法律分析：信用證的到期日也就是實際業(yè)務中通常所說的信用證的有效期限。所有信用證須規(guī)定一個到期日 ， 規(guī)定的付款、承兌或議付的到期日，將視為提交單據(jù)的到期日 。據(jù)此，如信用證未規(guī)定到期日，該證則無效，不能使用。

在實際業(yè)務中，對信用證到期日的規(guī)定，通常都較為明確、具體，規(guī)定到×年×月×日”、“×月×日前有效”但也有些信用證的到期日規(guī)定得不夠明確，如信用證有效期為“一個月”、“六個月”等不具體的規(guī)定，則應注明

二、信用證的內(nèi)容(1)對信用證本身的說明。如其種類、性質(zhì)、有效期及到期地點。(2)對貨物的要求。根據(jù)合同進行描述。(3)對運輸?shù)囊蟆?4)對單據(jù)的要求，即貨物單據(jù)、運輸單據(jù)、保險單據(jù)及其它有關(guān)單證。(5)特殊要求。(

① 對于相符單據(jù)，或雖不符但付款行沒有拒付的單據(jù)，到期日應為付款行收到單據(jù)后的若干天。國際商會在第R266號意見中指出，到期日應從收到單據(jù)之日起計算，而不應考慮開證行根據(jù)信用證條款審核單據(jù)所需的時間。如開證行

一般提單簽發(fā)日期就是貨物完成裝船的日期。因為買方須收到《信用證》才發(fā)貨裝船，所以《提單》簽發(fā)日期應該在《信用證》開證日期后。

合同中指定的最晚裝運日期為2011年8月10日，但需在裝運后15天之內(nèi)與中國重新協(xié)商。110815（中國），即信用證的有效期為2011.08.15，從2011.08.15延長了15天，則可以發(fā)現(xiàn)信用證中指定的發(fā)運時間為2011.07.31。如果它

信用證開來以后，到期日一般是信用證開證日的30天之后（15天準備裝貨，15天交單議付），一般都是超過30天的。貨物的裝運日就是最遲裝運期，就是提單簽發(fā)日，在合同里一般都規(guī)定了。信用證里如果沒有規(guī)定的話，理論上認

單證員考試 審核信用證 信用證到期日

收到信用證后檢查和審核的要點: 一.檢查信用證的付款保證是否有效 應注意下列情況之一的,不是一項有效的付款保證或該付款保證是存在缺陷問題的: 1.信用證明確表明是可以撤銷的; 此信用證由于毋須通知受益人或者未經(jīng)受益人同意可以隨時

審核信用證就是審核:1.信用證是否符合國際貿(mào)易慣例;2.信用證條款是否符合合同規(guī)定;3 .發(fā)現(xiàn)合同缺陷,加以彌補。為了規(guī)避信用證收匯風險,作為信用證受益人的出口企業(yè)應全面、完整地審核信用證。 一、審核信用證的真實性 信用證通知行承

信用證的性質(zhì)，如不可撤銷，是否保兌；匯票的付款人和付款日期；信用證對貨物的描述；裝運條件；保險條款以及所需單據(jù)等，都應和合同及慣例的規(guī)定相一致。以上為審核信用證時應注意的要點。此外，對于開證行在信用證中的各

受益人（出口公司）審核信用證的要點是：信用證的開證行的信譽度、收到的信用證的真?zhèn)涡?、開證時間、信用證的有效期和到期地點、信用證金額、信用證的兌用方式、以及最遲交貨時間、商品名稱等是否與對應的合同一致、信用證

出口人對信用證的審核要點是什么

單證 審核是保障安全收匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 單證 審核的重點是： 1.檢查L/C規(guī)定的 單證 份數(shù)(比如多或者少，是否是全套等); 2.檢查附加條款對單證的特別要求(比如是否要求注明L/C號碼、合同號碼等); 3.檢查所提供的文件

1、客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。2、報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Proforma

1.單據(jù)是否齊全 2.是否超期或未到期出運 3.金額是否相符，有無溢短裝 4.拼寫錯誤 5.文件時間 6.是否按信用證要求顯示信用證號，訂單號等信息 7.注意信用證要求銀行提供的信息，比如多準備一套復印件等。總之，對于信用

十一、除非信用證許可，提單不能注有“subject　charter　party”即租船契約提單。十二、關(guān)于轉(zhuǎn)船，《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）的第23條b，c兩款是這樣規(guī)定的：1、如信用證允許轉(zhuǎn)船——指裝貨港和卸貨港

9.制造、整理、審核信用證規(guī)定的文件所需的時間。10.單據(jù)送交銀行所需的時間包括單據(jù)送交銀行后經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)有誤退回更正的時間。(六).檢查信用證內(nèi)容是否完整。如果信用證是以電傳或電報拍發(fā)給了通知行即“電訊送達”，那么

1、確定合同收匯方式 如果是L/C付款的客戶，在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后需業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人修改L/C。2 驗貨

外貿(mào)單證審核指南有哪些

按照跟單信用證統(tǒng)一慣例中要求單證嚴格一致的付款原則,任何單據(jù)都不應表示有任何錯漏的文字。故外貿(mào)公司習慣使用印有“E. AND O. E.”(錯漏當查)字樣的發(fā)票制單,是違反國際慣例的。 ⑷ 3/4 INVOICE NOT MANUALLY SIGNED. (四份發(fā)

(8)運輸起止點。(9)險別，一般按C.I.C.條款承保。(10)賠款地點，一般在保險的目的地支付賠款。（11）投保日期。六. 產(chǎn)地證明書 我國有多種不同簽發(fā)機構(gòu)簽發(fā)的產(chǎn)地證，它們是：1．中國國際貿(mào)易促進委員會產(chǎn)地證

(一).檢查信用證的付款保證是否有效。應注意有下列情況之一的，不是一項有效的付款保證或該項付款保證是存在缺陷問題的：1.信用證明確表明是可以撤消的；此信用證由于毋須通知受益人或未經(jīng)受益人同意可以隨時撤消或變更，應該

單證作為一種貿(mào)易文件,它的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)構(gòu)成了貿(mào)易程序。單證工作貫穿于企業(yè)的外銷、進貨、運輸、收匯的全過程,工作量大,時間性強,涉及面廣。下面是我為大家整理的外貿(mào)常見單證知識,歡迎大家閱讀瀏覽。 1合同(CONTRACT) CONTRACT 是統(tǒng)稱,買

外貿(mào)單證員在國際貿(mào)易中主要涉及審證、制單、審單、交單和歸檔等活動,單證員在面對巨大的工作壓力時,必須具備細致、認真、專業(yè)的能力,努力使證同一致、單證一致、單單一致和單貨一致。值得注意的工作細節(jié)：1.核銷單申領(lǐng)下來后

1、單證名稱和編號必須嚴格一致，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單和保險單等。2、單證上的金額必須和信用證規(guī)定的金額一致，包括商品價格、運費、保險費等。3、單證上的日期必須在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，任何單證都不得過期。4

答:單證一致,單單一致,單貨一致,證同一致。 56、廠商發(fā)票的出廠價和某些海關(guān)發(fā)票中的國內(nèi)市場價格都是以人民幣表示的,這個價格應高于或低于出口發(fā)票。 答:應高于。 57、L/CCHANG償付銀行償付時要不要單證? 答:不要。只須匯票或者

外貿(mào)單證常見問題60條解答

海運進口單證基本包括如下單據(jù)：1、提單B/L 2、發(fā)票 3、裝箱單 4、外貿(mào)合同 5、內(nèi)貿(mào)代理協(xié)議（雙臺頭）6、報關(guān)委托書 7、報檢委托書 8、其他許可證件 審核這些單據(jù)主要審貿(mào)易條款、貨物信息、成交價格、運保費用、原產(chǎn)

其中報關(guān)環(huán)節(jié)需要重點審核的單證是“提（運）單”和“裝箱單”?！?提（運）單審核。海運提單在國際班輪運輸中是一份十分重要的單據(jù)，更是一份重要的法律文書，不但是海上貨物運輸合同，而且是承運人保證憑以交付貨物的

外貿(mào)單證員的工作內(nèi)容包含以下幾點：1、審證：主要是審核信用證的各項條款是否與合同相符，對不同的條款或其他不能接受的條款應及時提出并要求對方修改；2、制單，這方面主要講究的是單據(jù)內(nèi)容正確、完整、簡潔，單據(jù)齊全，并在

外貿(mào)單證知識-信用證 信用證的審核（對來證的審核）許多不符點單據(jù)的產(chǎn)生以及提交后被銀行退回，大多是對收到的信用證事先檢查不夠造成的，往往使一些本來可以糾正的錯誤由于審核不及時沒能加以及時地修改。因此，一般應在

1.單據(jù)是否齊全 2.是否超期或未到期出運 3.金額是否相符，有無溢短裝 4.拼寫錯誤 5.文件時間 6.是否按信用證要求顯示信用證號，訂單號等信息 7.注意信用證要求銀行提供的信息，比如多準備一套復印件等?？傊?，對于信用

8.申領(lǐng)檢驗證明書如SGS驗貨報告/OMIC LETTER 或其他驗貨報告如客檢證等所需的時間。 9.制造、整理、審核信用證規(guī)定的文件所需的時間 10.單據(jù)送交銀行所需的時間包括單據(jù)送交銀行后經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)有誤退回更正的時間。 六.檢查信用證內(nèi)容

主要審核外貿(mào)業(yè)務中設(shè)計的合同，發(fā)票，信用證及其他相關(guān)單據(jù)。重點審核信用證下要求的單據(jù)是否備好，內(nèi)容是否完全按照信用證要求制作。查看信用證是否是即期信用證，是否有不可撤銷字眼，是否允許分批及轉(zhuǎn)運，是否裝船日期合理，

外貿(mào)單證審核重點審核什么?

外貿(mào)單證信用證審核要點 信用證中規(guī)定有關(guān)款項須在向銀行交單后若干天內(nèi)見票后若干天內(nèi)付款等情況。下面是我為大家分享外貿(mào)單證信用證審核要點,歡迎大家閱讀瀏覽。 一.檢查信用證的付款保證是否有效 應注意下列情況之一的,不是一項有效

一、 信用證 類別 ---Kinds of L/C 1.revocable L/C/irrevocable L/C 可撤銷 信用證 /不可撤銷 信用證 2.confirmed L/C/unconfirmed L/C 保兌信用證/不保兌信用證 3.sight L/C/usance L/C 即期信用證 / 遠

包括信用證和其他有關(guān)單據(jù)和證書，用以處理貨物的交付、保險、運輸、商檢、結(jié)匯等工作，簡稱“單證（Documents）”。根據(jù)單證作用不同，大致可以分為以下5類：發(fā)票與包裝單據(jù) 保險單據(jù) 運輸單據(jù) 公務證書 其他單據(jù) 下面一一詳細

是外貿(mào)最重要的單據(jù)，代表貨權(quán)。最主要的單據(jù)就都在上面了。偶爾還會出現(xiàn)：C/O=CertificateofOrigin,FormA=原產(chǎn)地證=證明產(chǎn)品來自中國。其中FormA可以減免當?shù)囟愘M。WeightList:GI/C=InspectionCertificate1i)b.L最常用的就是

外貿(mào)單證就是指在國際結(jié)算中應用的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等。常見的外貿(mào)單證有：1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票、信用證 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票 3、貨運單據(jù)

外貿(mào)信用證是指銀行根據(jù)進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。外貿(mào)信用證內(nèi)容：對信用證本身的說明。如其種類、性質(zhì)、有效期及到期地點。對貨物的要求。根據(jù)合同進行描述。對運輸?shù)?/p>

如合同中規(guī)定的幣制是“英鎊”，而信用證中使用的是“美元”。(九).檢查信用證的數(shù)量是否與合同規(guī)定相一致。應注意以下幾點：1.除非信用證規(guī)定數(shù)量不得有增減，那么，在付款金額不超過信用證金額的情況下，貨物數(shù)量可以容許

外貿(mào)單證知識-信用證

單證 審核是保障安全收匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 單證 審核的重點是： 1.檢查L/C規(guī)定的 單證 份數(shù)(比如多或者少，是否是全套等); 2.檢查附加條款對單證的特別要求(比如是否要求注明L/C號碼、合同號碼等); 3.檢查所提供的文件名稱和類型是否符合要求。(比如是否需要認證、出單人是否符合要求等); 4.單證之間的各類描述是否完全一致。(比如大小寫、計量單位等); 5.單證出具或提交的日期是否符合要求。(比如保單日期、FORMA出單期等)。 出單中比較常見問題有： 1.對于 信用證 溢短裝條款的誤解，造成單證金額、數(shù)量錯誤。 一般地說，如果 信用證 對金額和數(shù)量溢短裝有明確規(guī)定要按照要求出具;如果 信用證 沒有明確規(guī)定，可以有5%溢短裝。這里要說的是，根據(jù)UCP500條款，如果計量單位是個、只等，則此項規(guī)定不實用。 2.匯票的受票人名稱、地址打錯。 這里要注意付款行、償付行的區(qū)別。 3.發(fā)票中受益人名稱、地址等與信用證描述不一致。 4.匯票、發(fā)票、保險單等之間幣制名稱不一致或不符合信用證的規(guī)定。 5.發(fā)票上的貨物描述與信用證描述的不完全一致。 6.要求認證或證實單據(jù)的類型、出單人等不符合信用證要求。 7.單單之間商品名稱、數(shù)量、計量單位、嘜頭描述、毛凈重等不一致。 8.正本單據(jù)沒有顯示正本字樣或提交份數(shù)不足。 9.提單、保險單缺少有關(guān)簽字或印章不按要求背書。 10.提單中的卸貨港、目的地簽發(fā)錯誤以及存在不良批注等。
外貿(mào)單證并不需要審核，一般都是單證自己做自己審，難不成，企業(yè)要設(shè)一個專人，再給你單證審單嗎，這不現(xiàn)實 。 自己在審單過程中，沒有什么常識，都是細心細心再細心，詳細對照國外客戶發(fā)來的信息，保證一字不差的比對完了就OK 基本也就那幾大要素，收發(fā)貨人信息、貨描、嘜頭、件重尺完了。
外貿(mào)單證常見問題解答 　　在國際貿(mào)易中，單證就是指在國際結(jié)算中應用的單據(jù)、文件、證書。下面我為大家整理了一些外貿(mào)單證的常見問題，一起來看看吧： 　　1、before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否? 　　答：不可以，BEFORE不含當日。 　　2、L/C規(guī)定裝運期為after 15th April，2011 until 30th，April，2011，我實際提單日期為15th April 2011或30th April，2011是否可以? 　　答：首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對于收妥待運提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。 　　3、什幺時候銀行才認為，運輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足? 　　答：一是沒有不清潔批注，二是，對于裝船提單，無須裝船批注;對于收妥待運提單，需裝船批注。滿足上述兩個條件，即可認為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。 　　4、L/C在FOB條件下，要求提單在運費條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以?為什幺? 　　答：不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔運費，所以提單上應注明“運費待收”(Freight collect)，但也存在特殊情況，即進口方要求出口方支付運費，這需要信用證特別規(guī)定; 　　另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。 　　5、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么? 　　答：可以，信用證沒有禁止接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)。 　　6、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何? 　　答：可以。因為現(xiàn)代運輸大多是采用集裝箱運輸，往往是由托運人在集裝箱堆場或集裝箱轉(zhuǎn)運站將貨物裝入集裝箱并封印，承運人一般不再開箱查驗。 　　所以為了免除自己在這方面的責任，承運人往往會在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運人所述。當然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運人所聲明的種類、數(shù)量。 　　7、開證行收到倒簽提單，并有根據(jù)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，可否? 　　答：不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進行抗辯。 　　8、若L/C要求交單期起算日為貨運單據(jù)的簽發(fā)日(DATE OF ISSURANCE)在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應從何日期起算? 　　答：應從B/L簽發(fā)日期起算。 　　9、L/C金額7000元，擔保出運8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少? 　　答：可用金額為10000元。 　　10、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否? 　　答：否。 　　11、在一份Swift來證中其代號code 39a pos/neg 5/5 是什么意思? 　　答：信用證金額的可上下浮動的百分比為：5%，即付款金額為信用證金額的95%-105%。 　　12、DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，F(xiàn)ROM B/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L為1日，則最晚交單期分別為多少? 　　答：最晚交單日分別為10日和11日。 　　13、L/C金額前UP TO USD10000，00 NOT EXCEEDING USD10000，00 NOT EXCEEDING USD1000，00而不準分運，出運時的金額如何掌握? 　　答：出運時金額不得超出USD10000。 　　14、雙到期的L/C，若L/C項下提前發(fā)運，則交單期如何? 　　答：交單期在信用證中是否有規(guī)定?如有，按照規(guī)定的交單期限掌握;若無，則對于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運，則交單期限為該裝運日至效期之間的時間。 　　15、若保險單要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY，制單時如何提供單據(jù)? 　　答：兩正一副。 　　16、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則裝運日如何掌握? 　　答：在開證日后(不含開證日期)的第90天。 　　17、提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構(gòu)成不清潔提單? 　　答：短裝一包，信用證是否允許?如果不允許，則構(gòu)成不清潔提單。 　　18、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單(CLEAN ON BOARD B/L)，現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運輸提單是備運(RECEIVED FOR SHIPMENT)提單，該怎么辦? 　　答：由船公司進行裝船批注。 　　19、什幺叫預約保險單(OPEN POLICY)?有什么作用? 　　答：是基于長期合作，保險人與被保險人之間簽訂的預約保險或保險約定。可以避免繁雜的保險手續(xù)，可以防止漏保，保費定期結(jié)算及可以優(yōu)惠，減少被保險人的資金占用。 　　20、可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價利益的一種支付手段，因此： 　　A.第一受益人在把信用證轉(zhuǎn)讓第二受益人時對原證的那些條款可作必要的改動? 　　答：信用證金額、單價，投保比率，效期、裝期、交單期限。 　　B.第二受益人發(fā)貨后提交的出口單據(jù)為什幺必須通過轉(zhuǎn)讓銀行? 　　答：因為便于第一受益人換單。 　　21、什么是“倒簽提單”(ANTEDATED BILL OF LADING) ?什么是“預借提單”(ADVANCED BILL OF LADING)其危害性如何? 　　答：倒簽提單是指簽發(fā)提單時將提單上記載的裝船日期提前的提單。預借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。 　　二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運人可能被訴諸法律。 　　22、請將提單應否背書由誰背書填入空格、提單抬頭 應否背書由誰背書? 　　答：TO ORDER 應背書 SHIPPER 　　TO ORDER OF SHIPPER 應背書 SHIPPER 　　TO ORDER OF XX BAND 應背書 XX BAND 　　TO ORDER OF ACCOUNTEE 應背書 ACCOUNTEE(即申請人) 　　23、在一份SWIFT來證中其代號CODE 39A POS/NEG 5/5是什么意思? 　　答：信用證可用金額可以增減5%。 　　24、信用證分批裝運條款為SEVERAL SHIPMENTS 請問應分幾批出運? 　　答：一批(不含一批)以上。 　　25、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認為有不符點，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔保兌責任，請問這個理由是否成立? 　　答：不成立。因為保兌行承擔獨立審單的責任，其付款與否不取決于開證行。 　　26、什么叫“交換提單”SWITCH B/L ? 　　答：是指在直達運輸?shù)臈l件下，應托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港，但仍以原來的托運人為托運人的提單，并注明"在中途港收回本提單，另換發(fā)以該中途港為啟運港的提單"或"Switch B/L"字樣的提單。 　　27、不可轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)(NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT)是否要憑運輸單據(jù)提貨? 　　答：不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。 　　28、出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計2500打，國外開來信用證條款要求裝運標志(SHIPPING MARK)及標明數(shù)量(QUANTITY)請問我們在做裝運標志時，是標明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打? 　　答：標明總數(shù)量2500打。 　　29、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海運，與不可轉(zhuǎn)運有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改? 　　答：不需要。UCP500第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運輸單據(jù)，但同一多式運輸單據(jù)須包括運輸全程。 　　30、國外A銀行開來一張保兌信用證，請國內(nèi)B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對信用證的保兌已經(jīng)認可? 　　答：不是。如果B行同意保兌，在通知受益人時，須明確書面聲明。 　　31、HAWB是什么單證?它與MAWB有什么關(guān)系? 　　答：HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡稱，即航空分運單，由運輸行簽發(fā)(該運輸行本身沒有飛機)。運輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運輸公司，由航空運輸公司簽發(fā)的運輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡稱MAWB。 　　32、可轉(zhuǎn)讓信用證，有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費用由第一受益人(讓與人)還是第二受益人(受讓人)負擔? 　　答：應由第一受益人承擔。 　　33、USANCE DRAFT是什么匯票? 　　答：遠期匯票。 　　34、信用證要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎么做? 　　答：即PACKING LIST 不要顯示出具人的名稱。 　　35、對美國出口是不是可提供普惠制產(chǎn)地證? 　　答：不可。 　　36、A銀行開出的信用證，經(jīng)B銀行保兌，在付款責任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別? 　　答：沒有。 　　37、L/C轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么? 　　答：TRANSFEREE。 　　38、商檢證書的日期早于信用證開證日期，可否被銀行接受? 　　答：只要信用證未禁止，則可以接受。 　　39、信用證中的ACCOUNTEE指誰? 　　答：指開證申請人。 　　40、香港某客戶開來一張信用證，號碼為123，購買襯衫1000打，“不準分批”，因貨未備妥，經(jīng)修改為“允許分批”，該L/C項下1000打襯衫后來分兩次出運，隨后，該客戶又開來第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝運期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO，123”，這張信用證項下貨物可否分批? 　　答：國際商會不鼓勵、不提倡套開信用證。本問題存在模糊之處，前證的'條款是否包含修改后的條款呢?就本題而言，應該是不允許分批。 　　41、在什么樣的情況下，需要投保賣方利益險? 　　答：在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用FOB或CFR術(shù)語時，按照合同的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運保險的義務，而由買方根據(jù)情況自行辦理。 　　如果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險，這樣一旦貨物在途中出險就可能導致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語成交，賣方應在當?shù)赝侗Ｙu方利益險。 　　42、限制議付的信用證，交給非信用證指定的銀行議付，有何風險? 　　答：可能被開證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開證行接受非指定銀行交單，到期地點也改在了開證行柜臺。 　　43、信用證要求出RECEIPTED INVOICE 受益人該怎樣處理? 　　答：“RECEIPTED INVOICE”是指的收妥發(fā)票，又稱錢貨兩訖發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE DULY RECEIVED)， 當信用證要求提供這種發(fā)票時， 出口公司要在發(fā)票上明確表示貨款已收到。 　　在填制此種發(fā)票時， 就在發(fā)票上注明 “RECEIPTED INVOICE”或證明 “PAYMENT RECEIVED AGAINST XXX BANK L/C NO.XXX DATED XXX”字樣。 　　44、保險條款中的WITHOUT FRANCHISE是什么意見? 　　答：這個詞語很少見到，應該是沒有免賠，即發(fā)生損失，保險公司全部理賠。常見的是I.O.P，不計免賠。 　　45、L/C裝運期和有效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個工作日? 　　答：有效期可順延，裝運期不可以。 　　46、什么叫對開信用證? 　　答：即兩家銀行互為開證行和通知行，多見于易貨貿(mào)易和補償貿(mào)易等。 　　47、普惠制是發(fā)達國家給發(fā)展中國家提供的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度，它有三項原則，請說出是哪三項? 　　答：普遍的;非歧視的;非互惠的。 　　48、什么叫“清潔提單”? 　　答：沒有明確不清潔批注的提單。 　　49、信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬美元前沒有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美元，10萬美元在信用證項下議付，2000美元作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國外，開證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請問是否合理? 　　答：不合理。 　　50、匯票的PAYEE是誰? 　　答：收款人。 ;
我建議你去培訓下，靠個單證員證書，這樣比較全面，出口一般涉及到的單證有裝箱單，形式發(fā)票，發(fā)票，提單等，最應該注意的就是填寫數(shù)字的時候仔細點，以及信用證的一些有效期啊。
信用證的結(jié)算流程： 1、進口方向開證行提交開征申請書，交開證押金及相應銀行手續(xù)費； 2、開證行審核開證申請書，如果有不妥的地方開證行要求申請人核對合同提出修改意見，再根據(jù)修改后的開證申請書開出信用證。并將信用證轉(zhuǎn)給通知行。 3、通知行將信用證傳遞給出口商。 4、受益人（出口商）審查信用證，有問題提出改證，沒問題，安排生產(chǎn)備貨，裝運 ，制單證匯票，提交提單等貨運單據(jù)，在信用證規(guī)定的期限和信用證有效期內(nèi)向議付行辦理議付。 5、議付行審查單證，如果有問題及時通知受益人修改，如果無誤，墊款給收益人，、6、議付行轉(zhuǎn)寄匯票和單據(jù)給開證行或其指定的付款行。 7、開證行審查無誤后，向議付行付款。 8、開證行通知開證申請人（進口商）付款贖單。 9、開證申請人付款取得單據(jù)，憑以向承運人（船公司）提貨。 擴展資料： 防范對策： 從上述跟單信用證詐騙的各種情況來看，詐騙分子的行騙對象主要是我方出口企業(yè)，而受害者還涉及出口方銀行和工貿(mào)公司均應密切配合，采取切實有效的措施，以避免或減少上類詐騙案的發(fā)生，具體可實施如下防范對策： 第一、出口方銀行(指通知行)必須認真負責地核驗信用證的真實性，并掌握開證行的資信情況。對于信開信用證，應仔細核對印鑒是否相符，大額來證還應要求開證行加押證實；對于電開信用證及其修改書，應及時查核密押相符與否，以防止假冒和偽造。 第二、出口企業(yè)必須慎重選擇貿(mào)易伙伴。在尋找貿(mào)易伙伴和貿(mào)易機會時，應盡可能通過正式途徑(如參加廣交會和實地考察)來接觸和了解客戶，不要與資信不明或資信不好的客戶做生意。 在簽訂合同前，應設(shè)法委托有關(guān)咨詢機構(gòu)對客戶進行資信調(diào)查，以便心中有數(shù)，作出正確的選擇，以免錯選貿(mào)易伙伴，自食苦果。 第三、銀行和出口企業(yè)均需對信用證進行認真審核。銀行審證側(cè)重來證還應注意來證的有效性和風險性。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)來證含有主動權(quán)不在自己手中的“軟條款” /“陷阱條款”及其它不利條款，必須堅決和迅速地與客商聯(lián)系修改，或采取相應的防范措施，以防患于未然。 參考資料來源：百度百科-信用證
信用證(Letter of Credit, L/C)是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，它是一種銀行信用。 信用證是銀行（即開證行）依照進口商（即開證申請人）的要求和指示，對出口商（即受益人）發(fā)出的、授權(quán)進口商簽發(fā)以銀行或進口商為付款人的匯票，保證在將來符合信用證條款規(guī)定的匯票和單據(jù)時，必定承兌和付款的保證文件。 信用證以其是否跟隨單據(jù)，分為光票信用證和跟單信用證兩大類。在國際貿(mào)易中主要使用的是跟單信用證，我們一般分析跟單信用證。 擴展資料： 信用證雖然是國際貿(mào)易中的一種主要支付方式，但它并無統(tǒng)一的格式。不過其主要內(nèi)容基本上是相同的，大體包括以下幾個方面。 1、對信用證自身的說明：信用證的種類、性質(zhì)、編號、金額、開證日期、有效期及到期地點、當事人的名稱和地址、使用本信用證的權(quán)利可否轉(zhuǎn)讓等。 2、匯票的出票人、付款人、期限以及出票條款等。 3、貨物的名稱、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、運輸標志、單價等。 4、對運輸?shù)囊螅貉b運期限、裝運港、目的港、運輸方式、運費應否預付，可否分批裝運和中途轉(zhuǎn)運等。 5、對單據(jù)的要求：單據(jù)的種類、名稱、內(nèi)容和份數(shù)等。 6、特殊條款：根據(jù)進口國政治經(jīng)濟貿(mào)易情況的變化或每一筆具體業(yè)務的需要，可做出不同的規(guī)定。 7、開證行對受益人和匯票持有人保證付款的責任文句。 參考資料來源：百度百科－信用證
合同中指定的最晚裝運日期為2011年8月10日，但需在裝運后15天之內(nèi)與中國重新協(xié)商。 110815（中國），即信用證的有效期為2011.08.15，從2011.08.15延長了15天，則可以發(fā)現(xiàn)信用證中指定的發(fā)運時間為2011.07.31。 如果它是真實的信用證，則應從44C LATEST DATE OF SHIPMENT子句中獲得。 單證員是指在對外貿(mào)易結(jié)算業(yè)務中，買賣雙方憑借在進出口業(yè)務中應用的單據(jù)、證書來處理貨物的交付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等工作的人員。 隨著外貿(mào)行業(yè)持證上崗制度實施力度的逐步加強，外貿(mào)從業(yè)資格證書正受到越來越多用人單位與求職者的認可，市場上對外貿(mào)人才的要求也越來越高。 首先表現(xiàn)在對傳統(tǒng)外貿(mào)崗位從業(yè)技能要求的提高：不僅要能掌握最新的專業(yè)知識，同時需持有國家頒發(fā)的資格證書。單證員的主要工作有審證、制單、審單、交單與歸檔等—系列業(yè)務活動，具有工作量大、涉及面廣、時間性強與要求高等特點
信用證開證日不晚于合同簽訂日期即可，合同中 貨物描述下面如果沒有規(guī)定信用證開來的日期，只要早于最遲裝運期30天左右即可。 信用證開來以后，到期日一般是信用證開證日的30天之后（15天準備裝貨，15天交單議付），一般都是超過30天的。 貨物的裝運日就是最遲裝運期，就是提單簽發(fā)日，在合同里一般都規(guī)定了。信用證里如果沒有規(guī)定的話，理論上認為，和信用證到期日是同一天（雙到期），實際操作的話認為是最遲裝運期前15天（留15天交單議付）。 單據(jù)交單期就是裝運期后15天-21天（信用證一般規(guī)定15天，21天是UCP600規(guī)定的，如果信用證沒有規(guī)定交單議付期，以21天計算），當然，也不能晚于信用證有效期 提單日期就是最遲裝運期，上面已經(jīng)提到了。 ╮(╯▽╰)╭ 認為好的話拉成最佳答案吧，我就是這一屆考單證員的，而且學的還行……