1、進口貨物的完稅價格：是以海關審定的成交價格為基礎的到岸價格作為完稅價格。到岸價格包括貨價，加上貨物運抵中國關境內(nèi)輸入地點起卸前的包裝費、運費、保險費和其他勞務費等費用。2、出口貨物完稅價格：是以海關審定的

區(qū)別如下：1.進口設備抵岸價是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且繳完關稅以后的價格。進門沒備抵岸價由進口設備貨價和進口從屬費用組成。2.進口設備如采用裝運港船上交貨價(FOB)，其抵岸價構成可概括為：進口設備抵岸價

1、定義不同 到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，賣方即完成交貨。離岸價是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到

到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。離岸價=(到岸價價+國外運費)/[1-投保加成×保險費率]。2、概念不一樣：離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規(guī)定的

抵岸價＝到岸價格+銀行財務費+外貿(mào)手續(xù)費+關稅+增值稅+消費稅+海關監(jiān)管手續(xù)費+車輛購置附加費 到岸價＝離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費 離岸價就是指貨價 三者的關系都是前者包括后者。

離岸價,到岸價,抵岸價有什么區(qū)別?到岸價計算公式是怎樣?

到岸價格也稱抵岸價格或成本加保險費、運費( 目的港)價格。它是指賣方負責租船或訂艙，按照合同規(guī)定將貨物運至目的港辦理保險事宜,支付運費和保險費,買方憑單據(jù)支付貨款。

它基本上包括兩大部分內(nèi)容，即貨價和從屬費用。 到岸價=貨價+國際運費+運輸保險費 進口設備抵岸價=貨價+國際運費+運輸保險費+銀行財務費+外貿(mào)手續(xù)費+關稅+增值費+消費稅+海關監(jiān)管手續(xù)費+車輛購置附加費。 復制鏈接收藏

責任承擔不同，費用承擔不同。1、在經(jīng)濟到岸價條件下，賣方的責任相對較低，只需要將貨物準備好交付給買方。而在抵岸價條件下，賣方需要承擔貨物的運輸和海上運輸期間的風險。2、在經(jīng)濟到岸價條件下，買方需要承擔貨物的運

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。抵岸價，指進口設備原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿(mào)手續(xù)費、關

區(qū)別如下：1.進口設備抵岸價是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且繳完關稅以后的價格。進門沒備抵岸價由進口設備貨價和進口從屬費用組成。2.進口設備如采用裝運港船上交貨價(FOB)，其抵岸價構成可概括為：進口設備抵岸價

抵岸價和到岸價的區(qū)別

包含關稅嗎 1、關稅完稅價格一般是指海關規(guī)定的對進出口貨物計征關稅時使用的價格,具體來說,進口貨物時以進口貨物運達我國輸入地點的到岸價格為完稅價格;出口貨物時以海關審核確定的貨物售與國外的離岸價格、扣除出口稅,作為

平常我們報的出廠含稅價和出廠不含稅價里面那個“含稅”指的只是增值稅吧？是的。如果是計征消費稅的商品，應包括消費稅。另外，誰能提供一份詳細的FOB報價清單給我。FOB或CIF價，只是價格中所含有的買賣方分別承擔的銷售

中國對國營和集體商業(yè)部門征繳的農(nóng)、林、牧、水產(chǎn)品收購環(huán)節(jié)產(chǎn)品稅的收購價格和進口商品的到岸價格等都是不含稅價格。按不含稅價格計稅，有利于發(fā)揮價格與稅收各自的調(diào)節(jié)作用。除稅法另有規(guī)定的以外，對不含稅價格商品征稅

1、到岸價格也稱成本加保險費、運費價格。它是指賣方負責租船或訂艙，按照合同規(guī)定將貨物運至目的港辦理保險事宜,支付運費和保險費,買方憑單據(jù)支付貨款。2、組成計稅價格是指按照計稅價格應當包含的因素計算合成的計稅價格。我國

含稅到岸價：貨物到達目的港時包含關稅、增值稅等稅額成本之后的價格（CIF價+稅）；不含稅到岸價：貨物到達目的港時不含稅額成本的價格（CIF價）；離岸價：貨物離開裝運港時的價格，不包含運費、保險及稅額成本（FOB價）

到岸價，是外貿(mào)專業(yè)術語，意思是該價格包含了買價加運費加保險費。

稅務問題,含稅到岸指的什么?

含稅到岸一般為賣方貨物或設備運至買房交貨地的含稅價格，此類進口設備較多。進口設備抵岸價=貨價+國際運費+運輸保險費+銀行財務費+外貿(mào)手續(xù)費+關稅+增值稅+消費稅+海關監(jiān)管稅+車輛購置附加費。僅供參考，互相學習！

離岸價（FOB）指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋嗬Ｒ簿褪菍τ谡f離岸價（FOB）來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對于到岸價（CIF）來說，你必須把貨物安全的送到對方指定的港口后

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。抵岸價，指進口設備原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿(mào)手續(xù)費、關

到岸價就是到港價，這中間包括貨品本身價錢加上托箱，裝箱，裝船以及保險的費用。貨物到港以后的一切通關出關手續(xù)費用全由國內(nèi)的接貨商辦理和承擔。

CIF(到岸價格)包括進口設備貨架、國外運輸費、國外運輸保險費等費用，又稱為關稅完稅價格。設備購置費等于設備原價加上設備運雜費。設備原價即設備抵岸價，設備抵岸價=貨架+國際運費+運輸保險費+銀行財務費+外貿(mào)手續(xù)費+關稅+

外貿(mào)中的到岸價都包括了什么?

若進口設備采用離岸價(FOB)形式，則進口設備抵岸價的構成可概括為進口設備抵岸價=貨價+國際運費+國際運輸保險費+銀行財務費+進口代理手續(xù)費+關稅+增值稅+消費稅1)貨價這里即指離岸價(FOB)。2)國際運費國際運費即從裝運

到岸價，就是我們常說的CIF價，即成本+保險費+運費，也即FOB（離岸價）+保險費+運費 CFR是賣方承擔運費，買方承擔保險費；FOB是買方承擔運費和保險費。中國銷售稅率：國務院常務會議決定,自5月1日起,依法適當下調(diào)鐵礦石資

到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。抵岸價，指進口設備原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿(mào)手續(xù)費、關稅、增值稅、銀行代理手續(xù)費等之后的價格。

到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。 離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。1、離岸價在運費前面，所以運費=離岸價*運費率。2、到岸價和關稅都在消費稅的前面，且消費稅是價內(nèi)稅，所以消費稅

到岸價怎么算?

責任承擔不同，費用承擔不同。1、在經(jīng)濟到岸價條件下，賣方的責任相對較低，只需要將貨物準備好交付給買方。而在抵岸價條件下，賣方需要承擔貨物的運輸和海上運輸期間的風險。2、在經(jīng)濟到岸價條件下，買方需要承擔貨物的

到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。抵岸價，指進口設備原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿(mào)手續(xù)費、關稅、增值稅、銀行代理手續(xù)費等之后的價格。

抵岸價通俗的講是到岸價格加上銀行財務費、外貿(mào)手續(xù)費、關稅、增值稅、消費稅。是在引進國外工藝設備和技術的進口貿(mào)易是基本術語，是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅為止形成的價格。它基本上包括兩大部分內(nèi)容，即

抵岸價：抵岸價通俗的講是到岸價格加上銀行財務費、外貿(mào)手續(xù)費、關稅、增值稅、消費稅。是在引進國外工藝設備和技術的進口貿(mào)易是基本術語，是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅為止形成的價格。區(qū)別如下：1.進口設備

什么叫抵岸價,抵岸價和到岸價的區(qū)別是什么?

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。 到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。 抵岸價，指進口設備原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿(mào)手續(xù)費、關稅、增值稅、銀行代理手續(xù)費等之后的價格。 拓展資料 長期以來，人們習慣于把國際貿(mào)易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規(guī)媒體的文章中也不時出現(xiàn)這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經(jīng)常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高于國外進口轉(zhuǎn)基因大豆的“到岸價”（DES）等等。 CIF不是到岸價，DES才是真正的到岸價。DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，賣方即完成交貨。 FOB(Free on Board)價格被說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產(chǎn)品在越過船上（根據(jù)新修改《2010國際貿(mào)易術語解釋通則》，F(xiàn)OB、CFR、CIF風險劃分地點改為裝運港船上）之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船上由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但把CIF價說成是到岸價格就不科學了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價”是由于從表面上看CIF價格術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從價格構成來為其命名。 國際貿(mào)易中真正意義上的到岸價應該是DES，而不是CIF，從交貨地點來看，按《國際貿(mào)易術語解釋通則》以及其他兩個有關貿(mào)易術語的國際慣例解釋。CIF價格條件下的賣方交貨地點不是目的港，而是裝運港。它是一種典型的象征性交貨價格術語。賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同約定的提單等有關單據(jù)就算完成了交貨義務。至于貨物何時抵達目的港，除非賣方在合同中做了明確的承諾，賣方不對貨物的抵港時間承擔任何責任。而真正意義上的到岸價格DES價格術語的含義是賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交買方，不能以交單代替交貨。 （參考資料：百度百科：到岸價）
人民幣的在岸價和離岸價區(qū)別是什么？一起來了解一下！
離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。 到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。 抵岸價，指進口設備原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿(mào)手續(xù)費、關稅、增值稅、銀行代理手續(xù)費等之后的價格。 拓展資料 長期以來，人們習慣于把國際貿(mào)易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規(guī)媒體的文章中也不時出現(xiàn)這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經(jīng)常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高于國外進口轉(zhuǎn)基因大豆的“到岸價”（DES）等等。 CIF不是到岸價，DES才是真正的到岸價。DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，賣方即完成交貨。 FOB(Free on Board)價格被說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產(chǎn)品在越過船上（根據(jù)新修改《2010國際貿(mào)易術語解釋通則》，F(xiàn)OB、CFR、CIF風險劃分地點改為裝運港船上）之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船上由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但把CIF價說成是到岸價格就不科學了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價”是由于從表面上看CIF價格術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從價格構成來為其命名。 國際貿(mào)易中真正意義上的到岸價應該是DES，而不是CIF，從交貨地點來看，按《國際貿(mào)易術語解釋通則》以及其他兩個有關貿(mào)易術語的國際慣例解釋。CIF價格條件下的賣方交貨地點不是目的港，而是裝運港。它是一種典型的象征性交貨價格術語。賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同約定的提單等有關單據(jù)就算完成了交貨義務。至于貨物何時抵達目的港，除非賣方在合同中做了明確的承諾，賣方不對貨物的抵港時間承擔任何責任。而真正意義上的到岸價格DES價格術語的含義是賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交買方，不能以交單代替交貨。 （參考資料：百度百科：到岸價）
離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。 到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。 抵岸價，指進口設備原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿(mào)手續(xù)費、關稅、增值稅、銀行代理手續(xù)費等之后的價格。 拓展資料 長期以來，人們習慣于把國際貿(mào)易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規(guī)媒體的文章中也不時出現(xiàn)這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經(jīng)常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高于國外進口轉(zhuǎn)基因大豆的“到岸價”（DES）等等。 CIF不是到岸價，DES才是真正的到岸價。DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，賣方即完成交貨。 FOB(Free on Board)價格被說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產(chǎn)品在越過船上（根據(jù)新修改《2010國際貿(mào)易術語解釋通則》，F(xiàn)OB、CFR、CIF風險劃分地點改為裝運港船上）之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船上由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但把CIF價說成是到岸價格就不科學了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價”是由于從表面上看CIF價格術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從價格構成來為其命名。 國際貿(mào)易中真正意義上的到岸價應該是DES，而不是CIF，從交貨地點來看，按《國際貿(mào)易術語解釋通則》以及其他兩個有關貿(mào)易術語的國際慣例解釋。CIF價格條件下的賣方交貨地點不是目的港，而是裝運港。它是一種典型的象征性交貨價格術語。賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同約定的提單等有關單據(jù)就算完成了交貨義務。至于貨物何時抵達目的港，除非賣方在合同中做了明確的承諾，賣方不對貨物的抵港時間承擔任何責任。而真正意義上的到岸價格DES價格術語的含義是賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交買方，不能以交單代替交貨。 （參考資料：百度百科：到岸價）
如果你是指國際貿(mào)易中的概念，則通俗一點來說， 含稅到岸價：貨物到達目的港時包含關稅、增值稅等稅額成本之后的價格（CIF價+稅）； 不含稅到岸價：貨物到達目的港時不含稅額成本的價格（CIF價）； 離岸價：貨物離開裝運港時的價格，不包含運費、保險及稅額成本（FOB價）。
含稅收入和不含稅收入都是針對增值稅而言。 增值稅是一種價外稅。我們一般說銷售貨物的收入都是含稅收入。 如果你銷售了一批貨物，取得50000元的收入，這是含稅收入。 50000/（1+17%）=42735.04。 42735.04就是不含稅收入。