（2）宋朝時(shí)期，海外貿(mào)易超過前代，成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國家．中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸．政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理．（3）造船業(yè)比較發(fā)達(dá)；指南針廣泛

南宋商船“海南I號(hào)”按專家推測會(huì)到達(dá)新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易國。1南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期福建泉州特征的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只。1987年在廣東

阿拉伯半島和非洲東海岸。兩宋軍民抗擊北方游牧民族南侵，以及宋遼、宋夏、宋金的議和，使得中原和南方地方獲得了相對(duì)安定的社會(huì)持續(xù)發(fā)展環(huán)境；契丹、女真、黨項(xiàng)等少數(shù)民族崛起擴(kuò)展之際，也不斷吸收中原先進(jìn)文明，農(nóng)耕文化也游牧

近至朝鮮、日本東南亞各地，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。同南宋通商的國家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。

考古工作者在西沙群島的遠(yuǎn)海地區(qū)發(fā)現(xiàn)的第一艘古船，該船是一艘南宋商船，800多年前在航行到西沙華光礁時(shí)不幸觸礁沉沒，這艘“商船”原定的航行路線從泉州港出發(fā)，經(jīng)西沙群島，前往東南亞甚至更遠(yuǎn)的地方．當(dāng)時(shí)這艘船使用的先進(jìn)

南宋時(shí)期,裝上指南針的中國商船進(jìn)行海外貿(mào)易的范圍能夠到達(dá)哪些地方

宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

宋朝的海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，中國商船遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司。

宋朝時(shí)，海外貿(mào)易超過前代。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸.政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理.南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。

（1）當(dāng)時(shí)中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。 （2）原因有三： 第一，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展提供了眾多的商品，為海外貿(mào)易奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。 第二，掌握了高度發(fā)達(dá)的造船技術(shù)和先進(jìn)熟練的

由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.大力發(fā)展海上絲綢之路.到南宋時(shí),從海路前來通商的國家有50多個(gè),東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明州是著

請(qǐng)問宋朝時(shí),中國商船的蹤跡最遠(yuǎn)及最近到達(dá)何地?政府為鼓勵(lì)海外貿(mào)易,采取了何種措施?

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

阿拉伯半島和非洲東海岸。兩宋軍民抗擊北方游牧民族南侵，以及宋遼、宋夏、宋金的議和，使得中原和南方地方獲得了相對(duì)安定的社會(huì)持續(xù)發(fā)展環(huán)境；契丹、女真、黨項(xiàng)等少數(shù)民族崛起擴(kuò)展之際，也不斷吸收中原先進(jìn)文明，農(nóng)耕文化也游牧

最遠(yuǎn)到達(dá)非洲

宋朝:兩宋時(shí)期的海外貿(mào)易得到空前發(fā)展。當(dāng)時(shí)與宋通商的國家有50多個(gè),近鄰朝鮮、日最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸,鄭和船隊(duì)到達(dá)各國,絲綢和瓷器最受當(dāng)?shù)厝讼矏邸?/p>

宋朝海外貿(mào)易最遠(yuǎn)到達(dá)哪里

南宋時(shí)，從海路前來通商的國家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊

宋朝時(shí)，海外貿(mào)易超過前代。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸.

宋朝的海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，中國商船遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司。

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

1、最遠(yuǎn)到達(dá)波斯灣阿拉伯國家。中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆

最遠(yuǎn)到達(dá)非洲

宋朝海外貿(mào)易超過了前代,中國商船最遠(yuǎn)到達(dá)什么地區(qū)

向西到達(dá)阿拉伯地區(qū)，向南到達(dá)印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達(dá)朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對(duì)外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

宋代的海外貿(mào)易空前繁榮，如廣州、泉州是聞名世界的大商港；中國商船近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸；政府鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，專門管理對(duì)外貿(mào)易等。世界由互相隔絕到開始連成一個(gè)整體，歐洲航海家

第三，清朝建立后，多方面原因趨勢(shì)，有受明朝政策的持續(xù)影響，有因?yàn)猷嵆晒υ诤Ｍ饪骨澹幸驗(yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)人狹隘的觀念，種種原因使得清朝從建立開始就施行了全面的海禁政策。中間有短期開放，但總體是完全封閉了海運(yùn)。也是的清朝固步

中國商船的蹤跡近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。

宋朝時(shí)，海外貿(mào)易超過前代。廣州、泉州是聞名世界的大商港。中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸.

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

在宋朝,中國商船近至哪,遠(yuǎn)至哪

其中以廣州、泉州和明州最大。泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。宋代也有很多的中國絲綢被運(yùn)往日本。元代，政府在寧波、泉州、廣州、上海、澉浦、溫州、杭州設(shè)置市舶司，多口岸向日本出口龍緞、蘇杭

宋朝是當(dāng)時(shí)最重要的海上的貿(mào)易大國，泉洲、明洲都是當(dāng)時(shí)最大海上貿(mào)易港口。海上貿(mào)易的稅收是政府的主要財(cái)政來源占到了一半的財(cái)政收入。北宋時(shí)中國就擁有人類歷史上最龐大的帆船艦隊(duì)和商船隊(duì)，頻繁遠(yuǎn)航至阿拉伯，東非，印度，

1.宋代的海上絲綢之路遠(yuǎn)達(dá)到阿拉伯海和東非海岸 2.宋代的主要港口設(shè)立的管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司 3.宋代擁有人類歷史上最龐大的帆船艦隊(duì)和商業(yè)船隊(duì)，海外貿(mào)易極度興盛的原因是？宋代海外貿(mào)易能夠如此迅速發(fā)展，最根本的原因

向西到達(dá)阿拉伯地區(qū)，向南到達(dá)印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達(dá)朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對(duì)外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

宋朝:兩宋時(shí)期的海外貿(mào)易得到空前發(fā)展。當(dāng)時(shí)與宋通商的國家有50多個(gè),近鄰朝鮮、日最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸,鄭和船隊(duì)到達(dá)各國,絲綢和瓷器最受當(dāng)?shù)厝讼矏邸?/p>

宋代航海最遠(yuǎn)到哪兒

北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個(gè)國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個(gè)國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
宋朝時(shí)海上貿(mào)易有多發(fā)達(dá)，并不像我們想象的那樣，這段歷史很精彩
（1）原因：清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國政策，嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易。（2）后果：清政府閉關(guān)鎖國，與世隔絕，既看不到世界形勢(shì)的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國在世界上逐漸落伍了。（3）看法：每一個(gè)國家和民族都不可能與世隔絕，應(yīng)廣泛交往，否則，將被時(shí)代所淘汰。在交往過程中，應(yīng)積極學(xué)習(xí)別國的長處，發(fā)展自己。我國目前的開放政策是社會(huì)主義事業(yè)發(fā)展的有力保障。要從“閉關(guān)鎖國”中汲取教訓(xùn)，堅(jiān)定不移地走改革開放之路。
原因；清朝實(shí)行“閉關(guān)鎖國”政策，嚴(yán)格限制對(duì)外貿(mào)易。后果：清政府“閉關(guān)鎖國”，與世隔絕，既看不到世界形勢(shì)的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國在世界上逐漸落伍了。
宋朝時(shí)海上貿(mào)易有多發(fā)達(dá)，并不像我們想象的那樣，這段歷史很精彩
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個(gè)國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
阿拉伯半島和非洲東海岸。 兩宋軍民抗擊北方游牧民族南侵，以及宋遼、宋夏、宋金的議和，使得中原和南方地方獲得了相對(duì)安定的社會(huì)持續(xù)發(fā)展環(huán)境；契丹、女真、黨項(xiàng)等少數(shù)民族崛起擴(kuò)展之際，也不斷吸收中原先進(jìn)文明，農(nóng)耕文化也游牧文化在碰撞中逐漸交融，大大豐富了華夏文明；兩宋時(shí)期，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)大大發(fā)展，市民階層興起，商品經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，古代經(jīng)濟(jì)中心南移；指南針、火藥、印刷術(shù)三項(xiàng)重大發(fā)明與應(yīng)用以及海內(nèi)外貿(mào)易的興起，中國科學(xué)技術(shù)處于當(dāng)時(shí)世界文明的高峰；兩宋統(tǒng)治者推行“重文輕武”的國策，推動(dòng)了文化教育事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
最遠(yuǎn)到達(dá)非洲
廣州城，1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對(duì)外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標(biāo)志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國的政策。乾隆的這道圣旨常被視為是導(dǎo)致近代中國落后于世界的原因之一。對(duì)中國出海的商民限期返回，如逾期不歸則不準(zhǔn)回國。
近至朝鮮、日本東南亞各地，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。 同南宋通商的國家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個(gè)國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。