大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于空運(yùn)常用的外貿(mào)術(shù)語（空運(yùn)常用的外貿(mào)術(shù)語有哪些）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

外貿(mào)術(shù)語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什么意思？有什么區(qū)別？

FOB、CIF、C&F、CFR有3點(diǎn)不同：

一、四者的概述不同：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。

2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。

3、C&F的概述：成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。

4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡(jiǎn)稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。

二、四者的相關(guān)規(guī)定：

1、FOB的相關(guān)規(guī)定：按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

2、CIF的相關(guān)規(guī)定：賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。

如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

3、C&F的相關(guān)規(guī)定：在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

4、CFR的相關(guān)規(guī)定：在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。

三、四者的注意事項(xiàng)不同：

1、FOB的注意事項(xiàng)：

（1）我國外貿(mào)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按出口合同規(guī)定裝運(yùn)貨物，制作單據(jù)，以防止買方找到借口拒付貨款。

（2）國外代收行最好不由進(jìn)口人指定，若確有必要，應(yīng)事先征得托收行同意。

（3）對(duì)貿(mào)易管制和外匯管制較嚴(yán)的國家，在使用D/P方式時(shí)要特別小心謹(jǐn)慎。

2、CIF的注意事項(xiàng)：

按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)” 。

CIF到岸價(jià)即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港被裝上承運(yùn)人船舶時(shí)即完成交貨。由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。

3、C&F的注意事項(xiàng)：

在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因?yàn)樵贑FR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買方自行辦理保險(xiǎn)，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)，是CFR合同中一個(gè)至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強(qiáng)調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。

4、CFR的注意事項(xiàng)：

（1）賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知：按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和損失。

（2）按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事：在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時(shí)，鑒于由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會(huì)使我方蒙受不應(yīng)有的損失。

參考資料來源：百度百科-FOB（貿(mào)易術(shù)語）

參考資料來源：百度百科-cif（成本費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）

參考資料來源：百度百科-成本加運(yùn)費(fèi)

參考資料來源：百度百科-CFR

FOB，CFR，CIF是否適合于空運(yùn)呢？

不適合空運(yùn)。

根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的術(shù)語：

1、FOB(Free on board)…（named Port of shipment），即裝運(yùn)港船上交貨

2、CIF（cost，insurance，freight）…（named Port of destination），即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；

根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》：通則共包括四組即E組，F(xiàn)組，C組和D組。

F組，F(xiàn)CA貨交承運(yùn)人，F(xiàn)AS船邊交貨，F(xiàn)OB船上交貨。

C組，CFR成本加運(yùn)費(fèi)，CIF成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi).CPT運(yùn)費(fèi)付至.CIP運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至。

所以FOB是水運(yùn)的，而CFR，CIF是相關(guān)費(fèi)用方面的術(shù)語。

擴(kuò)展資料

交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若交貨地點(diǎn)為賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)；

否則，當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人照管時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。本術(shù)語只限于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸范圍。

參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

參考資料來源：百度百科-FOB

etd外貿(mào)術(shù)語

ETD是外貿(mào)中的一個(gè)常用縮寫，其全稱為Estimated Time of Departure，即預(yù)計(jì)離港時(shí)間，是指貨物離開發(fā)貨港口的預(yù)計(jì)時(shí)間。ETD通常用于船運(yùn)、空運(yùn)等物流運(yùn)輸方式的貨物出發(fā)時(shí)間的估計(jì)。

除了ETD，外貿(mào)中還有許多其他常用的術(shù)語，如：

FOB（Free On Board）：離岸價(jià)，是指賣方負(fù)責(zé)將貨物交到裝運(yùn)港口并完成裝船手續(xù)的價(jià)格。

CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，是指賣方除了交貨之外，還要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康母劭?，并購買保險(xiǎn)的價(jià)格。

L/C（Letter of Credit）：信用證，是一種信用保證方式，是指銀行根據(jù)進(jìn)口商的委托，向出口商發(fā)出的支付保證書，保證出口商能夠收到貨款。

B/L（Bill of Lading）：提單，是指貨物的運(yùn)輸合同，記錄了貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸過程中的重要信息。

Incoterms（International Commercial Terms）：國際貿(mào)易術(shù)語，是指用于規(guī)范國際貿(mào)易中各方之間權(quán)利和義務(wù)的一套標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)語。常用的幾個(gè)術(shù)語包括FOB、CIF、EXW（Ex Works）等。

請(qǐng)問國際空運(yùn)中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？

    國際空運(yùn)涉及到很多常用的空運(yùn)用語，比如ETA、ETD、AWB......如果對(duì)這些不了解，肯定會(huì)影響你的貨物出行。

    接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答國際空運(yùn)中常用的那些專業(yè)術(shù)語。

    ETA/ETD（Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）
預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫。
STA/STD（Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）
預(yù)計(jì)到港／離港時(shí)間的縮寫
STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date, the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.
對(duì)應(yīng)的，ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）
實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。
航空貨運(yùn)單（AWB）（Air Waybill）
由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB）（House Air Waybill）
該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。
中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）
一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。
航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）
這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。
交運(yùn)貨物 （Consignment）
由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。
預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）
在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。
標(biāo)記（Marks）
貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。
載具 （Unit Load Device）
用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。
CAO （Cargo for Freighter Only）
"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。
散件貨物 （Bulk Cargo）
未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）
非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。
危險(xiǎn)貨物 （Dangerous Goods）
危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。
貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。
易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）
沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。
鮮活貨物 （Perishable Cargo）
在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。
保稅倉庫（Bonded Warehouse）
在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。
到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）
在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。
預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）
在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）
用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。
運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）
承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。
總重 （Gross Weight）
裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。
到岸價(jià)格CIF （Cost, Insurance and Freightage）
指"成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)"，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。
離岸價(jià)格FOB（Free on Board）
在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時(shí)便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。
機(jī)場(chǎng)離岸價(jià)（FOB Airport）
這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
收貨人（Consignee）
其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。
發(fā)貨人（Consignor）
等同于托運(yùn)人。
集運(yùn)貨物（Consolidated Consignment）
由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。
集運(yùn)代理人（Consolidator）
將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
COSAC（Community Systems for Air Cargo）
"高識(shí)"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
海關(guān) （Customs）
負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）
海關(guān)代碼 （Customs Code）
由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。
清關(guān) （Customs Clearance）
在原產(chǎn)地、過境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。
運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Carriage）
由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。
聲明價(jià)值附加費(fèi) （Valuation Charge）
以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。
海關(guān)申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Customs）
適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。
墊付款 （Disbursements）
由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。
禁運(yùn) （Embargo）
指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級(jí)的貨物。
出口許可證 （Export License）
準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。
貨運(yùn)代理 （Forwarder）
提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?br/>進(jìn)口許可證 （Import Licence）
準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。
收貨核對(duì)清單（Reception Checklist List）
貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。
受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）
是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。
提貨單 （Shipment Release Form）
承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物。
托運(yùn)人 （Shipper）
貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。
活動(dòng)物／危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明書（Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）
托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。
托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡(jiǎn)稱：托運(yùn)書）（Shipper's Letter of Instruction）
包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。
TACT（The Air Cargo Tariff）
由國際航空出版社（IAP）與國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表"的縮寫。
EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）
是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。
FIATA（Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）
FIATA被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。
HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）
香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個(gè)推動(dòng)、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。
IATA （International Air Transport Association）
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

以上就是小編對(duì)于空運(yùn)常用的外貿(mào)術(shù)語（空運(yùn)常用的外貿(mào)術(shù)語有哪些）問題和相關(guān)問題的解答了，空運(yùn)常用的外貿(mào)術(shù)語（空運(yùn)常用的外貿(mào)術(shù)語有哪些）的問題希望對(duì)你有用！