貨運代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心?，F(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成?？茨闶亲霾僮鬟€是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫留言，回

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

貨代比外貿(mào)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)相對簡單一點，多數(shù)貨代業(yè)務(wù)員都是攬貨的，也有少數(shù)貨代業(yè)務(wù)員是直接與國外船公司發(fā)生聯(lián)系的，這一類的職位對外語的要求和海運的專業(yè)知識的要求都比較高。

貨代銷售比外貿(mào)業(yè)務(wù)員要簡單，因為做外貿(mào)業(yè)務(wù)員要求外語能力比較強，它涉及的知識面比較廣，比如談判、禮儀、溝通、熟練掌握貿(mào)易知識、法律法規(guī)當然還要有責任心、和吃苦耐勞的精神??！貨代銷售相對就比較輕松、簡單了！！

外貿(mào)和貨代哪個更好做

建議去做外貿(mào)業(yè)務(wù)，因為貨代行業(yè)用到英文的地方并不太多，這樣會浪費了你的才能。而外貿(mào)恰好能充分發(fā)揮你的英文優(yōu)勢。從前景來看，外貿(mào)業(yè)務(wù)員也比貨代業(yè)務(wù)員的發(fā)展要好的多?，F(xiàn)在的貨代行業(yè)正處于大震蕩的前夕，我相信用不了

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

還是做外貿(mào)有前途，因為賺的更多，貨代這個東西沒什么技術(shù)含量，而且風險比外貿(mào)還大，尤其是做空運的，因為空運的運輸時間很短，經(jīng)常幾個小時就到目的地了，即使是做?？章?lián)運也就是5-7天，所以很多單子無法做到付款買單，公司

做外貿(mào)業(yè)務(wù)員比較好，外貿(mào)業(yè)務(wù)員接觸面廣，可以提高自己的人際關(guān)系，福利多，學到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績算提成，錢多錢少就看你自己。物流操作雖然不要接觸那么多人，但相

肯定是外貿(mào)咯，貨代沒什么大出息的。外貿(mào)是貨代的客戶。外貿(mào)形勢好了，貨代才有飯吃~~~

做貨代還是做外貿(mào)好

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

都能做好，都能闖出一番天地。工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

貨代屬于外貿(mào)整個體系，如果外語好 還是做進出口有更多的發(fā)展 比方說自己開公司貨代的工作任務(wù)相對局限 但是也一樣可以有好的發(fā)展。貨代公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)員最主要是找國外的客戶去定他們的船，也就是通常所說的做指定貨，而國

肯定是外貿(mào)咯，貨代沒什么大出息的。外貿(mào)是貨代的客戶。外貿(mào)形勢好了，貨代才有飯吃~~~

因此，國際物流既屬于外貿(mào)，也屬于貨代。

外貿(mào)還是貨代?

從前景來看，外貿(mào)業(yè)務(wù)員也比貨代業(yè)務(wù)員的發(fā)展要好的多。現(xiàn)在的貨代行業(yè)正處于大震蕩的前夕，我相信用不了太久這個行業(yè)就會進行一次很大的整合，現(xiàn)在貨代行業(yè)門檻低，初中文化就能做，素質(zhì)普遍低下的狀況會有很大改變，但是意味

相對于貨代操作，外貿(mào)業(yè)務(wù)員有升值的潛力。目前，金融危機，做外貿(mào)開發(fā)業(yè)務(wù)也不容易。但是就長遠而言還是做外貿(mào)業(yè)務(wù)員。你可以先從熟悉跟單開始。也就是熟悉外貿(mào)操作流程。一般服裝行業(yè)在南京是不招收0經(jīng)驗的，基本要求2－3年

還是做外貿(mào)業(yè)務(wù)員吧，貨代業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)比較難做的，沒有資源基礎(chǔ)的話很困難的，盡管外貿(mào)業(yè)務(wù)員也不容易，但是慢慢熬總會有機會的。

貨代業(yè)務(wù)員，個人素質(zhì)要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務(wù)員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務(wù)員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是一個比較慢見

貨運代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心。現(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成。看你是做操作還是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫留言，回

是貨代好還是做外貿(mào)業(yè)務(wù)員好啊

1、類型不同：貿(mào)易公司要想獲得進出口經(jīng)營權(quán)，必須進行特殊的申請和辦理相關(guān)手續(xù)；進出口公司是具有進出口經(jīng)營權(quán)的貿(mào)易公司，不用進行特殊申請。2、性質(zhì)不同：貿(mào)易公司一般只做內(nèi)貿(mào)，可做中間賺取利潤的公司，不需要有進出口權(quán)

國際貿(mào)易中需要為貨物安排運輸服務(wù)。運輸服務(wù)的提供商就是物流管理從業(yè)者的一個就業(yè)對象，比如貨代、船代、船公司、碼頭、堆場、貨運站等等。如果要從事國際物流，需要考的證書和上面提到的證書是基本相同的。如果是做企業(yè)物流、

從事海運業(yè)務(wù),和船東聯(lián)系給外貿(mào)公司或個人客戶預(yù)訂艙位,裝柜,報關(guān),出提單等等,提供一條龍服務(wù).外貿(mào)公司,就是一個專門從事進出口業(yè)務(wù)的,自己有進出口權(quán)的企業(yè).你們就是貨代公司,找你們公司就是外貿(mào)公司,當然也可能是個人 回

自然，貨代其實是進行進出口操作的專業(yè)公司，業(yè)務(wù)包括運輸、倉儲、報關(guān)報檢等服務(wù)。而外貿(mào)則是貿(mào)易性質(zhì)的，是對貨物進行國際買賣行為的企業(yè)。

您好！根據(jù)我個人的感覺，如果想要從整個外貿(mào)流程上學習一下的話，還是選擇外貿(mào)公司比較好。外貿(mào)公司平臺很大，可以看到從詢盤到簽約到執(zhí)行合同（包括貨運物流）的全過程，可以參與其中。如果是物流貨運專業(yè)，或者是有報關(guān)員資格

三、外貿(mào)公司和貨代公司有什么區(qū)別外貿(mào)主要是做什么的已解決 我想這兩類公司都不屬于你想去的公司貨運代理公司就是我們通常所說的貨代，通俗一點來說他們就是運輸公司，本質(zhì)上與快遞公司類似，負責物流。他們的主營收入是貨運

區(qū)別在于:貨運代理公司是賣服務(wù).目標是外貿(mào)企業(yè)和國外消費者;外貿(mào)企業(yè)賣的是商品.目標是國外消費者或商家出口外貿(mào)主要做的都是產(chǎn)品的進出口貿(mào)易買賣!出口外貿(mào)(進出口貿(mào)易)公司是經(jīng)營型公司，所以一般自己并不研發(fā)產(chǎn)品，只是當作

國際貨運公司和外貿(mào)公司有什么區(qū)別?

那要看你自身的能力和素質(zhì)了。 外貿(mào)業(yè)務(wù)員，對個人素質(zhì)的要求，相對比較高點。比如，外貿(mào)業(yè)務(wù)知識，外語水平，這是最基本的要求。缺點是，入門難，一旦你專注于某個產(chǎn)品領(lǐng)域（比如說，紡織產(chǎn)品，機電產(chǎn)品。。等等），基本上，不大可能跨幾個很大的產(chǎn)品領(lǐng)域，所以，就有了一定的局限性。 貨代業(yè)務(wù)員，個人素質(zhì)要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務(wù)員那么足。。 怎么說呢，貨代業(yè)務(wù)員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是一個比較慢見效，但較為長久的工作。 都有不錯的前途，關(guān)鍵是你個人條件如何？
做外貿(mào)業(yè)務(wù)員比較好，外貿(mào)業(yè)務(wù)員接觸面廣，可以提高自己的人際關(guān)系，福利多，學到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績算提成，錢多錢少就看你自己。 物流操作雖然不要接觸那么多人，但相對來講比較繁瑣和枯燥，做多了會沒有什么新鮮感，整天接觸的是船期和數(shù)據(jù)，而且也只是和外貿(mào)公司的單證和跟單的接觸。 這個你喜歡哪種主要看你自己了哦。。
貨代就是貨運代理，進出口貿(mào)易即外貿(mào)中貨物由賣方流轉(zhuǎn)到買方，運輸方式有空運海運快遞鐵路單一或多式聯(lián)運，貨代就是負責這個運輸及相關(guān)的上門提貨，向海關(guān)做出口報關(guān)，安排?？者\或快遞，貨物到達目的港后安排向當?shù)睾ｊP(guān)做進口報關(guān)，放行后派送到門，其間的相關(guān)單證操作流程 大部分都可以交由貨代處理，買賣雙方只需配合提供相應(yīng)的貨物信息文件。貨代具體負責流程中哪一部分，就看他受雇于買方還是賣方，然后買賣雙方的權(quán)力和義務(wù)又由他們之間談的貿(mào)易條款決定。希望以上對你有所幫助咯。^_^
如果是客戶指定貨代和船公司，就不需要你找了。 如果不是指定，你就去找個長期合作的，這樣以后都好溝通。 業(yè)務(wù)員和貨代聯(lián)系，一個是前期要出貨咨詢相關(guān)的海運費雜費，航程船次等問題。定下來之后要和貨代訂艙，確定進倉和報關(guān)時間，接下來就是提供給貨代你這批貨的報關(guān)資料，完了之后是出提單時的審核。貨出后，過段時間給貨代付運費，這樣到時候核銷單退下來，就會直接寄給你。 總的來說，就是貨代的流程還是需要知道的，這樣才知道自己下一步應(yīng)該做什么。不過這些都是一步一步來的，貨代到時候要什么材料都會跟你講的。但是你多知道點總是好的，不然人家以為你都不懂。呵呵 做業(yè)務(wù)員的話，本身就是應(yīng)該熟悉整個外貿(mào)的流程，不是說只和客戶聯(lián)系的幾個環(huán)節(jié)！這樣自己會更有信心。 祝你好運，加油！
這兩個是不同的行業(yè)吧？按照目前的市場來說，哪個行業(yè)競爭都挺激烈的，但是相對來說，外貿(mào)的門檻更高。但是如果你只是做跨境電商，賣幾個商品的話，門檻就低很多，只需要準備少量的產(chǎn)品，然后上架就可以，從這個方面來說，貨代門檻更高。
兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試試，不行再找，經(jīng)過幾次折騰，才穩(wěn)定下來。有的到現(xiàn)在都還迷茫呢，慢慢來吧，路還長啊~
看你是應(yīng)聘的外貿(mào)哪個職位了，貨代的話，工作相對外貿(mào)公司要簡單些，主要看個人喜好及專業(yè)。
本人認為貨代就是三個部分要點： 1，在上級代理能拿到好的海運價格。 2，合作的報關(guān)行效率高，搞定能力強。 3，有負責任的車隊合作。 這三點只要你認為你都能處理好，那你就可以自己開貨代公司。 不過我認為，現(xiàn)在的分工那么細，競爭那么大，你沒有必要去自己做貨代公司，找一個可靠的價格好的搞定能力強的貨代公司合作會省去你很多的事情，你應(yīng)該把精力放在外貿(mào)這一塊，開發(fā)更多的客戶。貨代靠量才能賺錢，因為每個柜子上的單筆利潤是很低的，除非你們出的不是標箱。 千萬別想著通過做貨代拉客戶，那樣的話可能會死得很難看。 對于你這種情況還是找個比較可靠的人先幫你把你自己在外邊設(shè)立的外貿(mào)公司打理好，成熟的時候自己接手過來。別被經(jīng)理人把你的客戶都能挖走了就好了。