理由如下：先看疆域。唐朝時期，中國的疆域北過貝加爾湖，西至今天的哈薩克斯坦境內(nèi)，中亞臣服于中國，向南征服了越南，日本、朝鮮等國悉數(shù)臣服，可明朝連個北元都征服不了；再看經(jīng)濟，唐朝的生產(chǎn)力水平相當發(fā)達，對外貿(mào)易也居

對外開放政策,兼收并蓄的態(tài)度,李唐王朝在對外交往中,主動采取對外開放的政策,長安又是唐朝開放的中心,此時唐朝最大特點是開放性和世界性,它以兼收并蓄的態(tài)度接受一切外來事物,對異質(zhì)事物并不是漠然絕緣,而是積極拿來吸收,使得長安城在衣

規(guī)模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實行海禁，廣州又成為中國唯一對外開放的港口。泉州發(fā)端于唐，宋元時成為東方第1大港。歷代海上絲路，亦可分三大航線：①東洋航線由中國沿海港至朝鮮

唐代是廣州，元代是泉州。這是準確的中國歷史，請采納，謝謝。

唐朝時期主動對外開放的最大巷囗是

唐朝政府很重視對外貿(mào)易，在廣州設市舶使，專門管理對外貿(mào)易事務。為了鼓勵外商前來我國，唐文宗太和八年(公元834年)曾下令：“其嶺南、福建及揚州蕃客，宜委節(jié)度觀察使常加存問，除舶腳(稅名)收市、進奉外，任其來往通航

唐朝作為重要對外貿(mào)易港口的城市是（廣州）廣州 是最大的外貿(mào)港口;唐政府在廣州設置 市舶司

廣州 廣州市舶使院

唐朝（廣州）成為最重要的外貿(mào)港口，設有（市舶使），主管對外貿(mào)易。 兩宋（海外貿(mào)易）稅收成為南宋國庫最重要的財源。 元朝（泉州）是重要的對外貿(mào)易港口，被譽為當時世界第一大港。 明清只開放廣州一處對外通商，特許“（

唐朝最大的外貿(mào)港口是 —— 唐政府在那里設置了—— 這是我國歷史上最早管理對外貿(mào)易的官署

唐朝時候，我國是世界上最先進的國家，是亞洲各國經(jīng)濟、文化交流的中心，對外交往十分頻繁，因而廣州成為當時世界著名的港口。我國主要的海上航線就是從廣州出發(fā)，沿今越南海岸至湄公河口的昆侖島，渡新加坡海峽，經(jīng)爪哇島、

唐朝：對外貿(mào)易繁榮。唐政府在廣州設置市舶使，管理對外貿(mào)易。唐朝和朝鮮的貿(mào)易往來繁盛，朝鮮輸入唐朝的有牛、馬、麻、人參，唐朝輸入朝鮮的有絲綢、茶葉、瓷器、藥材、書籍等。中亞、波斯商人足跡遍及各地，把胡椒、波斯棗、

交州，廣州，泉州，揚州，福州，登州，明州

（廣州）是最大的外貿(mào)港口；唐朝政府在廣州設置（市舶司），這是我國歷史上最早管理對外貿(mào)易的官署

廣州。②唐朝時，廣州成為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設有市舶使，專管對外貿(mào)易。③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿(mào)易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進行貿(mào)易，海外貿(mào)易稅收甚至成為南宋國庫重要

廣州

廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代成為中國唯一的對外貿(mào)易大港。

【開心學國學】“唐朝”是對外貿(mào)易繁榮,請問作為重要對外貿(mào)易港口的城市是?

唐朝（廣州）成為最重要的外貿(mào)港口，設有（市舶使），主管對外貿(mào)易。 兩宋（海外貿(mào)易）稅收成為南宋國庫最重要的財源。 元朝（泉州）是重要的對外貿(mào)易港口，被譽為當時世界第一大港。 明清只開放廣州一處對外通商，特許“（

唐朝時期，作為重要對外貿(mào)易港口的城市是:廣州。

唐朝作為重要對外貿(mào)易港口的城市是: 廣州

廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代成為中國唯一的對外貿(mào)易大港。

唐朝作為重要對外貿(mào)易港口的城市是:

廣州 廣州是廣東省省會、國家中心城市、超大城市、南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地。是國務院定位的國際大都市、國際商貿(mào)中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市、國家歷史文化名城。從秦朝開始，廣州一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代成為中國唯一的對外貿(mào)易大港。
唐朝時，廣州為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設有市舶使，專管對外貿(mào)易。謝謝請采納
隋唐是我國封建社會的繁榮時期，經(jīng)濟、文化處于世界先進地位，對外交通（陸路、海路）比過去發(fā)達，在政府的鼓勵、支持下（如唐政府在廣州設市舶使，管理對外貿(mào)易。）
廣州才是。（廣州）是最大的外貿(mào)港口；唐朝政府在廣州設置（市舶司），這是我國歷史上最早管理對外貿(mào)易的官署請采納。。
交州，廣州，泉州，揚州，福州，登州，明州
最佳答案 一）、遣唐使來華 1、遣唐使就是日本皇室派往唐朝的使節(jié)，他們往返于中日之間，是中日經(jīng)濟文化交流的重要媒介。 2、與學生一起分析日本派遣唐使的目的、次數(shù)、作用等。 因這時唐朝正值封建社會的繁榮時期，其經(jīng)濟文化處于世界的先進地位，而此時的日本則處于奴隸社會瓦解，封建制度確立、鞏固的時期。唐朝高度發(fā)達的經(jīng)濟文化有利于促進日本社會的發(fā)展，對日本具有強烈的吸引力。再加上當時交通比前代有所發(fā)展，為雙方的交流提供了更大的可能。 3、介紹為日中友好交流作出貢獻的日本歷史人物：空海和阿倍仲麻呂；空海在中國是怎樣成為著名的學問僧的？他在中日文化交流方面有哪些重要貢獻？引用王維和李白的詩歌來突出他們與晁衡的深厚友情?！端兔貢O(jiān)晁衡卿還日本》王維 向國惟看日，歸帆但信風。別離方異域，音信若為通。李白的詩見書 （二）、鑒真東渡 看“鑒真坐像”圖和“唐招提寺鳥瞰圖”教師簡介鑒真生平，引導學生討論“為什么鑒真受到中日兩國人民的尊敬？”然后閱讀郭沫若的詩“鑒真盲目航東海，一片精誠照太清。舍己為人傳道藝，唐風洋溢奈良城?！?（三）、玄奘西行 1、玄奘為什么要去天竺？ 2、玄奘為中印文化交流作出了哪些貢獻？ 教師講解：玄奘西游學佛和玄奘學佛后堅決回國的史實，以引導學生學習玄奘為實現(xiàn)自己的抱負執(zhí)著追求和熱愛祖國的精神。 三、鞏固小結：教師簡要對本節(jié)課內(nèi)容作一小結。然后討論兩個問題，第一，唐朝與周邊各國的交流得到發(fā)展的原因有哪些？第二，學習本課后你感受最深的是什么？ 第一：唐朝是當時世界上大國，具有先進的政治制度、安定的社會環(huán)境、繁榮的經(jīng)濟、光輝燦爛的文化，是當時東西方文化交流的中心，對世界各國特別是周邊國家具有強烈的吸引力。而且唐朝實行較為開放的外交政策。 第二：學習玄奘和鑒真的優(yōu)秀品質(zhì)；認識唐朝在當時世界上的先進地位，感悟祖國文化的博大精深；體會中外交往可以促進雙方的發(fā)展，從而聯(lián)系現(xiàn)實認識對外開放的重大意義。 唐朝是陸路對外交通發(fā)展的鼎盛時期，也是海路交通得到長足進步，并取代陸路交通在對外交往中的地位的時代。由于唐朝對海外的影響，在宋代時，東南海外諸國在與宋朝廷的交往中，甚至將宋朝管轄下的中國地區(qū)稱之為“唐”[1]。歷宋、元至明，在海外，尤其是在東南亞各地，一直將中國或與中國有關的物事稱之為“唐”。不僅以“唐”作為“中國”之地的代稱[2]，而且稱中國人為“唐人”[3]，中國姓氏為“唐姓”[4]，中國衣飾為“唐衣”[5]，中國商船為“唐舶”或“唐船”[6]，而從舶上轉販得到的中國貨物則被稱為“唐貨”[7]。最可值得注意的是，現(xiàn)代習稱的“漢語”，也被宋代海外諸國目之為“唐語”[8]。中國人留居海外一年不還，稱之為“住蕃”；而外國人在中國逾年不歸，則稱為“住唐”[9]。沿襲至今，有些流寓海外的華人仍然自稱為“唐人”，華人在海外都市中的聚居地被稱為“唐人街”，而華僑則將祖國稱之為“唐山”。歷時千載，綿綿不絕。唐朝在海外的影響于此可見一斑，而這種影響是與唐朝發(fā)達的海路對外交通是分不開的。 第一節(jié) 海路交通的發(fā)展和繁榮 唐朝海路對外交往的發(fā)展，首先表現(xiàn)在海上交通路線的開辟與利用。在唐代，取道南海前往西方的人數(shù)和航海路線都有所增加，直航能力也有所加強，形成了南海交通發(fā)展和繁榮的局面，并表現(xiàn)出了取代陸路交通地位的趨勢。較之前代，唐朝人對非洲的了解更加全面和準確。與此同時，唐朝通過黃海和東海海域與朝鮮半島和日本的交通也得到了較大的發(fā)展，為東亞漢文化圈的形成提供了良好的交通條件。 1.《大唐西域求法高僧傳》與南海交通的發(fā)展 在人類社會的早期，茫茫大海限制了不同地區(qū)間的相互交往和了解，人們充滿了探究大海的渴望，但又無法超越浩淼無垠的波濤的阻隔，對海洋彼岸的心馳神往，提供了人類探索大海的恒久動力。早在先秦時代，中華先民就已經(jīng)掌握了成熟的近海航行技術，廣州發(fā)現(xiàn)的秦代造船工場遺址，顯示了當時海上交通的水平[10]?！稘h書》詳細記載了漢代遠海航船從徐聞、合浦通往南海諸國的航程[11]，這時中國的航船已能夠到達印度東南沿海和斯里蘭卡。廣州西漢南越王墓（約葬于公元前122年）出土的銀盒、金花泡飾、象牙及香料等西亞或南亞的物產(chǎn)[12]，廣州橫枝崗2061號西漢中期墓出土的中國發(fā)現(xiàn)的年代最早的羅馬玻璃器等[13]，都證明了秦漢時代海上貿(mào)易的存在。 東漢安帝永寧元年(120年)，緬甸撣國國王雍由調(diào)遣使者入朝，朝貢使中有精通魔術表演的“海西幻人”，《后漢書》中明確指出“海西即大秦”[14]，而大秦就是漢代對羅馬帝國的稱呼。這位羅馬帝國的魔術師當是由海路至印度、緬甸，然后輾轉來到洛陽的。海西幻人的到來，溝通了中國古代與歐洲的交通。廣州第4013號東漢前期墓中出土的鏤空12面菱形小金珠，就是這一時期從南亞經(jīng)海路傳入的舶來品[15]。三國吳孫權時，遣宣化從事朱應、中郎康泰揚帆出海，游歷南海諸國，“所經(jīng)及傳聞，則有百數(shù)十國”[16]。歸來之后，兩人根據(jù)見聞分別撰寫了《扶南異物傳》和《吳時外國傳》，加深和豐富了對從中國南海到東南亞，越阿拉伯海，以至紅海港口的古代航線的認識。 東晉及南朝，隨著佛教的廣泛傳播和西行求法活動的發(fā)展，中國僧人紛紛前往海外，為了解海上交通的進一步提供了更多的資料。最具代表性的是法顯和尚前往印度的航海經(jīng)歷。后秦姚興弘始元年(東晉隆安三年，399年)，法顯從長安西出，經(jīng)沙漠道前往印度求取律藏，經(jīng)過九死一生，遍游印度各地，最后經(jīng)瞻波國(今印度比哈爾邦東部)渡海至師子國(今斯里蘭卡)，并在義熙七年(411年)借西南季風搭乘商舶東返故國。與以往不同的是，法顯撰寫的行記完整地保留了下來，詳細記錄了當時航海的技能、利用的技術手段、南海航線各段航程的距離及所需的時間、沿途水文氣象等等，為了解四五世紀的海路交通提供了珍貴的資料[17]。1984年，在廣東省遂溪縣邊灣村發(fā)現(xiàn)了一批南朝窖藏金銀器。銀器中有一件十二瓣狀的“薩珊式銀碗”，口沿微侈，沿口沿刻有在粟特和花剌子模地區(qū)使用的阿拉美文字（Aramaic characters）銘文。除了薩珊式銀器外，在這批窖藏中還發(fā)現(xiàn)了20枚薩珊銀幣，其中沙布爾三世（Shapur Ⅲ，公元383-388年）3枚，伊嗣俟二世（Yazdegerd Ⅱ，公元438-457年）5枚，卑路斯（Peroz，公元459-484年）A型1枚，卑路斯B型11枚。窖藏發(fā)現(xiàn)地不遠處即為西溪河入海處，這批器物提供了5世紀時波斯商舶來往于南中國海的證據(jù)[18]。