含義：海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明。提單還代表所載貨物的所有權(quán)。性質(zhì)：一種具有物權(quán)特性的憑證 作用：1、貨物收據(jù)：提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提

海洋運(yùn)輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運(yùn)輸提單（port to port B/L），簡(jiǎn)稱海運(yùn)提單。海運(yùn)提單是證明海上運(yùn)輸合同的貨物由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證憑以交貨的單據(jù)。海運(yùn)提單的作用：1．貨物收據(jù)。提單

1) 提單 BILL OF LADING 是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。2) 貨運(yùn)提單 HOUSE B/L 是指由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。提單背面印定的條款規(guī)定了承運(yùn)人與貨方之間

海運(yùn)提單

提單的作用主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面: (1)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)(Receipt for the goods),證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。 (2)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證(Documents of title)。提單的合法持有人憑提單可在目的港向

由于各國(guó)航運(yùn)公司提單的格式不同,其條款的規(guī)定內(nèi)容也互不一樣,內(nèi)容較多,如托運(yùn)人與承運(yùn)人的定義、承運(yùn)人責(zé)任條款、運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用條款、責(zé)任限額、共同海損等等,其內(nèi)容雖多也大同小異,可以歸類,一般首要條款中要規(guī)定所適用的國(guó)際公約(如

3.首要條款即提單的法律適用條款。由于很多國(guó)家是《海牙規(guī)則》的締約國(guó)，國(guó)際海上運(yùn)輸提單一般都訂有適用《海牙規(guī)則》或使其生效的國(guó)內(nèi)法和首要條款，如美國(guó)總統(tǒng)輪船公司提單規(guī)定適用美1936年海上運(yùn)輸法。我國(guó)不是《海牙規(guī)則》

提單的性質(zhì)為：提單是貨物收據(jù)；提單是貨物所有權(quán)的憑證；提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間運(yùn)輸協(xié)議的證明；提單是收取運(yùn)費(fèi)的證明。由于海運(yùn)提單的可轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，從而保證了國(guó)際貿(mào)易能夠在一個(gè)高速度水平上發(fā)展。提單內(nèi)容由正面事實(shí)記載

海運(yùn)提單背面條款：1、定義條款(DEFINITION CLAUSE):主要對(duì)承運(yùn)人， 托運(yùn)人等相關(guān)人加以定義和限定。2、管轄權(quán)條款(JURISDICTION CLAUSE)：指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，按照法律某法院有審理和解決案件的權(quán)利。2、責(zé)任期限條款(DURATIO

提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計(jì)貨物無法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買方

(2)區(qū)分承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的責(zé)任而記載的事項(xiàng):如數(shù)量爭(zhēng)議的批注;為了減輕或免除承運(yùn)人的責(zé)任而加注的內(nèi)容;為了擴(kuò)大或強(qiáng)調(diào)提單上已印妥的免責(zé)條款;對(duì)于一些易于受損的特種貨物,承運(yùn)人在提單上加蓋的以對(duì)此種損害免除責(zé)任為內(nèi)容的印章等。

海運(yùn)提單內(nèi)容及主要條款分析

目的地可以是海港，可以是空港，也可以是內(nèi)陸點(diǎn)。如果提單上只有目的港的，一般是常見的海運(yùn)提單。如果果提單上顯示了目的地，一般是多式聯(lián)運(yùn)提單。目的港（Port of destination），又稱卸貨港（Unloading port），是指買賣

海運(yùn)委托書1 運(yùn)輸方式: □ 門到門 □ 門到堆場(chǎng) □ 港到門 □ 港到港 □ 其他 裝貨港: 卸貨港: 目的港: 托運(yùn)人(全稱): 聯(lián)系人: 地址及電話: 裝箱地點(diǎn): 裝箱時(shí)間: 收貨人(全稱): 聯(lián)系人: 地址及電話: 運(yùn)費(fèi)噸: 其他雜費(fèi)

1.目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時(shí)，須在港口名稱后注明國(guó)家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONALPORTS），則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。2.運(yùn)輸編號(hào)，即委托

報(bào)關(guān)跟提單是沒直接關(guān)系的，報(bào)關(guān)是向中國(guó)海關(guān)提出貨物出口申請(qǐng)，經(jīng)檢驗(yàn)沒問題予以放行；而提單則是船公司開給發(fā)貨人的提貨憑證，收貨人憑這提單提貨！你的報(bào)關(guān)資料上沒寫港口名，可能貨代給補(bǔ)上去了，這個(gè)不重要，不影響報(bào)關(guān)的

委托書的目的港和海運(yùn)提單的那個(gè)對(duì)應(yīng)

2. 我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品,貨物分兩批裝運(yùn),支付方式為不可撤銷議付信用證,每批分別由中國(guó)銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后,賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付,議付行審單后,未發(fā)

如果是該類問題，則可以考慮，持《馬來西亞商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證書》和正本《海運(yùn)提單》(該提單性質(zhì)之一是：運(yùn)輸合同。它背面印有各種的條款，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的契約)，向承運(yùn)人（一般是船公司）索賠。1.3 如果不

1. 收貨人有誤，應(yīng)為To Order而非憑開證行指示。2. 運(yùn)費(fèi)條款與信用證不符，應(yīng)為 "Freight Payable at Destination" 而非 "Freight Prepaid"。3. 未按信用證要求作相應(yīng)的空白背書。4. 未按信用證要求預(yù)示船公司在上海

BILL OF EXCHANGE 匯票 No.JH-FLSINV06 ForUS$ 82,200.00SHANGHAI27-May-01 (amount in figure)(place and date of issue)At30 DAYS'sight of thisFIRSTBill of exchange(SECOND being unpaid)pay toBANK O

誰有國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)作業(yè) 上海金海貿(mào)易公司的 海運(yùn)提單 匯票的答案

21.海運(yùn)單：又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。22.船籍：是指船舶所屬的國(guó)籍，它是通過船旗來表現(xiàn)的。船舶所有

海運(yùn)提單名詞解釋如下：海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。提單背面印定的條款

問題一：海運(yùn)提單是什么 海運(yùn)提單海運(yùn)提單是船方或代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)證書的作用。海運(yùn)提單包括托運(yùn)人、收獲人、被通知人、收

(一)正本提單必須以UCP500第20條b款規(guī)定的方式進(jìn)行簽署,且承運(yùn)人的名稱必須出現(xiàn)在提單的表面,并表明承運(yùn)人身份。 1.如果提單由代理人代表承運(yùn)人簽署,則必須表明其代理身份,同時(shí)表明其所代理的承運(yùn)人,除非提單表面的其它地方已經(jīng)標(biāo)明了承

1)承運(yùn)人(CARRIER)：提單上必須表明以輪船公司身份注冊(cè)的承運(yùn)人，以防欺詐，否則銀行不予接受。2)托運(yùn)人(SHIPPER)：即發(fā)貨人，信用證方式下為信用證受益人，托收方式下為托收的委托人。3)收貨人(CONSIGNEE)：按規(guī)定填寫。記

已裝船提單：是指船公司已經(jīng)將貨物裝上指定船舶后才簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已經(jīng)裝某某船上，并載有裝船日期，同時(shí)還應(yīng)由船長(zhǎng)或者其代理人簽字。備運(yùn)提單：又稱為收貨待運(yùn)提單，是指船公司已收到托

2011年跟單員考試輔導(dǎo):海運(yùn)提單

下面是我為大家整理的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)海運(yùn)提單知識(shí),歡迎大家閱讀瀏覽。 提單及其功能 1、提單 提單既是重要的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸單證,同時(shí)又是重要的國(guó)際貨物貿(mào)易單據(jù)。《海商法》第71條規(guī)定,提單,是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)

首先我們要知道我方已與B輪船公司簽定了轉(zhuǎn)運(yùn)提單，也就是說貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的意外或貨物損壞其責(zé)任都已轉(zhuǎn)交給B輪船公司來承擔(dān)了，我方已不存在對(duì)貨物承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和損失的責(zé)任。B公司與其他輪船公司并未簽定轉(zhuǎn)運(yùn)提單，貨物損失

一、問答題(每題3分,共15分) 1.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),為此需要投保國(guó)際貨物代理責(zé)任險(xiǎn)來分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。請(qǐng)問國(guó)際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于何種情況? 答: (1)國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)

如果首要條款規(guī)定海牙規(guī)則適用于本提單,那么,海牙規(guī)則所規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任,也就是簽發(fā)本提單的承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。 (4) 承運(yùn)人責(zé)任期間條款(Carrier’s period of responsibility clause): 各船公司的提單條款中都列有

1.SHANGHAI KNITWEAR IMPORT AND EXPORT CORPORATION 2. TO ORDER 3.未明確 4.聯(lián)系人：XYZ CO. LTD. TEL:8152573256 FAX:8152573286 5.GLORLA 6.SHANGHAI 7.YOKOHAMA 8.在上海裝貨時(shí)支付 9.至少一份正本。10.2個(gè)

海運(yùn)提單一般就是指港至港已裝船提單(Port to port shipped on board marine bill of lading),習(xí)慣簡(jiǎn)稱為海運(yùn)提單。海運(yùn)提單的格式,每家船公司都有自己不同的格式,但各項(xiàng)欄目、內(nèi)容基本一致。出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是

記名提單又稱收貨人抬頭提單,是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取,或者說承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人,即使該

海運(yùn)提單練習(xí)題 依照下列海運(yùn)提單,回答下列問題:

下面這套書什么題型都有的： http://hi.baidu.com/cashmeon1ine/blog/item/2c628eca5a99f71393457e73.html
全面回答，論據(jù)充足，論點(diǎn)正確就能拿高分。
科友貿(mào)易(上海)有限公司地址:淮海中路755號(hào)新華聯(lián)大廈東樓21樓C室, 公司是2002年3月4日由上海市外經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)成立的注冊(cè)在外高橋保稅區(qū)的日商獨(dú)資企業(yè)。注冊(cè)地址為上海市外高橋保稅區(qū)巴圣路275號(hào)40號(hào)廠房第一層?xùn)|部位，注冊(cè)資金40萬美金，公司投資方為日本東洋物產(chǎn)株式會(huì)社和東物（亞洲）香港有限公司。 公司目前擁有員工70余名。在公司管理人員的領(lǐng)導(dǎo)之下，全體員工依托和發(fā)揮保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)，以國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以“滿足顧客的質(zhì)量要求、在獲得顧客滿意和信任的同時(shí)，提高競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展事業(yè)、為社會(huì)作出貢獻(xiàn)”為質(zhì)量方針，努力將公司發(fā)展成為一個(gè)高效益的國(guó)際化企業(yè)。 經(jīng)營(yíng)內(nèi)容： 螺絲及金屬加工零件、樹脂制品等的貿(mào)易服務(wù) 滿意請(qǐng)采納謝謝
德萊博格科恩貿(mào)易（上海）有限公司是2006-03-29在上海市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(外國(guó)法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于上海市普陀區(qū)長(zhǎng)壽路652號(hào)10號(hào)樓303室。 德萊博格科恩貿(mào)易（上海）有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91310000717864463Y，企業(yè)法人HENNINGKERN，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。 德萊博格科恩貿(mào)易（上海）有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：時(shí)尚配件、手表和領(lǐng)帶的批發(fā)和零售，傭金代理（拍賣除外），上述商品的進(jìn)出口及相關(guān)配套業(yè)務(wù)，飾物維修（不涉及國(guó)營(yíng)貿(mào)易管理商品，涉及配額、許可證管理商品的，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)）?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】。在上海市，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為357893萬元，主要資本集中在5000萬以上和1000-5000萬規(guī)模的企業(yè)中，共90家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于良好。 德萊博格科恩貿(mào)易（上海）有限公司對(duì)外投資0家公司，具有1處分支機(jī)構(gòu)。 通過百度企業(yè)信用查看德萊博格科恩貿(mào)易（上海）有限公司更多信息和資訊。
海運(yùn)提單的作用： 1、貨物收據(jù)。 提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。 2、運(yùn)輸契約證明。 是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。 承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。 3、貨權(quán)憑證。 提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。 含義： 海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。 提單背面印定的條款規(guī)定了承運(yùn)人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免，是雙方當(dāng)事人處理爭(zhēng)議時(shí)的主要法律依據(jù)。