大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)取消外貿(mào)訂單了嗎（國產(chǎn)取消外貿(mào)訂單了嗎現(xiàn)在）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

14家車企100余家工廠停產(chǎn)，外貿(mào)客戶集體撤單！輪胎價格是漲是跌

出品 |?車與輪

高級編輯 | 高曉玉

2020年一個注定被劃入歷史的一年。全球疫情肆虐、40多個國家宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，原油價格下跌，美股4次熔斷，全球經(jīng)濟面臨重大考驗。似乎全世界都安靜下來了，但又有不安分，被疫情的陰影籠罩著。

對于不少輪胎企業(yè)而言，2020年是異常艱辛的。眾多車企、輪胎企業(yè)宣布關(guān)停工廠，外貿(mào)客戶集體撤單，天然橡膠遭瘋搶，輪胎價格又會發(fā)生怎樣的變化呢？

14家車企100多家工廠關(guān)停

在深度全球話的今天，一旦出現(xiàn)企業(yè)關(guān)停，勢必會影響與之有供應(yīng)關(guān)系的上下游企業(yè)。前不久，小邦就報道了不少國外輪胎企業(yè)受疫情影響，紛紛關(guān)停輪胎工廠，關(guān)停數(shù)目也達(dá)到上百家。

由于新冠疫情肆虐，不僅輪胎企業(yè)受影響，不少國外車企也遭受到了疫情影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有14家車企叫停了100多家工廠，根據(jù)乘聯(lián)會研究，這是10年來最嚴(yán)重的生產(chǎn)中斷。詳情內(nèi)容如圖所示：

外貿(mào)客戶集體撤單

自從新冠病毒席卷中國大地以來，政府采用強有力的控制手段，將整個中國速凍下來。經(jīng)濟瞬間停擺，企業(yè)停工停產(chǎn)，兩個月的時間就將疫情完全控制住。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，1-2月，國內(nèi)橡膠輪胎出口76萬噸，同比下滑13.7%；出口金額總計122.7億元，同比減少17.7%。其中，新充氣橡膠輪胎6047萬條，同比減少17.3%。

隨著國內(nèi)疫情的控制，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)如火如荼進(jìn)行，中國經(jīng)濟開始慢慢重啟。外貿(mào)企業(yè)迎來了一波訂單小高潮，很多企業(yè)擔(dān)心人手不夠，加班加點趕訂單。

據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至上周，國內(nèi)全鋼和半鋼輪胎開工率分別恢復(fù)至63.72%和62.09%。2019年3月，國內(nèi)全鋼和半鋼輪胎的開工率分別為74.72%和70.55%。

然而，世事難料！中國疫情形勢一片大好之時，海外疫情卻突然爆發(fā)。3月中旬開始，有客戶陸續(xù)取消了訂單或者延期出貨，外貿(mào)類企業(yè)面臨供應(yīng)鏈和需求萎縮的雙重沖擊。

我國有很多輪胎是直接出口到國外的，但由于國外車企紛紛停工停產(chǎn)，直接影響了中國輪胎的出口情況，未來一段時間中國輪胎市場或許也將出現(xiàn)退單潮，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，是一些輪胎企業(yè)需要著重解決的問題。

然而，中國是輪胎生產(chǎn)大國，其輪胎消耗的數(shù)量有限，再加之疫情影響雖然國內(nèi)經(jīng)濟在慢慢復(fù)蘇，但消化之前的輪胎都需要一定的時間，供過于求的輪胎市場環(huán)境下，輪胎行業(yè)又會出現(xiàn)怎樣的變化呢？

國內(nèi)瘋狂搶購天然橡膠

天然橡膠作為輪胎制造的主要原材料，其銷量問題能直接反應(yīng)出輪胎市場的活躍程度。

3月23日，上海國際能源交易中心20號膠期貨NR2003合約，順利完成交割。交割金額約1.50億元(單邊)，交割結(jié)算價8680元/噸，較2019年8月12日開盤價9700元/噸下跌10.52%。交割量共計17256.96噸，環(huán)比增長234.57%，交割量的上漲主要原因是由于隨著中國疫情的好轉(zhuǎn)，各輪胎企業(yè)開始有序復(fù)工。

20號膠作為輪胎企業(yè)的主要用膠，本次交割中出現(xiàn)了首家輪胎企業(yè)代表。

車企、天然橡膠變化對于輪胎價格變化有什么影響？

由于疫情影響，全球經(jīng)濟正在經(jīng)受巨大考驗，輪胎行業(yè)同樣如此。橡膠原材料作為輪胎的上游行業(yè)，車企作為輪胎的下游行業(yè)在疫情下，都遭受到了不少影響，那么對于輪胎行業(yè)又有怎樣的影響呢？

1、車企關(guān)停，影響輪胎出口，預(yù)計出口量下滑30%

汽車產(chǎn)業(yè)作為輪胎的下游企業(yè)，其產(chǎn)量與銷量情況直接影響著輪胎行業(yè)的發(fā)展。隨著國外疫情的蔓延，車企紛紛關(guān)工廠，部分國家采取封城等措施，嚴(yán)重影響我國輪胎出口，致使影響輪胎出口因素由供應(yīng)端轉(zhuǎn)移至需求端。

金聯(lián)創(chuàng)橡膠分析師段雪晴表示：“疫情下，港口貨物運輸受阻，輪胎出口業(yè)務(wù)受到影響?！绷硗?，在疫情影響下，國內(nèi)輪胎主要出口地的美國、歐洲等地經(jīng)濟狀況不佳，部分城市采取封城措施，這使消費需求再度下降，將對國內(nèi)輪胎出口造成二次沖擊。

據(jù)卓創(chuàng)資訊預(yù)計，今年二季度，國內(nèi)輪胎產(chǎn)量同比下滑約12%左右，出口量下滑約30%。

2、國內(nèi)銷售市場，成為企業(yè)必爭之地

隨著疫情的發(fā)展，目前，全球已經(jīng)有40多個國家宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，國外采取封城等措施，導(dǎo)致人員不能外出，車輛隨之減少，輪胎消耗也隨之減少。出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，未來一段時間內(nèi)，國內(nèi)市場將是各輪胎企業(yè)紛紛爭奪的必要場地。

3月多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知單

面對當(dāng)前市場行情，仍有部分輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知單，其理由多是為輪胎企業(yè)的原材料供貨、員工到崗等方面成本大大增加等。

建大橡膠通知：從4月1日開始上漲自行車、電動車和摩托車之內(nèi)外胎價格，漲幅在8%-10%。

四川遠(yuǎn)星橡膠通知：于4月1日起調(diào)漲輪胎價格，價格上調(diào)幅度為5%-10%。

恒豐輪胎通知：3月17日（含）前給與預(yù)付款并做出訂單安排的客戶仍按老價格表執(zhí)行。3月18日（含）后正式執(zhí)行新價格表，漲3個點。

除了部分國產(chǎn)輪胎企業(yè)外，倍耐力、米其林、固特異、住友橡膠也相繼計劃于近期提高海外市場的輪胎價格，漲幅基本在5%左右。

小邦說

對于輪胎行業(yè)而言，上游車企關(guān)停工廠，對于一些出口國外的輪胎企業(yè)而言影響巨大，在遭受國內(nèi)疫情關(guān)停之后，好不容易步入正軌加緊生產(chǎn)，沒想到又受到海外車企關(guān)停的暴擊，對于輪胎企業(yè)而言是不小的打擊。

輪胎出口大幅度下滑，但大量的輪胎依然存在，如何消化輪胎庫存是輪胎企業(yè)需要解決的首要問題。

一方面上游車企停工停產(chǎn)，另一方面是天然橡膠遭搶購，低價搶購天然橡膠，對于輪胎成本有著直接影響。然而仍然有部分輪胎宣布計劃于4月1日開始漲價，單就目前情況來看，企業(yè)漲價的情況能否實現(xiàn)還是一大問題。

未來輪胎價格如何發(fā)展，各位輪胎人怎么看呢？歡迎在線留言。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2023年外貿(mào)訂單減少的原因

中國的崛起早就引起了各國的不滿，試圖抑制中國的前進(jìn)。
歐美等國家意識到，不能繼續(xù)依賴于中國的制造業(yè)，尤其是電子產(chǎn)品領(lǐng)域，所以曾經(jīng)的大型代工企業(yè)在中國關(guān)閉多個廠區(qū)，給中國的出口業(yè)務(wù)帶來不小的打擊。
很多高中端的市場也陸續(xù)轉(zhuǎn)移到了菲律賓，印度等生產(chǎn)成本較低的國家。剛過完年大批老工廠倒閉，沒有倒閉的工廠直接給員工放假幾個月了，只能發(fā)基本工資，以前20元一小時的普工，現(xiàn)在都13元一小時，還是吸引了大批的求職者。

疫情導(dǎo)致外貿(mào)訂單取消是真的嗎 國外工廠訂單取消減少怎么回事

當(dāng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的時候，就有人表示了擔(dān)憂，很多企業(yè)好不容易復(fù)工復(fù)產(chǎn)了，可能又會面臨著貨賣不出去而被迫停工停產(chǎn)。隨著疫情在全球的持續(xù)蔓延，外貿(mào)退單潮洶涌而來。最近，一些外貿(mào)出口企業(yè)接連收到客戶取消或者延遲訂單的通知。像意大利、英國、美國這樣疫情比較嚴(yán)重的國家訂單取消的多一些。

疫情導(dǎo)致外貿(mào)訂單取消是真的嗎

是真的，主要是外貿(mào)企業(yè)。

在浙江地區(qū)，有些紡織服裝廠已經(jīng)宣布放假了，還有些制鞋廠也宣布放假，東莞也有某地企業(yè)鼓勵員工集體辭職。

這些企業(yè)放假的主要原因是：

1. 海外疫情的嚴(yán)重，客戶取消訂單

近期歐美的確診病例飆升，很多歐美客戶都取消了訂單。歐美市場本身就是中國出口占比高的地區(qū)。

2.有些出口產(chǎn)品是季節(jié)性的

對于紡織品行業(yè)（比如說圣誕類產(chǎn)品、冬季鞋帽服裝類），每年4到7月就是生產(chǎn)旺季，下半年是淡季。所以說錯過了現(xiàn)在的訂單季節(jié)，那接下來就不會很忙了。

目前海外疫情預(yù)計8月份結(jié)束，那這期間外貿(mào)如果沒有其它訂單填補空缺，員工都將無活可干。

3.在疫情之前可能就已經(jīng)比較困難

這幾年外貿(mào)行業(yè)，本身就比較艱難，去年的中美貿(mào)易戰(zhàn)之后，很多企業(yè)已經(jīng)受影響很大。況且又剛剛經(jīng)歷過中國疫情的影響，他們舉步維艱。

那么這時候海外疫情的打擊猶如壓倒他們的最后一根稻草，只好放假自保。

當(dāng)然據(jù)我了解，現(xiàn)在很多外貿(mào)企業(yè)都是出口內(nèi)銷兩手抓，還有些企業(yè)的客戶不是歐美地區(qū)，所以仍然有部分企業(yè)在堅持運轉(zhuǎn)。

我相信這個難關(guān)都會過來的，大家一起加油吧！

國外工廠訂單取消減少怎么回事

目前我們國內(nèi)的疫情雖然基本控制，但境外輸入的風(fēng)險還非常高，尤其是歐美等國家正在大幅度新增確診病例，其中意大利超過6萬、美國突破3.5萬以上，這給其自身增加抗擊疫情的風(fēng)險，同時也給全球各國帶來壓力。

顯然，這種情況下取消訂單就不難理解，因為全球產(chǎn)業(yè)鏈都是在此次疫情蔓延全球之后陷入僵局的，比起我們過去兩個月的經(jīng)濟停擺，全球的還剛剛開始，未來隨著歐美戰(zhàn)疫的進(jìn)一步提高，肯定會出現(xiàn)更多需求的下降趨勢，除了有關(guān)醫(yī)療資源等必需品以外的，都可能會暫時停擺。

外貿(mào)企業(yè)受疫情影響了嗎

對于外貿(mào)企業(yè)來說，由于年前國內(nèi)的疫情，導(dǎo)致可能欠了很多的訂單，剛剛恢復(fù)生產(chǎn)，大家都想趕緊開工趕訂單的時候，又恰逢國外的疫情大面積爆發(fā)，不僅使得很多國家的需求大面積銳減，還有些國家采取了封城封國的措施，另外一些客戶由于受疫情影響和匯率波動的影響，也都在取消訂單，或者是要求延遲發(fā)貨，甚至有些訂單都完成了，都被迫沒能裝柜。業(yè)務(wù)量確實可能出現(xiàn)了大幅度的滑坡。

相關(guān)新聞

工廠訂單取消，應(yīng)該存在。而訂單增加，也同樣存在。目前來看，消費市場還沒有恢復(fù)。正處在國內(nèi)經(jīng)歷了“供給端”停滯后進(jìn)入了“需求端”停滯現(xiàn)象。這和國際疫情的擴散并逐步和必然要進(jìn)入國際多數(shù)國家逐步學(xué)習(xí)我國疫情防控成功經(jīng)驗進(jìn)行“隔離”和 “必要的封城”，這必然會影響到國際需求的停滯，從而造成企業(yè)訂單的停滯。

2021外貿(mào)訂單為什么沒了

疫情的影響國外人也進(jìn)不來了，所以外貿(mào)的線下推廣受到了很大的阻礙。再加上我們的其他競爭國家，比如說印度，緬甸，越南，它們整體對疫情的控制沒有我們國家做的好，所以有大部分的國外訂單也受到影響。

對外貿(mào)易，亦稱“外國貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個部分組成。

對運進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。

中國情況：

2019年1月14日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國2018年外貿(mào)進(jìn)出口總值30.51萬億元，比2017年的歷史高位多出2.7萬億元，同比增長9.7%，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。1月23日，海關(guān)總署廣東分署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，廣東省2018年外貿(mào)規(guī)模首破7萬億元人民幣，創(chuàng)歷史新高，并連續(xù)33年保持全國第一。

2020年1月14日上午，海關(guān)總署公布了2019年我國外貿(mào)進(jìn)出口相關(guān)情況。2019年我國外貿(mào)進(jìn)出口總值31.54萬億元人民幣，同比增長3.4%，其中，出口17.23萬億元，增長5%；進(jìn)口14.31萬億元，增長1.6%；貿(mào)易順差2.92萬億元，擴大25.4%。全年進(jìn)出口、出口、進(jìn)口均創(chuàng)歷史新高。

2021年3月7日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年前2個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值5.44萬億元，同比增長32.2%。其中，出口3.06萬億元，增長50.1%；進(jìn)口2.38萬億元，增長14.5%；貿(mào)易順差6758.6億元，去年同期為逆差433億元。

以上內(nèi)容參考百度百科 對外貿(mào)易

以上就是小編對于國產(chǎn)取消外貿(mào)訂單了嗎（國產(chǎn)取消外貿(mào)訂單了嗎現(xiàn)在）問題和相關(guān)問題的解答了，國產(chǎn)取消外貿(mào)訂單了嗎（國產(chǎn)取消外貿(mào)訂單了嗎現(xiàn)在）的問題希望對你有用！