實在太多了，說幾個常用：EXW ---工廠交貨（---指定地點）；FCA ，即貨交承運人(

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port

常用的海運術語 Booking number：訂艙號碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補料日期/時間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing

即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內河運輸。(五)成本加運費(C

FOB:指國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買

僅適用于水上運輸方式的貿易術語有FAS、FOB、CFR、CIF。根據《2010通則》的解釋，僅適用于水上運輸?shù)馁Q易術語有FAS、FOB、CFR、CIF，僅適用于水上運輸方式，即適用于海運和內河水運方式。水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以

在國際貿易中,海運術語有哪些?

Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港)，習慣稱為裝運港船上交貨。二、CIF是常用國際貿易術語 是Cost Insurance and Freight的縮寫，意思是成本加保險費和運費。該術語后，要指明目的港的名稱。

CFR中賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險

“成本保險費加運費”是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿易術語,在采用這一貿易術語時,賣方除承擔與“成本加運費”相同的義務外,還應負責輸貨物運輸保險并支付保險費,但賣方的義務僅限于投保最低的保險險別,即平安險,至于貨物的風險則與“成本

運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬于裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“到岸價” 。CIF到岸價即成本、保險費加運

1、FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，且FOB只適用于海運；2、CIF是目的港交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；3、CIP

貨物運輸保險的術語

CFR的英文表示是Cost and Fright，中文意思是成本加運費。在CFR項下，賣方要在合同中約定的日期或期限內，將貨物運到合同中指定的裝運港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務。另外，

CFR是CostandFreight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用在2000年通則中，明確規(guī)定CFR術語只能適用于海運和內河航運如合同當事人不采用越過船舷交貨，則。CFR是指

CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有

cfr貿易術語含義是成本加運費，CFR全稱是Cost and Freight(… named port of destination）即成本加運費（指定目的港）原先術語寫成C&F，目前世界上許多進口商仍使用該寫法。cfr指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定

CFR是Cost and Freight的英文縮寫，意為成本加運費。使用場景適用于海運或內河運輸。成本加運費指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。CFR條件成交時，由買方辦理貨運保險，賣方則安排運輸。如賣

cfr貿易術語是什么?

完稅后交貨主要船務術語簡寫：(1)ORC (Origen Recevie Charges)本地收貨費用（廣東省收?。?2)THC (Terminal Handling Charges)碼頭操作費（香港收取）(3)BAF (Bunker Adjustment Factor)燃油附加費 (4)CAF (Currency

主要海運術語的中英文解釋 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加

常用的海運術語 Booking number：訂艙號碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補料日期/時間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing

2. 海運IMDG：IMDG是International Maritime Dangerous Goods的縮寫，中文含義是《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》。IATA-DGR是International Air Transport Association - Dangerous Goods Regulations的簡稱，中文含義是《國際航空運輸協(xié)會

(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 主要船務術語簡寫：(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費用(廣東省收取)(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(香港收取)(3)BAF (Bunker Adjustment Factor)

【外貿知識】貿易、海運術語縮寫 主要貿易術語：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加

海運術語英文簡寫

貿易術語名詞解釋：在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。貿易術語的作用：1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。2、有利于買賣雙方核算價格和

外貿術語有：海運提單、CFR、燃料附加費、無船承運人、旺季附加費、碼頭操作費、FOB、出口、出口商品價格、貿易逆差。海運提單 海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給

外貿常用的術語有 EXW 工廠交貨/簡單的說,是客戶上工廠來提貨。產品從離開工廠以后風險與產生的費用完全由買家承擔，F(xiàn)OB（Free on Board）離岸價格/ 簡言之，就是廠家負責將客戶的產品運送到船。從貨離開船舷的那一刻開始

是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。DDP 完稅后交貨

CIF術語也有變形,如:CIF班輪條件、CIF卸到岸上、CIF船舶吊鉤下交貨,買方不負擔卸貨費;CIF艙底 交貨,則賣方不負擔卸貨費。以上各種變形只是為了明確卸貨費由誰負 擔,并不影響交貨地點和風險轉移的界限。 FCA (Free Carriernamed

【貿易知識】外貿運輸常用術語及解釋

fob,cif,cnf,crf都是常用的國際貿易術語，這些國際貿易術語是國際貿易的買賣雙方各自義務、費用和風險劃分的表述，其中cnf就是cfr，過去的版本叫做cnf，現(xiàn)在使用的版本都改為cfr。fob后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨，

destination,縮寫cfr)，成本加運費術語原來的縮寫為c&f，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿易術語，采用這一貿易術語時，賣方需負責訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規(guī)定的時間在裝運港將貨物裝運到船上并支付將貨物運

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。CFR(Cost and Freight)：

FOB、CFR 和CIF區(qū)別有如下幾點：1、所指向的港口性質不同 FOB所指向的港口是賣方所在國或地區(qū)的海港或河港，而CFR和CIF是買方所在國或地區(qū)的海港或河港。2、費用構成不同 FOB價格= 進貨成本價+國內費用+凈利潤；CFR價格

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿易術語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成

CFR：成本加運費。本術語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

外貿術語:FOB,CIF,C&F,CFR分別都是什么意思?有什么區(qū)別?

外貿中的fob，cif是什么意思 付費條款~~~具體介紹，你百度一下。。。直接就有，我不復制了~~~ 其實就是規(guī)定怎么付費，因為外貿中所產生的費用比較多，貨款，海運費，保險費等，所以必須要明確這些費用到底是有買方還是賣方支付，在實際操作中，為了方便，所以才有這些付費條款~~~ 都是貿易術語。 FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。 CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 FOB=成本+運費 cif=成本cost +保險insurance+freight運費 前者是賣方負責上船之前的一切費用和手續(xù) 船離港之后賣方負責一切的風險和費用 買方負責投保 后者是船到港之前的一切風險和費用 船到買方港口后的風險和費用 由買方承擔 賣方負責投保 FOB (貿易術語) FOB(Free On Board，Insert named port of shipment)，也稱“船上交貨價” ，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。 CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，(指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 -------------------------------如有疑問，可繼續(xù)追問，如果滿意，請采納，謝謝。 外貿中的FOB，CIF是什么意思 FOB是在船上交貨的意思，是由買方負責派船接運貨物，賣方在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續(xù)。 CIF（COST， INSRURANCE AND FREIGHT），就是賣方負責運費，保險費的費用，所以同樣產品，這個價格條件的價格一般要高一些。 外貿中的L／C CIF CFR FOB 是什么意思？ Letter of Credit (L/C)信用證,簡單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據申請人（進口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內憑匯票和出口單據，在指定地點付款的書面保證。信用證實開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據時才能夠得到款項，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 Free On Board（FOB） 裝運港船上交貨價，賣方在合同里規(guī)定的裝運港負責將貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝船為止的一切費用和風險。 Cost and Freight（CFR）成本加運費價，又稱運費在內價，在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。簡單理解 CFR價=FOB價+租船訂艙費+裝運港至目的港的運費。 Cost,Insurance and Fright (CIF) 成本加保險費、運費價，在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用，賣方必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險，賣方訂立保險合同并支付保險費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種原因造成的任何額外費用。 外貿中的FOB是什么意思~求解答 這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。 FOB 交貨術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。 該術語僅適用于 海運 或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。 A 賣方義務 B 買方義務 A1 提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 B1 支付價款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 A2 許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關 手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切 海關 手續(xù)。 B2 許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關 手續(xù)時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關手續(xù)。 A3 運輸合同和保險合同 a） 運輸合同 : 無義務。 b ）保險合同 : 無義務。 B3 運輸合同和保險合同 a ）運輸合同 : 買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。 b ）保險合同 : 無義務。 A4 交貨 賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。 B4 受領貨物 買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時受領貨物。 A5 風險轉移 除B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。 B5 風險轉移 買方必須按照下述規(guī)定承擔貨物滅失或損壞的一切風險： 自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。 A6 費用劃分 除B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關手續(xù)費用及出口時應交納的一切 關稅 、稅款和其他費用。 買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用；及由于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物進口應交納的一切 關稅 、稅款和其他費用，及辦理海關手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。詳細解析可以去香港國際采購網上去看看，那里有所有的外貿術語解釋。很通俗很詳細的。 外貿用語中FOB 是什么意思 FOB俗稱離岸價,一般指的是工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價。 Uite price 是單價，也就是FOB的價格。 外貿用語CIF是什么意思? 是指成本加運保費到指定裝運港碼頭... 是外貿當中較常用到一個貿易術語. 賣方需要負責為貨物租船訂艙,以及購買運輸途中到保險.但其再運輸途中的一切責任是有賣方負責的. 賣方只負責貨物再裝運前的責任. 該術語意思是指貨物的成本加上國內的費用以及國外的運費保險費的報價.
FOB、CFR、CIF三種貿易術語有什么異同點？ FOB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交貨（離岸價格），習慣稱為裝運港船上交貨。 按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。 在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續(xù)。采用FOB術語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務的證件，如果該證件并非運輸單據，在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據。； CFR:COST AND FREIGHT（named port of destination）---成本加運費（指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費； CIF:CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight（named port of desti-nation）按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%.如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，應以合同貨幣投保。 貿易術語FOB、CFR、CIF三者的相同點與異同點（以表格形式呈現(xiàn)） 以《2000通則》為參考，予以分析： 一、共同點： 1、都是最常用的貿易術語； 2、都只能適用于海運或者內河航運； 3、以上述3種貿易術語簽訂的賣賣合同都屬于裝運合同，風險劃分均以船舷為界，賣方在裝運國或者出口國完成交貨義務，都是象征 *** 貨。 二、不同點 1、價格構成不同：FOB價=生產/采購成本+利潤+國內費用，CFR價=FOB價+國外運費，CIF價=CFR價+保險費； 2、《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)OB屬于貿易術語的F組（主要運費未付），CFR和CIF屬于C組（主要運費已付）。即FOB由買方負責支付運費，CFR和CIF是賣方付運費。 3、C組術語中的風險劃分點和費用劃分點是分開的，異于FOB。 請問國際貿易術語中FCA，CPT，CIP與FOB，CFR，CIF有什么異同點??？謝謝啊 FCA：Free Carrier 貨交承運人 適合于任何運輸方式,包括多式運輸； CPT：Carriage paid To 運費付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運； CIP：Carriage and Insurance Paid To 運費保險費付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運； FOB：Free on Board 裝運港船上交貨 適用于海運及內河運輸； CFR：Cost and Freight 成本加運費 適用于海運及內河運輸； CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內河運輸。 FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運貨物,因是買方訂立運輸合同和指定承運人的,其風險劃分點與費用劃分點互相重合； CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費訂立運輸合同；在CIF,CIP術語下,賣方還必須辦理保險,并支付保險費,合同屬于裝運合同。其風險劃分點是在裝運港(地),費用劃分點是在目的港(地),是分離的。 貨運代理中FBO、CFR、CIF3種貿易術語的異同點？ FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：風險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，裝上后風險就歸買方承擔。費用不同，F(xiàn)OB中賣方僅承擔裝船前的費用，包括運輸，清關和一切雜費，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢。 CFR和CIF的區(qū)別在于，前者不包括保費，后者加了保險。 貨運代理(Freight Forwarder) 貨物運輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。 兄弟, 你重復發(fā)貼了, 看你這么好學的份上, 我就講給你聽吧 FOB 和　CFR CIF 的主要不同在于，　1．風險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，　裝上后風險就歸買方承擔（當然，偶爾也會出現(xiàn)吊鉤把貨砸在船沿上的事，那就看合同有沒有明確規(guī)定這種風險有哪方承擔了，沒有就按Incoterms 去做）2．費用不同，　FOB中賣方僅承擔裝船前的費用，包括運輸，　清關和一切雜費，　上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢 CFR和CIF的區(qū)別在于，　前者不包括保費，后者加了保費，　就這么簡單 術語只是一個籠統(tǒng)的責任,費用,和風險的劃分約定, 一切以合同條文為準, 合同中未明確例明的才用術語處理, 這樣解釋明白不 小友吶~~從你的提問看來，外貿這條路，對于你可是緊長緊長吶～～～ 國際貿易實務中的貿易術語FOB.CIF.CFR的異同點，請詳細說明？（大同小易，老記混） 空白處為同上 交貨點 風險劃分 出口報關責任 進口報關 租船/訂艙 運費 保險的辦理支付 適用運輸 FOB 裝運港船上 裝船為止 賣方 買方 買方 買方 買方 水上 CIF 賣方 賣方 賣方 CFR 買方 記憶說明：C組貿易術語的費用與風險劃分是相互分離的，這是C組術語的一個特點。 FOB是賣方責任比較少的一個貿易術語，基本上就是裝船之后的責任什么的就算完成了 建議你時常復習一下，然后記憶貿易術語的時候把它們的全稱也背住，比方CFR是指Cost and Freight,這樣就容易了許多。 還有一些區(qū)別，什么裝卸費、卸貨費，您可以自己總結一下，不要怕浪費時間。 為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿易術語 ？？？ 這幾種術語意思分析： 1，適用范圍。適合內河或海路運輸——這兩種運輸方式成本低且較便捷，也是最最常用的運輸方式。 2，看市場屬性。實行當中，多半是為保護“賣家”利益的，當今世界國際貿易市場，是“賣家”市場占主流的。買家不得不屈從于對自己風險較大的貿易方式。 3，操作流程，比較簡單。 以上幾點為FOB、CFR、CIF成為常用術語的基本原因，其實最最根本的還是一個國際貿易習慣問題。 祝你早點完成作業(yè)！ 國際貿易實務中,FOB,CFR,CIF有什么異同點 最大的不同在于賣方所要承擔的責任和風險 FOB，賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了，運費和保險都不需要負責，貨物在運輸中出現(xiàn)的風險都由買方負責 CFR，賣方要付運費而且要保證貨物安全運到目的港，保險由買方負責 CIF，賣方要負責運費和保險，如果運輸過程中出現(xiàn)問題，賣方還要找保險公司理賠 裝運港交貨的三種常用貿易術語有何異同點？ 一、可以從以下幾個方面來區(qū)分： 1、買賣雙方承擔的義務不同，F(xiàn)AS（船邊交貨）跟FOB（船上交貨）是由買方負責自裝運港起到目的地的一切費用跟風險。而CIF（成本加運費加保險費到指定目的港）,CFR（成本加運費到指定目的港）是由買方承擔自裝運港起到目的地的風險，賣方承擔自裝運港起到目的地的運費，(當然在裝運港之前是賣方負責一切）； 2、風險劃分界限不同，F(xiàn)AS是以貨物到達裝運港指定船邊為界，由買方承擔裝運港到目的地的風險。FOB是以裝運港指定船舷為界，CIF,CFR均是以目的港的船舷為界； 3、貨物交接不同，F(xiàn)OB,CIF,CFR均是象征 *** 貨，因此提交單據給買方就顯得非常重要，在裝運港或目的港交貨后，需提交單據給買方，而FAS屬于實質 *** 貨，需要將貨物運輸?shù)劫I方指定船邊才算完成交貨； 4、責任和費用的劃分不同，詳見1； 5、另CIF是需要賣方進行海上保險的投保，而其他是不需要的； 6、特別的，由于CRR中，賣方不負責投保，而買方在裝運港之后需要承擔風險，所以賣方對買方的裝船通知就顯得非常重要； 7、商品價格構成不同，詳見一樓； 二、相同點： 1、均是裝運港交貨，買方承擔裝運港之后的風險； 2、適用范圍：都適合海運或內河運輸。 說明：以上是個人根據高等教育出版社（我們有上過這個課）第四章自己概括的異同點，不敢保證完整，希望對你有所幫助。
第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW(ex works) 工廠交貨 FCA(free carrier) 貨交承運人 CPT(carriage paid to) 運費付至目的地 CIP(carriage and insurance paid to) 運費/保險費付至目的地 DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨 DAP(delivered at place) 目的地交貨 DDP(delivered duty paid) 完稅后交貨 第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS(free alongside ship) 裝運港船邊交貨 FOB(free on board) 裝運港船上交貨 CFR(cost and freight) 成本加運費 CIF(cost insurance and freight) 成本、保險費加運費 拓展資料： 貿易術語(Trade Terms)也被稱為價格術語(Price Terms)，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。 1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。 2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 3.有利于解決履約當中的爭議。由于貿易術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。
　　中國是出口大國，從事貿易工作的人才比例也是非常大的。因此，相關的專業(yè)術語很多，英語詞匯就更不用說了。下面是為您整理的【外貿知識】貿易、海運術語縮寫，希望對您有所幫助! 　　【外貿知識】貿易、海運術語縮寫 　　 主要貿易術語： 　　(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 　　(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 　　(3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 　　(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費 　　(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費 　　(6)CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地 　　(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地 　　(8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 　　(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 　　(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 　　(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 　　(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 　　 主要船務術語簡寫： 　　(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費用(廣東省收取) 　　(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(香港收取) 　　(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費 　　(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費 　　(5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費 　　(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設備位置附加費 　　(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費 　　(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費 　　(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費 　　(10)DOC (DOcument charges) 文件費 　　(11)O/F (Ocean Freight) 海運費 　　(12)B/L (Bill of Lading) 海運提單 　　(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (或OCEAN BILL OF LADING) 　　(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運單據 　　(15)L/C (Letter of Credit) 信用證 　　(16)C/O (Certificate of Origin) 產地證 　　(17)S/C (Sales Confirmation)銷售確認書(Sales Contract) 銷售合同 　　(18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書 　　(19)W/T (Weight Ton)重量噸(即貨物收費以重量計費) 　　(20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸(即貨物收費以尺碼計費) 　　(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 　　(22)CY (Container Yard) 集裝箱(貨柜)堆場 　　(23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 　　(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨(散貨) 　　(25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運站 　　(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位(用來計算貨柜量的多少) 　　(27)A/W (All Water)全水路(主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式) 　　(28)MLB(Mini Land Bridge)小陸橋(主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式) 　　(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運人
海運的英文是：sea transportation。 短語搭配： 1、海運協(xié)議：marine agreement 2、海運代理商：ocean shipping agent 3、海運運費：ocean freight 4、海運提單：ocean bill of lading 5、海運保險單：marine insurance policy (MIP) 雙語例句： 1、第三方的海運提單是不被接受的。 The third party ocean Bill of Lading is not acceptable. 2、該術語僅適用于海運或內河運輸。 This term can only be used for sea or inland waterway transportation. 3、海運費報價包含裝貨和卸貨費用。 The ocean freight quoted shall include loading and discharging expenses. 4、賣方應投保海運一切險及戰(zhàn)爭險。 The Seller shall effect marine insurance against All Risks and War Risks. 5、海運保險單有沒有其他的條款呢？ Be there any other clause in marine policy?
　　中國是出口大國，從事貿易工作的人才比例也是非常大的。因此，相關的專業(yè)術語很多，英語詞匯就更不用說了。下面是為您整理的【外貿知識】貿易、海運術語縮寫，希望對您有所幫助! 　　【外貿知識】貿易、海運術語縮寫 　　 主要貿易術語： 　　(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 　　(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 　　(3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 　　(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費 　　(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費 　　(6)CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地 　　(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地 　　(8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 　　(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 　　(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 　　(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 　　(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 　　 主要船務術語簡寫： 　　(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費用(廣東省收取) 　　(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(香港收取) 　　(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費 　　(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費 　　(5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費 　　(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設備位置附加費 　　(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費 　　(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費 　　(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費 　　(10)DOC (DOcument charges) 文件費 　　(11)O/F (Ocean Freight) 海運費 　　(12)B/L (Bill of Lading) 海運提單 　　(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (或OCEAN BILL OF LADING) 　　(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運單據 　　(15)L/C (Letter of Credit) 信用證 　　(16)C/O (Certificate of Origin) 產地證 　　(17)S/C (Sales Confirmation)銷售確認書(Sales Contract) 銷售合同 　　(18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書 　　(19)W/T (Weight Ton)重量噸(即貨物收費以重量計費) 　　(20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸(即貨物收費以尺碼計費) 　　(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 　　(22)CY (Container Yard) 集裝箱(貨柜)堆場 　　(23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 　　(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨(散貨) 　　(25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運站 　　(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位(用來計算貨柜量的多少) 　　(27)A/W (All Water)全水路(主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式) 　　(28)MLB(Mini Land Bridge)小陸橋(主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式) 　　(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運人
CFR的英文表示是Cost and Fright，中文意思是成本加運費。在CFR項下，賣方要在合同中約定的日期或期限內，將貨物運到合同中指定的裝運港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。 采用CFR術語時，賣方在裝運港完成其交貨義務時，貨物損失或滅失的風險由賣方轉移給買方。賣方承擔交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應繳納的關稅和其他費用。賣方還要支付從裝運港到目的港的運費和相關費用。 使用CFR術語注意事項 采用CFR貿易術語成交時，賣方要承擔將貨物由裝運港運往目的港的義務。為了保證能按時完成在裝運港交貨的義務，賣方應根據貨源和船源的實際情況合理地規(guī)定裝運期。當裝運期一經確定，賣方就應及時租船定艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運貨物。 按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方延遲裝運或者提前裝運都是違反合同的行為，并要承擔違約的責任。買方有權根據情況拒收貨物或提出索賠。
這是一個貿易術語，CFS就container freight station，中文翻譯成集裝箱貨運站。集裝箱貨運站是處理拼箱貨的場所。 CFS的費用，通常是以一個方多少來算的。因為CFS是拼箱產生的費用，所以在裝運港和目的港都有發(fā)生。在FOB條件下，CFS這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。（因為FOB是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內）；而在CIF條件下，裝運港的CFS費用已經包含在貨代報給你的海運價之內，所以在裝運港不再單收CFS。但進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費用。 擴展資料： 為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。它是集裝箱運輸關系方的一個組成，在集裝箱運輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(堆場），并接受CY（堆場）交來的進口貨箱，進行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據等業(yè)務。 主要業(yè)務有：拼箱貨的理貨和交接；對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱；進口拆箱貨的拆箱和保管；代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據；辦理各項單證和編制等。 參考資料：集裝箱貨運站——百度百科
CIF的全文是Cost Insurance and Freight （…named port of destination），即成本加保險費和運費（……指定目的港）。采用CIF術語成交時，賣方的基本義務是，負責按通常條件租船定艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目的港。 　　CIF術語中的“I”表示Insurance.即保險。從價格構成來看，這是指保險費，就是說貨價中包括了保險費；從賣方的責任講，他要負責辦理貨運保險。辦理保險須明確險別，不同險別，保險人承擔的責任范圍不同，收取的保險費率也不同。按CIF術語成交，一般在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中明確規(guī)定保險險別、保險金額等內容，這樣，賣方就應按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據有關慣例來處理。按照《2000通則》對CIF的解釋，賣方只需投保最低的險別. 如果買方要求加保其他的險別，那費用由買方承擔。
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。 從保險標的上來分：財產保險和人身保險財產保險分為：財產損失保險、責任保險、信用(保證)保險財產損失險分為：企業(yè)財產保險、家庭財產保險、機動車輛保險、貨物運輸保險、農業(yè)保險責任保險分為：公眾責任保險、產品責任保險、職業(yè)責任保險、雇主責任保險信用(保證)保險分為：一般商業(yè)信用保險、出口信用保險、合同保證保險、忠誠保證保險、產品質量保證保險人身保險分為：人壽保險、健康保險、意外傷害保險人壽保險分為：普通型人壽保險、簡易人壽保險、年金保險、團體人壽保險、新型人壽保險健康保險分為：醫(yī)療保險、疾病保險、收入保障保險、長期護理保險壽險從保險期限上來分：定期壽險、終身壽險從責任上來分：定期壽險、終身壽險、兩全壽險、年金壽險從是否參與分紅分為：分紅保險、非分紅保險從是否具有投資功能分為：傳統(tǒng)壽險、非傳統(tǒng)壽險從險種是否可以獨立承保：主險、附加險從具體險種來看：人身保障、大病保障、子女教育、住院醫(yī)療、住院津貼、意外傷害醫(yī)療、意外傷害津貼、養(yǎng)老年金、投資理財?shù)鹊?
CIF，CFR，F(xiàn)OB，等條款。
實在太多了，說幾個常用：EXW ---工廠交貨（---指定地點）；FCA ，即貨交承運人(