貨運(yùn)險(xiǎn)的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機(jī)構(gòu)代保險(xiǎn)人辦理業(yè)務(wù)承保,即完成簽單業(yè)務(wù)。 海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出,主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。 所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人,為了

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)?，?guó)際貨物一般都需要通過(guò)國(guó)際間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，可能遇到各種自然災(zāi)害和意外事故而使貨物中途遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失，便通過(guò)辦理貨物運(yùn)輸

貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

其實(shí)任何貿(mào)易業(yè)務(wù)都需要辦理貨運(yùn)險(xiǎn)，但是，國(guó)際貿(mào)易中為何更加普遍，因?yàn)樯嫱赓Q(mào)易過(guò)程中，賣家、買家打起官司來(lái)比較麻煩，還不如跟本國(guó)的保險(xiǎn)公司的人打交道，而且保險(xiǎn)公司賠錢的可能性會(huì)大很多的。

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用是可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生

在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,為什么要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

貨運(yùn)險(xiǎn)的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機(jī)構(gòu)代保險(xiǎn)人辦理業(yè)務(wù)承保,即完成簽單業(yè)務(wù)。 海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出,主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。 所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人,為了

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)?，?guó)際貨物一般都需要通過(guò)國(guó)際間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，可能遇到各種自然災(zāi)害和意外事故而使貨物中途遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失，便通過(guò)辦理貨物運(yùn)輸

貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

其實(shí)任何貿(mào)易業(yè)務(wù)都需要辦理貨運(yùn)險(xiǎn)，但是，國(guó)際貿(mào)易中為何更加普遍，因?yàn)樯嫱赓Q(mào)易過(guò)程中，賣家、買家打起官司來(lái)比較麻煩，還不如跟本國(guó)的保險(xiǎn)公司的人打交道，而且保險(xiǎn)公司賠錢的可能性會(huì)大很多的。

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用是可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生

在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,為什么要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用是可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意義在于：可以將運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中無(wú)法預(yù)料的意外損失，以保費(fèi)的形式固定下來(lái)，計(jì)入貨物成本，從而在一定程度上保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算以及經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，避免因?yàn)橐馔鈸p失而引起買賣兩方以及有關(guān)利益方之間的糾紛發(fā)生。此外

保險(xiǎn)在國(guó)際貿(mào)易中起著重要的作用。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)?，?guó)際貨物一般都需要通過(guò)國(guó)際間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，可能遇到各種自然災(zāi)害和意外事故而使貨物中途遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸

可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營(yíng)成果考慮，注意對(duì)承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國(guó)保險(xiǎn)，還可以增加國(guó)家無(wú)形貿(mào)易的外匯收入。

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用

賣家還是買家？其實(shí)任何貿(mào)易業(yè)務(wù)都需要辦理貨運(yùn)險(xiǎn)，但是，國(guó)際貿(mào)易中為何更加普遍，因?yàn)樯嫱赓Q(mào)易過(guò)程中，賣家、買家打起官司來(lái)比較麻煩，還不如跟本國(guó)的保險(xiǎn)公司的人打交道，而且保險(xiǎn)公司賠錢的可能性會(huì)大很多的。

國(guó)際貨代人員必須有較高的英語(yǔ)水平，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一、是口語(yǔ)，國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員在很多時(shí)候會(huì)與國(guó)外客戶打交道，和國(guó)外客戶的聯(lián)系及溝通必須能聽懂客戶的話，還要能講流利的英語(yǔ)。

一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列“平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”的所有責(zé)任外,還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,因各種外來(lái)原因所造成保險(xiǎn)貨物的損失。不論全損或部分損失,除對(duì)某些運(yùn)輸途耗的貨物,經(jīng)保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙方約定在保險(xiǎn)單上載明的免賠率外,保

為了避免最終貨主因貨物在運(yùn)輸途中損壞/滅失而遭受經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)出口貨物必須辦理保險(xiǎn)已成為國(guó)際慣例。另外，相對(duì)于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸路途更為遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)更大，火災(zāi)、爆炸、沉船、滅失、損壞等風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā);時(shí)常遇到共同海損、

為什么從事國(guó)際貿(mào)易的人員都必須了解國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的有關(guān)基本知識(shí)?

3、有利于促進(jìn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作；4、有利于完善運(yùn)輸部門的運(yùn)輸負(fù)責(zé)制，保障貨主利益，減少貨物運(yùn)輸中的賠償糾紛；5、除以上作用，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)還有利于維護(hù)企業(yè)和國(guó)家在對(duì)外貿(mào)易中的信譽(yù)，增加外匯收入，節(jié)省外匯支出。貨

避免由于意外損失引起買賣雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛；可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營(yíng)成果考慮，注意對(duì)承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國(guó)保險(xiǎn)，還可以增加國(guó)家無(wú)形貿(mào)易的外匯收入。

這個(gè)國(guó)際貿(mào)易中有很多險(xiǎn)種，比方說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，貨物損失險(xiǎn)，浸漬險(xiǎn)等等，保險(xiǎn)就一個(gè)目的就是當(dāng)意外或者人無(wú)法預(yù)知的情況下貨物發(fā)生損失或者遭到貶值時(shí)，可以得到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償，把購(gòu)銷雙方的損失減少到最低。把風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)公司

一旦在途貨物遭到承保范圍內(nèi)的損失，即可從保險(xiǎn)公司及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，這不僅有利于進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，而且也有利于進(jìn)出口企業(yè)保持正常營(yíng)業(yè)，從而有效地促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用有什么?

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用是可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。什么是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險(xiǎn)。按貨物運(yùn)輸方式可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)以及聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，如貨主、發(fā)貨人、托運(yùn)人、承運(yùn)人等。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)事故包括雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害，船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、失蹤、碰撞等意外事故，火災(zāi)、偷竊、短量、破碎、船長(zhǎng)船員惡意行為等外來(lái)危險(xiǎn)等。承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。所投保的險(xiǎn)種不同，承保損失范圍也不同，有的險(xiǎn)種對(duì)單獨(dú)海損不賠，有的險(xiǎn)種對(duì)部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險(xiǎn)種。此外，保險(xiǎn)人除承擔(dān)規(guī)定保險(xiǎn)事故的損失外，還承擔(dān)事故發(fā)生后對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的施救與救助費(fèi)用。在中國(guó)，按適用范圍貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為涉外海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)兩大類。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)除設(shè)有基本險(xiǎn)外，還有附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)等多種。對(duì)出口貨運(yùn)險(xiǎn):下述兩點(diǎn)以先滿足為準(zhǔn)。⒈ 自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。⒉ 被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。對(duì)進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn):根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)慣例，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)上運(yùn)輸工具（越過(guò)船舷）起開始生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止（散裝貨物一般以到達(dá)保單載明的目的港倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存場(chǎng)地時(shí)終止）。
這個(gè)國(guó)際貿(mào)易中有很多險(xiǎn)種，比方說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，貨物損失險(xiǎn)，浸漬險(xiǎn)等等，保險(xiǎn)就一個(gè)目的就是當(dāng)意外或者人無(wú)法預(yù)知的情況下貨物發(fā)生損失或者遭到貶值時(shí)，可以得到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償，把購(gòu)銷雙方的損失減少到最低。把風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)公司。
國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)，可以保障你運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中由于意外事故，自然災(zāi)害等一些造成的損失，可以為企業(yè)轉(zhuǎn)移相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn).
一、被保險(xiǎn)人的多變性 二、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性 三、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性 四、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性 五、承保價(jià)值的定值性 六、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性 七、保險(xiǎn)利益的特殊性 八、合同解除的嚴(yán)格性 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn)，《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開始后，合同當(dāng)事人不得解除合同。
國(guó)際貿(mào)易中承運(yùn)人為貨物購(gòu)買保險(xiǎn)并不合適，因?yàn)槌羞\(yùn)人不是貨物的所有者。而買賣雙方其中一方（根據(jù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)定）來(lái)購(gòu)買保險(xiǎn)則理所當(dāng)然，因?yàn)橘I賣雙方都先后是這批貨的所有者。
這個(gè)國(guó)際貿(mào)易中有很多險(xiǎn)種，比方說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，貨物損失險(xiǎn)，浸漬險(xiǎn)等等，保險(xiǎn)就一個(gè)目的就是當(dāng)意外或者人無(wú)法預(yù)知的情況下貨物發(fā)生損失或者遭到貶值時(shí)，可以得到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償，把購(gòu)銷雙方的損失減少到最低。把風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)公司。
保險(xiǎn)是有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最佳工具。 一旦有什么閃失，損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。保險(xiǎn)公司就是負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管控的，當(dāng)自己無(wú)法完全承擔(dān)時(shí)還要進(jìn)行再保險(xiǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的二次轉(zhuǎn)移。而其他的貿(mào)易公司卻無(wú)法承擔(dān)。 所以，按照國(guó)際慣例在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，是要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的。否則沒(méi)人和你做生意的。
簡(jiǎn)單談一下我的看法 外貿(mào)公司投中信保就像買保險(xiǎn)，中信保根據(jù)買家調(diào)查情況進(jìn)行額度批復(fù)，國(guó)外買家在中國(guó)有一個(gè)授額，這個(gè)額度會(huì)被批復(fù)給不同的委托方，一旦總額度被用完，再有其他委托方去申請(qǐng)額度，將不會(huì)被授額。 例如：國(guó)外買家A，在中國(guó)被中信保授予500萬(wàn)美金的額度，國(guó)內(nèi)公司B從中信保申請(qǐng)到該買家100萬(wàn)額度，總額度還剩400萬(wàn)，其他公司再申請(qǐng)，將從該400萬(wàn)中再分配，直至用完。 相對(duì)于中信保來(lái)說(shuō)，企業(yè)通過(guò)專業(yè)的收賬公司解決應(yīng)收賬款問(wèn)題，是歐美國(guó)家企業(yè)通行的合法手段。不需要提前投保險(xiǎn)費(fèi)用，也沒(méi)有額度限制。催收專家在立案以后，可以最直接的，迅速的采取措施，讓債齡不要拖長(zhǎng)，債務(wù)越容易解決。 在專家們催收前，是不收取任何費(fèi)用，催收后，費(fèi)用直接打入債權(quán)人的賬戶，債權(quán)人收入后再付給催收專家手續(xù)費(fèi)，催收專家只收取成功催收債款的15%~30%作為手續(xù)費(fèi)。手續(xù)費(fèi)的高低是取決于債務(wù)的額度和賬齡，以及各個(gè)國(guó)家的法律法規(guī)。專業(yè)收賬機(jī)構(gòu)熟悉當(dāng)?shù)氐姆?，掌握著大量的信息，追討手段靈活，往往能把拖欠的外貿(mào)欠款要回來(lái)。 希望可以幫到您。