宋朝造船業(yè)究竟有多發(fā)達(dá)?我國打撈出宋朝商船“南海一號”就是最好佐證?！澳虾Ｒ惶枴笔瞧駷橹故澜缟习l(fā)現(xiàn)的海上沉船中,年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,船上載有文物6至8萬件,且多是國寶級文物。 除能夠承擔(dān)大風(fēng)大浪的

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

宋代海外貿(mào)易需要必備的技術(shù)條件：①廣州、泉州成為當(dāng)時世界聞名的大商港。②中國商船的蹤跡近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。③政府鼓勵海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司。④南宋的外貿(mào)所得，在財政收人中占重要地位

當(dāng)時的泉州、廣州、明州(今寧波)不僅有發(fā)達(dá)的造船業(yè),也是重要的外貿(mào)口岸。形成于秦漢的海上絲綢之路在宋代得以繁榮。宋代商業(yè)發(fā)達(dá),不僅有夜市、早市,還出現(xiàn)了娛樂貿(mào)易場所“瓦子”。為了方便交易,出現(xiàn)了世界上最早的紙幣“交子”。北宋的

唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司。市舶司作為中國古代的外貿(mào)機(jī)關(guān)，見證了中國宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮，如今，昔日的古港雄風(fēng)已經(jīng)不在，雖已成為過去，但是在現(xiàn)存的市

促使泉州港進(jìn)入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達(dá),當(dāng)時重要的外貿(mào)口岸是

廣東在戰(zhàn)國時期是屬于南越國。古文獻(xiàn)中，“越”即“粵”，古代“粵”、“越”通用。先秦古籍對長江以南沿海一帶的部族，常統(tǒng)稱為“越”，文獻(xiàn)上稱之為“百越”或“諸越”（包括吳越、閩越、揚(yáng)越、南越、西甌、駱越等等

南越國，又稱為南粵和南越，是約前203年至前111年存在于嶺南地區(qū)的一個國家，國都位于番禹﹙今廣東廣州﹚。兩廣，又稱南岳，是中國地名合稱。﹙漢書﹚稱“南粵”，越與粵通，簡稱粵，泛指嶺南一帶地方，即今日之廣東。

廣東一帶是屬于南越。秦始皇統(tǒng)一全國后，南征百越，在南越地區(qū)建立了南?？ぃ◤V州）。前207年，南?？の沮w佗趁中原大亂，兼并了南海，桂林，象郡地區(qū)。前204年，趙佗自稱“南越武王”，建立南越國。該國在公元前112年被漢武帝

南越國全盛時疆域包括當(dāng)今中國廣東、廣西（大部分地區(qū)）、福建（一小部分地區(qū)）、海南、香港、澳門和越南（北部、中部的大部分地區(qū)）。南越國，亦稱南粵國，是位于中國漢地九州南部地區(qū)的一個政權(quán)。秦末（公元前207年），南海

現(xiàn)在的廣州市是古代哪個國家?

廣州好玩的地方：1、 廣州 塔： 廣州 的地標(biāo)建筑，也是來到 廣州 必打卡的景點。塔內(nèi)營業(yè)時間9:30—22:30，游樂項目：摩天輪、極速云霄、餐廳?？梢栽谏厦婵吹?廣州 的全景，360度無死角。如果只是想看一下外觀，建議晚上

廣州好玩的地方有：廣州長隆、百萬葵園、廣州市動物園、廣州塔、華南植物園。1、廣州長隆 長隆旅游度假區(qū)總占地面積1萬畝，擁有長隆歡樂世界、長隆國際大馬戲、長隆野生動物世界、長隆水上樂園和香江酒家等設(shè)施，是集旅游景區(qū)、

廣州好玩的地方有：白云山、沙面島、越秀公園、沙灣古鎮(zhèn)、中山紀(jì)念堂。1、白云山 白云山，為南粵名山之一，自古就有“羊城第一秀”的美譽(yù)，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，白云山的落日和城市夜景也超美的！登高可以眺望廣州美景，也是

廣州好玩的旅游景點推薦有廣州塔、陳家祠、珠江夜游、廣州動物園、中山紀(jì)念堂、荔枝灣景區(qū)等等。1、廣州塔 廣州塔是一座位于中國廣東省廣州市海珠區(qū)赤崗塔附近的高塔，也被稱為廣州新電視塔或小蠻腰。它于2010年正式對外開放，

廣州有哪些好玩的?

北流鎮(zhèn)地處廣西壯族自治區(qū)北流市城郊，面積135平方公里，是北流市面積最大、人口最多、經(jīng)濟(jì)綜合實力最強(qiáng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是北流市委、市政府所在地，經(jīng)貿(mào)繁榮，交通發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施完善。曾榮獲玉林市“科學(xué)發(fā)展十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“先進(jìn)基層黨

北流市，舊稱“粵桂通衢”、“古銅州”，歷史上曾“富甲一方”，素有“小佛山”和“金北流”之稱。位于廣西東南部，南與廣東高州、化州市、信宜市接壤。地處北回歸線以南，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候。是“國家園林城市”、

北流市位于廣西東南部，南與廣東高州、化州市、信宜市接壤。全市總面積2457平方公里，轄22個鎮(zhèn)、3個街道辦事處，278個行政村，21個居委會，總?cè)丝?36萬人，GDP為153億（2010年）。原籍北流的港、澳、臺同胞和 海外僑胞30

北流市相關(guān)簡介 1、人口狀況：根據(jù)第7次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，北流市常住人口為1211637人。2、經(jīng)濟(jì)狀況：2021年，北流市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)388.4億元，同比增長11.5%。其中，第一產(chǎn)業(yè)同比增長9.3%

北流市簡介及詳細(xì)資料

屬于:廣東省廣州市荔灣區(qū)沙面旅游區(qū)廣州文化公園荔枝灣荔枝灣廣州文化公園荔灣區(qū)總面積62.40平方千米?？?cè)丝?0.54萬人(2005年)。區(qū)人民政府駐中山七路,郵編:510145。代碼:440103。區(qū)號:020。拼音:Liwan Qu。英文:Liwan District?；靖艣r

廣州和平屬于荔灣區(qū)。荔灣區(qū)，廣州市市轄區(qū)，位于廣東省廣州市西部，東與越秀區(qū)相連，北部、西北部與白云區(qū)水陸相通，西部與佛山市南海區(qū)接壤。區(qū)域面積59.1平方千米。荔灣區(qū)所在的地區(qū)位于珠江三角洲北緣，地勢平坦且向南向北

廣州市。根據(jù)查詢廣州市荔灣區(qū)人民政府門戶網(wǎng)站得知，荔灣區(qū)，隸屬廣東省廣州市。廣州市荔灣區(qū)人民政府官網(wǎng)是由廣州市荔灣區(qū)人民政府主辦，荔灣區(qū)政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局承辦的綜合性政府門戶網(wǎng)站，是全區(qū)性政務(wù)公開的電子媒體。荔灣

廣州市。荔灣區(qū)，隸屬于廣東省廣州市，是廣州市老城區(qū)之一。荔灣區(qū)位于廣州市西部、北回歸線南側(cè)，東北部與越秀區(qū)相連，北部、西北部與白云區(qū)相鄰，西部、南部與佛山市南海區(qū)接壤。

廣東荔灣區(qū)屬于廣東省廣州市。是廣州市老城區(qū)之一。位于廣州市西部、北回歸線南側(cè)。東北部與越秀區(qū)相連，東南部與海珠區(qū)、番禺區(qū)隔江相望。荔灣區(qū)是廣州市中心城區(qū)，國家重要中心城市核心功能區(qū)，下轄22條行政街、194個社區(qū)居

廣東省廣州市荔灣區(qū)屬于哪個市哪個區(qū)

一、詹天佑簡介 詹天佑（1861年4月26日-1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），男，漢族，字眷誠，號達(dá)朝。祖籍徽州婺源（今江西上饒市婺源縣），生于廣東省廣州府南?？h（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號

詹天佑簡介 詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學(xué)習(xí)。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。在美國中學(xué)讀書的時候，他發(fā)憤學(xué)習(xí)自然科學(xué)。1878年，17歲的詹天佑考

原籍江西婺源縣詹天佑簡介詹天佑簡介，字眷誠，號達(dá)潮，廣東省南海縣人，是中國首位鐵路總工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

他是中國近代鐵路工程專家，被譽(yù)為中國首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。詹天佑簡介 出生在一個普通茶商家庭，卒于1919年4月24日，號眷誠，字達(dá)潮，廣東南

1、詹天佑（1861－1919年），字眷誠，廣東南海縣人，原籍安徽婺源縣（今屬江西?。?。1872年，詹天佑到香港報考我國首批出洋幼童預(yù)備班，同年去美國留學(xué)。1878年考入耶魯大學(xué)工學(xué)院土木工程系，攻讀路工程專業(yè)。2、1881年畢業(yè)

詹天佑的簡介

詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學(xué)習(xí)。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。在美國中學(xué)讀書的時候，他發(fā)憤學(xué)習(xí)自然科學(xué)。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。1881年回國。1888年在當(dāng)時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)。后來又建成了灤河大橋。1894年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。 1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。
　　詹天佑，1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭，卒于1919年4月24日，號眷誠，字達(dá)潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了“京張鐵路”等工程，有“中國鐵路之父”之稱。 詹天佑1861年（清咸豐帝十一年）出生于一個普通茶商家庭。少年時的詹天佑對機(jī)器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機(jī)器模型。有時，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”?？既『螅赣H在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來到美國就讀。 　　在美國，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，親眼目睹北美西歐科學(xué)技術(shù)的巨大成就，對機(jī)器、火車、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對中國的前途而產(chǎn)生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船?！彼麘阎鵀樽鎳粡?qiáng)而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)。同年五月考入耶魯大學(xué)土木工程系，專攻鐵路工程。在大學(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績在畢業(yè)考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。 回國后，詹天佑滿腔熱忱地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務(wù)派官員迷信外國，在修筑鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他差遣到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。 　　1882年11月又被派往旗艦“揚(yáng)武”號擔(dān)任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續(xù)進(jìn)入閩江，蠢蠢欲動?？墒侵鞴芨＝ㄋ畮煹耐督蹬纱蟪己稳玷皡s不聞不問，甚至下令：“不準(zhǔn)先行開炮，違者雖勝亦斬！”這時，詹天佑便私下對“揚(yáng)武”號管帶（艦長）張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準(zhǔn)先行開炮，但我們決不能不預(yù)先防備?！庇捎谡蔡煊拥母嬲]，“揚(yáng)武”號十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。當(dāng)法國艦隊發(fā)起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機(jī)智地指揮“揚(yáng)武”號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰(zhàn)機(jī)用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠(yuǎn)征司令孤拔險些喪命。對這場海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰(zhàn)。‘揚(yáng)武’號兵艦上的五個學(xué)生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……” 　　從戰(zhàn)后到1888年，幾經(jīng)周折，終于轉(zhuǎn)入了中國鐵路公司，擔(dān)任工程師，這正是他獻(xiàn)身中國鐵路事業(yè)的開始。 詹天佑剛上任不久，就遇到了一次考驗。當(dāng)時從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔(dān)任設(shè)計，但失敗了；后來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最后讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負(fù)責(zé)工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。 　　詹天佑是一個認(rèn)真踏實的人，他分析總結(jié)了三個外國工程師失敗的原因后，身著工作衣與工人一起實地調(diào)查，密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細(xì)研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復(fù)分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進(jìn)行橋墩的施工。詹天佑果然成功的把灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。 詹天佑初戰(zhàn)告捷后，立刻遇到了更為嚴(yán)峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（這便是北京至張家口的鐵路）。 　　英國和俄國都想插手，由于中國人民的強(qiáng)烈反對，他們的企圖沒能得逞。英國和俄國的使臣們以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那么與英俄兩國無關(guān)?！彼麄冊詾檫@么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關(guān)鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務(wù)，全權(quán)負(fù)責(zé)京張（“京”指北京，“張”指張家路）鐵路的修筑。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年?！彼麄兩踔凉粽蔡煊訐?dān)任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，并表示：“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”“中國已經(jīng)醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路?！?1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶著學(xué)生和工人，背著標(biāo)桿，經(jīng)緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達(dá)嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊急著結(jié)束工作，填個測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎”？“差不多”，測量隊員回答說。詹天佑嚴(yán)肅地說：“技術(shù)的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不能工程人員之口?！苯又?，他背起儀器，冒著風(fēng)沙，重新吃力地攀到巖壁上，認(rèn)真地又重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當(dāng)他下來時，嘴唇也凍青了。 不久，勘探和施工進(jìn)入最困難的階段。在八達(dá)嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長的達(dá)一千多米。詹天佑經(jīng)過精確測量計算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，并在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔(dān)擔(dān)地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失??！” 為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達(dá)嶺，詹天佑獨具匠心，創(chuàng)造性地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設(shè)計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩臺大馬力機(jī)車，一拉一推，保證列車安全上坡。 詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質(zhì)量好，完工快”三項要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的?！? 　　京張鐵路建成后，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學(xué)位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設(shè)，他放棄了這一榮譽(yù)。 辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行了起成立中華工程學(xué)會，并被推為會長。這期間，他對青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年“精研學(xué)術(shù)，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽(yù)。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例?！?詹天佑從事鐵路事業(yè)三十多年，幾乎和當(dāng)時我國的每一條鐵路都有不同程度的關(guān)系。到晚年，因積勞成疾，不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是“中國人的光榮”。 　　詹天佑修建京張鐵路其間，厘定了各種鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)，并上書政府要求全國采用。中國現(xiàn)在仍然使用的4尺8寸半標(biāo)準(zhǔn)軌、珍氏自動掛鉤(Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人 Eli Janney 所創(chuàng))等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓(xùn)，制定了工程師升轉(zhuǎn)章程，對工程人員的考核和要求作出明文規(guī)定，并且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路堷訓(xùn)了不少中國的工程人員，詹天佑所制定的考核章程亦成為其他中國鐵路的模仿對象。 京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進(jìn)士，任留學(xué)生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負(fù)責(zé)興建粵漢及川漢鐵路。此后一直定居在漢口俄租界的鄂哈街9號（今洞庭街51號）。同年成立“中華工程師學(xué)會”，并被推舉為首任會長。民國成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監(jiān)，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學(xué)頒授榮譽(yù)法學(xué)博士學(xué)位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協(xié)約國監(jiān)督遠(yuǎn)東鐵路會議中國代表。4月因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。 詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像。1987年，附近再建成詹天佑紀(jì)念館。 在紀(jì)念京張鐵路100周年之際，張家口人民永遠(yuǎn)緬懷京張鐵路的總設(shè)計師詹天佑，2005年在張家口南站廣場，建起詹天佑塑像。詹天佑是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子。清咸豐十一年(1861)四月二十六日生于廣東省南?？h，清同治十一年(1872)，考取公費赴美留學(xué)。清光緒七年(1881)六月，畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)雪菲爾德理工學(xué)院土木工程系，同年八月回國。曾先后任福州船政學(xué)堂和廣州水陸師學(xué)堂教員。清光緒十四年(1888)任天津鐵路公司工程師。19世紀(jì)八十年代，他投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血，奮斗終生。特別是他主持的京張鐵路（1905—1909）的建成，震驚中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業(yè)的發(fā)展。他在帝國主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各出所學(xué)、各盡所知，使國家不受外侮，以自立于地球之上”的口號，代表了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚的民族氣節(jié)，永為后世楷模。1919年4月24日在漢口仁濟(jì)醫(yī)院病逝，享年59歲。同年在青龍橋車站豎立一座詹天佑全身站立銅像。
　　北流市是廣西遠(yuǎn)近聞名的特色工業(yè)城市，舊稱“粵桂通衢”、“古銅州”，歷史上曾“富甲一方”，素有“小佛山”和“金北流”之稱，是世界銅鼓王的故鄉(xiāng)、荔枝之鄉(xiāng)、陶瓷之鄉(xiāng)、水泥之鄉(xiāng)、中國著名僑鄉(xiāng)、建筑之鄉(xiāng)、水稻高產(chǎn)之鄉(xiāng)，隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)與東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接，北流正在成為中國南方璀璨的明珠。 　　中文名稱： 北流市 　　外文名稱： beiliu 　　別名： 銅州 　　行政區(qū)類別： 縣級市 　　所屬地區(qū)： 中國廣西 　　下轄地區(qū)： 北流鎮(zhèn)、民樂鎮(zhèn)、平政鎮(zhèn)、六靖鎮(zhèn) 　　政府駐地： 陵城街道 　　電話區(qū)號： 0775 　　郵政區(qū)碼： 537400 　　地理位置： 中國廣西東南部 　　面積： 2457平方公里 　　北流地圖 　　北流市位于廣西東南部，南與廣東高州、化州市、信宜市接壤。全市總面積2457平方公里，轄22個鎮(zhèn)、3個街道辦事處，278個行政村，21個居委會，總?cè)丝?36萬人，GDP為153億（2010年）。原籍北流的港、澳、臺同胞和 海外僑胞30多萬人，分布在40多個國家和地區(qū)，是廣西第二大僑鄉(xiāng)。北流歷史悠久，設(shè)縣已有1400多年，因境內(nèi)圭江自南向北流而得名。改革開放以來，北流經(jīng)濟(jì)綜合實力穩(wěn)居廣西十強(qiáng)縣（市）前列。北流市是廣西第二大僑鄉(xiāng)，以中國日用陶瓷之都、中國荔枝之鄉(xiāng)、水泥之鄉(xiāng)、建筑之鄉(xiāng)、水稻高產(chǎn)之鄉(xiāng)、世界銅鼓王的故鄉(xiāng)而聞名。1994年4月18日，北流經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)撤縣設(shè)市,由玉林市代管。“十二五”北流市區(qū)規(guī)劃面積為35平方公里，城區(qū)人口35萬以上，目前建成區(qū)面積22平方公里，常住人口25萬人。絕大部分為漢族，少數(shù)民族僅占0．92%。2010年5月，北流榮獲“全國綠化模范縣（市）”稱號。2011年8月31日，中國陶瓷工業(yè)協(xié)會專家組同意授予北流市“中國陶瓷名城”稱號。北流市車牌號：桂K.；電話區(qū)號：0775；郵政編碼：537400。市人民政府駐地陵城街道。代碼：450981。 　　人口： 130萬（2009年） 　　方言： 粵語方言 　　氣候條件： 亞熱帶 　　著名景點： 勾漏洞、大容山、銅石嶺、鬼門關(guān)、偉人山、萬丈灑、景蘇樓 　　機(jī)場： 玉林民用機(jī)場 　　火車站： 北流火車站、玉林火車站 　　車牌代碼： 桂K 　　著名學(xué)校： 北流市高級中學(xué) 　　民族： 漢族為主（99.08%） 　　GDP： 118.76億元（2009年） 　　稱號： 世界銅鼓王之鄉(xiāng)、荔枝之鄉(xiāng)、僑鄉(xiāng)鐧懼害鍦板浘
北流是一個獨立的市，不屬于任何一個市。 北流市，舊稱“粵桂通衢”、“古銅州”，歷史上曾“富甲一方”，素有“小佛山”和“金北流”之稱。位于廣西東南部，南與廣東高州、化州市、信宜市接壤。 地處北回歸線以南，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候。是“國家園林城市”、“全國綠化模范縣（市）”（2010年5月獲頒）、中國陶瓷名城”（2011年8月31日獲頒）。 境內(nèi)已探明的高嶺土地質(zhì)儲量1億噸左右，露出地表的石灰石地質(zhì)儲量15億噸左右，露出地表的粘土（水泥用）地質(zhì)儲量1億立方米左右，為北流陶瓷、水泥工業(yè)的發(fā)展壯大提供了條件。 北流歷史悠久，設(shè)縣已有1400多年，因境內(nèi)圭江自南向北流而得名。改革開放以來，北流經(jīng)濟(jì)綜合實力穩(wěn)居廣西十強(qiáng)縣（市）前列。是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)與東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接地。 擴(kuò)展資料： 北流歷史 唐武德四年（621），北流縣析置北流、陵城、扶來三縣，復(fù)置陸川縣，均屬銅州（治所北流）轄地，貞觀元年（627）屬容州。 乾封二年（667），北流增置羅卞縣（治所今六靖長江村）?？傉略辏?68），又增置峨石縣（治所今隆盛香圩村）。新增之兩縣及扶來縣屬禺州，北流、陵城屬容州。 宋開寶五年（972），撤銷峨石、扶來、羅卞、陵城四縣，其地并入北流縣，屬容州都督府普寧郡轄地。 元至元十六年（1279），北流為容州路總管府轄地。明洪武十年（1377年），北流縣改隸梧州府郁林州。 清順治八年（1651），北流改屬梧州府。雍正三年（1725年），改屬郁林直隸州。 民國元年（1912），北流屬郁林府。民國2年撤郁林府，設(shè)立郁江道，北流為其屬縣。民國3年，改郁江道為蒼梧道，北流屬之。 民國15年，廣西省政府成立，廢除道制，北流直屬省府。民國19年，北流屬郁林民團(tuán)區(qū)。民國21年，北流屬梧州民團(tuán)區(qū)。民國23年，民團(tuán)區(qū)改為行政監(jiān)督區(qū)，北流屬梧州行政監(jiān)督區(qū)。 參考資料來源：百度百科-北流市
廣州名字的由來，來看看廣州市的歷史，可追溯至三國時期
離廣州最近的國家，是越南、菲律賓。
外貿(mào)最簡略的就是將國內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進(jìn)口到國內(nèi)來發(fā)賣，主中賺與差價。當(dāng)然，凡是咱們所說的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個價值鏈關(guān)鍵上的一個。 正在外銷歷程中，必要特地懂英語、懂產(chǎn)物、懂國際商業(yè)流程的專業(yè)職員真隱整個買賣歷程，這就是外貿(mào)員。 外貿(mào)企業(yè)的職員次要分為營業(yè)員、跟單員、單證員戰(zhàn)物流報關(guān)員。當(dāng)然能否同時設(shè)立這幾個崗?fù)?，要看企業(yè)的規(guī)模巨細(xì)啦！企業(yè)越大，分工越細(xì)，規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)可能這么多活兒就一個崗?fù)そy(tǒng)作啦！ 外貿(mào)公司也就是最常見的具有外貿(mào)自主運營權(quán)的公司，外貿(mào)部分正在公司具有絕對的話語權(quán)； 工場外貿(mào)是指那些有自營進(jìn)出口權(quán)的工場，具有集出產(chǎn)、發(fā)賣于一體的公司。外貿(mào)部分凡是是作為發(fā)賣的平行部分來設(shè)置的，外貿(mào)營業(yè)僅僅占領(lǐng)發(fā)賣業(yè)績中的必然比重，但正在公司中的主要水平可能不如純外貿(mào)型的公司。 1).營業(yè)員：也就是凡是意思上的外銷員，擔(dān)任開辟新客戶，維持老客戶，打算、和諧各方面的威力必需到位，必需相熟營業(yè)，關(guān)務(wù)、船務(wù)、單證等各方面的學(xué)問。 2).跟單員：是外貿(mào)合同施行進(jìn)度的崗?fù)ぁＭ怃N員戰(zhàn)老外簽了合同就要嚴(yán)酷施行，任何一個關(guān)鍵犯錯，都可能導(dǎo)致走貨不拿錢，搞個雞飛蛋打，跟單員的使命就是監(jiān)視、督促整個合同流程施行。作好跟單員必要懂單證、相熟報關(guān)、報檢根本、以至大白點出產(chǎn)辦理的學(xué)問，因而它是要求分析性很高的崗?fù)?，干這一崗?fù)さ那疤峋褪菍W(xué)問分析，和諧威力強(qiáng)，不然就稱不上“總司理的小助理”啦！ 3).單證員：單證員正常是正在外貿(mào)公司里邊事情的，咱們凡是叫OP(Operation操作），單證員的事情是造作進(jìn)出口所需的單證，好比/裝箱單，接洽報關(guān)公司，船代公司放置報關(guān)報檢，訂艙之類的工作。隱真上單證員的事情與報關(guān)員、報檢員是有跟尾接洽的。 4).物流報關(guān)員：這里的物流報關(guān)員并不是報關(guān)公司專業(yè)的具有報關(guān)證的報關(guān)員，而是公司的物流營業(yè)員，當(dāng)然正在小公司里這一事情也是由營業(yè)員或跟單員完成。做外貿(mào)是干什么的次要職責(zé)就是：放置訂艙，擔(dān)任供給報關(guān)文件供給給你的貨代用來清關(guān)，同時正在加工商業(yè)中，必需放置好。 跟單員/單證員/物流報關(guān)員，凡是是作為新手進(jìn)入起頭作的崗?fù)ぃ笃诳赡軙D(zhuǎn)向營業(yè)員，營業(yè)員再繼續(xù)往上升到外貿(mào)司理。
關(guān)系： 1、有一門經(jīng)濟(jì)學(xué)叫做貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)，是外貿(mào)的理論基礎(chǔ)。 2、通過經(jīng)濟(jì)學(xué)可以了解世界經(jīng)濟(jì)，了解利率、匯率、關(guān)稅等經(jīng)濟(jì)學(xué)知識，是外貿(mào)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)。 3、經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本收益分析也可以幫助進(jìn)行外貿(mào)決策。 對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個部分組成。對運進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。 經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究價值的生產(chǎn)、流通、分配、消費的規(guī)律的理論。經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象和自然科學(xué)、其他社會科學(xué)的研究對象是同一的客觀規(guī)律。