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外貿(mào)公司是怎么靠退稅掙錢的
嗯,我覺得出口企業(yè)并不是完全靠出口出售賺錢的,出口退稅只能說是國家鼓勵企業(yè)的一種方式,但還是有一部分出口企業(yè)是依靠自己的軟實力,尤其是一些呃獨有的一些專利來賺錢的。
一千個人里就有一千個哈默萊特,世界上無論如何都無法找到兩片完全相同的樹葉,每個人都有不同的意見和看法,對同一件事情,大家也會有不同的評判標準。我的答案或許并不是最為標準,最為正確的,但也希望能給予您一定的幫助,希望得到您的認可,謝謝!
同事祝愿你在今后的生活中平平安安,一帆風順,當遇到困難時,也可以迎難而上,取得成功,如果有什么不懂得問題,還可以繼續(xù)詢問,不要覺得不好意思,或者有所顧慮,我們一直都是您最堅定的朋友后臺,現(xiàn)實當中遇到了不法侵害,和不順心的事情也能夠和我詳聊,我們一直提供最為靠譜的司法解答,幫助,遇到困難不要害怕,只要堅持,陽光總在風雨后,困難一定可以度過去,只要你不放棄,一心一意向前尋找出路。
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外貿(mào)公司是怎么靠退稅掙錢的
1。外貿(mào)退稅是過國家為了鼓勵出口而對出口企業(yè)進行的稅收優(yōu)惠政策,即國家對已經(jīng)納過稅的出口產(chǎn)品進行稅收補貼。產(chǎn)品類別不同,補貼比例不同。2。廠家委托出口的話,外貿(mào)公司抽成是跟工廠談的,這個具體情況都不一樣的。3。外貿(mào)公司給廠里下單出口,工廠要給外貿(mào)公司開增值稅發(fā)票,外貿(mào)公司再利用增值稅發(fā)票去申請退稅。 也就是說增值稅是有工廠繳納的。4。這個問題是工廠跟貿(mào)易公司協(xié)商的。很多工廠甚至不知道出口產(chǎn)品會享受退稅政策。什么貿(mào)易最賺錢的行業(yè)
鋼材。一般的鋼材貿(mào)易公司大都是從鋼材生產(chǎn)廠家直接拿貨的,如此許多政策的不同造成貨源價格會出現(xiàn)差別,目前我國總體上鋼材產(chǎn)能大于需求,貿(mào)易公司間對客戶的競爭非常激烈。
做國際貿(mào)易網(wǎng)站有阿里巴巴,速賣通,中國制造,敦煌,環(huán)球,eBay等。
外貿(mào)是做什么的很賺錢嗎
是指一個國家(地區(qū))與另一個國家(地區(qū))之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務(wù)的國家(地區(qū))來說,就是進口;
對運出商品或勞務(wù)的國家(地區(qū))來說,就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展,到資本主義社會,發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。
擴展資料
外貿(mào)的常用術(shù)語
Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨)又稱EXW(Ex Works)
EXW是國際貿(mào)易術(shù)語之一,是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。
FOB(Free on Board)(在運輸工具上交貨)
FOB也稱“離岸價”,實踐中的使用通常為“FOB港(出發(fā)地)按FOB成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,
并及時通知買方。在實際交易中,買方都會委托賣方來幫助租船定倉,交保險等,也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用!貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨;船側(cè)就岸交貨)
船邊交貨貿(mào)易術(shù)語,英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運港),縮寫為FAS。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險, 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
FCA(Free Carrier)交至承運人(......指定地點)
FCA是free carrier也就是“貨交承運人(指定地點)”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨
C&F(Cost and Freight)(成本加運費)后改為CFR(對外貿(mào)易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)
參考資料來源 百度百科-對外貿(mào)易
百度百科-外貿(mào)公司
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