國天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心。在珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間。香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。 2、迪拜 迪拜港位于阿聯(lián)酋，東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港，同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。迪拜港口在世界港口行業(yè)比較有聞名，該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。 3、新加坡 新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國TheRepublicofSingapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)第二大的港口，世界沿海港口行業(yè)比較知名，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。自13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口，已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。 4、鹿特丹 鹿特丹是荷蘭第二大城市，位于荷蘭西部的南荷蘭省，NieuweMaas河畔，鹿特丹的名字來自于在市中心注入NieuweMaas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam（壩）。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運(yùn)量計(jì)算，19世紀(jì)80年代曾是世界上第一大港口。
具有基礎(chǔ)設(shè)施和查驗(yàn)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，是對人員、貨物和交通工具合法出入國（關(guān)、邊）境進(jìn)行檢查檢驗(yàn)和提供服務(wù)的交通樞紐，不同運(yùn)輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)，國家或地區(qū)對外交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，具有優(yōu)越的地理位置和方便的交通運(yùn)輸條件。 口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結(jié)點(diǎn)。 分類： 中國口岸按開放程度分為一類口岸和二類口岸。 一類口岸指允許中國籍和外國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的海（河）、海面交貨點(diǎn)、陸、空客貨口岸（國家另有規(guī)定的除外）。 二類口岸指僅允許中國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的海（河）、空客貨口岸，以及僅允許毗鄰國家雙邊人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的鐵路車站、界河港口和跨境公路通道。 以上內(nèi)容參考：百度百科-口岸
按開放程度分為一類口岸和二類口岸。 一類口岸是指允許中國籍和外國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的海（河）、陸、空客貨口岸； 二類口岸是指僅允許中國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的海（河）、空客貨口岸，以及僅允許毗鄰國家雙邊人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關(guān)、邊）境的鐵路車站、界河港口和跨境公路通道。