海運出口操作流程是貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。流程：一、托運 1、托運人提供：（1）箱型 （2）箱量 （3）目的港 （4）出運時間 （5

海運出口貨物運輸工作,一般包括以下環(huán)節(jié): 1.審核 信用證 中的裝運條款 2.備貨、報驗和領證 出口方收到 信用證 后,要按 信用證 上規(guī)定的交貨期及時備好出口貨物,并按合同及信用證的要求對貨物進行包裝、刷哇。對需經檢驗機構檢驗出

辦理外貿出口業(yè)務時，基本流程主要有以下幾點：一、確認主要交易細節(jié) 出口方和國外的進口方進行前期初步溝通，達成合作意向，確定主要交易細節(jié)。例如：貨物的單價、數(shù)量、裝船日期、品質要求、付款方式等。二、雙方簽訂貿易合同

流程：一、托運 二、訂艙 三、做箱 四、報關裝載 五、卸載 六、通知提貨 七、清關 八、換單 九、提貨 面試操作的問題基本也離不開這些，以及你有沒從業(yè)經驗。

客戶下完訂單以后，就剩下聯(lián)系貨代準備遠洋運輸了。具體的海運操作貨代會跟你說明的?，F(xiàn)在主要講講怎樣找貨代吧。通常來說，只要你做外貿，在網上發(fā)布過外貿商業(yè)信息，嗅覺靈敏的貨代公司會找到你來毛遂自薦。另一方面，也可以

1.根據(jù)CIF，我方安排運輸，那么我們要尋找貨代公司，一般大的貿易公司有自己常用的貨代，由貨代辦理相關的訂艙事宜即可，接下來就是貨代的事情；2.貨代為委托人就是我方訂艙[涉及訂艙單]，船公司接受訂艙，會給貨代訂艙回執(zhí)確

外貿中的海運操作具體流程是干什么的?

一、外貿基本流程 1、外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等 2、交易確認以后，制作外貿合同 3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口 4、報關后海關

謝謝大家！ 簡單清晰的外貿流程，對你認識外貿非常有幫助 外貿流程可能各公司的細節(jié)上有些細致的不同。但是大概流程是差不多的。 我自己總結如下：1.尋找客戶資源（然后，會涉及到詢盤，發(fā)盤，還盤，接受） 2.客人接受

外貿的具體流程,1．外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。2．交易確認以后，制作外貿合同。3．準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口。4．報關后海關

國際貿易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。1、報價：在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品

合同審批之后，將PO制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。六.落實付款方式（信用證） 比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。TT付款方式

外貿全流程總結概括下來就是“約—貨—款—運—單”，從客戶開發(fā)、詢盤、報價、簽訂合同、訂貨、備貨、報檢報關、裝船、結匯等等。1、客戶開發(fā)1、客戶開發(fā)前期準備（公司、產品&行業(yè)分析）外部準備：所處行業(yè)了解、產品當前

大家好,請問做外貿有哪些具體流程啊,謝謝!!!

染廠跟單QC在出貨前確認大貨顏色質量無誤后剪出每個落色1Y船頭板布寄回工廠給跟單員確認,(有的客戶要求確認大貨船頭板布的要多剪出一份) 3. 經確認大貨船頭板布顏色質量OK后通知布料采購員提回大貨布.大貨布回來后跟單員要及時

1.客戶下訂單。2.電傳工廠安排貨物確定產裝時間。3.安排船期訂艙：（如果是送貨要寫送貨通知書）。4.電傳標簽到工廠。5.訂艙，托書傳真貨代。6.核銷單備案：（電子口岸備案）7.將報關單據(jù)在合理日期寄送給貨代：（一般先

外貿跟單流程跟單員對出口貨物的跟單工作主要有:(1) 接單(2) 跟進生產(3) 催審單證(4) 出貨跟蹤(5) 制單結匯3.接單的形式:在出口貿易中,最常見的是:(1) 合同:(CONTRACT)合同有銷貨合同(SALES CONTRACT)和購貨合同(PURCHASE

一、外貿基本流程 1、外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等 2、交易確認以后，制作外貿合同 3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口 4、報關后海關

1按時交貨：要使生產進度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時交貨跟單的要點：2按質交貨：生產出來的產品符合訂單的質量要求。二、生產過程跟單的流程：1、 下達生產通知書。跟單員接到客戶訂單后，應將其轉化為生

貨物集中港區(qū)后,發(fā)貨單位必須備妥出口貨物 報關單 、發(fā)票、裝貨單、裝箱單(或磅碼單)、商檢證(如商檢局來不及出證時,可由商檢局在報關單上加蓋合格單)及其他有關單證向海關申報出口。經海關人員對貨物查驗合格后,在裝貨單上加蓋放

外貿跟單操作指導:貨物運輸跟單的操作流程(一)

外貿出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內貿易相比，多了或更強調“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單

完整的外貿出口流程：報價、簽單、付款、包裝、通關手續(xù)、備貨裝運。1、報價：在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規(guī)格型號、產品是否有特殊包裝要求

一、正面回答外貿出口流程如下：1、確認主要交易細節(jié)；2、雙方簽訂貿易合同；3、按照合同生產、備貨、發(fā)貨；4、辦理寄單索匯手續(xù)；5、收匯并辦理結匯。二、分析外貿出口流程具體如下：1、確認主要交易細節(jié)，出口方和國外的進口

法律分析：外貿出口流程的十二個步驟用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”，具體如下所示：1、確定這個合同的收匯方式。2、驗貨，并拿到驗貨合格的報告。3、制做基本文件和單證。4、商檢。5、租船訂倉。6、

外貿出口的流程主要包括:報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報關、裝運、運輸保險、提單、結匯。以下是外貿出口的具體流程: 1、報價。報價在國家貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。通常報價是基于三個貿易條件

外貿出口流程是怎樣的?

為使您的產品順利出口，我們將貿易出口貨物的基本流程介紹給您，以使您對產品出口程序做到心中有數(shù)、萬無一失 。 　　出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。 一、報價 　　在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規(guī)格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。 　　比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 二、訂貨（簽約） 　　貿易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式 　 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內提交。 　 國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費都是開證金額的1.5‰）。 2、TT付款方式 　 TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。 3、直接付款方式 　 是指買賣雙方直接交貨付款。 四、備貨 　　備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下： 1、貨物品質、規(guī)格，應按合同的要求核實。 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 3、備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結合船期安排，以利于船貨銜接。 五、包裝 　　您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標準：根據(jù)貿易出口通用的標準進行包裝。 2、特殊出口包裝標準：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 六、通關手續(xù) 　　通關手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。 1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)： ○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。 ○抽樣：商檢機構接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。 ○檢驗：商檢機構接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。并仔細審核合同（信用證）對品質、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） ○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專業(yè)持有報關證人員，持箱單、發(fā)票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續(xù)。 ○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。 ○發(fā)票是由出口商提供的出口產品證明。 ○報關委托書是沒有報關能力的單位或個人委托報關代理行來報關的證明書。 ○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 ○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關驗放、征收關稅和優(yōu)惠減免關稅的必要證明。 七、裝船 　　在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進行投保?？蛇x擇： 1、整裝集裝箱 集裝箱（又稱貨柜）的種類： 　　(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜。 20尺柜：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高柜:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高柜:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂柜:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂柜:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨柜:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨柜:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. 　　(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. 　　(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 　　 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。 八、運輸保險 　　通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1） 基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由于海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當于水漬險和一般附加險的總和。 （2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰(zhàn)爭險、罷工險等。 九、提單 　　提單是出口商辦理完出口通關手續(xù)、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據(jù)。 　　所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。 　　進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商。） 　　若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。 十、結匯 　　出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續(xù)。 　　除采用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策） ***常用的出口單據(jù)和憑證*** （一)匯票（Draft: Bill of Exchange） 它是由一人向另一人簽發(fā)的要求在見票時或在指定的或可以確定的將來時間向特定的人或其持票人無條件支持一定金額的書面命令。 國際貿易中的貨款結算，絕大多數(shù)使用跟單匯票（即附有提單等貨運單據(jù)的匯票）。 在繕制匯票時應注意以下幾個問題： (1)必須列明出標根據(jù)，在信用證收付方式下，須說明是根據(jù)哪家銀行在何日開立的哪一份信用證出具的。 (2)在信用證方式下，應按信用證的規(guī)定填寫付款人；在托收方式時，付款人的名稱一般應為進口方。 (3)信用證方式下的匯票受款人通常應為議付行；托收方式下的受款人應為托收行。 (4)匯票一般開具一式兩份，兩份具有同等效力，任何一份付訖，另一份自動失效。 （二)提單(Bill of Landing,B/L) 它是由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的、證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定目的地， 并交付給收貨人的憑證。提單是代表貨物所有權的憑證， 因而也是賣方提供的各項單據(jù)中最重要的一種， 所以在制作提單時須注意提單的各項內容(如提單的種類、收貨人、貨物的名稱和件數(shù)、 目的港、有關收取運費的記載、提單的份數(shù)等)一定要與信用證相符。 在我國出口業(yè)務中、國外來證通常要求提供"全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單"。 對此要求，當貨物裝船時應十分注意，如果大副收據(jù)上有"貨物受損"或"包裝不良"等批注， 憑此換取的提單中，也將均有同樣的批注，即成為"不清潔提單"，而銀行一般都不接受"不清潔提單"。提單一般是一式兩份，在托運人要求下，也可簽發(fā)三份或更多份。份正本提單具有相同效力，但是只要憑其中一份提了貨， 其余各份即失效。需要注意的是，倒簽提單和預借單中是托運人和承運人串通弄虛作假的行為， 一旦暴露，后果嚴重。我國出口貿易中應避免這些做法。 (三)保險單(Insurance Policy)和保險憑證(Insruance Certificate) 它們是保險人(即保險公司)與被保險人(即投保人，一般為進出口商)之間訂立的保險合同， 當被保險貨物遭受保險合同責任范圍內的損失時，它們是被保險人索賠、保險人理賠的依據(jù)。 保險單(俗稱"大保單")，是一種正規(guī)的保險合同，它一般包括下列內容：被保險人的名稱， 被保險貨物的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運輸工具的種類和名稱，承保險別，起訖地點， 保險期限和保險金額，還列有保險人的責任范圍以及保險人與被保險人各自的權利、 義務等方面的詳細條款。 保險憑證(俗稱"小保單")，是一種簡化的保險合同，除對保險人和被保險人的權利、 義務等方面的詳細條款不予載明外，其余的內容與保險單相同，并且與保險單有同等的效力。 但在實際業(yè)務中，我國保險公司大都簽發(fā)保險單，較少使用保險憑證。 （四)商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice) 簡稱發(fā)票。它是出口企業(yè)開立的憑此向買方收款的發(fā)貨價目清單，是供買賣雙方憑此發(fā)貨、 收貨、記帳、收付貨款和報關納稅的依據(jù)。發(fā)票并無統(tǒng)一格式，但其內容大致相同， 主要包括：發(fā)票編號、開立日期、有關出口合同號碼、信用證號碼、收貨人名稱地址、 運輸標志以及商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方法、單價、總值和裝運地、目的地等。 發(fā)票內容必須符合買賣合同規(guī)定，在采用信用證付款方式時，則應與信用證的規(guī)定嚴格相符， 絕不能有絲毫差異。另外，發(fā)票必須有發(fā)貨人的正式簽字方為有效。 (五)產地證明書(Certificate of Origin) 它是一種證明貨物原產地或制造地的證件， 主要用途是提供給進口國海關憑此確定貨物的生產國別， 從而核定進口貨物應征收的稅率，有的國家限制從某些國家或地區(qū)進口貨物， 也要求以產地證明書來證明貨物的來源。產地證明書一般由出口地公證行或工商團體簽發(fā)。 在我國，它由進出口商品檢驗局或中國國際貿易促進委員會簽發(fā)。 (六)檢驗證書(Certificate of Inspection) 各種檢驗證書是分別用以證明貨物的品質、數(shù)量、重量或衛(wèi)生條件。在我國， 這類證明一般由中國進出口商品檢驗局出具，如合同或信用證無特別規(guī)定， 也可區(qū)分不同情況，由進出口公司或生產企業(yè)出具， 但應注意證書的名稱及所列項目或檢驗結果，應與合同及信用證規(guī)定相同。 (七)包裝單(Packing List)和重量單(Weight Memo) 包裝單和重量單是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)。 包裝單主要用于工業(yè)品，對每件包裝內的貨物名稱、規(guī)格、花色等逐一作詳細說明， 以便進口地的海關檢驗和進口商核對。重量單多用于以重量計價的初級產品， 載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。 (八)普惠制單據(jù)(Generalized System of Preferences，G．S．P.) 普惠制是工業(yè)發(fā)達國家對來自發(fā)展中國家的某些產品， 特別是工業(yè)制成品和半制成品給予的一種普遍的關稅減免優(yōu)惠制度。 目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭和歐共體成員國等19個國家給予我國普惠制待遇， 向這些國家出口貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為進口國海關減免關稅的依據(jù)。
一、正面回答外貿出口流程如下：1、確認主要交易細節(jié)；2、雙方簽訂貿易合同；3、按照合同生產、備貨、發(fā)貨；4、辦理寄單索匯手續(xù)；5、收匯并辦理結匯。二、分析外貿出口流程具體如下：1、確認主要交易細節(jié)，出口方和國外的進口方進行前期初步溝通，確定主要交易細節(jié)；2、雙方簽訂貿易合同，進出口雙方按照之前達成的初步意向，編制貿易合同；3、按照合同生產、備貨、發(fā)貨，出口方按照合同約定的內容，組織原材料產備貨；4、辦理寄單索匯手續(xù)，出口商在拿到提單以后，按照合同上約定的付款方式，準備寄單索匯；5、收匯并辦理結匯，國外進口商在收到貨物以后，到銀行辦理付款手續(xù)。三、相關法律《中華人民共和國對外貿易法》第四條規(guī)定：國家實行統(tǒng)一的對外貿易制度，鼓勵發(fā)展對外貿易，維護公平、自由的對外貿易秩序。第五條規(guī)定：中華人民共和國根據(jù)平等互利的原則，促進和發(fā)展同其他國家和地區(qū)的貿易關系，締結或者參加關稅同盟協(xié)定、自由貿易區(qū)協(xié)定等區(qū)域經濟貿易協(xié)定，參加區(qū)域經濟組織。四、國家外貿出口流程包括什么國家外貿出口包括如下幾部分：1、詢盤回復；2、成交簽合同；3、收款；4、安排生產，跟蹤生產進度；5、海關通關；6、訂船訂艙；7、出口退稅；8、銀行收匯。
沒有學過外貿相關的知識嗎？？

海運出口操作流程是貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。 流程： 一、托運 二、訂艙 三、做箱 四、報關裝載 五、卸載 六、通知提貨 七、清關 八、換單 九、提貨 面試操作的問題基本也離不開這些，以及你有沒從業(yè)經驗。
客戶下完訂單以后，就剩下聯(lián)系貨代準備遠洋運輸了。具體的海運操作貨代會跟你說明的?，F(xiàn)在主要講講怎樣找貨代吧。 通常來說，只要你做外貿，在網上發(fā)布過外貿商業(yè)信息，嗅覺靈敏的貨代公司會找到你來毛遂自薦。另一方面，也可以在互聯(lián)網上各類專業(yè)論壇上去尋訪，比如阿里巴巴網的商業(yè)論壇里就有專門的物流板塊，那是貨代朋友聚集交流的地方。去看看他們的交流，評論，不但能增長國際貨運知識，還能從中看出他們各自的水平和風格。進而與他們聯(lián)系，了解情況酌情選擇也是好途徑。 此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出貨港口，加上“海運”之類的詞組和搜索，也能找到很多貨代公司的信息. 收集一些貨代公司的信息后，又如何從中選擇？主要看優(yōu)勢航線、價格和服務水平三方面。國際海運的航線很多，大致分為歐洲、地中海、美加、中東、印巴、東南亞（日韓）、中南美和非洲deng.船東公司有各自的主營航線，在這些主營航線上船次多，價格優(yōu)惠、代理點多、服務相對有保障。自然，所合作的船東不同，貨代也就形成了各自的優(yōu)勢航線。根據(jù)我們需要的航線，可以分別選擇不同的貨代。因此， 與貨代交往認識的時候，往往第一句話就會問“做哪條線比較有優(yōu)勢”。 在貨代介紹之后，留心比較他們自報的航線運價，看看是否真的比別人的便宜些。價格比對時，還要注意，運費不但包括海運費，還有各類雜費，要問清楚貨代所報價格的組成，以免誤解。 一般，連同各種雜費的運費總開支，行話叫“All in"價。 此價才是比較接近我們實際支出的價格，最有參考價值。