德國作為二戰(zhàn)的發(fā)動者之一，遭到了盟軍猛烈的炮火，滿目瘡痍，絕大部分壯年男性死于戰(zhàn)爭或為戰(zhàn)俘，使其國內(nèi)勞動力極其缺乏。盡管如此德國人卻在這個廢墟上創(chuàng)造了一個舉世矚目的經(jīng)濟奇跡，成為世界第三大經(jīng)濟強國。這就是“West

納粹的經(jīng)濟政策很重要的一部分就是在工業(yè)界大搞卡特爾，用巨額訂單喂養(yǎng)它們，整合出幾個高效又聽話的巨型戰(zhàn)爭齒輪來.1924年到1933年，在德國國家銀行主席沙赫特和華爾街大佬JP摩根主導(dǎo)的道斯計劃和楊計劃之下，通過華爾街的國際

德國的經(jīng)濟狀況，并沒有想象中那么樂觀。早在上世紀30年代德國工業(yè)有一個非常困難的局面。資金普遍短缺，導(dǎo)致了市場的停滯。該生產(chǎn)由于缺乏需求大幅下滑。失業(yè)人數(shù)非常高。主要是因為，為戰(zhàn)爭努力在高賠償，一開始它已對德國施

德國是歐洲最早實行總體戰(zhàn)的國家，其國家建設(shè)在平時就考慮到了戰(zhàn)時需求，對全民動員和戰(zhàn)時經(jīng)濟的把握也是歐洲最好的，當然，它還是不如社會主義的蘇聯(lián)，社會主義制度在動員效率和動員速度上的優(yōu)勢無可比擬，盡管德國的戰(zhàn)時經(jīng)濟和

日本：1937年，GDP：283億美元，世界排名：第6位。德國：1940年，GDP：516億美元，世界排名：第3位。納粹德國經(jīng)過兩個四年計劃的發(fā)展，經(jīng)濟基本得到了復(fù)蘇：1933年國民生產(chǎn)總值（以1928年價格計算）約為737億帝國馬克。以不

二戰(zhàn)德國經(jīng)濟

老撾是中南半島唯一的內(nèi)陸國家，沒有一寸出?？?，這也是其一直發(fā)展不起來的原因。但是老撾全國信奉佛教，百姓清心寡欲，雖然國家不富裕，但是人民幸福指數(shù)很高，是亞洲地區(qū)最幸福的國家之一。而且老撾是越南最害怕的國家，很多人

而有趣的是，德國北部的小國丹麥海岸線狹長，地理位置優(yōu)越，是連接大西洋和波羅的海的交通要道，簡直是為德國量身打造。很多人不禁感到奇怪，德國一直抱怨出?？谔伲瑸楹螞]有對丹麥下手？ 首先，德國別看在近代牛的不得了

也就是說，伊拉克雖然有出?？?，但是其實無法出海，是一個偽沿海國家。而且這個出海口正對面，還被鄰國科威特兩個島沃爾拜島，布比延島擋了。這兩個島嶼幾乎將整個出?？谥苯訐踝×?，更加使得伊拉克沒有出?？?。而旁邊廣闊的區(qū)域

雖然奧地利國土狹小，沒有什么資源，但是因為在二戰(zhàn)后，奧地利抓住機會發(fā)展工業(yè)，在鋼鐵，機械制造、化工、電子、礦產(chǎn)、汽車等行業(yè)的地位不可小覷，從而通過自身的努力一躍成為高度發(fā)達國家。再加上兄弟國德國的幫助，致使奧地利的

但是盧森堡雖然小，但是卻非常爭氣，在二戰(zhàn)后歐盟成立的時候，盧森堡跟德國、法國、意大利等并列歐盟6大創(chuàng)始會員國，享受極高的禮遇，所以盧森堡國家雖小，但是在歐盟地位并不低。不光如此，盧森堡雖然小，而且沒有一寸出?？?，是

這個國家就是世界最發(fā)達國家之一的奧地利共和國，其位于歐洲中部，屬于歐洲少數(shù)的幾個內(nèi)陸國。與德國、匈牙利、意大利等為鄰，面積只有8萬多平方公里，還沒韓國大，人口只有800多萬，在歐洲也屬于小國了，而且沒有一寸出?？?。

最典型下面這個國家，是德國的兄弟國，基礎(chǔ)條件比德國差很多，而且沒有一寸出?？?，但是發(fā)展卻比德國更加發(fā)達。這個國家就是奧地利共和國，奧地利位于歐洲中部，與德國，匈牙利，意大利等國為鄰，國土面積8萬多平方公里，人口800

德國的兄弟國,沒有一寸出?？?但卻比德國更加發(fā)達

物流在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀分析主要包括以下幾個方面：一、國內(nèi)物流發(fā)展現(xiàn)狀1. 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。國內(nèi)物流行業(yè)在逐步向物流、倉儲、分銷一體化發(fā)展，同時，物流企業(yè)也在不斷地通過合并、收購等手段，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，增強市場競爭

我國冷鏈物流行業(yè)的主要細分市場包括食品市場和醫(yī)藥市場。其中，食品市場的種類繁多、體量較大，因此發(fā)展空間巨大。數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年，我國食品冷鏈物流需求量保持著20%左右的增速。2019年，食品冷鏈物流需求量約2.35億噸，

但在發(fā)展物流配送業(yè)務(wù)之初,受傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和設(shè)施裝備的限制,德國郵政的物流配送僅僅以簡單的開展制造商和分銷商的包裹儲存、分裝、運輸和投遞業(yè)務(wù)為主。 由于郵政企業(yè)通過自身力量建立全球運遞網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品開發(fā)將花費時間,不利于現(xiàn)代物流配送市場競

逐步實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的聚集和依托物流環(huán)境進行發(fā)展的工業(yè)、商業(yè)企業(yè)的引進，達到物流園區(qū)開發(fā)和建設(shè)的目的，這就是主體企業(yè)引導(dǎo)下的物流園區(qū)開發(fā)模式。主體企業(yè)引導(dǎo)的物流園區(qū)開發(fā)模式，要求在城市經(jīng)濟管理體制、管理機制等制度方面具有

德國物流業(yè)的信息化、自動化發(fā)展較早。電腦普及率極高,相互間的信息交流非常方便,確保了物流信息快速、可靠地傳遞。物流的基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施包括交通運輸網(wǎng)絡(luò)(鐵路、公路、水運、航空貨運等)十分發(fā)達,各種形式的農(nóng)產(chǎn)品物流中心和配送中心、

德國物流業(yè)發(fā)展情況

這一階段突出的特征在于，國際化經(jīng)營的產(chǎn)物——跨國公司逐漸成為世界經(jīng)濟的核心組織者和最主要的經(jīng)濟活動主體。對外直接投資成為企業(yè)國際化經(jīng)營的主導(dǎo)方式，其發(fā)展速度遠遠超過了國際貿(mào)易。在這一階段，雖然發(fā)達國家企業(yè)在國際化

優(yōu)勢：科技發(fā)達，高新技術(shù)及產(chǎn)品出口具有優(yōu)勢；勞動力素質(zhì)高；交通運輸業(yè)發(fā)達。劣勢：資源用盡，原料已現(xiàn)危機，成本高昂；勞動力不足 德國人當然說德語，德國歷史上也沒有被西葡占領(lǐng)過

1、按商品流向劃分:出口貿(mào)易、進口貿(mào)易、過境貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、復(fù)出口、復(fù)進口 出口貿(mào)易(Export Trade)出口貿(mào)易是指一國把自己生產(chǎn)的商品輸往國外市場銷售,又稱輸出貿(mào)易。如果商品不是因外銷而輸往國外,則不計入出口貿(mào)易的統(tǒng)計之中,如運往

德國是世界上最大的褐煤生產(chǎn)國。 德國還含有豐富的木材，鐵礦，鉀肥，鹽，鈾，鎳，銅和天然氣。 德國的能源主要來源于化石燃料，其次是核電，類似生物質(zhì)能的可再生能源（木材和生物燃料），風能，水能和太陽能。服務(wù)業(yè)約貢獻

2.高度發(fā)達：西歐地區(qū)的經(jīng)濟較為發(fā)達，人均GDP較高，制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)等都得到了較好的發(fā)展。3.貿(mào)易繁榮：西歐地區(qū)的國際貿(mào)易非?；钴S，出口額較高，一些國家特別擅長高附加值產(chǎn)品和精細化產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，如德國的

德國的中介貿(mào)易，尤其是邊境地區(qū)的對外貿(mào)易是相當繁榮的。在德國西部以科倫、美因斯、特里爾等城市為主，曾組成萊茵同盟。參加這一同盟的多系萊茵河兩岸的城市，以呢絨制造和金屬生產(chǎn)著稱。這些城市同尼德蘭、法國和意大利貿(mào)易關(guān)系

德國對外貿(mào)易基本特征