大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于外貿(mào)術(shù)語(yǔ)ETD是什么意思（外貿(mào)術(shù)語(yǔ)etd eta）的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

海運(yùn)里的CLS和ETD是什么意思

ETD是英文Estimated time of Departure的縮寫(xiě)，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。

CLS是英文closing的縮寫(xiě)，也可稱(chēng)為：closing date，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。而ETC是英文estimated time of closing的縮寫(xiě),指截關(guān)日期或截關(guān)時(shí)間。是和ETD相對(duì)應(yīng)的表達(dá)方式。在習(xí)慣上，一般稱(chēng)ETD和ETC。

海洋運(yùn)輸

是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的。

ETA和ETD，海運(yùn)中是什么意思

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫(xiě)，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。

ETD是estimated time of departure 的英文縮寫(xiě)，指估計(jì)離港時(shí)間。

擴(kuò)展資料

作用

1、海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。

我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。

2、海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一

在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，爭(zhēng)取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭(zhēng)取更多的外匯收入。特別把我國(guó)的運(yùn)力投入到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，積極開(kāi)展第三國(guó)的運(yùn)輸，為國(guó)家創(chuàng)造外匯收入。

世界各國(guó)，特別是沿海的發(fā)展中國(guó)家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，注重發(fā)展海洋貨物運(yùn)輸。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家，外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

3、發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國(guó)際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)

海洋運(yùn)輸是依靠航海活動(dòng)的實(shí)踐來(lái)實(shí)現(xiàn)的，航?；顒?dòng)的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。

我國(guó)由原來(lái)的船舶進(jìn)口國(guó)，近幾年逐漸變成了船舶出口國(guó)，而且正在邁向船舶出口大國(guó)的行列。由于我國(guó)航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國(guó)的重視。

海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)已進(jìn)入世界10強(qiáng)之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不僅為我國(guó)的鋼鐵廠(chǎng)冶煉提供了廉價(jià)的原料、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗，而且可以出口外銷(xiāo)廢鋼。由此可見(jiàn)，由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會(huì)改善國(guó)際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

4、海洋運(yùn)輸船隊(duì)是國(guó)防的重要后備力量

海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)歷來(lái)在戰(zhàn)時(shí)都被用作后勤運(yùn)輸工具。美、英等國(guó)把商船隊(duì)稱(chēng)為：“除陸、海、空之外的第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊(duì)也被西方國(guó)家稱(chēng)之為“影子艦隊(duì)”?？梢?jiàn)，它對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)所起的作用。

正因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸占有如此重要的地位，世界各國(guó)都很重視海上航運(yùn)事業(yè)，通過(guò)立法加以保護(hù)，從資金上加以扶植和補(bǔ)助，在貨載方面給予優(yōu)惠。

參考資料來(lái)源：百度百科-ETA

參考資料來(lái)源：百度百科-ETD

ETS和 ETA在外貿(mào)中什么意思呢？

ETS=Estimated Time of Sailing，預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間。
ETA=Estimated Time of Arrival，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。
ETD=estimated time of departure，估計(jì)出發(fā)時(shí)間。
拓展資料：
外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來(lái)重點(diǎn)在國(guó)外，通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)研，把國(guó)外商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)銷(xiāo)售，或者收購(gòu)國(guó)內(nèi)商品銷(xiāo)售到國(guó)外，從中賺取差價(jià)。
外貿(mào)公司做一些沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)。 這一系列貿(mào)易活動(dòng)首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程中要通過(guò)的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國(guó)稅、政府主管部門(mén)等。
外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個(gè)體戶(hù)或小公司來(lái)說(shuō)，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專(zhuān)營(yíng)的，個(gè)人不允許經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對(duì)個(gè)人也不適宜。
外貿(mào)流程：
1、客戶(hù)詢(xún)盤(pán);
2、報(bào)價(jià)，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容;
3、訂單/簽約訂貨;
4、下生產(chǎn)訂單：得到客戶(hù)的訂單確認(rèn)(PurchaseOrder)后，給工廠(chǎng)下訂單，安排生產(chǎn)計(jì)劃;
5、業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表;
6、落實(shí)付款方式(信用證)，比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式;
7、備貨。備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí);
8、包裝，可以根據(jù)貨物的不同，來(lái)選擇包裝形式(如：紙箱、木箱、編織袋等)。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同;
9、通關(guān)手續(xù)。通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無(wú)法完成交易;
10、裝船，在貨物裝船過(guò)程中，您可以根據(jù)貨物的多少來(lái)決定裝船方式，并根據(jù)《購(gòu)貨合同》所定的險(xiǎn)種來(lái)進(jìn)行投保;
11、運(yùn)輸保險(xiǎn)，通常雙方在簽定《購(gòu)貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng);
12、提單。提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù);
13、結(jié)匯。出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制(箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯)等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。

外貿(mào)中ETD時(shí)間是到達(dá)目的地時(shí)間還是目的港時(shí)間

ETD是有兩種說(shuō)法，一種是說(shuō)預(yù)計(jì)交貨時(shí)間，也就是到達(dá)目的地時(shí)間，即Expected Time of Delivery，因?yàn)榭隙ㄊ窍鹊礁墼俳回洠訣TD時(shí)間應(yīng)該比ETA時(shí)間晚一些。
ETD的另一種解釋是預(yù)計(jì)出發(fā)時(shí)間，即estimated time of departure，如果你看到的ETD時(shí)間比ETA還要早，那可能就是后一種解釋了。
在外貿(mào)中，除了ETD之外，還有ETA。ETA是指預(yù)計(jì)到港時(shí)間，就是Expected Time of Arrival，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。
拓展資料：
外貿(mào)公司（Foreign Trading Company）是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來(lái)重點(diǎn)在國(guó)外。其經(jīng)營(yíng)模式一般是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，把國(guó)外商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)銷(xiāo)售，或者收購(gòu)國(guó)內(nèi)商品銷(xiāo)售到國(guó)外，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸，通過(guò)市場(chǎng)需求，從中賺取差價(jià)。
此外，外貿(mào)公司還會(huì)做一些沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)， 這一系列貿(mào)易活動(dòng)首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程中要通過(guò)的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國(guó)稅、政府主管部門(mén)等。
外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)范圍：
外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個(gè)體戶(hù)或小公司來(lái)說(shuō)，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專(zhuān)營(yíng)的，個(gè)人不允許經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對(duì)個(gè)人也不適宜。

etd外貿(mào)術(shù)語(yǔ)

ETD是外貿(mào)中的一個(gè)常用縮寫(xiě)，其全稱(chēng)為Estimated Time of Departure，即預(yù)計(jì)離港時(shí)間，是指貨物離開(kāi)發(fā)貨港口的預(yù)計(jì)時(shí)間。ETD通常用于船運(yùn)、空運(yùn)等物流運(yùn)輸方式的貨物出發(fā)時(shí)間的估計(jì)。

除了ETD，外貿(mào)中還有許多其他常用的術(shù)語(yǔ)，如：

FOB（Free On Board）：離岸價(jià)，是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到裝運(yùn)港口并完成裝船手續(xù)的價(jià)格。

CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，是指賣(mài)方除了交貨之外，還要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康母劭?，并?gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的價(jià)格。

L/C（Letter of Credit）：信用證，是一種信用保證方式，是指銀行根據(jù)進(jìn)口商的委托，向出口商發(fā)出的支付保證書(shū)，保證出口商能夠收到貨款。

B/L（Bill of Lading）：提單，是指貨物的運(yùn)輸合同，記錄了貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸過(guò)程中的重要信息。

Incoterms（International Commercial Terms）：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是指用于規(guī)范國(guó)際貿(mào)易中各方之間權(quán)利和義務(wù)的一套標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)語(yǔ)。常用的幾個(gè)術(shù)語(yǔ)包括FOB、CIF、EXW（Ex Works）等。

以上就是小編對(duì)于外貿(mào)術(shù)語(yǔ)ETD是什么意思（外貿(mào)術(shù)語(yǔ)etd eta）問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，外貿(mào)術(shù)語(yǔ)ETD是什么意思（外貿(mào)術(shù)語(yǔ)etd eta）的問(wèn)題希望對(duì)你有用！