貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用是可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生

保險(xiǎn)在國(guó)際貿(mào)易中起著重要的作用。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)?，?guó)際貨物一般都需要通過(guò)國(guó)際間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，可能遇到各種自然災(zāi)害和意外事故而使貨物中途遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)，可以保障你運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中由于意外事故，自然災(zāi)害等一些造成的損失，可以為企業(yè)轉(zhuǎn)移相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn).

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意義在于：可以將運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中無(wú)法預(yù)料的意外損失，以保費(fèi)的形式固定下來(lái)，計(jì)入貨物成本，從而在一定程度上保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算以及經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，避免因?yàn)橐馔鈸p失而引起買賣兩方以及有關(guān)利益方之間的糾紛發(fā)生。此外

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用

開(kāi)辦這種貨運(yùn)險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通。按照貨物險(xiǎn)

為了避免最終貨主因貨物在運(yùn)輸途中損壞/滅失而遭受經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)出口貨物必須辦理保險(xiǎn)已成為國(guó)際慣例。另外，相對(duì)于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸路途更為遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)更大，火災(zāi)、爆炸、沉船、滅失、損壞等風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā);時(shí)常遇到共同海損、

保險(xiǎn)所以成為國(guó)際貿(mào)易所必需,是因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸過(guò)程中不可預(yù)料的意外損失，以保險(xiǎn)費(fèi)的形式固定下來(lái)，計(jì)入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買賣雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛；可以使保險(xiǎn)公司

貨物受損后誰(shuí)負(fù)責(zé)任，賣家還是買家？其實(shí)任何貿(mào)易業(yè)務(wù)都需要辦理貨運(yùn)險(xiǎn)，但是，國(guó)際貿(mào)易中為何更加普遍，因?yàn)樯嫱赓Q(mào)易過(guò)程中，賣家、買家打起官司來(lái)比較麻煩，還不如跟本國(guó)的保險(xiǎn)公司的人打交道，而且保險(xiǎn)公司賠錢的可能性會(huì)大

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)?，?guó)際貨物一般都需要通過(guò)國(guó)際間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，可能遇到各種自然災(zāi)害和意外事故而使貨物中途遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失，便通過(guò)辦理貨物運(yùn)輸

貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用是可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生

在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,為什么要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

國(guó)際貿(mào)易由于交易的雙方路途遙遠(yuǎn)，風(fēng)險(xiǎn)較大，所以，一定要有保險(xiǎn)意識(shí)。比如，內(nèi)陸運(yùn)到沿海港口（陸運(yùn)），然后到國(guó)外的港口（海運(yùn)），每個(gè)環(huán)節(jié)都需要保險(xiǎn)。內(nèi)陸運(yùn)輸，目前只要是正規(guī)的貨運(yùn)公司，一般對(duì)貨物都會(huì)自動(dòng)保險(xiǎn)。但在委托

一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列“平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”的所有責(zé)任外,還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,因各種外來(lái)原因所造成保險(xiǎn)貨物的損失。不論全損或部分損失,除對(duì)某些運(yùn)輸途耗的貨物,經(jīng)保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙方約定在保險(xiǎn)單上載明的免賠率外,保

其實(shí)任何貿(mào)易業(yè)務(wù)都需要辦理貨運(yùn)險(xiǎn)，但是，國(guó)際貿(mào)易中為何更加普遍，因?yàn)樯嫱赓Q(mào)易過(guò)程中，賣家、買家打起官司來(lái)比較麻煩，還不如跟本國(guó)的保險(xiǎn)公司的人打交道，而且保險(xiǎn)公司賠錢的可能性會(huì)大很多的。

為了避免最終貨主因貨物在運(yùn)輸途中損壞/滅失而遭受經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)出口貨物必須辦理保險(xiǎn)已成為國(guó)際慣例。另外，相對(duì)于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸路途更為遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)更大，火災(zāi)、爆炸、沉船、滅失、損壞等風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā);時(shí)常遇到共同海損、

為什么從事國(guó)際貿(mào)易的人員都必須了解國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的有關(guān)基本知識(shí)?

保險(xiǎn)是有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最佳工具。一旦有什么閃失，損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。保險(xiǎn)公司就是負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管控的，當(dāng)自己無(wú)法完全承擔(dān)時(shí)還要進(jìn)行再保險(xiǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的二次轉(zhuǎn)移。而其他的貿(mào)易公司卻無(wú)法承擔(dān)。所以，按照國(guó)際慣例在

可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營(yíng)成果考慮，注意對(duì)承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國(guó)保險(xiǎn)，還可以增加國(guó)家無(wú)形貿(mào)易的外匯收入。

一旦在途貨物遭到承保范圍內(nèi)的損失，即可從保險(xiǎn)公司及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，這不僅有利于進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，而且也有利于進(jìn)出口企業(yè)保持正常營(yíng)業(yè)，從而有效地促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

貨運(yùn)保險(xiǎn)可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用有什么?

貨運(yùn)保險(xiǎn)在對(duì)外貿(mào)易中的作用是可以將對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，減少貿(mào)易雙方的損失。對(duì)外貿(mào)易的貨運(yùn)保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人支付了一定保費(fèi)的前提下，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。什么是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險(xiǎn)。按貨物運(yùn)輸方式可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)以及聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，如貨主、發(fā)貨人、托運(yùn)人、承運(yùn)人等。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)事故包括雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害，船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、失蹤、碰撞等意外事故，火災(zāi)、偷竊、短量、破碎、船長(zhǎng)船員惡意行為等外來(lái)危險(xiǎn)等。承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。所投保的險(xiǎn)種不同，承保損失范圍也不同，有的險(xiǎn)種對(duì)單獨(dú)海損不賠，有的險(xiǎn)種對(duì)部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險(xiǎn)種。此外，保險(xiǎn)人除承擔(dān)規(guī)定保險(xiǎn)事故的損失外，還承擔(dān)事故發(fā)生后對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的施救與救助費(fèi)用。在中國(guó)，按適用范圍貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為涉外海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)兩大類。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)除設(shè)有基本險(xiǎn)外，還有附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)等多種。對(duì)出口貨運(yùn)險(xiǎn):下述兩點(diǎn)以先滿足為準(zhǔn)。⒈ 自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。⒉ 被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。對(duì)進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn):根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)慣例，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)上運(yùn)輸工具（越過(guò)船舷）起開(kāi)始生效，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止（散裝貨物一般以到達(dá)保單載明的目的港倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存場(chǎng)地時(shí)終止）。
這個(gè)國(guó)際貿(mào)易中有很多險(xiǎn)種，比方說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，貨物損失險(xiǎn)，浸漬險(xiǎn)等等，保險(xiǎn)就一個(gè)目的就是當(dāng)意外或者人無(wú)法預(yù)知的情況下貨物發(fā)生損失或者遭到貶值時(shí)，可以得到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償，把購(gòu)銷雙方的損失減少到最低。把風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)公司。
保險(xiǎn)是有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最佳工具。 一旦有什么閃失，損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。保險(xiǎn)公司就是負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管控的，當(dāng)自己無(wú)法完全承擔(dān)時(shí)還要進(jìn)行再保險(xiǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的二次轉(zhuǎn)移。而其他的貿(mào)易公司卻無(wú)法承擔(dān)。 所以，按照國(guó)際慣例在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，是要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的。否則沒(méi)人和你做生意的。
國(guó)際貿(mào)易中承運(yùn)人為貨物購(gòu)買保險(xiǎn)并不合適，因?yàn)槌羞\(yùn)人不是貨物的所有者。而買賣雙方其中一方（根據(jù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)定）來(lái)購(gòu)買保險(xiǎn)則理所當(dāng)然，因?yàn)橘I賣雙方都先后是這批貨的所有者。
國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)，可以保障你運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中由于意外事故，自然災(zāi)害等一些造成的損失，可以為企業(yè)轉(zhuǎn)移相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn).
一、被保險(xiǎn)人的多變性 二、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性 三、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性 四、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性 五、承保價(jià)值的定值性 六、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性 七、保險(xiǎn)利益的特殊性 八、合同解除的嚴(yán)格性 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn)，《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，合同當(dāng)事人不得解除合同。