宋代市舶海上貿(mào)易對(duì)象：朝鮮、日本、琉球 位于今中南半島上的國(guó)家 東南亞沿岸島嶼 南亞 伊斯蘭世界 歐洲各地，因?yàn)榇撕Ｉ辖z路多只到阿拉伯，因此其他到歐陸的物品一般由經(jīng)由阿拉伯人轉(zhuǎn)運(yùn)。出入口物品：出口：自中國(guó)出發(fā)之貨物主要

④阿拉伯半島 ⑤非洲東海岸 知識(shí)點(diǎn)是：宋朝是當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國(guó)家，廣州、泉州市聞名世界的大商港；對(duì)外貿(mào)易東達(dá)朝鮮、日本，西達(dá)阿拉伯和非洲東海岸；政府設(shè)置市舶司管理對(duì)外貿(mào)易，貿(mào)易收入占重要地位。

宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國(guó)的船只

3.西洋路 西洋路是指中國(guó)與中亞、西亞、歐洲之間的海上貿(mào)易路線，也是一條在宋代得到快速發(fā)展的海外貿(mào)易路線。宋代西洋路的港口主要有廣州、泉州、杭州、明州等。4.泉漳路 泉漳路是指中國(guó)東南沿海的福建泉州、漳州等港口與

宋朝海外貿(mào)易范圍從哪到哪?

加上南方優(yōu)越的發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件，以及南方人經(jīng)濟(jì)觀念受傳統(tǒng)束縛相對(duì)較輕，有利于南方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，耕地面積擴(kuò)大了，稻、麥、茶、桑、甘蔗的種植更為普遍，產(chǎn)量很高，并成為出口產(chǎn)品，推動(dòng)了海外貿(mào)易的發(fā)展。宋代的手

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí),從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、

宋朝時(shí)海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：(1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿(mào)易的發(fā)展，如，北宋設(shè)“市舶司”管理外貿(mào)，南宋政府采取了鼓勵(lì)海外貿(mào)易的措施 。(2)客觀上：①北方戰(zhàn)亂多，使我國(guó)與中亞、西亞的陸路貿(mào)易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路

宋朝海外貿(mào)易迅速發(fā)展的時(shí)期，商船甚至到達(dá)日本、阿拉伯半島等等，利用船只將國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品帶到了多國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售，打開(kāi)了海外貿(mào)易市場(chǎng)。二、成為海外貿(mào)易的重要國(guó)家宋朝之所以能夠成為海外貿(mào)易的重要國(guó)家，非常重要的一點(diǎn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)已經(jīng)有

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當(dāng)時(shí)與中國(guó)通商的國(guó)家有：占城

1、原因：⑴從國(guó)內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國(guó)際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開(kāi)辟商路，越來(lái)越多地出入于我國(guó)的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

宋朝海外發(fā)展的情況

宋元時(shí)期的泉州，正處于歷史上少有的海上貿(mào)易空前繁榮的鼎盛時(shí)期，而當(dāng)時(shí)的刺桐港也的確是一個(gè)東方巨港。泉州灣位于東海和南海的交匯之地，面對(duì)遼闊的海洋，背靠閩南金三角地帶。據(jù)史料記載，從刺桐港駛發(fā)的船只，不僅溝通朝鮮

從唐代開(kāi)始，泉州經(jīng)歷近4次大的飛躍：北宋時(shí)趕超寧波，僅次于廣州;南宋時(shí)趕上廣州，兩地難分伯仲;南宋末年則完成了對(duì)廣州的超越;元代時(shí)則成為元代最大的港口城市之一。元代遺存 泉州六勝塔 宋元以及明初出版的地理著作，如

，"可見(jiàn)到了南宋末年，泉州港已與廣州港并駕齊驅(qū)了。到了元代，由于主、客觀具備有利條件，泉州港曾一度超過(guò)廣州港，被稱為"世界東方第一大港"。元代是泉州港的繁榮極盛時(shí)期。促使泉州港進(jìn)入繁榮極盛的主觀有處條件，是

唐朝期間，泉州古港是中國(guó)南方對(duì)外交通的四大港口之一，曾設(shè)管理海外來(lái)華貿(mào)易的使節(jié)和商人的機(jī)構(gòu)。南唐，泉州設(shè)置主管海外貿(mào)易機(jī)構(gòu)“榷利院”，并拓建羅城和環(huán)植刺桐，古后諸港因此得稱“刺桐港”。公元1087年，泉州在宋朝設(shè)

答：優(yōu)越的地理位置和歷史機(jī)遇。地理位置：泉州港原名刺桐港，是中國(guó)福建省泉州市境內(nèi)的港口，位于泉州市東南晉江下游濱海的港灣，區(qū)域北至泉州湄洲灣內(nèi)澳，南至泉州圍頭灣同安區(qū)蓮河，泉州港包括3灣11港，港灣交錯(cuò)，水道深邃

“刺桐港是世界最大港之一，大批商人云集，貨物堆積如山，的確難以想象?！?/p>

從南宋朝廷的政策格局來(lái)看，刺桐港為保持貿(mào)易流通的高效運(yùn)轉(zhuǎn)性，朝廷將兩浙市舶司裁撤。不僅減輕了朝廷的冗官財(cái)政及機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，而且有利于刺桐港貿(mào)易流轉(zhuǎn)不受牽制，提高港口貿(mào)易周期性！從刺桐港的地理經(jīng)濟(jì)格局來(lái)看，刺桐港

南宋時(shí)期,為什么刺桐港的航運(yùn)地位可以超越廣州港?

簡(jiǎn)介：南宋是中國(guó)歷史上的一個(gè)朝代，宋高宗趙構(gòu)在臨安重建宋朝，史稱南宋，與金朝東沿淮水，西以大散關(guān)為界。南宋與西夏、金朝和大理為并存政權(quán)。南宋偏安于淮水以南，是中國(guó)歷史上封建經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、古代科技發(fā)展、對(duì)外開(kāi)放程度較

北宋都城東京開(kāi)封城更是當(dāng)時(shí)世界第一大城市，有著“琪樹(shù)明霞五鳳樓，夷門(mén)自古帝王州”、“汴京富麗天下無(wú)”的美譽(yù)，亦是清明上河圖原創(chuàng)地，享有“東京夢(mèng)華”之美譽(yù)。

過(guò)了幾天,派去的人回來(lái)了,說(shuō):“唐家專門(mén)挑選了兩位技藝最好的人,已經(jīng)在路上了,很快就到?！?到了之后,眾人一看,卻很是失望。原來(lái)唐家派來(lái)的是這么兩個(gè)人:一個(gè)身形瘦小的老翁,頭發(fā)胡子全白了,說(shuō)話的時(shí)候還不時(shí)咯咯咳嗽,似乎隨

1.到許多外商居住在市舶機(jī)構(gòu)里; 市舶司是政府管理外貿(mào)的機(jī)構(gòu)，應(yīng)該是外國(guó)人在這里辦公；2.淮河流域是小麥主產(chǎn)區(qū)，不可能是稻花香飄兩岸；3.會(huì)子是南宋高宗發(fā)行，應(yīng)該是交子；4.金兵擄走徽欽二宗導(dǎo)致北宋滅亡，此時(shí)還沒(méi)有

北宋中期,商人從海外歸來(lái),準(zhǔn)備到汴京探親.途徑

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開(kāi)辟了水上或海上絲綢之路。社會(huì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，必然產(chǎn)生商品交易。特別是科技的發(fā)展，提升了產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量。人們總想追求問(wèn)自己利益最大化，可以通過(guò)商品買(mǎi)賣(mài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。到了宋代，指南針用于航海

首先，宋朝采取了一系列開(kāi)放政策，鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易和文化交流。通過(guò)絲綢之路和海上絲綢之路，宋朝與中亞、西亞、南亞以及東南亞等地的國(guó)家進(jìn)行了廣泛的貿(mào)易往來(lái)。這種貿(mào)易活動(dòng)不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，也帶來(lái)了文化的交流與融合。其次，

路上貿(mào)易：主要是榷場(chǎng)，宋朝向遼國(guó)金國(guó)輸送農(nóng)業(yè)和手工業(yè)制品，遼金向宋朝出售馬匹牲畜和皮貨藥材 海上貿(mào)易：廣州、泉州是當(dāng)時(shí)最大的海港，泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。路線圖：經(jīng)過(guò)東海、南海、

宋元通過(guò)海外絲綢之路與他國(guó)貿(mào)易。對(duì)外交往進(jìn)入頻繁時(shí)期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。對(duì)外交往東達(dá)朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國(guó)家，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。元朝時(shí)大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開(kāi)辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國(guó)力積貧積弱，周?chē)贁?shù)民族政權(quán)更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運(yùn)用，造船和航海技術(shù)的提高，經(jīng)濟(jì)重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

宋朝是當(dāng)時(shí)世界上重要的海上貿(mào)易國(guó)，中國(guó)的商船從一些沿海城市出發(fā)，頻繁出沒(méi)于海外國(guó)家間，擔(dān)當(dāng)了一些貨物的進(jìn)口任務(wù)，同時(shí)也將中國(guó)的貨物向海外廣泛傳輸，這些被稱之為“海上絲綢之路”。

宋朝海外貿(mào)易的往來(lái)主要通過(guò)什么道路?

宋朝的海外貿(mào)易非常發(fā)達(dá)。因?yàn)榕c中亞的陸路中斷，所以政府大力鼓勵(lì)海外貿(mào)易。表現(xiàn)為：在一些重要的港口開(kāi)設(shè)供外商居住的“蕃坊”，還設(shè)有供外商與中國(guó)商人進(jìn)行貿(mào)易的“蕃市”，還有專門(mén)教授中文的機(jī)構(gòu)“蕃學(xué)”。先后在廣州，泉州等地設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)管理海外貿(mào)易。（南宋時(shí)，福建泉州成為世界第一大港，元初期，意大利商人馬可·波羅游歷泉州時(shí)，認(rèn)為泉州是世界上兩個(gè)最大的港口之一，另一個(gè)是埃及的亞歷山大港。）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國(guó)的船只。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來(lái)只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國(guó)的往來(lái)通道只能走海路了。宋代和西方各國(guó)通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書(shū)于1225年）等書(shū)記載就有50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門(mén)答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國(guó)之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說(shuō)，這些國(guó)家與中國(guó)來(lái)往密切的第一是大食國(guó)，其次是阇婆國(guó)，第三是三佛齊國(guó)，最后才是其他各國(guó)。這些國(guó)家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國(guó)直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
就是變成了歷史，即為過(guò)去的事實(shí)。 歷史，簡(jiǎn)稱史，一般指人類(lèi)社會(huì)歷史，它是記載和解釋一系列人類(lèi)活動(dòng)進(jìn)程的歷史事件的一門(mén)學(xué)科，多數(shù)時(shí)候也是對(duì)當(dāng)下時(shí)代的映射。如果僅僅只是總結(jié)和映射，那么，歷史作為一個(gè)存在，就應(yīng)該消失。 歷史的問(wèn)題在于不斷發(fā)現(xiàn)真的過(guò)去，在于用材料說(shuō)話，讓人如何在現(xiàn)實(shí)中可能成為可以討論的問(wèn)題。歷史是延伸的。歷史是文化的傳承，積累和擴(kuò)展，是人類(lèi)文明的軌跡。 擴(kuò)展資料 歷史觀的主要內(nèi)容： 歷史觀主要是研究“社會(huì)”和“人”這個(gè)兩個(gè)核心的要素。地理環(huán)境，人口以及生產(chǎn)方式構(gòu)成社會(huì)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)物質(zhì)要素，這些要素的有機(jī)統(tǒng)一就構(gòu)成人類(lèi)社會(huì)構(gòu)成的基本生活條件。 社會(huì)與自然的可持續(xù)性、協(xié)調(diào)發(fā)展，地理環(huán)境和人口因素對(duì)人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的作用： 1、人類(lèi)社會(huì)賴以生存和發(fā)展的自然前提和必要條件； 2、對(duì)人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展起加速或延緩的作用。努力實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，社會(huì)發(fā)展是一個(gè)人類(lèi)與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的過(guò)程，社會(huì)發(fā)展必須合目的性和合規(guī)律性的統(tǒng)一，將發(fā)展科技與生產(chǎn)力與生態(tài)環(huán)境有機(jī)的統(tǒng)一起來(lái)，將人類(lèi)社會(huì)的內(nèi)在尺度和生態(tài)環(huán)境的外在尺度有機(jī)結(jié)合起來(lái)。 生產(chǎn)實(shí)踐和生產(chǎn)方式是人類(lèi)社會(huì)賴以存在和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展的本質(zhì)就是實(shí)踐。人類(lèi)社會(huì)存在和發(fā)展的結(jié)構(gòu)包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，政治結(jié)構(gòu)，觀念結(jié)構(gòu)。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是最基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)，決定政治結(jié)構(gòu)和觀念結(jié)構(gòu)，指與生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系的總和。 參考資料來(lái)源：百度百科——?dú)v史

宋代海外貿(mào)易盛況空前，是我國(guó)封建社會(huì)對(duì)外貿(mào)易的黃金時(shí)代主要表現(xiàn)在以下方面。 （1）宋代同海外的聯(lián)系比前代更廣。 宋代人對(duì)海外的地理概念比前人更加清晰，專門(mén)記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對(duì)非洲的記述比前代更為廣博，如東非的層撥?chē)?guó)（令桑給巴爾）、中理國(guó)（今索馬里）。北非的木蘭皮國(guó)（實(shí)指柏柏爾人在摩洛哥建立的阿爾摩拉維王朝）、施盤(pán)地國(guó)（似為埃及的杜姆亞特港）、默伽國(guó)（今摩洛哥）、勿斯里國(guó)（今埃及）等。宋代與中南半島、南海諸國(guó)、大食諸國(guó)、西亞諸國(guó)的貿(mào)易比前代更為紅火，與高麗、日本的來(lái)往也比前更為密切，高麗和日本都辟有專門(mén)對(duì)宋貿(mào)易的港口。 （2）宋代進(jìn)出口貨物的種類(lèi)、數(shù)量比前代更多。 宋代進(jìn)出口貨物達(dá)410種以上。按性質(zhì)可分為寶物、布匹、香貨、皮貨、雜貨、藥材等，單是進(jìn)口香料，其名色就不下百種。由于品類(lèi)繁多，為便于征稅就把進(jìn)口貨物分為粗色（一般也很復(fù)雜。據(jù)日本學(xué)者藤原明衡《新猿樂(lè)記》統(tǒng)計(jì)，僅日本進(jìn)口“唐物”就達(dá)41種）。進(jìn)出口貨物還有不同的來(lái)源和市場(chǎng)。如南海地區(qū)主要進(jìn)口香料、寶物、皮貨、食品；精刻的典籍主要銷(xiāo)往高麗和日本。 （3）宋代貿(mào)易港口更多，政府對(duì)海外貿(mào)易的管理更細(xì)。 宋代對(duì)外貿(mào)易港口有20余處，設(shè)有廣州、泉州、明州、杭州、密州5個(gè)市舶司，市舶司下有的還設(shè)有市舶務(wù)、市舶場(chǎng)等下屬機(jī)構(gòu)。宋神宗元豐三年，政府正式修定“廣州市舶條（法）”，委官推行，并援用于各市舶司。 （4）宋代海外貿(mào)易的規(guī)模更大，經(jīng)營(yíng)者身份更復(fù)雜 據(jù)吳自牧《夢(mèng)梁錄》記述，宋代海船可乘五六百人以上。海船很多，據(jù)推斷，福州一地就有300余艘寬一丈二尺以上的海船。大批海外蕃客來(lái)華貿(mào)易且“住唐”，也有中國(guó)海商、水手住蕃的現(xiàn)象。 宋代海外貿(mào)易接經(jīng)營(yíng)者身份可分官營(yíng)和私營(yíng)2類(lèi)。官府經(jīng)營(yíng)又分2種：一種是國(guó)家之間的以交換禮物形式的所謂“貢”“賜”貿(mào)易。這種“貢”“賜”貿(mào)易是很頻繁的。據(jù)《宋史》、《宋會(huì)要》等不完全統(tǒng)計(jì)，高麗向宋派出的使臣達(dá)30多次，另一種是宋政府派使臣到海外貿(mào)易。私商經(jīng)營(yíng)也分2種：一種是權(quán)貴和官僚：一種是民間商人，包括豪家大姓和中小商人。 宋代海外貿(mào)易如此興盛，怎樣解析這一現(xiàn)象呢？這個(gè)問(wèn)題非常有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題的能力。因?yàn)閼{學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備，完全可以從多個(gè)方面解析這一現(xiàn)象。 （1）從地理?xiàng)l件看。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯(lián)系，于是東南方的海路就成了宋朝對(duì)外貿(mào)易的唯一通道，海路貿(mào)易因而更加興盛。 （2）從國(guó)際環(huán)境看。十字軍東征、塞爾柱突厥人的興起，迫使活躍的阿拉伯商人把貿(mào)易視線轉(zhuǎn)移到東方，向東方開(kāi)辟商路，越來(lái)越多地出入我國(guó)沿海口岸。這就從客觀上為宋代的海外貿(mào)易創(chuàng)造了有利的國(guó)際環(huán)境。 （3）從國(guó)內(nèi)環(huán)境看。宋代是我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移的重要時(shí)期。由于北方的戰(zhàn)亂，人口流徙到南方，大量南徙的北方人帶來(lái)了先進(jìn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)了江南地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。加上南方優(yōu)越的發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件，以及南方人經(jīng)濟(jì)觀念受傳統(tǒng)束縛相對(duì)較輕，有利于南方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，耕地面積擴(kuò)大了，稻、麥、茶、桑、甘蔗的種植更為普遍，產(chǎn)量很高，并成為出口產(chǎn)品，推動(dòng)了海外貿(mào)易的發(fā)展。宋代的手工業(yè)部門(mén)如制瓷業(yè)、紡織業(yè)、礦冶業(yè)、金屬制造業(yè)在前代的基礎(chǔ)上均有所發(fā)展；活字印刷術(shù)使書(shū)籍大量出版成為可能。這些都為海外貿(mào)易提供了新貨源。 （4）從政府政策看。宋朝受遼、金的威脅逐漸退縮到東南一隅：政府軍費(fèi)和官俸開(kāi)支浩大，每年還要負(fù)擔(dān)沉重的“歲幣”，不得不想方設(shè)法開(kāi)辟新的財(cái)政來(lái)源，因而更加重視海外貿(mào)易。不僅進(jìn)一步完善了建于唐代的市舶機(jī)構(gòu)，而且疏浚海港，增辟口岸，制定條例，積極鼓勵(lì)外商來(lái)華貿(mào)易，還對(duì)市舶官員招徠蕃商的成績(jī)予以獎(jiǎng)懲。同時(shí)，積極支持華商出海貿(mào)易。北宋中朝以后，海外貿(mào)易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，對(duì)此宋高宗慨嘆道：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得動(dòng)以百萬(wàn)計(jì)，豈不勝取之于民？聯(lián)所以留意于此，庶幾可以少寬民力耳?！?（5）從技術(shù)條件看。造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載重量之大，抗風(fēng)濤性能之佳，處于當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先地位。航海技術(shù)的進(jìn)步表現(xiàn)在海員能熟練運(yùn)用信風(fēng)規(guī)律出?；蚍岛剑ㄟ^(guò)天象來(lái)判斷潮汛、風(fēng)向和陰晴。舟師還掌握了“牽星術(shù)”、深水探測(cè)技術(shù)，使用羅盤(pán)導(dǎo)航，指南針引路，并編制了海道圖。這些都大大促成了宋代海外貿(mào)易的興盛。
宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門(mén)管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國(guó)商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”
南宋時(shí)，從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門(mén)管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國(guó)商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”，形成通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯的海上絲綢之路。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來(lái)只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國(guó)的往來(lái)通道只能走海路了。宋代和西方各國(guó)通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書(shū)于1225年）等書(shū)記載就有50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門(mén)答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國(guó)之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說(shuō)，這些國(guó)家與中國(guó)來(lái)往密切的第一是大食國(guó)，其次是阇婆國(guó)，第三是三佛齊國(guó)，最后才是其他各國(guó)。這些國(guó)家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國(guó)直達(dá)紅海和東非的西洋航線。