外貿(mào)函電常用縮略詞，只有“行家”才看得懂，如果你還是外貿(mào)行業(yè)的外行，這些詞必備不可，不然經(jīng)?？床欢馍痰泥]件。我為您整理了 外貿(mào)英語(yǔ) 函電常用縮略詞大全。G/A=general average GAL,GALL=gallon GBP=

MEAS：measurement 外箱尺寸。其他常用外貿(mào)包裝詞匯：標(biāo)簽上的運(yùn)輸標(biāo)志：marking on a tag 往行李上貼標(biāo)簽：put labels on one`s luggage 包裝材料,包皮：tare 多次使用的包皮：reusable tare 皮重：tare 實(shí)際皮重：actual

對(duì)外貿(mào)易，亦稱“外國(guó)貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）與另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是

我為大家整理了外貿(mào)常見(jiàn)英語(yǔ)縮寫(xiě),希望對(duì)你有幫助哦! F/D: free docks 碼頭交貨 FAA: free of all average 全損賠償 FOR: free on rail 鐵路交貨(價(jià)) FOT: free on truck 貨車上交貨(價(jià)) IATA: International Air Transport Asso

1、POD代表“port_f_ischarge”，即卸港。2、POL代表“port_f_oading”，即裝港_3、POR代表“port_f_efuge”即避難港_4、FND代表“final_estination”，即目的地。___

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)如下：一、C組 CFR--成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。CIF---成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。CIP-運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。CPT運(yùn)費(fèi)付至(---指定目的地)。二、D組 DAF邊境交貨(---指定地點(diǎn))。DDP -進(jìn)

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

外貿(mào)常見(jiàn)英語(yǔ)縮寫(xiě)

FLU：Influenza 流行性感冒、DOB：Date Of Birth 出生日期、desc：description 描述、MAX：Maximum 最大的、最大限度的、S/N：Serial Number 系列號(hào)、WWW：World Wide Web 萬(wàn)維網(wǎng)、DIV：Division 分工、部門，師的簡(jiǎn)稱，等等

期票和履約保函

1. C/N，全稱為Cover Note，是預(yù)先投保單的簡(jiǎn)稱，也被稱為暫保單或預(yù)保單。它是一種在商業(yè)交易中，為了保證貨物質(zhì)量和數(shù)量等問(wèn)題而采取的一種保險(xiǎn)措施。2. P/N，全稱為Product Number，是產(chǎn)品代碼，通常由英文"Product

OCEAN B/L：海運(yùn)提單

外貿(mào)中的B/E和P/N是什么

COD是一種常用的評(píng)價(jià)水體污染程度的綜合性指標(biāo)。它是英文chemical oxygen demand的縮寫(xiě)，中文名稱為“化學(xué)需氧量”或“化學(xué)耗氧量”，是指利用化學(xué)氧化劑（如重鉻酸鉀）將水中的還原性物質(zhì)（如有機(jī)物）氧化分解所消耗的氧量.

CAD即計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD-Computer Aided Design) 利用計(jì)算機(jī)及其圖形設(shè)備幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。COD是中央辦公區(qū)（Central Office District ）的簡(jiǎn)稱。CWO是定貨付款（cash with order ）的縮寫(xiě)。

C/O cash order 現(xiàn)金匯票 (C／O CARE OF 轉(zhuǎn)交 ;在收信人姓名下寫(xiě)上c/o,就是轉(zhuǎn)交給某某)Limited 有限公司 C currency,coupon 現(xiàn)金,息單 C/A capital account 資本帳戶 CAD cash against document

你好！D/L沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。CWD、CAD、COD這三個(gè)一般都是表示一手交錢（現(xiàn)款）一手交貨。希望對(duì)你有所幫助，望采納。

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)D/L、CWD、CAD、COD全稱是什么?各表示什么意思?

信用證未明確規(guī)定，在信用證的有效期內(nèi)，向銀行交單日期不得遲于裝運(yùn)日期21天后交單（即在裝運(yùn)日期21天后提交的提單稱為過(guò)期提單，銀行不受理）；類似的，托收項(xiàng)下匯票中的出票日期不能晚于運(yùn)輸單據(jù)日期后的第21天。發(fā)票的

《外貿(mào)單證實(shí)務(wù)》課程的期末考試以調(diào)研報(bào)告的形式進(jìn)行考核,請(qǐng)同學(xué)們就外貿(mào)單證方面的相關(guān)內(nèi)容結(jié)合自身的實(shí)習(xí)經(jīng)歷展開(kāi)論述,參考選題為(1)外貿(mào)單證處理技巧(2)外貿(mào)單證員的工作特 《外貿(mào)單證實(shí)務(wù)》課程的期末考試以調(diào)研報(bào)告的形式進(jìn)行

一、 單證的定義 單證就是指在國(guó)際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù)、文件、證書(shū),憑借這種文件來(lái)處理國(guó)際貨物的支 付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、結(jié)匯等。 狹義:單據(jù)和信用證 廣義:各種文件和憑證。 二、 單證在外貿(mào)工作中的地位和作用 就出口貿(mào)易而言,出口

書(shū) 名：國(guó)際貿(mào)易單證實(shí)務(wù)作　者： 白云 等編著出 版 社： 清華大學(xué)出版社有限公司出版時(shí)間： 2010-1-1開(kāi)　本： 16開(kāi)I S B N ： 9787811239829定價(jià)：￥25.00 第1章 國(guó)際貿(mào)易單證概述1.1 國(guó)際貿(mào)易單證的概念1.2

這個(gè)問(wèn)題一兩句話在這沒(méi)法說(shuō)清楚，建議你找一本好的外貿(mào)單證實(shí)務(wù)教材來(lái)學(xué)習(xí)，推薦你一本比較接地氣的外貿(mào)單證實(shí)務(wù)教材--中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出的陳廣、符興新主編的《國(guó)際貿(mào)易制單實(shí)務(wù)(第三版)》，它第三章有一份SWIFT信用證的

本課運(yùn)用“拋錨式”教學(xué)模式進(jìn)行高職《外貿(mào)單證實(shí)務(wù)》的實(shí)例教學(xué)，學(xué)生除了掌握了單據(jù)繕制要求的學(xué)習(xí)任務(wù)外，還通過(guò)小組協(xié)作學(xué)習(xí)的方式培養(yǎng)學(xué)生的合作意識(shí)與團(tuán)隊(duì)精神；通過(guò)從易到難的實(shí)訓(xùn)設(shè)置，培養(yǎng)了學(xué)生的制單熱情和信心。在教學(xué)

結(jié)匯需要的單據(jù)的時(shí)間順序?yàn)椋盒问桨l(fā)票，信用證，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，海關(guān)發(fā)票，領(lǐng)事發(fā)票，許可證，產(chǎn)地證，保險(xiǎn)單，商檢證，提單，匯票。 各種單據(jù)的簽發(fā)日期應(yīng)符合邏輯性和國(guó)際慣例,通常提單日期是確定各單據(jù)日期的關(guān)鍵,匯

關(guān)于外貿(mào)單證實(shí)務(wù)所有單據(jù)縮寫(xiě)

對(duì)外貿(mào)易，亦稱“外國(guó)貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）與另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是

PI、CI、PL都屬于外貿(mào)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，分別代表的意思如下：PO=purchase order：客戶發(fā)給采購(gòu)訂單；PI=proforma invoice：給客戶形式發(fā)票,相于合同；CI=commercial invoice：貨前要做商業(yè)發(fā)票；PL=packing list：貨前要做裝箱單；

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě) 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加

貿(mào)易縮寫(xiě)詞匯B：B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Buying Rate BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。貿(mào)易縮寫(xiě)詞匯C：CFR 成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港

外貿(mào)常用英文縮略詞 1 C&F (cost&freight)成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) 2 T/T (telegraphic transfer)電匯 3 D/P (document against payment)付款交單 4 D/A (document against acceptance)承兌交單 5 C.O (certificate of origin)一

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)大全

結(jié)匯需要的單據(jù)的時(shí)間順序?yàn)椋盒问桨l(fā)票，信用證，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，海關(guān)發(fā)票，領(lǐng)事發(fā)票，許可證，產(chǎn)地證，保險(xiǎn)單，商檢證，提單，匯票。 各種單據(jù)的簽發(fā)日期應(yīng)符合邏輯性和國(guó)際慣例,通常提單日期是確定各單據(jù)日期的關(guān)鍵,匯票日期應(yīng)晚于提單、發(fā)票等其他單據(jù)，但不能晚于L/C的效期。 各單據(jù)日期關(guān)系如下： 發(fā)票日期應(yīng)在各單據(jù)日期之首； 提單日不能超過(guò)L/C規(guī)定的裝運(yùn)期也不得早于L/C的最早裝運(yùn)期； 保險(xiǎn)單的簽發(fā)日應(yīng)早于或等于提單日期（一般早于提單2天），不能早于商業(yè)發(fā)票； 裝箱單應(yīng)等于或遲于商業(yè)發(fā)票日期，但必須在提單日之前； 產(chǎn)地證不早于商業(yè)發(fā)票日期，不遲于提單日； 商檢證日期不晚于提單日期，但也不能過(guò)分提單日，尤其是鮮貨，容易變質(zhì)的商品； 受益人證明：等于或晚于提單日； 裝船通知：等于或晚于提單日后三天內(nèi)； 船公司證明：等于或早于提單日。 補(bǔ)充：匯票的出票日期一般為議付日期，即議付行加蓋日戳的日期，不得遲于L/C的有效期，但不得早于所有單據(jù)的出單日期（即是所有單據(jù)中最晚出單的），同時(shí)不得遲于交單日期 自己總結(jié)整理的，望對(duì)你有幫助。
信用證未明確規(guī)定，在信用證的有效期內(nèi)，向銀行交單日期不得遲于裝運(yùn)日期21天后交單（即在裝運(yùn)日期21天后提交的提單稱為過(guò)期提單，銀行不受理）；類似的，托收項(xiàng)下匯票中的出票日期不能晚于運(yùn)輸單據(jù)日期后的第21天。發(fā)票的日期一般在信用證的日期后，信用證的有效期內(nèi)，也可在信用證的日期之前，因?yàn)榘l(fā)票是全套單據(jù)中最早的一份單據(jù)；如果信用證中未寫(xiě)明裝運(yùn)期，則為雙到期，信用證中的裝期和有效期是同一天即通常所稱的“雙到期”，在審核信用證時(shí)，對(duì)于“雙到期”應(yīng)要求改證；在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中,交單期應(yīng)將裝期提前一定的時(shí)間(一般在裝運(yùn)期后15天，也有7天，10天的),以便有合理的時(shí)間來(lái)制單結(jié)匯?！耙蜒b船”提單的簽發(fā)日期應(yīng)為貨物裝運(yùn)完畢的日期，信用證項(xiàng)下的提單簽發(fā)日不能晚于信用證規(guī)定的最后裝運(yùn)日。交單期在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)，一般填的日期為最遲裝運(yùn)日期后的15天或21天之內(nèi)，但在信用證的有效期內(nèi)；填寫(xiě)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)時(shí)，信用證的有效期一般為最后裝運(yùn)日后15天。開(kāi)證時(shí)間一般應(yīng)在裝運(yùn)期之前1個(gè)月至45天左右，若合同另有規(guī)定的除外；開(kāi)證日期:一般信用證中有寫(xiě)，如果沒(méi)有的話，報(bào)文的日期即為開(kāi)證的日期。法定申報(bào)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)，超過(guò)14天期限未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)按日征收進(jìn)口貨物的完稅價(jià)，即CIF(或CIP）價(jià)格，的千分之0.5的滯報(bào)金。銀行的審單時(shí)間：開(kāi)征行，保兌行（如果有的話）或代表他們的指定銀行應(yīng)各有一段合理時(shí)間審核單據(jù)，即不超過(guò)收到單據(jù)次日起的5個(gè)銀行工作日。投標(biāo)保函的有效期通常為從保函開(kāi)具日期之日起生效，至開(kāi)標(biāo)后15天止。若投標(biāo)人中標(biāo)，則有效自動(dòng)延長(zhǎng)至招標(biāo)人簽約并交來(lái)履約保函為止，具體時(shí)間視招標(biāo)文件規(guī)定而定。在付款保函中通常規(guī)定憑發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單等商業(yè)單據(jù)原期付款，一般有提單日后30天、60天、90天付款。申報(bào)日期不能填寫(xiě)法定休息日，日期不得早于發(fā)票日期，一般也不要遲于提單日期，如遲于提單日期，則要申請(qǐng)后法證書(shū)。更改后證書(shū)的申報(bào)日期一般與原證一致，重發(fā)證書(shū)的申報(bào)日期應(yīng)為當(dāng)前日期。出口商申明的日期不得早于發(fā)票（最早的同日）也不能遲于簽證日期，蓋章時(shí)應(yīng)避免蓋進(jìn)口國(guó)的名稱。簽證地址和日期，一般情況下與出口商申報(bào)日期、地址一致。一般出境貨物最遲的報(bào)檢時(shí)間為出口報(bào)關(guān)或裝運(yùn)前7天報(bào)檢。填寫(xiě)托運(yùn)單時(shí)的日期，一般早于裝船日10天或兩周。發(fā)證日期一般最遲為進(jìn)出口商申領(lǐng)之日起的第三個(gè)工作日。保險(xiǎn)單中的開(kāi)航日期一般寫(xiě)提單的簽發(fā)日期，也可填寫(xiě)簽發(fā)日前后各5天之內(nèi)任何一天的日期，或填“AS PER B/L DATE”。保險(xiǎn)單中的發(fā)貨日期指貨物的實(shí)際裝運(yùn)日期，即托運(yùn)單上的裝運(yùn)日期。在實(shí)務(wù)中，此攔中填寫(xiě)的日期一般要早于合同或信用證規(guī)定的最晚裝運(yùn)期。包裝單據(jù)中，2 .編號(hào)和日期 一欄中的日期 填發(fā)票日期，有些散裝貨（如散裝油或煤炭）可以填寫(xiě)提單日期。進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單中，進(jìn)出口日期中的進(jìn)口日期是只運(yùn)輸所申報(bào)貨物的運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境的日期；出口日期是指運(yùn)輸所申報(bào)貨物的運(yùn)輸工具辦結(jié)出境手續(xù)的日期；無(wú)實(shí)際進(jìn)出鏡的報(bào)關(guān)單填報(bào)辦理手續(xù)的日期。
期票和履約保函
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