大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，

CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批儀器

該損失由賣方負(fù)責(zé)是沒有疑問的，CIF規(guī)定的貨權(quán)指從指運(yùn)港碼頭吊鉤到目的港碼頭吊鉤部分，也就是說運(yùn)輸中這部分貨權(quán)是發(fā)貨人的，相應(yīng)的責(zé)任方也應(yīng)該是發(fā)貨人也就是賣方。至于倉對(duì)倉，在CIF條款中并不涉及，也就是說賣方到碼頭吊鉤，目的港吊鉤到目的倉庫這兩段責(zé)任并不在CIF條款限制之列，但是顯然在北京到天津的運(yùn)輸途中，賣方和簽約的運(yùn)輸方之間有合同關(guān)系，而與買方無關(guān)，這段運(yùn)輸?shù)呢?zé)任歸屬應(yīng)該由賣方和卡車運(yùn)輸方依據(jù)運(yùn)輸合同承擔(dān)。如果沒有書面合同，那么因?yàn)槌羞\(yùn)的卡車有事實(shí)上的運(yùn)輸行為，構(gòu)成了事實(shí)的雙方合同，所以可以依據(jù)合同法通則來處理責(zé)任劃分。這是第一個(gè)問題。
第二個(gè)問題，保險(xiǎn)公司承保的是CIF條款規(guī)定的海運(yùn)途中的意外賠償，也就是指運(yùn)港碼頭吊鉤到目的港碼頭吊鉤部分，由于事出并非在此之內(nèi)，保險(xiǎn)公司無需對(duì)此賠償。

希望回答對(duì)你有幫助，謝謝！追問

CIF越過裝運(yùn)港船舷就不是賣方負(fù)責(zé)了，但是在去裝運(yùn)港的途中，賣方還是要承擔(dān)責(zé)任啊？

追答

錯(cuò)誤的，CIF在貨物沒有在目的港卸下之前都是由賣方負(fù)責(zé)，比如美國(guó)碼頭工人常罷工，如果你是CIF條款，罷工導(dǎo)致貨期延遲，買方有權(quán)向賣方索賠

你這個(gè)情況買方不需要付任何責(zé)任的

追問

CIF是在裝運(yùn)港的船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分依據(jù)吧？我看百科上是這么說的，沒有說在目的港啊.百科上是這樣說的：需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)” 。

追答

理論上說“賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)”，這是有限制的，不是說上了船賣方就完事了，這時(shí)候貨權(quán)還屬于賣方，如果在目的港客戶拒收，碼頭有權(quán)向貨權(quán)方就是買方索要滯納費(fèi)，同理，海運(yùn)事故責(zé)任的劃分除了保險(xiǎn)公司賠償以外，賣方也是負(fù)主要責(zé)任的，這個(gè)道理上也說得通，CIF一般都是賣方指定承運(yùn)人，賣方必須做了保險(xiǎn)后把保險(xiǎn)寄給買方，在貨物上了裝運(yùn)港吊鉤后海運(yùn)上出的意外可以由買方向保險(xiǎn)公司索賠，但是如果像我說的賣方?jīng)]有能夠按期交上目的港港口的吊鉤，買方依然有權(quán)依據(jù)合同法向賣方索賠，這樣的事情我們是有過先例的，對(duì)于你這件事，更談不上買方負(fù)任何責(zé)任，因?yàn)槟愕呢涍€在運(yùn)往出運(yùn)港碼頭的吊鉤的路上呢，根本不屬于CIF規(guī)定的海運(yùn)條款之內(nèi)。

追問

嗯嗯，那買方能向保險(xiǎn)公司索賠么？

追答

那要看你買的保險(xiǎn)的條款，一般買的CIF海運(yùn)險(xiǎn)都是不涵蓋陸路運(yùn)輸段的，就是指海運(yùn)部分，如果你事前向保險(xiǎn)公司購買了特殊運(yùn)輸險(xiǎn)，那就可以索賠了，這個(gè)好比買車險(xiǎn)，分的很細(xì)，你雖然買了車險(xiǎn)，但是一般車險(xiǎn)不包括自燃險(xiǎn)，只有強(qiáng)險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)，如果你車子自燃了，保險(xiǎn)公司自然沒有義務(wù)賠償了。

追問

買的是一切險(xiǎn)，“倉至倉”，是買家投保的，現(xiàn)在在糾結(jié)是否要考慮買家有保險(xiǎn)利益這個(gè)問題了。麻煩你了！

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110投保平安險(xiǎn)

不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過船舷即為完成交貨

擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，3月初

首先，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為三個(gè)：平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn)

你們投保平安險(xiǎn)，那么一部分損失，損失小的話，保險(xiǎn)公司是不會(huì)賠付的，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)，只保大的自然災(zāi)害，小的或者部分損失是不賠的，

我建議你們走貨物，投保直接投一切險(xiǎn)，一切險(xiǎn)大的損失小的損失都是賠的，保費(fèi)也差不了多少

我把平安險(xiǎn)的條款發(fā)給你看看，你就知道了

平安險(xiǎn)條款：

保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。4.在裝卸或運(yùn)輸時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失。5.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。6.運(yùn)輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。7.共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8.運(yùn)輸契約訂有“船舶碰撞互有過失責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

某外貿(mào)企業(yè)按CIF條件出口一批貨物，CIF總值為5000美元，按發(fā)票金額加成10%投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)

已知：CIF總值為5000美元，按發(fā)票金額加成10%投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，（一切險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%)，
則：保費(fèi)=CIF x 110% x(0.3%+0.04%)=5000 x 110% x (0.3%+0.04%)=18.70美元
應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)18.70美元。

以上就是小編對(duì)于某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物問題和相關(guān)問題的解答了，某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物的問題希望對(duì)你有用！