2、海上損失(簡稱海損)是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或滅失而言。根據(jù)國際保險市場的一般解釋，凡與海陸連接的陸運過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損失

1、偷竊提貨不著險:保險有效期內,保險貨物被偷走或竊走,以及貨物運抵目的地以后,整件未交的損失,由保險公司負責賠償。2、淡水雨淋險:貨物在運輸中,由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失,保險公司都應負責賠償。(淡水包括船上淡水艙、

賣方利益險：是一款專門針對FOB出口、保障出口商利益的保險。投保方式：是出口商在投保主險的基礎上附加投保該險，保費按主險費率1/4收取。保單不可轉讓，由出口商掌握。萬一發(fā)生主險責任造成貨損，買家又拒付損失部分的貨款，

一、條款中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款（CIC）。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協(xié)會條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險、水漬險和一切險

國際貨運保險的常識有哪些

貨物運輸保險屬于定值保險，應按照補償性賠付方式中的定值保險賠償方式來決定。這種方式是在保險金額范圍內，按照保險標的的損失程度來計算賠償金額。當保險標的發(fā)生全損時，按保險金額賠償。（出險時的保險價值有可能大于等于或者

您好！貨物運輸保險的保險標的就是貨物本身，只不過根據(jù)具貨物本身的情況一般分為常規(guī)貨物、IT數(shù)碼類和易碎類而已?！阂孜锪髫涍\保險』為您解答，希望可以幫到您！

貨物運輸險屬定值保險。它又分海洋運輸貨物保險和陸上運輸貨物保險。保險金額按生產廠家的出廠價定；出口貨物保險金額。即成本+保險+運費再加成（一般是10%，也有15%、20%的）構成出口貨物遠洋運輸保險的保險金額。

貨物運輸保險合同以所承運特快專遞郵件及受委托發(fā)送的其它貨物的發(fā)、收貨人為準。根據(jù)查詢中國法律網顯示，貨物運輸保險合同以各種運輸貨物作為保險標的，以所承運特快專遞郵件及受委托發(fā)送的其它貨物的發(fā)、收貨人為準。貨物運輸保

貨物運輸保險的保險標的如何去確定

報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。國際貨運代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，并收取勞務

報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)。按照我國海關法的規(guī)定：凡是進出國境的貨物，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。報關的具

問題一:報關行屬于什么行業(yè) 報關行,主要是為進出口企業(yè)代為辦理出口、進口貨物的通關手續(xù)定即國際貿易運輸過程中,貨物進出口要向海關進行申報。報關行一般與貨代公司聯(lián)在一起。 報關行里的主要從業(yè)人員為報關員,報關行屬于服務行業(yè),這種

報關就是向海關申報、報檢是向出入境檢疫局申報，保險就是貨物的保險

辦理國際運輸貨物的保險屬于報關行為嗎

【答案】：B、C、D、E 根據(jù)國際貨物運輸保險的種類，國際貨物運輸保險包括海上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險和郵遞貨物保險。

國際貨物運輸保險合同的內容主要包括下列幾項：保險人名稱；被保險人名稱；保險標的；保險價值；保險金額；保險責任和除外責任；保險期間；保險費。1、國際貨物運輸保險合同的當事人。國際貨物運輸保險合同的當事人為保險人和被

1、運輸貨物保險：包括海上、陸上和航空等運輸貨物保險以及國際貨物多式聯(lián)運保險等。2、運輸工具保險包括船舶、火車、卡車、飛機以及船東互保等。

國際貨物運輸保險包括四種，具體為：①海上貨物運輸保險，是指以海上運輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU標的的保險；②陸上貨物運輸保險，是指以陸上運輸過程中各類貨物的風險作為保險責任范圍的保險；③航空貨物運輸保險，是以空運過程中各類貨

國際貨物運輸保險包括哪些內容?

對外貿易運輸貨物保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類:海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險、國際貿易貨物運輸保險程序。有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具,這時,往往以貨運

紐約保險交易所 紐約保險交易所成立于1980年,是一個非股份公司的保險人的社團組織。主要業(yè)務包括三類:一是各種類別的再保險業(yè)務;二是美國之外的各種直接業(yè)務;三是國內的直接業(yè)務(被紐約自由貿易區(qū)拒保的業(yè)務)。 交易所自開業(yè)以來,業(yè)務

1、短期出口信用保險。適用于信用期限不超過180天的出口合同，是國際上出口信用保險適用性最廣、承保量最大的險種。2、延長期出口信用保險?？梢钥醋鍪嵌唐诔隹谛庞帽ｋU的延續(xù)，承保180天—兩年的出口貿易風險，適用于汽車、

對外貿易運輸貨物保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險 /陸上運輸貨物保險 /航空運輸貨物保險 /郵包保險國際貿易貨物運輸保險程序有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，

還可以投保以下險：(1) 出口信用保險(export credit insurance)：屬于信用保險范疇，是承保被保險人(出口人)在貨物出運后，因國外買方由于商業(yè)或政治上原因不付貨款所遭受的損失的保險(60天以上未付)。(2) 產品責任險：承

(1) 海運基本險：①平安險(free from particular average，F(xiàn)．P．A．)，“F．P．A．”的英文原意是“單獨海損不賠”；②水漬險(with average-或with particularaverage：，W.A.或W.P.A.)；③一切險(all risks)。

對外貿易保險的對外貿易保險的種類

保險單：是保險單中級別最高的單據(jù)，有正面條款和反面條款 保險憑證：正面內容與保險單相同，沒有反面條款，級別低于保險單，如果信用證中要求出具保險單，則不能用保險憑證代替保險單，如果信用證中要求出具保險憑證，出具保險單代替保險憑證也是可以的 預約保險單：通常是一些有大量穩(wěn)定出口的企業(yè)與保險公司在出口前簽訂一段時間的保險合同，在這個期間內，該企業(yè)的每批出口都由簽訂合同的保險公司自動承保，而不用再簽訂保險合同 保險批單：如果保險單上的內容需要改正，通常不在原保險單上直接改，而是在保險單上另附一張單據(jù)，在單據(jù)上蓋騎縫章證明兩張單據(jù)是不可分割的，附在保險單上的這張單據(jù)就是保險批單
你對你的產品了解嗎？你對你的競爭對手了解嗎？你對整個行業(yè)了解嗎？
關于國內貨物運輸保險的保險金額確定主要是采用定值保險的方法，即保險金額由被保險人和保險人雙方具體協(xié)商確定。一般可按離岸價、到岸價和目的地市價確定保險金額。1. 離岸價（F.O.B）以貨物起運地的銷售價，即發(fā)貨人的賣出價作為保險金額，買方為投保人，一旦出險，保險人按投保人在啟運地的買入價即離岸價作為保險貨物的實際價值負責賠償。2. 到岸價（C.I.F）以貨物起運地的銷售價（發(fā)貨人的賣出價）加上到達目的地的各種運雜費（如包裝費、運費、上下力費等），再加上保險價，一起作為保險金額。由賣方投保。3. 到岸價加上期得利益，即在到岸價的基礎上再加上被保險人的期得利益即貨物的目的地銷售依法應納的合法稅金和可獲得的利潤。 國內貨物運輸保險是以在國內運輸過程中的貨物為保險標的，在標的物遭遇自然災害或意外事故所造成的損失時給予經濟補償。 在發(fā)生保險責任范圍內的災害事故時，國內貨物運輸保險除了承擔被保險財產的直接損失以及為避免損失擴大采取施救、保護等措施而產生的合理費用外，還要承擔貨物在運輸過程中因破碎、滲漏、包裝破裂、遭受盜竊以及整件貨物提貨不著而引起的損失，以及按照一般慣例應分攤的共同海損和救助費用，貨物運輸保險也應該負責。
　　國內貨物運輸保險的保險金額確定： 　　(一)離岸價(F.O.B)以貨物起運地的銷售價，即發(fā)貨人的賣出價作為保險金額，買方為投保人，一旦出險，保險人按投保人在啟運地的買入價即離岸價作為保險貨物的實際價值負責賠償。 　　(二)到岸價(C.I.F)以貨物起運地的銷售價(發(fā)貨人的賣出價)加上到達目的地的各種運雜費(如包裝費、運費、上下力費等)，再加上保險價，一起作為保險金額。由賣方投保。 　　(三)到岸價加上期得利益，即在到岸價的基礎上再加上被保險人的期得利益即貨物的目的地銷售依法應納的合法稅金和可獲得的利潤。 　　國內貨物運輸保險是以在國內運輸過程中的貨物為保險標的，在標的物遭遇自然災害或意外事故所造成的損失時給予經濟補償。
　　核心內容：國際貨物運輸保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貨物運輸保險內容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細介紹國際貨物運輸保險的相關內容，歡迎閱讀。 　　一、條款 　　中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款（CIC）。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協(xié)會條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統(tǒng)險別，分別改為（A）、（B）、（C）3種險別?！埃ˋ）險”負責一切外來風險造成的損失，“（B）險”負責條款列舉的自然災害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失，“（C）險”比“（B）險”少了地震、火山爆發(fā)、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責任的方法，責任比較明確。隨同條款的改革，對200多年來被國際保險市場廣泛采用的英國船貨保險單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨使用的簡明保險單，便于各方理解，有利于業(yè)務的開展。 　　二、國際貨物運輸涉及損失 　　海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。 　　A、全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經保險人核查后認定。 　　B、部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。 　　三、國際貨物運輸?shù)某绦? 　　在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保國際貿易運輸保險，應根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應由買方辦理國際運輸保險；如按C.I.F.條件成，呆險就應由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿易運輸保險的一般程序是： 　　a、確定投保國際運輸保險的金額 　　投保金額是諸保險費的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應按發(fā)票上的C。I。F。的預期利潤計算。但是，各國市場情況不盡相同，對進出口貿易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進出口貨物運輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預約保險總合同辦理。 　b、填寫國際運輸保險投保單 　　保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標記、數(shù)量及包裝、保險金額、運輸工具名稱、開航日期及起訖地點、投保險別、投保日期及簽章等。 　　c、支付保險費，取得保險單 　　保險費按投保險別的保險費率計算。保險費率是根據(jù)不同的險別、不同的商品、不同的運輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費率水平而制訂的。它分為“一般貨物費率”和“指明貨物加費費率”兩種。前者是一般商品的費率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費率的基礎上另行加收的費率。 　　交付保險費后，投保人即可取得保險單（insurancepolicy）。保險單實際上已構成保險人與保險人之間的保險契約，是保險人尋保險人的承保證明。在發(fā)生保險范圍內的損失或滅失時，投保人可憑保險人要求賠償。 　　d、提出索賠手續(xù) 　　當被保險的貨物發(fā)生屬于保險責任范圍內的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同，一般應由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。 　　被保險貨物運抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應立即向承運人或有關方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險公司指定的檢驗理賠代理人申請檢驗，提出檢驗報告，確定損失程度；同時向承運人或有關責任方提出索賠。屬于保險責任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費憑證、第三者責任方的簽證或商務記錄以及向第三者責任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。索賠應當在保險有效期內提出并辦理，否則保險公司可以不予辦理。
　　核心內容：國際貨物運輸保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貨物運輸保險內容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細介紹國際貨物運輸保險的相關內容，歡迎閱讀。 　　一、條款 　　中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款（CIC）。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協(xié)會條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統(tǒng)險別，分別改為（A）、（B）、（C）3種險別?！埃ˋ）險”負責一切外來風險造成的損失，“（B）險”負責條款列舉的自然災害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失，“（C）險”比“（B）險”少了地震、火山爆發(fā)、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責任的方法，責任比較明確。隨同條款的改革，對200多年來被國際保險市場廣泛采用的英國船貨保險單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨使用的簡明保險單，便于各方理解，有利于業(yè)務的開展。 　　二、國際貨物運輸涉及損失 　　海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。 　　A、全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經保險人核查后認定。 　　B、部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。 　　三、國際貨物運輸?shù)某绦? 　　在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保國際貿易運輸保險，應根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應由買方辦理國際運輸保險；如按C.I.F.條件成，呆險就應由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿易運輸保險的一般程序是： 　　a、確定投保國際運輸保險的金額 　　投保金額是諸保險費的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應按發(fā)票上的C。I。F。的預期利潤計算。但是，各國市場情況不盡相同，對進出口貿易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進出口貨物運輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預約保險總合同辦理。 　b、填寫國際運輸保險投保單 　　保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標記、數(shù)量及包裝、保險金額、運輸工具名稱、開航日期及起訖地點、投保險別、投保日期及簽章等。 　　c、支付保險費，取得保險單 　　保險費按投保險別的保險費率計算。保險費率是根據(jù)不同的險別、不同的商品、不同的運輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費率水平而制訂的。它分為“一般貨物費率”和“指明貨物加費費率”兩種。前者是一般商品的費率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費率的基礎上另行加收的費率。 　　交付保險費后，投保人即可取得保險單（insurancepolicy）。保險單實際上已構成保險人與保險人之間的保險契約，是保險人尋保險人的承保證明。在發(fā)生保險范圍內的損失或滅失時，投保人可憑保險人要求賠償。 　　d、提出索賠手續(xù) 　　當被保險的貨物發(fā)生屬于保險責任范圍內的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同，一般應由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。 　　被保險貨物運抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應立即向承運人或有關方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險公司指定的檢驗理賠代理人申請檢驗，提出檢驗報告，確定損失程度；同時向承運人或有關責任方提出索賠。屬于保險責任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費憑證、第三者責任方的簽證或商務記錄以及向第三者責任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。索賠應當在保險有效期內提出并辦理，否則保險公司可以不予辦理。