溫馨提示:這篇文章已超過857天沒有更新,請注意相關(guān)的內(nèi)容是否還可用!
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于cic在外貿(mào)里面是什么意思(cic在外貿(mào)中什么意思)的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
海運(yùn)中的TDS,EBS,CIC是什么意思
1,EBS:緊急燃油附加費(fèi)。
2,CIC:箱型不平衡附加費(fèi)。
3,DS 是一系列費(fèi)用的縮寫:THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費(fèi) 文件費(fèi) 鉛封費(fèi)。
擴(kuò)展資料
海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。但速度慢,航行風(fēng)險大,航行日期不易準(zhǔn)確,是其不足之處。
按照船舶的經(jīng)營方式,海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸;按照地區(qū)的分類,集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)。
海洋運(yùn)輸是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式,它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國之一。進(jìn)入新世紀(jì),中國海運(yùn)事業(yè)保持快速增長勢頭,港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。
參考資料來源:百度百科-海運(yùn)
海運(yùn)中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分別是什么意思?越詳細(xì)越好!
海運(yùn)中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分別是什么意思?越詳細(xì)越好!BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge),也被稱為FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加費(fèi)”。YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi)
EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。
CIC是container inbalance charge的縮寫,指的是集裝箱不平衡附加費(fèi)。
PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges
CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ,國內(nèi)稱貨幣貶值附加費(fèi),也有稱匯率調(diào)整附加費(fèi)或幣值調(diào)整附加費(fèi)。
ECRS是Emergency Cost Recovery Surcharge的首字母簡稱,意為緊急成本附加費(fèi)。BAF(燃油附加費(fèi))、YAS(貨幣附加費(fèi),日本線這樣寫)、EBS(緊急燃油附加費(fèi))、CIC(集裝箱不平衡使用費(fèi))、PSS(旺季附加費(fèi))、CAF(貨幣附加費(fèi),非日本線)、ECRS(惡劣天氣操作附加費(fèi))
124
795
踩
黃金滬港通開戶 24美元點差回贈,開戶送4OOO美金贈金!
值得一看的滬港通開戶相關(guān)信息推薦
黃金滬港通開戶,新時代投資機(jī)遇,開戶可享4OOO美金贈金!現(xiàn)在加入鑄博皇御,福利疊加,獎賞不斷,投資至佳選擇!
鑄博皇御貴金屬有限公司廣告
俄羅斯國際貨運(yùn)公司_莫斯科汽運(yùn)專線
根據(jù)文中提到的caf為您推薦
廣州&義烏&北京至莫斯科13~18天, 莊線操作; 踏實擔(dān)當(dāng),真誠服務(wù)!能做事,做實事,誠信為本!常年收貨,恭候合作!
廣州敏順國際貨運(yùn)代理有限公司廣告
更多專家
海運(yùn)中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分別是什么意思?越詳細(xì)越好!
專家1對1在線解答問題
5分鐘內(nèi)響應(yīng) | 萬名專業(yè)答主
極速提問
garlic 正在咨詢一個職場問題
— 你看完啦,以下內(nèi)容更有趣 —
日本建筑綜合展 21年9月大阪 12月東京展 一年舉行兩次
a以住宅,大樓,商業(yè),公共設(shè)施等所有建筑物為對象的建筑綜合展。來場參觀者包括建筑行業(yè)的開發(fā),設(shè)計,工程,管理,運(yùn)用等行業(yè)專業(yè)人員。是您與同行交流,進(jìn)入日本市場的理想平臺。
海運(yùn)TTS、CIC、EBS、THC都是什么意思?
1.TTS:
TIANJIN TERMINAL SURCHARGE,是一種港口附加費(fèi),船公司或者港務(wù)局收的。
2.CIC:
集裝箱不平衡附加費(fèi)。進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同,造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡。
3.EBS:
中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。緊急燃油附加費(fèi)EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 可以預(yù)付,可以到付。對于海運(yùn)業(yè)來說,大部分航線都是以美金為結(jié)算單位,但是現(xiàn)在東南亞線都是以人民幣為結(jié)算單位。
4.THC:
集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)的縮寫,THC按起運(yùn)港和目的港不同可劃分為OTHC(Origin Terminal Handling Charge,起運(yùn)港碼頭操作費(fèi))和DTHC(Destination Terminal Handling Charge,目的港碼頭操作費(fèi))兩種。出口到美國的貨物沒有DTHC。
擴(kuò)展資料
早在1997年,一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC(Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費(fèi))。
國際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足,但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低,以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,加上全球特有的地理條件,使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。
海運(yùn)CIC是什么意思?
CIC是container inbalance charge的縮寫,指的是集裝箱不平衡附加費(fèi)。CIC費(fèi)用的產(chǎn)生有以下因素:1、世界各班輪航線貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡:西方國家通常在年初是貨物運(yùn)輸?shù)牡荆奈逶路菹淞恐饾u上升,貿(mào)易額數(shù)量開始增多,到圣誕節(jié)前又會引來貿(mào)易額增多的一個小高潮。
2、航線兩端國家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡:中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國等東亞地區(qū)的貨物,遠(yuǎn)東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。
3、進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同,也造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡。
最近,船公司已相繼開始對東南亞線征收CIC費(fèi)用,但各船公司執(zhí)行和啟用征收CIC費(fèi)用的日期不盡相同。目前一般CIC費(fèi)用的征收標(biāo)準(zhǔn)為RMB300/TEU
外貿(mào)術(shù)語CIC是什么意思
CIC集裝箱不平衡附加費(fèi)。進(jìn)出口貨物的種類和性質(zhì)不同,運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不同,導(dǎo)致進(jìn)出口集裝箱的不平衡。拓展資料:
一、國際貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms of International trade),又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中,買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù),會影響到商品的價格。在長期的國際貿(mào)易實踐中,逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起,形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語,稱之為貿(mào)易術(shù)語。
二、貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件,主要分兩個方面:其一,說明商品的價格構(gòu)成,是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用,即運(yùn)費(fèi)和保險;其二,確定交貨條件,即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險的劃分。
三、貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容。開報價中使用貿(mào)易術(shù)語,明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險,說明了商品的價格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù),縮短了成交時間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù),作了完整而確切的解釋,因而避免了由于對合同條款的理解不一致,在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。
四、在外貿(mào)術(shù)語中,Po 是指訂單。
外貿(mào)中PO英文全名是 "purchase order"。它是客戶在下訂單時發(fā)給賣方的訂單,格式因公司而異,但主要包括買方和賣方的公司名稱、地址、電話號碼、采購產(chǎn)品的具體型號、說明、數(shù)量、付款方式等信息。
五、外貿(mào)術(shù)語 PL 是裝箱單
裝箱單 packing list(包裝清單)是發(fā)票的補(bǔ)充文件,列明買方和賣方在信用證(或合同)中商定的包裝事項的細(xì)節(jié),便于外國買方在貨物到達(dá)目的港時檢查和檢查貨物。通常,有關(guān)內(nèi)容可以添加到商業(yè)發(fā)票中,但當(dāng)信用證有明確的要求時,必須嚴(yán)格按照信用證的要求進(jìn)行。
以上就是小編對于cic在外貿(mào)里面是什么意思(cic在外貿(mào)中什么意思)問題和相關(guān)問題的解答了,cic在外貿(mào)里面是什么意思(cic在外貿(mào)中什么意思)的問題希望對你有用!


發(fā)表評論
還沒有評論,來說兩句吧...