cV外貿(mào)是指在國(guó)際上申請(qǐng)科研學(xué)術(shù)的職位時(shí)，就要拿出個(gè)人履歷。在美國(guó)，CV主要是用于申請(qǐng)學(xué)術(shù)、教育、科研職位，或者申請(qǐng)獎(jiǎng)學(xué)金等等，而在歐洲、中東、非洲和亞洲等地，CV則更常用于應(yīng)征工作。CV注意：CV的長(zhǎng)度由其內(nèi)容確定，

唉，不是CV呀，是SEA WAYBILL，就相當(dāng)于電放，唯一不同的是，電放要你提供電放保函，船公司才放貨給收貨人，而如果是SEA WAYBILL，就代表你在同意簽發(fā)SEA WAYBILL的時(shí)候，你已經(jīng)同意放貨給收貨人，只要船一開，運(yùn)費(fèi)一付清，

cv的意思是：成本偏差、盧森堡國(guó)際航空公司、履歷、角色聲音、計(jì)算機(jī)視覺。1、成本偏差 成本偏差是指一項(xiàng)活動(dòng)的預(yù)算成本與該活動(dòng)的實(shí)際成本之間的差額，在掙值中，成本偏差（CV）＝掙值（EV）－實(shí)際成本（AC）。2、盧森堡國(guó)際

CV是指 截海關(guān)放行條CUSTOMS RELEASE VOUCHER，，CV late come 就是放行條延遲提交申請(qǐng)，這個(gè)句子的意思就是 放行條延遲提交申請(qǐng)已獲批（遞交日期）延遲到2011年8.月19日中午12點(diǎn)。注意這個(gè)可是截放行條的時(shí)間而不是截報(bào)關(guān)

在貨代中什么是CV?

網(wǎng)絡(luò)上所說(shuō)的cy，它本來(lái)的意思是“插眼”，由拼音縮寫得到cy這個(gè)詞。它所代表的的意思是，當(dāng)人們?cè)诓殚喰畔⒒驅(qū)で蟠鸢傅臅r(shí)候并沒有得到具體的內(nèi)容時(shí)，就會(huì)留下這個(gè)詞，以便在后來(lái)尋找這個(gè)帖子的時(shí)候能夠更加方便快捷。

.cy是塞浦路斯（the Republic of Cyprus ）的國(guó)家域名,屬于海外域名。對(duì)注冊(cè).cx域名的資格沒有任何限制，任何一個(gè)國(guó)家的個(gè)人或企業(yè)均可注冊(cè)。5、日歷年 CY(calendar year) - 日歷年。有時(shí)在產(chǎn)品手冊(cè)中用著日期前，如：CY

網(wǎng)絡(luò)上所說(shuō)的cy，它本來(lái)的意思是“插眼”，由拼音縮寫得到cy這個(gè)詞。它所代表的的意思是，當(dāng)人們?cè)诓殚喰畔⒒驅(qū)で蟠鸢傅臅r(shí)候并沒有得到具體的內(nèi)容時(shí)，就會(huì)留下這個(gè)詞，以便在后來(lái)尋找這個(gè)帖子的時(shí)候能夠更加方便快捷。這是

cy是網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)。網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言（internet slang）是指從網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生或應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)交流的一種語(yǔ)言，包括中英文字母、標(biāo)點(diǎn)、符號(hào)、拼音、圖標(biāo)（圖片）和文字等多種組合。這種組合，往往在特定的網(wǎng)絡(luò)媒介傳播中表達(dá)特殊的意義。20世紀(jì)90年

cy是什么意思

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port

cash on delivery，意思是貨到付款。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms）也被稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)（Price Terms），是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專門用語(yǔ)。

6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。7、EXW: 即 “

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下所示：1.E 組 EWX：工廠交貨。2.F 組 FCA：貨交承運(yùn)人；FAS：裝運(yùn)港船邊交貨；FOB：裝運(yùn)港船上交貨。3.C 組 CFR：成本加運(yùn)費(fèi)；CIF：成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；CPT：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；CIP：運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)

EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有哪些?是什么意思?

唉，不是CV呀，是SEA WAYBILL，就相當(dāng)于電放，唯一不同的是，電放要你提供電放保函，船公司才放貨給收貨人，而如果是SEA WAYBILL，就代表你在同意簽發(fā)SEA WAYBILL的時(shí)候，你已經(jīng)同意放貨給收貨人，只要船一開，運(yùn)費(fèi)一付清，

cv的意思是：成本偏差、盧森堡國(guó)際航空公司、履歷、角色聲音、計(jì)算機(jī)視覺。1、成本偏差 成本偏差是指一項(xiàng)活動(dòng)的預(yù)算成本與該活動(dòng)的實(shí)際成本之間的差額，在掙值中，成本偏差（CV）＝掙值（EV）－實(shí)際成本（AC）。2、盧森堡國(guó)際

CV在貨代中是seawaybill，意思是海運(yùn)單。海運(yùn)單，是指證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉(zhuǎn)讓的單證。海運(yùn)單的正面內(nèi)容與提單的基本一致，但是印有“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣。有的海運(yùn)單在背面訂有貨方

CV是指 截海關(guān)放行條CUSTOMS RELEASE VOUCHER，，CV late come 就是放行條延遲提交申請(qǐng)，這個(gè)句子的意思就是 放行條延遲提交申請(qǐng)已獲批（遞交日期）延遲到2011年8.月19日中午12點(diǎn)。注意這個(gè)可是截放行條的時(shí)間而不是截報(bào)關(guān)

cv外貿(mào)是什么意思

【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加

.cy是塞浦路斯（the Republic of Cyprus ）的國(guó)家域名,屬于海外域名。對(duì)注冊(cè).cx域名的資格沒有任何限制，任何一個(gè)國(guó)家的個(gè)人或企業(yè)均可注冊(cè)。5、日歷年 CY(calendar year) - 日歷年。有時(shí)在產(chǎn)品手冊(cè)中用著日期前，如：CY

CY（container yard ）集裝箱堆場(chǎng)：你幫忙運(yùn)輸貨物從你們的發(fā)貨港口到買家卸貨港口，把整個(gè)貨柜交到賣家手中的環(huán)節(jié)（貨者是賣家指定貨柜操作人的手中）fob：free boad for shipping ：我說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)（太專業(yè)了怕誤導(dǎo)你）：

CY是Container Yard（集裝箱堆場(chǎng)）的縮寫。CY/CY表示是整箱(柜)的碼頭至碼頭的運(yùn)輸方式， 因?yàn)檠b運(yùn)港集裝箱堆場(chǎng)一般不常使用.CY/CY表明的是貨物在出口國(guó)的裝運(yùn)港碼頭的堆場(chǎng)交給承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，承運(yùn)人運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的目的港

CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）C.Y. 貨柜場(chǎng) Container YardCY（碼頭）：CONTAINER YARD拓展資料：常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)釋義：EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在其所

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的"CY"指什么?

CV close是截放行條時(shí)間。CUSTOMS RELEASE VOUCHER 先還柜（截柜時(shí)間前），再報(bào)關(guān)（截關(guān)時(shí)間前），再叫CV給船公司安排上船（截放行條）以上

CV應(yīng)該是指截放行條,CUSTOMS RELEASE VOUCHER.截關(guān),截柜,截放行條這些,不少做外貿(mào)的都還是弄不清楚,建議LZ都搜搜看.

有區(qū)別。CYcut-off是截關(guān)(截重柜)，CVcut-off是截放行條。CYcut-offtime是截關(guān)（截重柜）時(shí)間，CY=containeryard，CVcut-offtime是截放行條時(shí)間，CV=customsreleasevoucher。submission。

詳情請(qǐng)查看視頻回答

cv如果是截關(guān)的意思,那英文全拼是什么?

是最遲進(jìn)港時(shí)間，MSK的船是在船開前兩天的18點(diǎn)時(shí)截關(guān)，一般船公司都是船開前1-2天截關(guān)，如果產(chǎn)生了船開日和截關(guān)日相距較長(zhǎng)時(shí)，可能是因?yàn)榇砜客黹_，而截關(guān)時(shí)間不變。 截關(guān)就是截至報(bào)關(guān)，通常在S/O上會(huì)有一個(gè)截報(bào)關(guān)時(shí)間CY closing date，貨物要在截關(guān)期前報(bào)關(guān) 英語(yǔ)：cut off
WHL 船公司萬(wàn)海SK 碼頭 蛇口港1J3K 周一截關(guān),周三開船 同理 SK 5J6K 1250+T+D+RCS+CIC 表示海運(yùn)費(fèi)1250+THC(terminal handling charge)碼頭操作費(fèi)+Doc(文件費(fèi))+RCS(Reefer Consumption Surcharge) 冷藏消耗附加費(fèi)(通常用在冷柜上)+CIC(container inbalance charge) 集裝箱不平衡附加費(fèi)
CY是Container Yard（集裝箱堆場(chǎng)）的縮寫。CY/CY表示是整箱(柜)的碼頭至碼頭的運(yùn)輸方式， 因?yàn)檠b運(yùn)港集裝箱堆場(chǎng)一般不常使用.CY/CY表明的是貨物在出口國(guó)的裝運(yùn)港碼頭的堆場(chǎng)交給承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，承運(yùn)人運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的目的港堆場(chǎng)交付給收貨人。這個(gè)交接方式適合于集裝箱的整箱運(yùn)輸。拓展資料:國(guó)際運(yùn)輸簡(jiǎn)介國(guó)際運(yùn)輸指用一種或多種運(yùn)輸工具，把貨物從一個(gè)國(guó)家的某一地點(diǎn)運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家的某一地點(diǎn)的運(yùn)輸。國(guó)際運(yùn)輸?shù)姆绞胶芏啵泻Ｉ线\(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?。其中，海上運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低廉、不受道路和軌道的限制等優(yōu)點(diǎn)。所以，它是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，在國(guó)際貿(mào)易總量中約有2/3的貨物通過(guò)海上運(yùn)輸。《經(jīng)合發(fā)組織協(xié)定范本》中對(duì)“國(guó)際運(yùn)輸”一語(yǔ)的定義是“指在締約國(guó)一方設(shè)有實(shí)際管理機(jī)構(gòu)的企業(yè)以船舶或飛機(jī)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸，但不包括以船舶或飛機(jī)僅在締約國(guó)另一方各地之間的經(jīng)營(yíng)?！睂?duì)國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)所得由企業(yè)實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在締約國(guó)課稅。世界各國(guó)在簽訂稅收協(xié)定的同時(shí)，都制定了國(guó)內(nèi)稅法對(duì)國(guó)際運(yùn)輸所得進(jìn)行課稅。三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB、CNF、CIF)簡(jiǎn)介和區(qū)別一、基本概念貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TRADE_TERMS）又稱貿(mào)易條件，價(jià)格術(shù)語(yǔ)（PRICE_TERMS），它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念（SHORTHAND_EXPRESSION），它確定了買賣雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分，以及買賣雙方在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)，是貿(mào)易中價(jià)格的重要組成部分。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要國(guó)際慣例主要慣例有三種A．1932年華沙牛津規(guī)則（WARSAW-OXFORD_RULES_1932，簡(jiǎn)稱W.O.RULES_1932）B．1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（REVISED_AMERICAN_FOREIGN_TRADE_DEFINITIONS_1941）C．國(guó)際商會(huì)制定的《2000年通則》英文為INCOTERMS_2000，（ICC_UBLICATION_NO.560）國(guó)際商會(huì)簡(jiǎn)稱ICC是INTERNATIONAL_CHAMBER_OF_COMMERCE三個(gè)單詞第一個(gè)字母大寫._INCOTERMS來(lái)源于INTERNATIONAL_COMMERICAL_TERMS三個(gè)單詞合并而成。三、當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例①是國(guó)際商會(huì)制定的《INCOTERMS_1990》或《INCOTERMS_2000》②國(guó)際商會(huì)于1919年成立，會(huì)員分布在140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球具有重要影響的世界性民間商業(yè)組織，它是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)高級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)，設(shè)立的目的是在經(jīng)濟(jì)和法律領(lǐng)域里，以有效的行動(dòng)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和投資的發(fā)展。③中國(guó)于1994年11月獲得國(guó)際商會(huì)成員國(guó)地位。④《INCOTERMS_1990/2000在世界上已得到廣泛的承認(rèn)，廣泛運(yùn)用于國(guó)際貿(mào)易合同及L/C中。
一、FCR、CFS-CY、CY-CY、OTHC 在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的意思 　　1、FCR: Forwarders Certificate of Receipt 貨運(yùn)代理人收訖貨物證明。是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）給其組織內(nèi)部國(guó)際貨運(yùn)代理人推薦使用的單據(jù)。 　　2、CFS-CY（站到場(chǎng)）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)。 　　3、CY-CY（場(chǎng)到場(chǎng)）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)。 　　4、OTHC (Original Terminal Handling Charges) 本地碼頭操作費(fèi)用，常用于東南亞、臺(tái)灣、日本。 二、除了以上的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以外還會(huì)有以下的部分術(shù)語(yǔ)： 門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)； 門到場(chǎng)（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； 門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 場(chǎng)到門（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)； 場(chǎng)到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 站到門（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)； 站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。 5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買方。 6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv 9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)即完成交貨。 10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時(shí)即完成交貨。 參考資料來(lái)源：百度百科—貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
(一)工廠交貨( exw) 本術(shù)語(yǔ)英文為"ex works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點(diǎn))"。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任， 但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。 買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 (二)貨交承運(yùn)人(fca) 本術(shù)語(yǔ)英文為"free carrier(… named place)"，即"貨物交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))"。 它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。 根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)， 在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 (三)船邊交貨(fas) 本術(shù)語(yǔ)英文為"free alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)"。 它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸. (四)船上交貨(fob) 本術(shù)語(yǔ)英文為" free on boaro(… named port of shipment)"， 即"船上交貨(……指定裝運(yùn)港)"。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付， 貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (五)成本加運(yùn)費(fèi)(cfr或 c＆f) 本術(shù)語(yǔ)英文為" cost and freight (named port of shipment)"， 即"成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(cif) 本術(shù)語(yǔ)英文為"cost,insurance and freight(…named port of shipment)"， 即"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)"。它指賣方除負(fù)有與"成本加運(yùn)費(fèi)"術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (七)運(yùn)費(fèi)付至(cpt) 本術(shù)語(yǔ)英文為"carriage paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)"。本術(shù)語(yǔ)系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用， 自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外， 賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 (八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(cip) 本術(shù)語(yǔ)英文為"carriage and insurance paid to(… named place of destination)"， 即"運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。"它指賣方除負(fù)有與"運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)"術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 (九)邊境交貨(daf) 本術(shù)語(yǔ)的英文為"delivered at frontier(…named place)"， 即"邊境交貨(……指定地點(diǎn))"。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)， 將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前交貨， 本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。 (十)目的港船上交貨(des) 本術(shù)語(yǔ)的英文為"delivered ex ship(… named port of destination)"， 即"目的港船上交貨(……指定目的港)"。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方， 故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (十一)目的港碼頭交貨(deq) 本術(shù)語(yǔ)的英文為 ："delivered ex quay (duty paid)(…named port of destination)"， 即"目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)"。本術(shù)語(yǔ)指賣方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方， 而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (十二)未完稅交貨(ddu) 本術(shù)語(yǔ)的英文為"delivered duty unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)， 另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 (十三)完稅后交貨(ddp) 本術(shù)語(yǔ)的英文為"delivered duty paid(… named place ofdestination)"， 即"完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付， 而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。 本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。
比如cqy是處Q友 ，要加你為QQ好友 。cy就是處友的意思 要和你成為好朋友。 網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言是伴隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展而新興的一種有別于傳統(tǒng)平面媒介的語(yǔ)言形式。它以簡(jiǎn)潔生動(dòng)的形式，一誕生就得到了廣大網(wǎng)友的偏愛，發(fā)展神速。目前正在廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言版本是"浮云水版"。 網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言包括拼音或者英文字母的縮寫。含有某種特定意義的數(shù)字以及形象生動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)動(dòng)畫和圖片，起初主要是網(wǎng)蟲們?yōu)榱颂岣呔W(wǎng)上聊天的效率或某種特定的需要而采取的方式，久而久之就形成特定語(yǔ)言了。網(wǎng)絡(luò)上冒出的新詞匯主要取決于它自身的生命力，如果那些充滿活力的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，約定俗成后我們就可以接受。 這類語(yǔ)言的出現(xiàn) 網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言與傳播主要依存于網(wǎng)絡(luò)人群，還有為數(shù)不少的手機(jī)用戶。聊天室里經(jīng)常能出現(xiàn)"恐龍、美眉、霉女、青蛙、囧男、東東"等網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言。 BBS里也常從他們的帖子里冒出些"隔壁、樓上、樓下、樓主、潛水、灌水"等詞匯。QQ聊天中有豐富生動(dòng)的表情圖表，如一個(gè)揮動(dòng)的手代表“再見"，冒氣的杯子表示喝茶。手機(jī)短信中也越來(lái)越多的使用"近方言詞"，如"冷松"（西北方言，音lěngsóng，意為"竭盡"），等等。
1、運(yùn)算標(biāo)志位 在進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算時(shí)，可以被硬件置位或清零，以表示運(yùn)算結(jié)果中高位是否有進(jìn)位或借位的狀態(tài)。在布爾處理機(jī)中，CY被認(rèn)為是位累加器。 2、集裝箱堆場(chǎng) 集裝箱堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭內(nèi)或碼頭周邊地區(qū)，用于交接和保管集裝箱的場(chǎng)所。常包括集裝箱編排場(chǎng)、碼頭前沿堆場(chǎng)等。主要辦理：整箱貨運(yùn)的交接、存儲(chǔ)和保管。編排配載圖并辦理裝卸。有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)的編簽。集裝箱和運(yùn)載工具出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單據(jù)簽發(fā)。集裝箱的檢査、維護(hù)、清掃、熏蒸消毒等?？障涞氖瞻l(fā)、儲(chǔ)存、保管。 3、共青團(tuán)縮寫 中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的先進(jìn)青年的群團(tuán)組織，是廣大青年在實(shí)踐中學(xué)習(xí)中國(guó)特色社會(huì)主義和共產(chǎn)主義的學(xué)校，是中國(guó)共產(chǎn)黨的助手和后備軍。 4、塞浦路斯域名 .cy是塞浦路斯（the Republic of Cyprus ）的國(guó)家域名,屬于海外域名。對(duì)注冊(cè).cx域名的資格沒有任何限制，任何一個(gè)國(guó)家的個(gè)人或企業(yè)均可注冊(cè)。 5、日歷年 CY(calendar year) - 日歷年。 有時(shí)在產(chǎn)品手冊(cè)中用著日期前，如：CY 2010表示該產(chǎn)品的日期為2010年產(chǎn)
CY 是CONTAINER YARD的縮寫，翻譯過(guò)來(lái)就是集裝箱堆場(chǎng)的意思。 在海運(yùn)中，常說(shuō)的CY CY，就是CONTAINER YARD TO CONTAINER YARD 翻譯過(guò)來(lái)就是：從集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱堆場(chǎng)，也就是 港到港的意思。
CV close是截放行條時(shí)間。 CUSTOMS RELEASE VOUCHER 先還柜（截柜時(shí)間前）， 再報(bào)關(guān)（截關(guān)時(shí)間前）， 再叫CV給船公司安排上船（截放行條） 以上