波羅游歷泉州時(shí)，認(rèn)為泉州是世界上兩個(gè)最大的港口之一，另一個(gè)是埃及的亞歷山大港。）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國的船只。

二是貿(mào)易航線遠(yuǎn)，南宋貿(mào)易地點(diǎn)遠(yuǎn)到中東地區(qū)，而且阿拉伯國家是最大的貿(mào)易對(duì)象。三是貿(mào)易對(duì)象和品類多，南宋海貿(mào)對(duì)象有五十多個(gè)國家，物品繁多，除了茶葉、瓷器、絲綢外還有各種香料和工藝品。海貿(mào)為南宋的財(cái)政和軍隊(duì)提供了很多

使其更注重海上交往。唐朝對(duì)外貿(mào)易主要從陸路進(jìn)行，銀漢在開辟的絲綢之路，沿途做生意買賣。宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。社會(huì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，必然產(chǎn)生商品交易。特別是科技的發(fā)展，提升了產(chǎn)品產(chǎn)量和

3.西洋路 西洋路是指中國與中亞、西亞、歐洲之間的海上貿(mào)易路線，也是一條在宋代得到快速發(fā)展的海外貿(mào)易路線。宋代西洋路的港口主要有廣州、泉州、杭州、明州等。4.泉漳路 泉漳路是指中國東南沿海的福建泉州、漳州等港口與

絲綢之路是指自中國西域出發(fā)，依次經(jīng)過中亞、伊朗、敘利亞、土耳其等國家，最終到達(dá)地中海沿岸的交通路線。宋代時(shí)期，絲綢之路已不再是宋代出海貿(mào)易的主要交通要道，宋代的海洋貿(mào)易主要通過福建、廣東等地的港口進(jìn)行。不過，秦淮河

宋代海外貿(mào)易曾到達(dá)歐洲的地中海沿岸

宋代海外貿(mào)易曾到達(dá)歐洲的地中海沿岸對(duì)嗎

答案：解析：廣州、泉州是聞名世界的最大商港；中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司，加強(qiáng)管理；南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。

宋朝海外貿(mào)易超過了前代，成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國家。政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立，加以管理。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯 半島和非洲東海岸。外國商人是中國海

中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸?！?/p>

（1）當(dāng)時(shí)中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。 （2）原因有三： 第一，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展提供了眾多的商品，為海外貿(mào)易奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。 第二，掌握了高度發(fā)達(dá)的造船技術(shù)和先進(jìn)熟練的

宋朝時(shí)，海外貿(mào)易超過前代。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸.政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理.南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。

原因；清朝實(shí)行“閉關(guān)鎖國”政策，嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易。后果：清政府“閉關(guān)鎖國”，與世隔絕，既看不到世界形勢的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國在世界上逐漸落伍了。

海運(yùn)的衰落是從明代開始，清代最為顯著。首先，鄭和下西洋政治目的大于經(jīng)濟(jì)目的，主要意義不是為了開拓新的通商線路，而是炫耀國力，讓各國朝圣。所以在明朝中期，經(jīng)濟(jì)開始衰退后，就難以支撐花費(fèi)巨大但少有收益的遠(yuǎn)洋了。也給大

宋朝時(shí),海外貿(mào)易超過前代,中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

宋朝海外貿(mào)易超過了前代，成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國家。政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立，加以管理。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯 半島和非洲東海岸。外國商人是中國海

（1）當(dāng)時(shí)中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。 （2）原因有三： 第一，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展提供了眾多的商品，為海外貿(mào)易奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。 第二，掌握了高度發(fā)達(dá)的造船技術(shù)和先進(jìn)熟練的

宋朝時(shí)，海外貿(mào)易超過前代。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸.政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理.南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。

原因；清朝實(shí)行“閉關(guān)鎖國”政策，嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易。后果：清政府“閉關(guān)鎖國”，與世隔絕，既看不到世界形勢的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國在世界上逐漸落伍了。

海運(yùn)的衰落是從明代開始，清代最為顯著。首先，鄭和下西洋政治目的大于經(jīng)濟(jì)目的，主要意義不是為了開拓新的通商線路，而是炫耀國力，讓各國朝圣。所以在明朝中期，經(jīng)濟(jì)開始衰退后，就難以支撐花費(fèi)巨大但少有收益的遠(yuǎn)洋了。也給大

宋朝時(shí),海外貿(mào)易超過前代,中國商船的蹤跡近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。明朝時(shí),鄭和的

宋代海外貿(mào)易需要必備的技術(shù)條件：①廣州、泉州成為當(dāng)時(shí)世界聞名的大商港。②中國商船的蹤跡近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。③政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司。④南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收人中占重要地位

第三，清朝建立后，多方面原因趨勢，有受明朝政策的持續(xù)影響，有因?yàn)猷嵆晒υ诤Ｍ饪骨?，有因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)人狹隘的觀念，種種原因使得清朝從建立開始就施行了全面的海禁政策。中間有短期開放，但總體是完全封閉了海運(yùn)。也是的清朝固步

近至朝鮮、日本東南亞各地，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。同南宋通商的國家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。

向西到達(dá)阿拉伯地區(qū)，向南到達(dá)印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達(dá)朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對(duì)外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

宋朝時(shí)，海外貿(mào)易超過前代。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸.

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

在宋朝,中國商船近至哪,遠(yuǎn)至哪

宋代海外貿(mào)易需要必備的技術(shù)條件：①廣州、泉州成為當(dāng)時(shí)世界聞名的大商港。②中國商船的蹤跡近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。③政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司。④南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收人中占重要地位

宋朝的海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，中國商船遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司。

北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》

由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.大力發(fā)展海上絲綢之路.到南宋時(shí),從海路前來通商的國家有50多個(gè),東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明州是著

（1）當(dāng)時(shí)中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。 （2）原因有三： 第一，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展提供了眾多的商品，為海外貿(mào)易奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。 第二，掌握了高度發(fā)達(dá)的造船技術(shù)和先進(jìn)熟練的

向西到達(dá)阿拉伯地區(qū)，向南到達(dá)印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達(dá)朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對(duì)外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

請(qǐng)問宋朝時(shí),中國商船的蹤跡最遠(yuǎn)及最近到達(dá)何地?政府為鼓勵(lì)海外貿(mào)易,采取了何種措施?

最遠(yuǎn)到達(dá)非洲
廣州城，1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對(duì)外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標(biāo)志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國的政策。乾隆的這道圣旨常被視為是導(dǎo)致近代中國落后于世界的原因之一。對(duì)中國出海的商民限期返回，如逾期不歸則不準(zhǔn)回國。
宋朝時(shí)海上貿(mào)易有多發(fā)達(dá)，并不像我們想象的那樣，這段歷史很精彩
（1）原因：清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國政策，嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易。（2）后果：清政府閉關(guān)鎖國，與世隔絕，既看不到世界形勢的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國在世界上逐漸落伍了。（3）看法：每一個(gè)國家和民族都不可能與世隔絕，應(yīng)廣泛交往，否則，將被時(shí)代所淘汰。在交往過程中，應(yīng)積極學(xué)習(xí)別國的長處，發(fā)展自己。我國目前的開放政策是社會(huì)主義事業(yè)發(fā)展的有力保障。要從“閉關(guān)鎖國”中汲取教訓(xùn)，堅(jiān)定不移地走改革開放之路。
現(xiàn)在的朝鮮和韓國是二戰(zhàn)后成立的新國家，原本同屬于古朝鮮，民族都屬于朝鮮族（韓國后來為了區(qū)別于朝鮮和去漢化，改稱自己為大韓民族），語言、服飾自然也是相同的。 1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后美蘇軍隊(duì)分別對(duì)三八線兩側(cè)實(shí)行軍事占領(lǐng)后，各自按照自己的模式對(duì)占領(lǐng)區(qū)進(jìn)行統(tǒng)治。朝鮮戰(zhàn)爭停戰(zhàn)后，半島長期處于政治對(duì)立、軍事對(duì)峙、經(jīng)濟(jì)隔絕的冷戰(zhàn)狀態(tài)。 二戰(zhàn)后根據(jù)雅爾塔會(huì)議的安排蘇聯(lián)支持的“朝鮮民主主義人民共和國（北朝鮮）”以及處于美國支持的“大韓民國（南朝鮮）”先后成立。 目前雙方國界是根據(jù)朝鮮戰(zhàn)爭雙方在1953年7月27日簽署《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》確定的。 擴(kuò)展資料： 1392年，李成桂推翻高麗王朝，自立為王，創(chuàng)建朝鮮王朝。為爭取明朝的支持，李成桂參考了高麗古名“朝鮮”和李父就仕之地“和寧”，遣使請(qǐng)明太祖朱元璋裁定國號(hào)。朱元璋認(rèn)為“朝鮮”是古名，而且“朝日鮮明”出處文雅，因此裁定朝鮮為新國名。 1948年9月9日，朝鮮勞動(dòng)黨領(lǐng)導(dǎo)人金日成在朝鮮半島北半部建國時(shí)，采用了“朝鮮”這一國號(hào)，定國名為“朝鮮民主主義人民共和國”。 朝鮮為與大韓民國區(qū)別，朝鮮民主主義人民共和國過去往往將自己的國家稱作“朝鮮”或“北朝鮮”，而將大韓民國稱為“南朝鮮”；而大韓民國通常將朝鮮民主主義人民共和國稱作“北韓”，將自己的國家稱作“南韓”或“韓國”。中國大陸官方將朝鮮民主主義人民共和國簡稱“朝鮮”，中國大陸民間也常稱為“北朝鮮”，而香港、澳門、臺(tái)灣以及海外華人則習(xí)慣將之稱作“北韓”。日本官方將朝鮮民主主義人民共和國稱作“北朝鮮”，而美國官方在把“North Korea”翻譯成漢字的時(shí)候則稱呼其為“北韓”。 參考資料：百度百科.朝韓關(guān)系

（1）原因：清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國政策，嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易。（2）后果：清政府閉關(guān)鎖國，與世隔絕，既看不到世界形勢的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國在世界上逐漸落伍了。（3）看法：每一個(gè)國家和民族都不可能與世隔絕，應(yīng)廣泛交往，否則，將被時(shí)代所淘汰。在交往過程中，應(yīng)積極學(xué)習(xí)別國的長處，發(fā)展自己。我國目前的開放政策是社會(huì)主義事業(yè)發(fā)展的有力保障。要從“閉關(guān)鎖國”中汲取教訓(xùn)，堅(jiān)定不移地走改革開放之路。
中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸?！?br>宋代海外貿(mào)易航線圖
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個(gè)國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。