大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于2023年中國外貿(mào)訂單有哪些（2023年中國外貿(mào)訂單有哪些行業(yè)）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

2023年外貿(mào)出口業(yè)務(wù)如何實(shí)現(xiàn)新突破？

這兩年以來，外貿(mào)出口業(yè)務(wù)發(fā)生了巨大變化，哪些做到了的，可以在2023年繼續(xù)引領(lǐng)市場或者拓寬市場

以下是幾個(gè)可能能夠?qū)崿F(xiàn)新突破的建議：

打造自主品牌。由于國際環(huán)境變化，企業(yè)在未來的外貿(mào)出口業(yè)務(wù)中需更多地依靠自主品牌，因此應(yīng)注重品牌策劃和推廣，提高產(chǎn)品附加值和國際競爭力。

拓展新興市場。隨著全球貿(mào)易版圖的改變，新興市場和發(fā)展中國家的重要性不斷提升。企業(yè)應(yīng)積極拓展這些市場，尤其是東南亞、非洲和拉美等地的機(jī)遇更多。

利用人工智能技術(shù)。外貿(mào)出口業(yè)務(wù)對(duì)大量數(shù)據(jù)的處理有著較高的要求，人工智能可以為企業(yè)帶來更多機(jī)會(huì)和優(yōu)勢，幫助企業(yè)提升效率和降低成本。

加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作。企業(yè)應(yīng)認(rèn)真選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商和客戶合作，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈成本和提高效率。

積極應(yīng)對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。未來的國際貿(mào)易發(fā)展離不開可持續(xù)發(fā)展規(guī)范的引導(dǎo)。企業(yè)應(yīng)注重環(huán)保，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，以適應(yīng)市場需求。

總之，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢在變化，外貿(mào)出口業(yè)務(wù)也面臨著一些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。作為企業(yè)，應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化，整合資源，開拓市場并尋求突破新辦法。

如何接到外貿(mào)訂單？

鄙人從2006年開始從事外貿(mào)方面的工作，這些年絕大部分時(shí)間一直在外貿(mào)行業(yè)摸滾打爬，外貿(mào)批發(fā)和零售都有所涉及。熟悉外貿(mào)業(yè)務(wù)流程。

做外貿(mào)最好有個(gè)漂亮的公司網(wǎng)站來展現(xiàn)公司的產(chǎn)品和實(shí)力。外貿(mào)訂單有外貿(mào)批發(fā)訂單和外貿(mào)零售訂單。外貿(mào)訂單是從哪里接的呢？

外貿(mào)批發(fā)訂單的接單渠道有：

1.參加所在行業(yè)的展會(huì)，各個(gè)行業(yè)都有相應(yīng)的展會(huì)，照明行業(yè)有照明展會(huì)，禮品行業(yè)?禮品行業(yè)的展會(huì)，文具有文具行業(yè)的展會(huì)還有廣交會(huì)，高交會(huì)等，展會(huì)是獲得外貿(mào)訂單最直接有效的方式?？蛻粢话惚容^真實(shí)，外貿(mào)業(yè)務(wù)員能與客戶面對(duì)面的洽談，展會(huì)的客戶成交的幾率比較大，當(dāng)然參加展會(huì)投入成本也比較高。

2.外貿(mào)b2b批發(fā)平臺(tái)，三大主流的外貿(mào)b2b平臺(tái)有阿里巴巴國際站，中國制造網(wǎng)，環(huán)球資源，注冊成為這些平臺(tái)并成為付費(fèi)會(huì)員來接單，平臺(tái)費(fèi)用一年幾萬幾十萬甚至上百萬不等，b2b平臺(tái)上的客戶成交率較低。100個(gè)詢盤能成交幾個(gè)客戶就不錯(cuò)了。成交的客戶通常來說中小客戶較多。

3.在google,yahoo外貿(mào)搜索引擎做關(guān)鍵詞競價(jià)廣告。

4.在黃頁上做廣告。常見的黃頁有歐洲黃頁.

5.外貿(mào)社交平臺(tái)，外貿(mào)業(yè)務(wù)在facebook,twitter,linkden上找客戶成交接到訂單。

6.海關(guān)數(shù)據(jù)，購買海關(guān)數(shù)據(jù)外貿(mào)業(yè)務(wù)開發(fā)出客戶成交接到訂單。

7.外貿(mào)業(yè)務(wù)通過外貿(mào)搜索引擎google.yahoo,黃頁等找到國外進(jìn)口商，發(fā)外貿(mào)開發(fā)信開發(fā)出客戶從而接到訂單。

現(xiàn)在有實(shí)力的工廠或貿(mào)易公司都是線下展會(huì)和線上推廣結(jié)合。

外貿(mào)零售單子一般在amazon,ebay，速賣通，敦煌網(wǎng)，wish,lazada，蝦皮上發(fā)布產(chǎn)品接到的。前面五個(gè)外貿(mào)零售平臺(tái)我都有做過。wish上客戶退款厲害，不建議做。我主要講下amazon和ebay。

amazon.amazon是國外流量最大的外貿(mào)零售平臺(tái)，amazon有美國站，加拿大站，墨西哥站，英國站，法國站，德國站，西班牙站，意大利站，荷蘭站，瑞典站，日本站，澳大利亞站，新加坡站等分站點(diǎn)，北美站專業(yè)賣家一個(gè)月39.99美元店鋪?zhàn)饨?，歐洲站一個(gè)月25英鎊店鋪?zhàn)饨稹Ｅ渌头绞?fba和賣家自發(fā)貨。fba配送居多?？蛦蝺r(jià)較高，一般做精品。收款方式有worldfirst，pingyong,連連支付，空中云匯等。

ebay。國外流量第二大的外貿(mào)零售平臺(tái)。ebay賣家不購買店鋪的話，一個(gè)月最多有50條免費(fèi)listing的刊登額度。配送方式有海外倉發(fā)貨和賣家自發(fā)貨。賣家自發(fā)貨居多，收款通過paypal收款。

速賣通是阿里旗下的產(chǎn)品，上面巴西和俄羅斯客戶較多，客單價(jià)低。入駐速賣通1?年一萬費(fèi)用，只能綁定一個(gè)產(chǎn)品類目來做。免費(fèi)會(huì)員開通不了店鋪。

敦煌網(wǎng)是面向國外零售和小額批發(fā)的平臺(tái)。上面既有免費(fèi)的賣家，也有付費(fèi)的賣家，只能綁定一個(gè)產(chǎn)品類目來做。敦煌網(wǎng)站流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有amazon,ebay流量大。

1輛車賺1萬美金？新能源汽車平行出口成潮流

賣到吉爾吉斯斯坦的嵐圖FREE，圖片來源：微博用戶@電盒校長

最近，理想汽車創(chuàng)始人李想發(fā)布微博稱，有人將理想L9平行出口到了中亞和中東。

理想汽車創(chuàng)始人李想的微博

這些車經(jīng)由中亞和中東，還可能進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到其他市場，比如俄羅斯等地。一輛理想L9在俄羅斯的售價(jià)，約合人民幣100萬元，足足比國內(nèi)貴了一倍。但就是這樣，理想汽車在國外依然大受歡迎，最新數(shù)據(jù)顯示，每周約有200輛理想汽車以這種方式出口到國外。

平行出口的理想L7

平行出口貿(mào)易中，比理想汽車規(guī)模更大的，是比亞迪。

比亞迪新能源車平行出口數(shù)量之多，已經(jīng)多到需要比亞迪官方發(fā)布公告：在海外市場非授權(quán)經(jīng)銷商處購買的比亞迪汽車，不享受質(zhì)保。

也不只是理想和比亞迪，還有很多中國品牌。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年新能源車出口112萬輛，今年前6個(gè)月出口80萬輛。和新車相比，二手車出口增速更快，2021年15123輛，2022年上漲至7萬輛左右。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，近今年1-5月，約有5萬輛二手車出口，其中至少70%是新能源車平行出口。

約3.5萬輛的新能源車，以二手車身份出口到海外市場。若以單車均價(jià)20萬元計(jì)算，貿(mào)易規(guī)模已達(dá)70億人民幣以上。

新能源車的平行出口生意，在內(nèi)卷的中國車市上，仿佛是一座才被人發(fā)現(xiàn)的金礦，不論體量大小的汽車經(jīng)銷商都想進(jìn)來試一試。

但掘金的人多了，還能挖到金子嗎？

01

平行出口 “二手”新車

平行出口模式進(jìn)入到海外的新能源車，都是二手車。

平行出口，是二手車出口市場的進(jìn)一步細(xì)分，特指新車上牌后，再以二手車身份出口的國際貿(mào)易形式。

雖然李想在微博中稱平行出口汽車，不在國內(nèi)上險(xiǎn)量中，但事實(shí)上這些車都需要先交保險(xiǎn)上牌后，才能以二手車身份出口。

為什么這些車不能直接以新車出口呢？

背后的原因是，以新車方式出口，有兩個(gè)前提條件。第一需要拿到廠家授權(quán)，第二需要商務(wù)部審批。

兩個(gè)前置條件對(duì)汽車經(jīng)銷商、國際貿(mào)易商而言，很難通過審核。平行出口要求低，流程簡單，是更為便捷高效的方式。

以俄羅斯市場上出現(xiàn)的理想L9為例，來看看平行出口模式的運(yùn)作流程：

制圖：電動(dòng)汽車觀察家

雖然整個(gè)交易鏈條較為冗長，但在國內(nèi)采購一臺(tái)售價(jià)45.98萬元的理想L9，運(yùn)到俄羅斯以100萬左右的價(jià)格銷售，中間有超過50萬元的差價(jià)，還有中國海關(guān)的出口退稅，以及部分目的地國的進(jìn)口補(bǔ)貼，整體貿(mào)易鏈條的售價(jià)與成本差價(jià)超過60萬元，意味著整體收益豐厚。

二手車出口曾被國家禁止，直到2019年4月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》后，才算正式開啟二手車出口的大門。

但二手車出口大門敞開后，普通二手車出口生意銷量并不大。

據(jù)中海電動(dòng)董事長李金勇介紹，原因是國際市場上來自美國和日本的二手車，分別把持著左舵和右舵車市場，中國二手車出海起步晚，外加疫情影響，因此二手車出口規(guī)模并不大。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2022年春季，歐美日對(duì)俄羅斯禁運(yùn)，給中國汽車留出機(jī)會(huì)。

中國貿(mào)易商看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，以二手新車的方式，平行出口新能源車，才讓二手車出口市場得以繁榮起來。

在汽車流通協(xié)會(huì)舉辦的《2023年中國二手車大會(huì)》上，有演講嘉賓透露，目前二手車出口總量中，超過80%都是平行出口的新能源二手新車。

02

中亞、中東為主

目前，新能源車平行出口的流向，主要入流中亞和中東。

資料來源：2023年中國二手車大會(huì)

雖然從2022年開始，中國海關(guān)不再公布二手車出口數(shù)據(jù)，外加國際地緣戰(zhàn)略格局變化，二手車出口量榜單變化較大，但出口的主要國家仍是以中亞和中東國家為主。

為什么是中亞與中東？

平行出口，與進(jìn)口國的關(guān)稅政策、準(zhǔn)入法規(guī)、市場需求息息相關(guān)。

資料來源：2023年中國二手車大會(huì)

在國際汽車貿(mào)易中，歐美日標(biāo)準(zhǔn)高，二手車難以進(jìn)入。東南亞有大量右舵國家，中國的左舵二手車無法進(jìn)入。

因此中國二手車能出口的主要國家只有中東、非洲、印度、中亞與南美地區(qū)。由于部分國家對(duì)于二手車有準(zhǔn)入要求，以及綜合考慮到國際貿(mào)易難度，只有中東和中亞是較為良好的貿(mào)易伙伴。

來自貿(mào)易伙伴國的數(shù)據(jù)，也證明了這一情況。

從2022年開始，中亞三國已經(jīng)成長為最大二手車出口市場。一份來自烏茲別克斯坦的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國也已經(jīng)成為該國汽車進(jìn)口的最大來源地。

數(shù)據(jù)來源：微博用戶@電車出海V

在中亞和中東兩個(gè)區(qū)域中，中亞市場出口量更大。

出口到中亞三國的二手車，不止能在當(dāng)?shù)劁N售，還可以將中亞三國作為中轉(zhuǎn)國，將汽車轉(zhuǎn)口到俄羅斯進(jìn)行銷售，因此中亞是目前平行出口汽車的主要流入國。

03

天津、川渝貿(mào)易商是主力

由于新能源車平行出口仍是買方市場，因此國際貿(mào)易商占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。

國際貿(mào)易商，在中國從車企授權(quán)經(jīng)銷商處購車，再將車輛上牌出口至貿(mào)易國，從中賺取差價(jià)與出口退稅，獲取利潤。

但由于新能源汽車平行出口發(fā)展較為迅速，且利潤較為豐厚，因此短期內(nèi)已經(jīng)吸引大量汽車業(yè)人員加入其中。

深圳的劉先生，是國內(nèi)某品牌的授權(quán)經(jīng)銷商，他最近準(zhǔn)備開展新能源車平行出口貿(mào)易。

據(jù)他介紹，目前主要有四個(gè)地區(qū)的貿(mào)易商從事平行出口貿(mào)易，分別是天津、川渝、浙江和福建。

天津的東疆港內(nèi)，原本就有大量的汽車平行進(jìn)口貿(mào)易商，如今改做汽車出口貿(mào)易商，從進(jìn)口商切換到出口商角色，幾乎是零成本轉(zhuǎn)變。

在天津登船出口的新能源車

川渝地區(qū)是發(fā)展速度最快的二手車出口地區(qū)，主要是得益于“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，依靠中歐班列的運(yùn)輸能力，以及靠近西部，離中亞市場更近，便于陸路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，快速發(fā)展起來。

浙江和福建兩省，原有大量從事國際貿(mào)易的海外人員，對(duì)于海外市場需求變化，了解的比較快，因此新能源車平行出口貿(mào)易也初具規(guī)模。

天津、川渝、浙江、福建的貿(mào)易商，各有各的優(yōu)勢，成為平行出口與二手車出口，率先發(fā)展起來的地區(qū)。但在目前總計(jì)41個(gè)二手車出口口岸中，其余地區(qū)的二手車出口規(guī)模并不大，仍處在發(fā)展初期狀態(tài)。

劉先生所在的深圳，就還沒有形成規(guī)模，他希望利用深圳成熟的港口資源與汽車的產(chǎn)地優(yōu)勢，發(fā)展二手車出口貿(mào)易。

04

線下考察+阿里巴巴

國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方式，買賣雙方互相考察，阿里巴巴網(wǎng)站交流信息，仍是平行出口的信息交流方式。

線下交流方式雖然時(shí)間和差旅成本較高，但今年上海車展期間，就有大量的國際貿(mào)易商來到上海，進(jìn)行現(xiàn)場考察。這些國際貿(mào)易商，甚至?xí)苯舆M(jìn)入到部分汽車經(jīng)銷商門店，詢問是否可以購買汽車，用于出口。

在疫情開放之后，中國汽車經(jīng)銷商，也開始走出國門，對(duì)國際市場進(jìn)行考察。但更為常用的方式，還是線上貿(mào)易交流方式。

阿里巴巴國際貿(mào)易網(wǎng)站，是貿(mào)易商常用的信息交流方式。

在英文、俄文版阿里巴巴網(wǎng)站上以BYD、NIO等關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，就能找到很多貿(mào)易商在跨國銷售比亞迪、蔚來的汽車。

阿里巴巴俄文版

平行出口吸引越來越多的國內(nèi)經(jīng)銷商、二手車商參與其中，因此部分貿(mào)易商在自身跑通平行出口模式后，也開始嘗試自建平臺(tái)，向外提供汽車出口貿(mào)易服務(wù)，又或者提供課程培訓(xùn)服務(wù)，幫助其他經(jīng)銷商走出去。

05

藍(lán)海市場轉(zhuǎn)向紅海

新能源車平行出口，曾是個(gè)賺錢的生意，但隨著大量商家的涌入，利潤率開始明顯下滑，甚至部分市場開始零利潤出口，只賺出口退稅的稅金。

在商家增多的情況下，平行出口市場不可避免的內(nèi)卷起來。

卷出口量，部分地區(qū)對(duì)獲得資質(zhì)的二手車出口企業(yè)進(jìn)行考核，達(dá)到不基礎(chǔ)出口量的企業(yè)，被取消了二手車出口資質(zhì)。

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【本文來自易車號(hào)作者電動(dòng)汽車觀察家，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

2023年外貿(mào)訂單減少的原因

中國的崛起早就引起了各國的不滿，試圖抑制中國的前進(jìn)。
歐美等國家意識(shí)到，不能繼續(xù)依賴于中國的制造業(yè)，尤其是電子產(chǎn)品領(lǐng)域，所以曾經(jīng)的大型代工企業(yè)在中國關(guān)閉多個(gè)廠區(qū)，給中國的出口業(yè)務(wù)帶來不小的打擊。
很多高中端的市場也陸續(xù)轉(zhuǎn)移到了菲律賓，印度等生產(chǎn)成本較低的國家。剛過完年大批老工廠倒閉，沒有倒閉的工廠直接給員工放假幾個(gè)月了，只能發(fā)基本工資，以前20元一小時(shí)的普工，現(xiàn)在都13元一小時(shí)，還是吸引了大批的求職者。

2023年外貿(mào)訂單怎么樣

2023年我國外貿(mào)訂單發(fā)展環(huán)境極其嚴(yán)峻。
一是：全球多邊貿(mào)易體制繼續(xù)受到貿(mào)易保護(hù)的沖擊，中國出口面臨的貿(mào)易壁壘增加；二是國際供應(yīng)鏈格局加速重構(gòu)，部分發(fā)達(dá)國家為了確保供應(yīng)鏈的安全將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，高端制造業(yè)回流，低端制造產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到東南亞，將長期影響中國未來的出口。三是疫情期間各國采取貨幣寬松政策帶來的通脹，迫使主要央行撤出寬松政策，金融市場波動(dòng)可能加劇，部分較為薄弱的經(jīng)濟(jì)體可能發(fā)生債務(wù)危機(jī)，也將導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易面臨下行壓力。
當(dāng)下我國經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，外貿(mào)發(fā)展也需要從“流量增長時(shí)代”進(jìn)入“高質(zhì)量增長時(shí)代”。
隨著國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)，中國出口產(chǎn)品和服務(wù)向更高附加值的提升是大勢所趨。物流作為交付履約的重要一環(huán)，可以預(yù)見一是隨著海外產(chǎn)能供應(yīng)鏈向東南亞外移的趨勢，貨代將提前布局；二是加強(qiáng)中國的服務(wù)貿(mào)易能力，提高中國商家的組貨能力和供應(yīng)鏈能力，形成低附加值產(chǎn)品由中國來做貿(mào)易服務(wù)，海外做加工制造的分工。

以上就是小編對(duì)于2023年中國外貿(mào)訂單有哪些（2023年中國外貿(mào)訂單有哪些行業(yè)）問題和相關(guān)問題的解答了，2023年中國外貿(mào)訂單有哪些（2023年中國外貿(mào)訂單有哪些行業(yè)）的問題希望對(duì)你有用！