大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于sc外貿(mào)術(shù)語是什么意思呀（sc外貿(mào)術(shù)語是什么意思呀）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

海運(yùn)的PC和SC分別什么意思

不同環(huán)境語境行業(yè)中，縮寫的意思大不同，不確定你說的PC是指那個(gè)環(huán)節(jié)的，但以下的行業(yè)術(shù)語可以供大家參考的。
SC = Service Contract 服務(wù)合同
S/C (Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書
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N.O.C (No Objective Certificate)無標(biāo)記證明
D/O 可能是DOCUMENTS 文件費(fèi)
THC (Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi)
常見貨運(yùn)術(shù)語英文縮略詞
主要貿(mào)易術(shù)語：
(1)FCA (Free Carrier)貨交承運(yùn)人
(2)FAS (Free Alongside Ship)裝運(yùn)港船邊交貨
(3)FOB (Free on Board)裝運(yùn)港船上交貨
(4)CFR (Cost and Freight)成本加運(yùn)費(fèi)
(5)CIF (Cost,Insurance and Freight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
(6)CPT (Carriage Paid To)運(yùn)費(fèi)付至目的地
(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地
(8)DAF (Delivered At Frontier)邊境交貨
(9)DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交貨
(10)DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨
(11)DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨
(12)DDP (Delivered Duty Paid)
完稅后交貨主要船務(wù)術(shù)語簡(jiǎn)寫：
(1)ORC (Origen Recevie Charges)本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。?br/>(2)THC (Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi)（香港收取）
(3)BAF (Bunker Adjustment Factor)燃油附加費(fèi)
(4)CAF (Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費(fèi)
(5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi)
(6)EPS (Equipment Position Surcharges)設(shè)備位置附加費(fèi)
(7)DDC (Destination Delivery Charges)目的港交貨費(fèi)
(8)PSS (Peak Season Sucharges)旺季附加費(fèi)
(9)PCS (Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費(fèi)
(10)DOC (DOcument charges)文件費(fèi)
(11)O/F (Ocean Freight)海運(yùn)費(fèi)
(12)B/L (Bill of Lading)海運(yùn)提單
(13)MB/L(Master Bill of Lading)船東單（或OCEAN BILL OF LADING）
(14)MTD (Multimodal Transport Document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
(15)L/C (Letter of Credit)信用證
(16)C/O (Certificate of Origin)產(chǎn)地證
(17)S/C (Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書（Sales Contract)銷售合同
(18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書
(19)W/T (Weight Ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）
(20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）
(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)
(22)CY (Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng)
(23)FCL (Full Container Load)整箱貨
(24)LCL (Less than Container Load)拼箱貨（散貨）
(25)CFS (Container Freight Station)集裝箱貨運(yùn)站
(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位（用來計(jì)算貨柜量的多少）
(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
(28)MLB(Mini Land Bridge)小陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)無船承運(yùn)人

國(guó)際貿(mào)易S/C是什么意思？

S/C代表兩個(gè)意思:Sales Contract銷售合同或Sales Confirmation銷售確認(rèn)書，不管是銷售合同還是銷售確認(rèn)書，都是國(guó)際貿(mào)易合同的形式，都有法律效應(yīng)。

拓展資料：

什么是國(guó)際貿(mào)易？

“貿(mào)易”一詞的來源是《商君書·開塞》“二者名貿(mào)實(shí)易，不可不察”，意思是二者表面相仿，實(shí)際卻以差易換好，不可不覺察。從商鞅的話中顯然可以看出，他并不喜歡商賈，可這樣一句批評(píng)商人的話，后來被縮寫成“貿(mào)易”，且失去了原來的貶義，變?yōu)榱酥行栽~。那原先為什么會(huì)是貶義詞呢？

更早的孔夫子在《論語·先進(jìn)》中說“回也其庶乎，屢空。賜不受命，而貨殖焉，億則屢中?！笨梢婋S著時(shí)代越推越早，中國(guó)越不喜歡商人。而“商人”的起源明顯來自殷商，或許因?yàn)榇呵飸?zhàn)國(guó)屬于周朝，自然不會(huì)喜歡上一個(gè)被推翻的朝代人們的所作所為，就像猶太人做生意，也不得其他歐洲主流民族的好感，雖然《圣經(jīng)》即猶太人所書。

猶太人從小就要學(xué)猶太習(xí)俗、語言和做生意。在《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》雅各布的兒子約瑟在埃及連續(xù)7個(gè)豐年囤積糧食，之后連續(xù)7個(gè)歉收年份出售所囤糧草，導(dǎo)致埃及成為奴隸制國(guó)家，故事大約發(fā)生在公元前1650年左右，那時(shí)中國(guó)處于商朝中前期。從中可以發(fā)現(xiàn)商人同奴隸制度的建立有密切的聯(lián)系。主人自然是債務(wù)人，好比當(dāng)今發(fā)國(guó)債、欠外債最多的美國(guó)，而奴隸是債主，好似日本、中國(guó)。

國(guó)際貿(mào)易是指世界各個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動(dòng)。它是各國(guó)（或地區(qū)）在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國(guó)（或地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。

從一個(gè)國(guó)家的角度看國(guó)際貿(mào)易就是對(duì)外貿(mào)易（Foreign Trade）。

區(qū)別“對(duì)外貿(mào)易”概念的定義

一種觀點(diǎn)：有的專家認(rèn)為從某種角度，對(duì)外貿(mào)易或國(guó)際貿(mào)易都是指世界各國(guó)之間商品、服務(wù)和要求交換的活動(dòng)，國(guó)際貿(mào)易是各國(guó)之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的相互共存。從國(guó)家角度可稱為對(duì)外貿(mào)易；從國(guó)際角度可稱為國(guó)際貿(mào)易。

另一種觀點(diǎn)：對(duì)外貿(mào)易是指一國(guó)（或地區(qū)）同其他國(guó)家（或地區(qū)）所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動(dòng)。因此，提到對(duì)外貿(mào)易時(shí)要指明特定的國(guó)家。如中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易等；某些島國(guó)如英國(guó)、日本等也稱對(duì)外貿(mào)易為海外貿(mào)易

參考資料：百度百科：國(guó)際貿(mào)易

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