2、裝貨港是中國的黃埔港，卸貨港是印度的維沙卡帕特南港。船期大概從3.11-4.11，大概一個(gè)月左右。3、CHASTINE MAERSK 0904，2001年建造，注冊號(hào)是9219800，國籍是丹麥。MAERSK KWANGYANG 0904，2007年建造，注冊號(hào)9348651

國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)復(fù)習(xí)試題2一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分。在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi))1.我國的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。

10.一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：如果在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為( C )。A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、待運(yùn)提單 11

1.根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向( A )辦理提單登記，并交納保證金。A、交通主管部門 B、商務(wù)部 C、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) D、中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) 2.FIATA2006年

2013年國際貨運(yùn)代理考試題

1、（1）美方的要求確有依據(jù)。（2）進(jìn)口方的失誤在于沒有注意FOB Vessel New York 條款在美國的商業(yè)習(xí)慣和法律中另有解釋，即《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。（3）進(jìn)口方如果不愿負(fù)擔(dān)上述出口稅費(fèi)，應(yīng)在合同中作出明確

1、賣方應(yīng)可以及時(shí)收回貨款，因?yàn)镃IF是典型的象征性交貨術(shù)語，賣方只要在裝運(yùn)港將貨物交付，并取得相應(yīng)的單據(jù)，即完成交貨義務(wù)（交單即交貨），貨物越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本案中貨物發(fā)生損失是在運(yùn)輸途中，應(yīng)由買方向

其實(shí)在整個(gè)國際貿(mào)易流程中，出口商要做好多事情：幾乎包攬所有單據(jù)。例如合同，信用證開征申請(qǐng)，發(fā)票，裝箱單，裝船通知，報(bào)關(guān)報(bào)檢，出口收匯核銷單，進(jìn)口商只要審查對(duì)方發(fā)來的單據(jù)，和信用證開證最后付款就可以了。出口商制作

1.進(jìn)口商有拒收貨物和要求退回貨款的權(quán)利。因?yàn)椋海?）品質(zhì)條件是合同的重要條件，如賣方交貨品質(zhì)違反合同，將承擔(dān)損害賠償或/和撤銷合同的責(zé)任。本例所涉及的品質(zhì)糾紛，超過通常發(fā)生的品質(zhì)糾紛案件，因該合同買賣的凍北京鴨不

1、對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益 2、是保單的合法持有者或受讓人。換句話說，第一個(gè)案例的當(dāng)事人忽視了這種情況：如果貨物在從賣方倉庫到裝運(yùn)港之間的地段發(fā)生了保險(xiǎn)險(xiǎn)種所承保的風(fēng)險(xiǎn)事故（比如一切險(xiǎn)下的暴風(fēng)雨，屬于海上風(fēng)險(xiǎn)的

答案：1）雙方的交易已經(jīng)達(dá)成。因?yàn)椋鶕?jù)我國的《合同法》規(guī)定，我國與國外當(dāng)事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式，書面形式包括電報(bào)和電傳。此案中，我某技術(shù)貿(mào)易公司與國外某客戶之間的交易是經(jīng)過雙方多次的函電往

第一題 日商的做法不合理。因?yàn)椋喝绻邮芡ㄖ^發(fā)盤規(guī)定的有效期限，這就成為一項(xiàng)逾期接受?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》也認(rèn)為逾期接受原則上時(shí)無效的，但是也有例外。第21條就規(guī)定：逾期接受仍有接受的效力。如果發(fā)盤人

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析題

②不可撤消信用證未經(jīng)受益人和有關(guān)當(dāng)事人的同意，開證行不能單方面撤消。③貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)有不應(yīng)由A公司承擔(dān)，因?yàn)镃IF合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移。

27. 國際保理:國際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí),保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。 28. 海運(yùn)提單:是指船方或其代理人在收到承運(yùn)

答案：1）雙方的交易已經(jīng)達(dá)成。因?yàn)椋鶕?jù)我國的《合同法》規(guī)定，我國與國外當(dāng)事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式，書面形式包括電報(bào)和電傳。此案中，我某技術(shù)貿(mào)易公司與國外某客戶之間的交易是經(jīng)過雙方多次的函電往

1、保險(xiǎn)公司不會(huì)賠償，因?yàn)樨浳飺p失是由于出口商沒有采用合適的包裝所致，不屬于保險(xiǎn)的賠償范圍。2、進(jìn)口商不需支付貨款，因?yàn)樗回浳锶繚瘛⒚?、玷污、變色，已無使用價(jià)值，不符合合同的規(guī)定。3、出口商應(yīng)承擔(dān)8萬美元的

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參考答案:a,b,c,d 解析:本題為海關(guān)的4項(xiàng)基本任務(wù),是要求重點(diǎn)掌握的內(nèi)容。 21、海關(guān)征稅工作的基本法律是() A.《海關(guān)法》 B.《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》 C.《刑法》 D.《行政處罰法》 參考答案:a,b 22、下列屬于海關(guān)

三、判斷題 1.單證“三相符”中最主要的是“單貨相符”。 × 2.單證的完整性是指成套單證的群體的完整性?！?3.信用證項(xiàng)下單證不符，開證行可以拒付貨款;托收項(xiàng)下單據(jù)不符，買方可以拒付貨款?！?4.信用證業(yè)務(wù)中，

一、 名詞解釋(將正確解釋寫入題后空白處，每題3分，共18分)1，象征性交貨 2，指示提單 3，貼現(xiàn) 4，共同海損 5，海運(yùn)提單 6，議付行 二、選擇題(將正確答案的標(biāo)題填寫在題后的括號(hào)內(nèi)，每題2分，共12分)1，CPT和

13.在信用證業(yè)務(wù)中,信用證的開立是以買賣合同為基礎(chǔ)的,因此,單證與買賣合同條款嚴(yán)格相符是開證行向受益人承擔(dān)付款責(zé)任的前提條件。(×) 14.在國際貿(mào)易中,對(duì)以重量計(jì)價(jià)的商品,若沒有明確規(guī)定,按慣例應(yīng)以凈重計(jì)價(jià)。(√) 15.運(yùn)輸途中

2014年單證員考試考前模擬自測題

一般不用加保一般附加險(xiǎn) 。一般附加險(xiǎn)包括在一切險(xiǎn)之中。它們承保一般外來原因引起的貨物損失，也稱“普通附加險(xiǎn)”。若投保了一切險(xiǎn)，就無須另行加保。若投保了平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)，則由被保險(xiǎn)人根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件選擇一種

34．國際公約認(rèn)為，以書信或電報(bào)表示的接受（承諾）一旦發(fā)生后，作出接受（承諾）的一方不得撤銷。（ x）35．出口托運(yùn)玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（v）36．在班輪運(yùn)輸中，承托雙方的權(quán)利、

還應(yīng)加保碰損、破碎險(xiǎn)。碰損、破碎險(xiǎn)是海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)附加險(xiǎn)之一。承保貨物在運(yùn)輸途中，因受到震動(dòng)、顛簸、擠壓等造成貨物本身的凹癟、脫滑、脫漆、劃痕等損失; 或易碎性物質(zhì)由于裝卸粗魯、運(yùn)輸工具的震顛等造成貨物本身的

3.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》,一方發(fā)盤,另一方表示接受但同時(shí)要求提供原產(chǎn)地證明時(shí),發(fā)盤人只要立即向?qū)Ψ奖硎敬_認(rèn),合同關(guān)系就能確立。( ) 4.托運(yùn)出口玻璃制品時(shí),被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)之后,還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。( ) 5.從西歐某商

所以投保了一切險(xiǎn)就包括了破碎險(xiǎn)，不必加保破碎險(xiǎn)。實(shí)際操作中只有投保一切險(xiǎn)剔除破碎險(xiǎn)，或者允許保破碎險(xiǎn)，但加大免賠額（率）參考資料：www.12taobao.com

不用加保破損破碎險(xiǎn)，因?yàn)橐磺须U(xiǎn)里面已經(jīng)包含了破損破碎險(xiǎn)。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù):托運(yùn)出口玻璃制品時(shí),被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后,還應(yīng)加保碰損、破碎險(xiǎn)。

信用保險(xiǎn)是保障出口方收匯安全的一種保險(xiǎn)業(yè)務(wù), 商業(yè)保理是一種買斷性質(zhì)的融資業(yè)務(wù), 兩者不是一種業(yè)務(wù).
普通貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)比較小，沒有促使保險(xiǎn)出現(xiàn)。近代保險(xiǎn)起源是海上保險(xiǎn)，海上貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)比較大。
一、單項(xiàng)選擇題 1.收到國外來證兩份，（1）棉布10萬碼，每碼0.40美元，信用證總金額42，000美元；（2）服裝1，000套，每套20元，信用證總金額21，000美元。據(jù)此，兩證出運(yùn)的最高數(shù)量和金額可分別掌握為（c） a.棉布100，000碼，40，000美元；服裝1，000套，20，000美元 b.棉布105，000碼，42，000美元；服裝1，050套，21，000美元 c.棉布105，000碼，42，000美元；服裝1，000套，20，000美元 d.棉布100，000碼，40，000美元；服裝1，050套，21，000美元 2.在國際商務(wù)單據(jù)的分類中，商業(yè)單據(jù)通常是指（d） a.商業(yè)發(fā)票、裝箱單和gsp產(chǎn)地證明書等 b.商業(yè)匯票、重量單和保險(xiǎn)單等 c.商業(yè)發(fā)票、裝箱單和商業(yè)匯票等 d.商業(yè)發(fā)票、重量單和裝箱單等 3.青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用daf術(shù)語、鐵路運(yùn)輸。daf術(shù)語后應(yīng)列明（b） a.青島 b.丹東（我國國境站） c.新義州（朝鮮國境站） d.平壤 4.出口業(yè)務(wù)中，國外客戶往往要出口方提供“gsp”產(chǎn)地證“。在我國這種證書的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是（d） a.商會(huì) b.行業(yè)公會(huì) c.貿(mào)促會(huì) d.出入境檢驗(yàn)檢疫局 5.根據(jù)《ucp500》，信用證中貨物的數(shù)量規(guī)定有“約”、“大約”、“近似”或類似意義的詞語時(shí)，應(yīng)理解為其有關(guān)數(shù)量增減幅度不超過（c） a.3% b.5% c.10% d.15% 6.賣方必須在合同規(guī)定的期間，在指定裝貨港，將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這樣情況的術(shù)語應(yīng)是（c） a.des b.fas c.fob d.cif 7.貨物的外包裝上有一只酒杯，這種標(biāo)志屬于（b） a.危險(xiǎn)性標(biāo)志 b.指示性標(biāo)志 c.警告性標(biāo)志 d.易燃性標(biāo)志 8.根據(jù)《ucp500》，受益人超過提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行議付的提單稱為（a） a.過期提單 b.倒簽提單 c.預(yù)借提單 d.轉(zhuǎn)船提單 9.在國際貨物買賣中，（c）是交易磋商中必不可少的法律步驟。 a.詢盤和發(fā)盤 b.發(fā)盤和還盤 c.發(fā)盤和接受 d.詢盤和接受 10.在托收項(xiàng)上，單據(jù)的繕制通常以（c）的依據(jù)。如有特殊要求，應(yīng)參照相應(yīng)的文件或資料。 a.信用證 b.發(fā)票 c.合同 d.提單 11.在其他條件相同的前提下，（b）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)收款人最為有利。 a.出票后30天后付款 b.提單簽發(fā)日后30天付款 c.見票后30天付款 d.貨到目的港后30天付款 12.根據(jù)《ucp500》，信用證的第一付款人是（b） a.進(jìn)口人 b.開證行 c.議付行 d.通知行 13.承兌是（a）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。 a.付款人 b.收款人 c.出口人 d.議付銀行 14.以下出口單價(jià)只有（b）是正確的。 a.250美元/桶 b.250美元/桶 cif紐約 c.250美元/桶 cif廣州 d.250美元/桶 cfr德國 15.（c）是含傭價(jià)。 a.fobs b.fobt c.fobc d.fob net 16.在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計(jì)價(jià)貨幣應(yīng)盡量選擇（c） a.硬貨幣 b.軟貨幣 c.進(jìn)出用軟貨幣，出口用硬貨幣 d.進(jìn)口用硬貨幣，出口用軟貨幣 17.信用證若未注明匯票的付款人，根據(jù)《ucp500》，匯票的付款人應(yīng)是（b） a.開證申請(qǐng)人 b.開證行 c.議付行 d.出口人 二、多項(xiàng)選擇題 1.買方采用fob條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形（cde） a.fob liner terms b.fob under trackle c.fob trimmed d.fob stowed e.fob stowed and trimmed 2.在國際貿(mào)易中，常用于中間商轉(zhuǎn)售貨物交易的信用證是（ad） a.對(duì)背信用證 b.對(duì)開信用證 c.可撤銷信用證 d.可轉(zhuǎn)讓信用證 e.循環(huán)信用證 3.國際貿(mào)易中采用保付代理方式收取貨款，對(duì)出口人的好處是（acd） a.保理商負(fù)責(zé)進(jìn)口人資信調(diào)查 b.出口商承擔(dān)信貸風(fēng)險(xiǎn) c.保理商承擔(dān)信貸風(fēng)險(xiǎn) d.保理商向出口人提供獎(jiǎng)金融通 e.保理商向進(jìn)口人提供獎(jiǎng)金融通 4.在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)icc六種險(xiǎn)別，（bcde）是可以單獨(dú)投保的。 a.icc惡意損害險(xiǎn) b.icc（a） c.icc（b） d.icc（c） e.icc戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn) 5.我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的基本險(xiǎn)別包括（acd） a.平安險(xiǎn) b.戰(zhàn)爭險(xiǎn) c.水漬險(xiǎn) d.一切險(xiǎn) e.罷工險(xiǎn) 6.一項(xiàng)有效的發(fā)盤，應(yīng)該是（bcde） a.向一個(gè)特定的人發(fā)出 b.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出 c.內(nèi)容完整且明確肯定，并送達(dá)對(duì)方 d.表明受盤人一旦接受發(fā)盤的內(nèi)容時(shí)，發(fā)盤人當(dāng)即受到約束 e.發(fā)盤必須送達(dá)受盤人 7.因下列情況開證行有權(quán)拒付票款（ad） a.單據(jù)內(nèi)容與信用證條款不符 b.實(shí)際貨物未裝運(yùn) c.單據(jù)與貨物有出入 d.單據(jù)與單據(jù)互相之間不符 e.單據(jù)內(nèi)容與合同條款不符 8.因租船訂艙和裝運(yùn)而產(chǎn)生的單據(jù)是（abd） a.托運(yùn)單 b.裝貨單 c.收貨單 d.海運(yùn)提單 e.發(fā)票 9.商業(yè)發(fā)票是國際貨物買賣中的核心單據(jù)，其作用表現(xiàn)為（bce） a.交接貨物的依據(jù) b.登記入賬的依據(jù) c.報(bào)關(guān)納稅的依據(jù) d.專賣合同的證明 e.有時(shí)可替代匯票進(jìn)行貨款結(jié)算 10.本票與匯票的區(qū)別在于（bd） a.前者是無條件的支付承諾，后者是無條件支付命令 b.前者是當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè) c.前者在使用過程中有承兌，后者則無須承兌 d.前者的主債務(wù)人不會(huì)變化，后者則會(huì)因承兌而變化 e.匯票有即期與遠(yuǎn)期之分，本票則只有遠(yuǎn)期 三、判斷題 1.在國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有三種，即：《海牙規(guī)則》、《堡規(guī)則》和〈2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〉。f 2.根據(jù)《ucp500》信用證未清楚地表明：“可撤銷”或“不可撤銷”，應(yīng)視為：“不可撤銷信用證”。t 3.追索（recourse）：是指匯票等票據(jù)遭到拒付時(shí)，持票人要求其前手背書人、出票人、承兌人或其他的匯票人清償匯票金額及有關(guān)費(fèi)用的行為。t 4.在cfr條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。t 5.出口公司在收到對(duì)方開出的信用證后，應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的有關(guān)條款進(jìn)行發(fā)貨、裝運(yùn)、制單結(jié)匯。不管發(fā)生什么情況，都無權(quán)要求開證行修改信用證。f 6.如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，則填寫發(fā)票時(shí)，“嘜頭”一欄可以空白不填。f 7.在進(jìn)口貿(mào)易中，我方對(duì)外開證時(shí)，一般不主動(dòng)開出“可轉(zhuǎn)讓信用證”，以免被動(dòng)。t 8.一張商業(yè)匯票上的收款人是：“僅付給abc有限公司“（pay to abc co.,ltd. only）,這種匯票不能轉(zhuǎn)讓9.根據(jù)《ucp500》，對(duì)開信用證的第一張信用證和第二張信用證的金額，既可相等，也可以不相等。t 10.按cif術(shù)語成交，盡管價(jià)格中包括至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港的責(zé)任。t 11.d/a方式下既可以使用即期匯票也可以使用遠(yuǎn)期匯票，但只能是商業(yè)匯票。f 12.出口交易中采用d/p方式，出口人投保了“賣方利益險(xiǎn)”，貨物安全到達(dá)目的港，但遭到進(jìn)口人的拒付，出口人即可憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。f 13.對(duì)外已簽合同的進(jìn)口貨物，在顯示器許可證有效期限內(nèi)尚未進(jìn)口的，則可到原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)進(jìn)口許可證的展期。t 14.根據(jù)《ucp500》，信用證項(xiàng)下單據(jù)應(yīng)在信用證效期和交單期內(nèi)向銀行提交。如果信用證對(duì)交單期未作規(guī)定，則交單期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)日期后的15天，并且不得遲于信用證的效期。f 15.根據(jù)《incoterms2000》，在fas貿(mào)易術(shù)語下，如買方所派的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即可。f 16.根據(jù)《ucp500》，在交易磋商中，當(dāng)一方發(fā)盤，另一方作出有效的接受后，合同即告示成立。t 17.不清潔提單是指承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，對(duì)貨物的包裝等狀況加注不良批注的提單。t 18.提單的收貨人欄在填寫“to order of shipper”內(nèi)容情況下，提單應(yīng)經(jīng)背書才能轉(zhuǎn)讓。t 19.從美國或美洲地區(qū)國家采用fob進(jìn)口貨物時(shí)，裝運(yùn)港名稱前，一定要加上“船”（vessel）字。t 20.保兌信用證中的保兌信用證承擔(dān)第一性付款責(zé)任。t 21.對(duì)出口商而言，通常采用d/a30天比采用d/p30天風(fēng)險(xiǎn)要大。t 22.信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。f 23.保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請(qǐng)求出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。t 24.按國際保險(xiǎn)市場慣例，保險(xiǎn)單與保險(xiǎn)憑證具有同等法律效力。t 25.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。f 四、簡答題 1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用是什么？ 海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用：海上貨物運(yùn)輸合同的證明；證明貨物已由承運(yùn)人接管或裝船的貨物收據(jù)；承運(yùn)人憑以交付貨物的物權(quán)憑證；通常是銀行結(jié)匯單據(jù)之一。 2、信用證規(guī)定貨物名稱為“lady’s shirts”（女襯衫），而商業(yè)發(fā)票上的貨物名稱卻為“garment”（服裝）交單時(shí)銀行能否接受？為什么？ 銀行不接受。根據(jù)《ucp500》，商業(yè)發(fā)票中對(duì)貨物的描述必須與信用證要求完全相符，不能有任何差異。 3、匯票的抬頭是指什么？有幾種填寫方法？ 匯票的抬頭指匯票的收款人。有限制性抬頭、指示性抬頭、持票人或來人抬頭三種寫法。 4、a公司出口一筆貨物，提單日期為5月21日通過中國銀行辦理d/a30days after sight支付方式的托收手續(xù)。6月1日單到國外代收行，代收行當(dāng)天即向付款人提示匯票。付款人應(yīng)于何日付款？何日取得單據(jù)（不計(jì)優(yōu)惠期）？ 7月1日付款。 6月1日見票、承兌后即取得單據(jù) 5、簡述國際商務(wù)單證在進(jìn)出口貿(mào)易中的地位和作用，并結(jié)合國際商務(wù)單證員培訓(xùn)與誰談?wù)勀銈€(gè)人的建議和想法。 略 五、計(jì)算題 1、某出口公司對(duì)苯二酚外報(bào)cif紐約價(jià)為1000美元，對(duì)方提出要3%傭金，在保證我方凈收入不變的前提下，請(qǐng)計(jì)算含傭價(jià)應(yīng)為多少美元？ 含傭價(jià)=凈價(jià)/1-傭金率=1000/1-3%=1030.93美元 2、出口報(bào)價(jià)cif london usd 5,000per m/t less 2% discount，試計(jì)算折扣金額及扣除后的凈價(jià)額？ 折實(shí)售價(jià)=原價(jià)（1-折扣率）=5000（1-2%）=4900美元 折扣金額=原價(jià)*折扣率=5000*2%=100美元 六、案例分析 1、我公司與德商簽訂一出口合同，德商按時(shí)開來了信用證，證中規(guī)定的裝運(yùn)條款為：1月裝100公噸，2月裝150公噸，3月裝150公噸。我公司1月份按規(guī)定如數(shù)裝運(yùn)并順利收到貨款?？紤]到貨源分散，經(jīng)與船公司協(xié)商同意，由月亮河號(hào)輪于2月10日在煙臺(tái)、2月11日在青島共裝運(yùn)150公噸。當(dāng)我公司持單據(jù)到銀行要求付款時(shí)，遭到開證行的拒絕。請(qǐng)問開證行的拒付是否合理？為什么？ 不合理。根據(jù)《ucp500》，我公司2月份的裝運(yùn)行為并不違反信用證條款。 2、我某公司向韓國出口一批大豆，雙方簽訂的合同中規(guī)定：數(shù)量2000公噸，單價(jià)150美元/公噸，允許10%的數(shù)量增減。對(duì)方如期開來了信用證，證中規(guī)定：總金額300000美元，數(shù)量2000公噸。我方未要求改證，直接發(fā)貨2100公噸。請(qǐng)問如果按發(fā)貨數(shù)量制單我方是否能安全收匯？為什么？ 不能。最多發(fā)貨2000公噸，否則信用證金額不夠。 3、a公司對(duì)英國出口一批貨物，國外開來信用證中對(duì)發(fā)票只規(guī)定：“commercial invoice in duplicate.”。a公司交單后被拒付，理由是商業(yè)發(fā)票上的受益人漏簽字蓋章。a公司經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的確漏簽字蓋章，立即補(bǔ)寄簽字完整的發(fā)票。但此時(shí)信用證已過期，故又遭拒付。a公司與買方再三交涉，最后以降件處理才收回貨款。本案中的拒付有無理由？為什么？本案中a公司的處理是否妥當(dāng)？為什么？ 拒付無理由。根據(jù)《ucp500》，若信用證沒有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票不需簽署。a公司處理不妥，應(yīng)根據(jù)《ucp500》向?qū)Ψ浇忉寙螕?jù)并不存在不符點(diǎn)。
考 網(wǎng)英語聽力頻道為大家整理的2012年6月國際商務(wù)單證員《基礎(chǔ)理論與知識(shí)》試題，供大家參考 一、單項(xiàng)選擇題(50小題，每題1分，共50分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將相應(yīng)的選項(xiàng)涂黑) 　　1.非信用證支付方式下制單和審單的首要依據(jù)是(　　)。 　　A.信用證 　　B.買賣合同 　　C.相關(guān)國際慣例 　　D.有關(guān)商品的原始資料 　　2.某出口公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該貨物采用多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)采用(　　)術(shù)語為宜。 　　A.FCA 　　B.CIP 　　C.DDP 　　D.CPT 　　3.付款人對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為叫(　　)。 　　A.見票 　　B.即期付款 　　C.承兌 　　D.遠(yuǎn)期付款 　　4.結(jié)匯單據(jù)中最重要的單據(jù)，能讓有關(guān)當(dāng)事人了解一筆交易的全貌。其他單據(jù)都是以其為依據(jù)的是(　　)。 　　A.商業(yè)發(fā)票 　　B.保單 　　C.裝箱單 考試大(www.Examda。com) 　　D.產(chǎn)地證 　　5.海關(guān)對(duì)法定檢驗(yàn)的進(jìn)口貨物憑出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的(　　)辦理海關(guān)手續(xù)。 　　A.進(jìn)口許可證 　　B.進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單 　　C.查驗(yàn)通知 　　D.入境貨物單 　　6.按照INCOTERMS 2010，以CIF漢堡貿(mào)易術(shù)語成交，賣方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)至(　　)。 　　A.船到漢堡港為止 　　B.在漢堡港卸下船為止 　　C.貨在裝運(yùn)港裝上船為止 　　D.貨在裝運(yùn)港越過船舷為止 　　7.按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤(　　)。 　　A.必須表明各項(xiàng)交易條件 　　B.必須表明主要交易條件 　　C.只需表明貨物名稱、數(shù)量和單價(jià) 　　D.只需表明品質(zhì)、數(shù)量和價(jià)格 　　8.國際貿(mào)易中使用的金融票據(jù)主要有匯票、本票和支票。其中(　　)使用最多。 　　A.匯票 　　B.本票 　　C.支票 　　D.以上都對(duì) 　　9.出票人簽發(fā)支票時(shí)，應(yīng)在付款銀行存有不低于票面金額的存款。如果存款低于票面金額，這種支票被稱為(　　)。 　　A.空頭支票 　　B.劃線支票 　　C.現(xiàn)金支票 　　D.轉(zhuǎn)賬 　　10.進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，T/T表示(　　)。 　　A.電匯 　　B.票匯 　　C.信匯 　　D.托收 　　11.通過匯出行開立的銀行匯票的轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)貨款支付的匯付方式是(　　)。 　　A.電匯 　　B.信匯 　　C.票匯 　　D.托收 　　12.托收方式下，出口方開具匯票上的付款人是(　　)。 　　A.進(jìn)口方 　　B.托收行 　　C.代收行 　　D.需要時(shí)代理 　　13.在信用證方式下，銀行保證向信用證受益人履行付款責(zé)任的條件是(　　)。 　　A.受益人按期履行合同 　　B.受益人按信用證規(guī)定交貨 　　C.開證申請(qǐng)人付款贖單 　　D.受益人提交嚴(yán)格符合信用證要求的單據(jù) 　　14.FOB/CIF術(shù)語下，辦理保險(xiǎn)者應(yīng)為(　　)。 　　A.買方/買方 　　B.賣方/買方 　　C.買方/賣方 　　D.賣方/賣方 　　15.出口人得到托運(yùn)確認(rèn)后，應(yīng)填制(　　)連同發(fā)票等相關(guān)單據(jù)向海關(guān)申報(bào)出口貨物。 　　A.匯票 　　B.入境貨物報(bào)檢單 　　C.出口貨物報(bào)關(guān)單 　　D.裝貨單 　　16.G.S.P Form A是(　　)。 　　A.品質(zhì)證明書 　　B.普惠制產(chǎn)地證明書 　　C.重量證明書 　　D.動(dòng)植物檢疫證明書 　　17.信用證規(guī)定貿(mào)易術(shù)語為CIF New York，提單上運(yùn)費(fèi)欄目應(yīng)為(　　)。 　　A.Freight Prepaid 　　B.Freight Prepayable 　　C.Freight to Collect 　　D.Freight to be Prepaid 　　18.按《INCOTERMS 2010》，CPT術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是(　　)。 　　A.裝運(yùn)港船舷 　　B.貨交承運(yùn)人 　　C.目的港船上 　　D.目的港碼頭 　　19.某合同以CIFC3成交，總價(jià)為50000美元，則傭金額為(　　)美元。 　　A.1500 　　B.150 　　C.3000 　　D.500 　　20.出口服裝2000箱，合計(jì)48立方米，目的港為日本神戶，經(jīng)查詢，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M，基本運(yùn)價(jià)為USD18.6，則運(yùn)費(fèi)為(　　)。 　　A.USD892.8 　　B.USD89.28 　　C.CNY892.8 　　D.CNY89.28 　　21.某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“AT ****** SIGHT”，這張匯票是(　　)。 　　A.即期匯票 　　B.承兌匯票 　　C.遠(yuǎn)期匯票 　　D.無效匯票 　　22.信用證規(guī)定不遲于2012年5月底裝運(yùn)大約10000雙皮鞋，單價(jià)為6美元/雙，總金額為60000美元，出口商應(yīng)裝運(yùn)(　　)雙皮鞋? 　　A.11000 　　B.10000 　　C.10500 　　D.9500 　　某外貿(mào)企業(yè)出口貨物一批，數(shù)量為1000公噸，每公噸US$65 CIF Rotterdam，國外買方通過開證行按時(shí)開來信用證，該證規(guī)定：總金額不得超過US$65000，有效期為7月31日。證內(nèi)注明按《UCP600》辦理。外貿(mào)企業(yè)于7月4日將貨物裝船完畢，取得提單，簽發(fā)日期為7月4日。 　　23.外貿(mào)企業(yè)最遲應(yīng)在(　　)將單據(jù)送交銀行議付。 　　A.7月4日 　　B.7月14日 　　C.7月25日 　　D.7月31日 　　24.本批貨物最多能交(　　)公噸。 　　A.1100 　　B.1075 　　C.1050 　　D.1000 　　25.本批貨物最少需交(　　)公噸。 　　A.1000 　　B.975 　　C.950 　　D.900 　26.關(guān)于托收業(yè)務(wù)的國際慣例《托收統(tǒng)一規(guī)則》即(　　)。 　　A.URR725 　　B.UCP600 　　C.URC522 　　D.ISBP 　　27.匯付是國際貿(mào)易結(jié)算的基本方式，以下不屬于匯付的基本種類的是(　　)。 　　A.電匯 　　B.票匯 　　C.押匯 　　D.信匯 　　28.某L/C的39A欄顯示：39A/PERCENTAGE CREDIT AMOUNT TOLERANCE:10/10，它的含義是：信用證允許上下浮動(dòng)各不超過10%的是(　　)。 　　A.數(shù)量 　　B.金額 　　C.單價(jià) 　　D.數(shù)量和金額 　　29.全套匯票的正本份數(shù)，應(yīng)該是(　　)。 　　A.一份 　　B.二份 　　C.三份 　　D.視不同國家而定 　　30.以FOB術(shù)語、信用證支付方式進(jìn)口一批貨物，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)不包括(　　)。 　　A.申請(qǐng)開證 　　B.交單議付 　　C.付款贖單 　　D.接貨報(bào)關(guān) 　　31.清潔提單是指(　　)。 　　A.承運(yùn)人未加有關(guān)貨物或包裝不良之類批注的提單 　　B.不載有任何批注的提單 　　C.表面整潔無涂改痕跡的提單 　　D.提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人的提單 　　32.象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是(　　)。 　　A.不交貨 　　B.既交單又實(shí)際性交貨 　　C.憑單交貨 　　D.實(shí)際性交貨 　　33.某外貿(mào)企業(yè)簽發(fā)一張匯票，以某銀行為付款人，則這張匯票是(　　)。 　　A.商業(yè)匯票 　　B.銀行匯票 　　C.商業(yè)承兌匯票 　　D.進(jìn)口商匯票 　　34.若信用證未規(guī)定匯票付款人名稱，則可理解為付款人是(　　)。 　　A.開證行 　　B.議付行 考試大論壇 　　C.償付行 　　D.開證申請(qǐng)人 　　35.屬于順匯法的支付方式是(　　)。 　　A.匯付 　　B.托收 　　C.信用證 　　D.銀行保函 　　36.下述術(shù)語中，既屬內(nèi)陸交貨又屬象征性交貨的術(shù)語是(　　)。 　　A.EXW 　　B.FCA 　　C.FOB 　　D.DDP 　　37.根據(jù)國際慣例，保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為(　　)。 　　A.CIFC5×110% 　　B.FOB價(jià)×110% 　　C.CIF價(jià)×110% 　　D.CFR價(jià)×110% 　　38.關(guān)于提單下面說法正確的是(　　)。 　　A.提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證或運(yùn)輸契約 　　B.提單輔助發(fā)票說明之不足，并詳細(xì)說明包裝內(nèi)容或貨物數(shù)量以及標(biāo)記號(hào) 　　C.提單是國外賣方或廠商對(duì)貨物出具的明細(xì)賬單 　　D.提單又稱來源證，主要對(duì)貨物的產(chǎn)地，廠家作佐證，便于海關(guān)掌握國別地區(qū)，作納稅時(shí)參考 　　39.根據(jù)《URC522》的分類，(　　)不屬于進(jìn)口國官方要求的單據(jù)。 　　A.原產(chǎn)地證明 　　B.船齡證明 　　C.領(lǐng)事發(fā)票 　　D.海關(guān)發(fā)票 　　40.按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)不同包裝種類的貨物混裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，這時(shí)貨物的總件數(shù)顯示數(shù)字之和，包裝種類用統(tǒng)稱(　　)來表示。 　　A.Cartons 　　B.Pieces 　　C.Packages 　　D.Pallets 　　41.關(guān)于信用證與托收相結(jié)合的支付方式，下列說法正確的是(　　)。 　　A.代表全部貨款的單據(jù)應(yīng)隨信用證項(xiàng)下的匯票 　　B.代表全部貨款的單據(jù)應(yīng)隨托收項(xiàng)下的匯票 　　C.代表50%貨款的單據(jù)隨信用證項(xiàng)下的匯票，另代表50%貨款的單據(jù)隨托收項(xiàng)下的匯票 　　D.代表全部貨款的商業(yè)單據(jù)隨信用證項(xiàng)下的匯票，資金單據(jù)隨托收匯票項(xiàng)下的匯票 　　42.某公司與法國一家公司以DAT的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用應(yīng)由(　　)承擔(dān)。 　　A.買方 　　B.賣方 　　C.船方 　　D.港務(wù)部門 　　43.出口貿(mào)易中，采用信用證和托收方式收匯時(shí)，常用的匯票是(　　)。 　　A.銀行匯票 　　B.商業(yè)匯票 　　C.商業(yè)承兌匯票 　　D.光票 　　根據(jù)以下資料回答44-46題： 　　我某公司于8月2日向美商發(fā)盤，以每打85.5美元CIF紐約的價(jià)格提供全棉男襯衫700打，限8月15日復(fù)到有效。8月10日收到美商回電稱價(jià)格太高，若每打80美元可接受。8月13日又收到美商來電：“接受你方8月2日發(fā)盤，信用證已開出?！钡曳接捎谑袃r(jià)上漲未做回答，也沒有發(fā)貨。后美商認(rèn)為我方違約，要求賠償損失。 　　44.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》, 8月10日收到的美商回電是(　　)。 　　A.發(fā)盤 　　B.詢盤 　　C.還盤 　　D.接受 　　45.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》, 8月13日收到的美商的接受是(　　)。 　　A.有效的 　　B.無效的 　　C.表明合同成立 　　D. 　　46.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，本案(　　)。 　　A.合同成立 　　B.合同不成立 　　C.合同是否成立須按法院判決 　　D.合同是否成立須由買賣雙方協(xié)商 　　47.托收項(xiàng)下，匯票付款人應(yīng)填(　　)。 　　A.交單行 　　B.托收行 　　C.代收行 　　D.進(jìn)口商 　　48.信用證條款Latest date of shipment 表示的意思是(　　)。 　　A.信用證的到期日 　　B.信用證的最晚交單日 　　C.信用證的最早裝運(yùn)日 　　D.最遲裝運(yùn)日，表明該證項(xiàng)下的貨物不能遲于此日期出運(yùn)。 　　49.進(jìn)口商向銀行買入外匯時(shí)使用(　　)。 　　A.銀行買入價(jià) 　　B.銀行賣出價(jià) 　　C.中間價(jià) 　　D.以往匯率的平均值 　　50.下列關(guān)于CIF 與CIP，說法正確的是(　　)。 　　A.適用范圍相同 　　B.買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 　　C.價(jià)格構(gòu)成相同 　　D.交貨地點(diǎn)相同
國際貿(mào)易實(shí)務(wù)預(yù)測試題及答案 一、單選題 1.我某出口公司于2001年8年10日用特快專遞向德國漢堡某公司發(fā)盤，限2001年8月25日復(fù)到有效。8月23日下午3時(shí)我公司同時(shí)收到德國公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，對(duì)此項(xiàng)接受，(A )。 A.可以撤回 B.不得撤回，合同成立 C.在我方同意的情況下，可以撤回 D.不得撤回，但可以撤銷 2.信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(C ) A.最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日 B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日 C.最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日 D.該信用證無效 3.獨(dú)家代理和包銷兩種貿(mào)易方式，(A ) A.前者是委托代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系B.前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系 C.都是委托代理關(guān)系 D.都是買賣關(guān)系 4.期貨交易(B ) A.可以在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)進(jìn)行 B.必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開市時(shí)間交易 C.必須在期貨交易所進(jìn)行但沒有時(shí)間規(guī)定 D.必須在交易所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi) 5.海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?D ) A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓 C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì) 6.按照《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B )為界。 A.貨交承運(yùn)人保管 B.裝運(yùn)港船舷 C.貨交買方處置 D.目的港船舷 7.表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C )術(shù)語。 A.E組 B.F組 C.C組 D.D組 8.匯票根據(jù)(A )不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。 A.出票人 B.付款人 C.受款人 D.承兌人 9.進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是(A ) A.異議與索賠條款 B.違約金條款 C.罰金條款 D.定金法則 10.凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑(D )買賣。 A.規(guī)格 B.號(hào)碼C.標(biāo)準(zhǔn) D.樣品 二、多選題 1.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC ) A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意 C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定 D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期 E.必須傳達(dá)到受盤人 2.在我國出口業(yè)務(wù)中，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(ABC ) A.收妥結(jié)匯 B.押匯 C.定期結(jié)匯 D.電提 E.保理 3.采用CIF術(shù)語成交，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC ) A.商業(yè)發(fā)票 B.保險(xiǎn)單 C.提單 D.商檢證書 E.產(chǎn)地證書 4.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語的區(qū)別有(ABC ) A.交貨地點(diǎn) B.適用的運(yùn)輸方式 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D.出口報(bào)關(guān)手續(xù) E.進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù) 5.仲裁的特點(diǎn)(ABCD) A.以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ) B.任何仲裁機(jī)構(gòu)不受理沒有仲裁協(xié)議的案件 C.排除法院對(duì)爭議案件的管轄權(quán) D.仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力 E.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成 6.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有(ABC) A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》 B.《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)》 C.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 D.《海牙規(guī)則》 E.《漢堡規(guī)則》 7.運(yùn)輸包裝的主要作用在于(ABE ) A.保護(hù)商品 B.便于運(yùn)輸與儲(chǔ)存 C.促銷 D.美化商品 E.防止在裝卸過程中發(fā)生貨損貨差 8.由上海運(yùn)往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC) A.必須在美國西海岸港口轉(zhuǎn)船 B.必須在提單上注明“OCP”字樣 C.必須在提單的目的港一欄填寫西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱 D.必須是美國急需的貨物 E.必須在美國東海岸港口轉(zhuǎn)船 三、名詞解釋 1.發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。 2.加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來自國外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。 3.中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。 4.票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。 5 .共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。 6.清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。 7.追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。 8.信用證：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。 9.還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。 10. 貿(mào)易術(shù)語：是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。 11. 對(duì)等樣品：是指賣方按買方的來樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。 12. 品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。 13. 溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價(jià)方法。 14. 嘜頭：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。 15. 象征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。 16. 國際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。 17. 滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。 18. 空白背書：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。 19. 倉至倉條款：簡稱W／W，倉至倉條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿終止。 20. 匯票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。 21. 背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。 22. 托收：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行通過其在國外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。 23. 貼現(xiàn)：在國際市場上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。 24. 交易磋商：在國際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。 25. 詢盤：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠意和了解其對(duì)交易條件的意見。因多數(shù)是詢問價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。 26. 逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。 27. 國際保理：國際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。 28. 海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。 29. 議付：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。 30. 開證申請(qǐng)書：是開證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開證時(shí)必須填制的文件，是開證銀行對(duì)外開證的條件和依據(jù)。包括開證申請(qǐng)人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。 2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 16 一、名詞解釋(20分) 1、共同海損 2、清潔提單3、追索權(quán) 4、信用證 5、還盤 二、簡答（20分） 1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。 2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。 三、案例分析及計(jì)算（60分） 1.某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。 從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（10分） 2. 我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對(duì)議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分） 3. 我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分） 4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問： （1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？ （2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分） 5. 我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險(xiǎn)公司某分公司投保了水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？(10分) 2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案） 一、名詞解釋(20分) 1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。 2、清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。 3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。 4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請(qǐng)人承購受益人匯票的保證書。 5、還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。 二、簡答（20分） 1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。 答案：相同點(diǎn) （1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨， （2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限 （3）都適合于水上運(yùn)輸 （4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) 區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別 FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。 答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面： (1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同 (2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本 (3) 有利于解決履行當(dāng)中的爭議 三、案例分析及計(jì)算（60分） 1、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。 2、答案： 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對(duì)出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對(duì)進(jìn)口商來說，只要在申請(qǐng)開證時(shí)，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對(duì)雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請(qǐng)書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。 3、答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。 4、(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。 理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。 (2)美方的索賠要求不合理 理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。 5、保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險(xiǎn)費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率表按保險(xiǎn)金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率。在本案中，保險(xiǎn)總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。
不能。 ①根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，信用證是開證行向受益人作出的付款保證，銀行是首要付款人，不能 以開證申請(qǐng)人倒閉為由免除付款責(zé)任。 ②不可撤消信用證未經(jīng)受益人和有關(guān)當(dāng)事人的同意，開證行不能單方面撤消。 ③貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)有不應(yīng)由A公司承擔(dān)，因?yàn)镃IF合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移。
首先，信用證是開證行對(duì)受益人的有條件的付款承諾，因此，受益人提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)，是獲得開證行付款的必要條件。本案例的受益人，在做信用證條款時(shí)，實(shí)際上知道提單的SHIPPER如果為開證申請(qǐng)人，那么，就無法做到滿足consignee欄填寫to order這個(gè)信用證條款的要求，即受益人知道如果這樣做，那么，因?yàn)檫@種空白指示提單必須經(jīng)過SHIPPER背書，而提單的SHIPPER是開證申請(qǐng)人，因此，受益人交單時(shí)肯定不能夠做到讓開證申請(qǐng)人（SHIPPER）背書，也就是不能夠拿到由開證申請(qǐng)人背書的提單，無法做到交單符合信用證的要求，那么，勢必會(huì)遭開證行的拒付。因此，受益人在解答信用證后就馬上提出修改信用證的這個(gè)條款，即要求開證申請(qǐng)人將信用證修改提單的SHIPPER為受益人。但是，受益人沒有經(jīng)受住開證申請(qǐng)人的巧辯，放棄原則，而且，竟然同意了開證申請(qǐng)人要求提單的SHIPPER直接寫為開證申請(qǐng)人的做法，以致造成自己交單不符而被開證行拒付——所以，操作信用證是不能夠違反信用證的操作規(guī)律，即不能夠突破信用證是有條件的付款承諾這一底線的。所以，就信用證操作而言，受益人這種操作被拒付是不可避免的，且原因是自己不堅(jiān)守信用證的原則，而開證行的拒付沒有任何不妥之處。 此外，因?yàn)槌隹谏淘谧鯢OB條款時(shí)，在沒有實(shí)現(xiàn)收妥全部貨款的情況下，接受進(jìn)口商將SHIPPER寫為自己的做法，顯然是對(duì)他的貨權(quán)的歸屬問題認(rèn)識(shí)不清，即在consignee欄填寫to order這種情況下，提單的貨權(quán)在提單被SHIPPER轉(zhuǎn)讓之前，歸SHIPPER 所有，而出口商如果不是SHIPPER，那么，提單一經(jīng)簽發(fā)，貨權(quán)就不再屬于出口商，而屬于提單的SHIPPER，這就是為什么出口商向承運(yùn)人以承運(yùn)人無單放貨為由，要求承運(yùn)人賠償，而被該承運(yùn)人以出口商不是提單的托運(yùn)人為由，拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任的原因。 由此可知，本案例中的出口商最后落得個(gè)款貨兩空悲劇的主要原因不外乎上述兩點(diǎn)，即信用證是有條件的付款承諾，受益人交單不符被開證行拒付是必然結(jié)果——這是受益人失去收款保障的致命點(diǎn)；而在未收妥全部貨款之前，將提單的發(fā)貨人直接寫成進(jìn)口商，以致失去出口商自己是發(fā)貨人的地位和身份，從而失去對(duì)貨權(quán)的控制——這是出口商失去對(duì)貨權(quán)控制，造成失去貨物的致命點(diǎn)。 所以，操作信用證不能夠不懂得“信用證是有條件的付款承諾”這個(gè)核心；而在未收妥全部貨款之前，掌握貨權(quán)是出口商確保對(duì)貨物的控制的必要措施和手段。
有道理，因?yàn)锽公司的回電對(duì)發(fā)盤作了實(shí)質(zhì)性的修改，不是一項(xiàng)有效的接受，而構(gòu)成了一項(xiàng)新的發(fā)盤。 A 公司并沒有接受這一新的發(fā)盤，故合同并不存在。