宋元時期海上絲綢之路貿(mào)易繁盛的原因是宋朝在經(jīng)濟(jì)上采用重商主義政策，鼓勵海外貿(mào)易，海上絲綢之路發(fā)展進(jìn)入鼎盛階段。宋代的造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國商船的遠(yuǎn)航能力大為加強(qiáng)。宋朝與東南沿海國家絕大

為應(yīng)付龐大的軍費(fèi)開支，中央政府必須從傳統(tǒng)的農(nóng)稅中尋找到一種新的稅收而不會引起階級矛盾的激化，因此海外貿(mào)易的巨大利潤刺激著中央政府支持其發(fā)展。綜上所述可以理解為宋代時期海外貿(mào)易空前繁榮的主要原因。

南宋時期，宋朝在與金和大理的交界處設(shè)立榷場來互通有無。宋朝出口藥材、茶葉、棉花、犀角、象牙等，進(jìn)口北珠、人參、毛皮、馬匹等貨物。民間也有大量的走私貿(mào)易。由于宋朝銅錢信用佳，被大量走私到東南亞和西亞，而當(dāng)時的朝鮮

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時,從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因為西夏興起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港

造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)有六個原因。1、陸路受阻，兩宋時期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿(mào)易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá)，瓷器、紡織等制造技術(shù)較為進(jìn)步，國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,

宋代海外貿(mào)易發(fā)展的原因是什么?

宋國的商人再強(qiáng)大，畢竟無法干預(yù)朝廷的政策，無法驅(qū)使朝廷對外開戰(zhàn)。于是，商業(yè)集團(tuán)不滿足于宋國到朝鮮、宋國到日本的傳統(tǒng)貿(mào)易航線，主動拓展了向東南亞的貿(mào)易航線，并在印度半島與向東拓展的阿拉伯海商發(fā)生了聯(lián)系，從而意外的打通

1、由開放走向閉關(guān)：中國古代對外政策，總體上以開放為主，特別是明清時期以前。但是到明清時期，逐步走向閉關(guān)鎖國。變化的原因：自給自足的自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位（根本）、外國侵略勢力的影響等。2、路線由陸路為主轉(zhuǎn)向海路為主

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍阂皇潜狈綖槎鄠€少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步；三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫?、?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國、兩宋時期西北地區(qū)多個政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開辟了空前

中西方貿(mào)易自西漢以來以陸路為主,到宋元時期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹髟蚴鞘裁?首先,陸路要通過許多民族和國家,如果其中有一個發(fā)生變亂,或為壟斷絲綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通：其次,陸上絲綢之路位于我國西北,地處內(nèi)陸,只能向西

中西貿(mào)易西漢以來以陸路為主,到了宋元時期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹?為什么?

1.宋朝時期，對外的貿(mào)易主要是航海,因為北方有遼國，金國的阻擋,所以北方陸上貿(mào)易被阻隔，而西邊有吐蕃國和西域諸國的阻擋,絲綢之路由此被組斷了。2.宋朝時期的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，而且航海業(yè)是世界上最先進(jìn)的。只要用海陸和南亞

其三，與當(dāng)時主要外貿(mào)商品有關(guān)，漢代對外貿(mào)易中絲織品占很大比例，而兩宋時期陶瓷制品比重較大，易破碎，不適合于陸上長途運(yùn)輸。其四，經(jīng)濟(jì)重心南移，南方經(jīng)濟(jì)地位提高，尤其以海運(yùn)為主。其五，宋代航海業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，

民族與外交：少數(shù)民族政權(quán)迅速崛起，出現(xiàn)了多民族政權(quán)并立局面，各政權(quán)間時戰(zhàn)時和，但和好是民族關(guān)系的主流。各民族間交流頻繁，封建生產(chǎn)方式向邊地擴(kuò)展。民族融合出現(xiàn)新的高潮。這一時期，中外文化交流和對外貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展。泉

最主要就是經(jīng)濟(jì)問題..經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)但北方實力強(qiáng)大..經(jīng)常戰(zhàn)爭影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展..所以只有南下發(fā)展

這一個變化的主要原因是我國經(jīng)濟(jì)重心的南移。經(jīng)濟(jì)重心南移后從南方與海外交往更加容易！同時加之北方多戰(zhàn)亂?。∷运未耙院笠院Ｂ窞橹靼?！

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫?、?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國、兩宋時期西北地區(qū)多個政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開辟了空前

宋國的商人再強(qiáng)大，畢竟無法干預(yù)朝廷的政策，無法驅(qū)使朝廷對外開戰(zhàn)。于是，商業(yè)集團(tuán)不滿足于宋國到朝鮮、宋國到日本的傳統(tǒng)貿(mào)易航線，主動拓展了向東南亞的貿(mào)易航線，并在印度半島與向東拓展的阿拉伯海商發(fā)生了聯(lián)系，從而意外的打通

兩宋時期的對外交往為什么以海陸為主?

造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫?、?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國、兩宋時期西北地區(qū)多個政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開辟了空前

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍阂皇潜狈綖槎鄠€少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步；三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，

宋代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易轉(zhuǎn)向海洋的原因?

宋元時期中外交通路線變化的原因主要有四個：1. 南方物產(chǎn)豐富，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，逐漸超過北方地區(qū)。2. 指南針的發(fā)明，廣泛應(yīng)用于航海事業(yè)，加快了海路運(yùn)輸?shù)乃俣取?. 北宋中期北方戰(zhàn)亂頻繁，陸上絲綢之路受阻

首先,陸路要通過許多民族和國家,如果其中有一個發(fā)生變亂,或為壟斷絲綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通。其次,陸上絲綢之路位于我國西北,地處內(nèi)陸,只能向西外傳.而我國的主要外銷商品如絲、瓷、茶等產(chǎn)區(qū),都遠(yuǎn)在東南沿海,要長途向

但是摻雜進(jìn)了民族問題，這些國家都成了內(nèi)了，那自然對外就以海上為主了。元朝也一樣，察合臺汗國、欽察汗國、窩闊臺汗國、伊利汗國本身也應(yīng)該叫外，但現(xiàn)在都不敢提是內(nèi)是外，所以和宋朝一樣，大半邊都被這些內(nèi)外不分的國

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫?、?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國、兩宋時期西北地區(qū)多個政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開辟了空前

我國宋元時期對外交流為什么有陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ?

　　我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍? 一是北方為多個少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通； 二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步； 三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿(mào)易； 四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，對外貿(mào)易輸出物品多以瓷器、絲綢等物品為主，走海路，顛簸較小，瓷器不易損壞。 　　海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當(dāng)時東西海洋間一系列港口網(wǎng)點組成的國際貿(mào)易網(wǎng)。 　　海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國南方沿海山多平原少且內(nèi)部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統(tǒng)治，東南沿?？梢越柚亩撅L(fēng)助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項交流。 　　在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長盛不衰的大港；宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點便是泉州；在東漢初年，寧波地區(qū)已與日本有交往，到了唐朝，成為中國的大港之一，兩宋時，靠北的外貿(mào)港先后為遼、金所占，或受戰(zhàn)事影響，外貿(mào)大量轉(zhuǎn)移到寧波。
這個說法本身不準(zhǔn)確。 回答這個問題，就得弄明白什么是“外”。這其實是再簡單不過的問題了，但是由于摻雜了民族問題，就復(fù)雜了很多。 理論上，宋朝以外的國家，都應(yīng)該叫“外”，那么蒙古遼金夏吐蕃（FAN）回紇大理都應(yīng)該算外，那么宋朝的對外交流就不是以海上為主，他大部分時間是和這些國家打交道。但是摻雜進(jìn)了民族問題，這些國家都成了內(nèi)了，那自然對外就以海上為主了。 元朝也一樣，察合臺汗國、欽察汗國、窩闊臺汗國、伊利汗國本身也應(yīng)該叫外，但現(xiàn)在都不敢提是內(nèi)是外，所以和宋朝一樣，大半邊都被這些內(nèi)外不分的國家占了，只剩下海上的了。
宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因： 1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展） 2、政治：政府鼓勵海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。 當(dāng)時與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達(dá)、麻嘉、伊祿、故臨、細(xì)蘭、登流眉、中里、斯伽里野、木蘭皮等歐亞地區(qū)五十八個國家 。 擴(kuò)展資料： 宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的表現(xiàn)： 1、地位：海外貿(mào)易超過前代，成為當(dāng)時世界上從事海外貿(mào)易的重要國家。 2、港口：廣州和泉州。 3、范圍：近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)至阿拉伯半島與非洲東海岸。 4、政策及機(jī)構(gòu)：朝廷鼓勵海外貿(mào)易，設(shè)市舶司加以管理。 5、財政地位：外貿(mào)所得，在國家財政收入中占有重要地位。 參考資料來源：百度百科—宋朝
最主要就是經(jīng)濟(jì)問題.. 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)...但北方實力強(qiáng)大..經(jīng)常戰(zhàn)爭...影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展.. 所以只有南下...發(fā)展
　　我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍? 一是北方為多個少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通； 二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步； 三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿(mào)易； 四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，對外貿(mào)易輸出物品多以瓷器、絲綢等物品為主，走海路，顛簸較小，瓷器不易損壞。 　　海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當(dāng)時東西海洋間一系列港口網(wǎng)點組成的國際貿(mào)易網(wǎng)。 　　海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國南方沿海山多平原少且內(nèi)部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統(tǒng)治，東南沿?？梢越柚亩撅L(fēng)助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項交流。 　　在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長盛不衰的大港；宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點便是泉州；在東漢初年，寧波地區(qū)已與日本有交往，到了唐朝，成為中國的大港之一，兩宋時，靠北的外貿(mào)港先后為遼、金所占，或受戰(zhàn)事影響，外貿(mào)大量轉(zhuǎn)移到寧波。
我國的對外交通經(jīng)歷了一個有陸路到海路的過程： 漢代以陸路為主，海路為輔，唐代海陸并重，宋代以海路為主，陸路為輔。 這一個變化的主要原因是我國經(jīng)濟(jì)重心的南移。經(jīng)濟(jì)重心南移后從南方與海外交往更加容易！同時加之北方多戰(zhàn)亂啊！ 所以宋代及以后以海路為主?。?br>首先，陸路要通過許多民族和國家，如果其中有一個發(fā)生變亂，或為壟斷絲綢貿(mào)易者所操縱，則其便不暢通：其次，陸上絲綢之路位于我國西北，地處內(nèi)陸，只能向西外傳。而我國的主要外銷商品如絲、瓷、茶等產(chǎn)區(qū)，都遠(yuǎn)在東南沿海，要長途向西運(yùn)輸，既不經(jīng)濟(jì)，又不方便。尤其像瓷器等較重易碎的商品，陸運(yùn)就難以承擔(dān)，隨著商品生產(chǎn)的日益發(fā)展，它已不能適應(yīng)商業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?。何況對環(huán)太平洋各國，陸路是無法到達(dá)的。再次，陸路的自然條件惡劣，要越過蔥嶺和戈壁沙漠，風(fēng)沙彌漫，行程艱巨，運(yùn)輸量有限，時間久，運(yùn)費(fèi)高。這些致命的弱點，限制了陸上絲綢之路的發(fā)展。特別是到唐朝安史之亂以后，經(jīng)濟(jì)重心向南轉(zhuǎn)移。這樣，絲綢之路便自然要另辟門經(jīng)。
首先,陸路要通過許多民族和國家,如果其中有一個發(fā)生變亂,或為壟斷絲綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通：其次,陸上絲綢之路位于我國西北,地處內(nèi)陸,只能向西外傳.而我國的主要外銷商品如絲、瓷、茶等產(chǎn)區(qū),都遠(yuǎn)在東南沿海,要長途向西運(yùn)輸,既不經(jīng)濟(jì),又不方便.尤其像瓷器等較重易碎的商品,陸運(yùn)就難以承擔(dān),隨著商品生產(chǎn)的日益發(fā)展,它已不能適應(yīng)商業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?何況對環(huán)太平洋各國,陸路是無法到達(dá)的.再次,陸路的自然條件惡劣,要越過蔥嶺和戈壁沙漠,風(fēng)沙彌漫,行程艱巨,運(yùn)輸量有限,時間久,運(yùn)費(fèi)高.這些致命的弱點,限制了陸上絲綢之路的發(fā)展.特別是到唐朝安史之亂以后,經(jīng)濟(jì)重心向南轉(zhuǎn)移.這樣,絲綢之路便自然要另辟門經(jīng).