大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)盒子和國內(nèi)的區(qū)別（外貿(mào)盒子推薦2023）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易有哪些主要區(qū)別？

兩者實(shí)質(zhì)的區(qū)別就是看貨物是否需要跨越我國的關(guān)境。
需要跨越關(guān)境的,納入海關(guān)統(tǒng)計(jì)的就是國際貿(mào)易；不需要跨越關(guān)境的,不納入海關(guān)統(tǒng)計(jì)的就是國內(nèi)貿(mào)易。最簡(jiǎn)單的例子:
國內(nèi)的A將貨物賣給了國外的B，B又將貨物賣給了國內(nèi)的C。A直接向C交付貨物后從B處收到貨款，C收到貨物后向B支付貨款。盡管雙方都是通過國際結(jié)算方式進(jìn)行的交易，但由于貨物沒有跨越關(guān)境，沒有辦理報(bào)關(guān)等手續(xù)，其貿(mào)易行為不納入海關(guān)統(tǒng)計(jì)，那么就屬于國內(nèi)貿(mào)易。反之，如果是A將貨物運(yùn)到了國外的B處，而B又將貨物運(yùn)回國內(nèi)給C，那么，由于貨物一出一進(jìn)都跨越了關(guān)境，都需要辦理海關(guān)手續(xù)，其貿(mào)易行為納入海關(guān)統(tǒng)計(jì)，因此，盡管貨物的產(chǎn)地和最終用戶都是在國內(nèi)，但也屬于國際貿(mào)易。
國際貿(mào)易亦稱“世界貿(mào)易”，泛指國際間的商品和勞務(wù)（或貨物、知識(shí)和服務(wù)）的交換。它由各國（地區(qū)）的對(duì)外貿(mào)易構(gòu)成，是世界各國對(duì)外貿(mào)易的總和。國際貿(mào)易在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴(kuò)大。到資本主義社會(huì)，其規(guī)?？涨皵U(kuò)大，具有世界性。國內(nèi)貿(mào)易就可以顧名思義了。
銷售貨物需要在海關(guān)進(jìn)行申報(bào)的都是國際貿(mào)易，首先確定的是銷售給境外客戶，不一定會(huì)運(yùn)到境外，因?yàn)槌隹谫Q(mào)易有直接出口與間接出口之分，直接出貨到境外稱之為直接出口，出貨到境外公司的境內(nèi)客戶或者是境內(nèi)工廠稱為間接出口，這里是一定要報(bào)關(guān)的（轉(zhuǎn)廠），或者可以這么理解，我們國家很多地區(qū)都設(shè)置了“保稅區(qū)”，貨物進(jìn)出保稅區(qū)都需要在海關(guān)進(jìn)行申報(bào)的，視同境外企業(yè)；而銷售貨物不需要在海關(guān)進(jìn)行申報(bào)的，就是國內(nèi)貿(mào)易，國內(nèi)貿(mào)易其實(shí)不好做，原因一般都是收款問題，除非全做現(xiàn)結(jié)，或者款到發(fā)貨！
兩者貿(mào)易有8大性質(zhì)不同
1、適用法律不同
2、報(bào)價(jià)術(shù)語不同
3、物流不同
4、單證不同
5、支付手續(xù)不同
6、支付貨幣不同
7、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不同
8、質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不同
據(jù)我知道和了解就這么多，希望對(duì)你有所幫助呢！
銷售貨物需要在海關(guān)進(jìn)行申報(bào)的都是國際貿(mào)易，首先確定的是銷售給境外客戶，不一定會(huì)運(yùn)到境外，因?yàn)槌隹谫Q(mào)易有直接出口與間接出口之分，直接出貨到境外稱之為直接出口，出貨到境外公司的境內(nèi)客戶或者是境內(nèi)工廠稱為間接出口，這里是一定要報(bào)關(guān)的（轉(zhuǎn)廠），或者可以這么理解，我們國家很多地區(qū)都設(shè)置了“保稅區(qū)”，貨物進(jìn)出保稅區(qū)都需要在海關(guān)進(jìn)行申報(bào)的，視同境外企業(yè).而銷售貨物不需要在海關(guān)進(jìn)行申報(bào)的，就是國內(nèi)貿(mào)易，國內(nèi)貿(mào)易其實(shí)不好做，原因一般都是收款問題，除非全做現(xiàn)結(jié)，或者款到發(fā)貨！

外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)的區(qū)別

一些建議從貨箱角度看外貿(mào)：
一.從箱貨的角度
1.訂艙
發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。
2.接受托運(yùn)申請(qǐng)
船公司接受申請(qǐng)，確認(rèn)訂艙后，著手編制訂艙清單和簽發(fā)裝貨單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。
3.發(fā)放空箱
通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取或由船公司送交，有的貨主有自備箱；
拼箱貨貨運(yùn)的空箱一般由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。
4.拼箱貨裝箱
發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。
5.整箱貨交接
由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。
CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗(yàn)收貨物。
6.集裝箱的交接簽證
CY或CFS在驗(yàn)收貨物和/或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。
上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7.換取提單
發(fā)貨人憑D/R（場(chǎng)站收據(jù)）向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。
8.裝船
集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。
二.從單證的角度
1、委托單位（貨主）將托運(yùn)委托書連同報(bào)關(guān)單據(jù)（包括退稅單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票以及不同商品海關(guān)需要繳驗(yàn)的各類單證，如托運(yùn)時(shí)間緊迫，亦可先交委托書，隨后補(bǔ)交報(bào)關(guān)單據(jù)）交貨運(yùn)代理人。
2、貨代核閱委托書及有關(guān)報(bào)關(guān)單據(jù)后繕打托運(yùn)訂艙單（場(chǎng)站收據(jù)、裝貨單）送船公司或船代訂艙。
3、船公司或船代配載后將場(chǎng)站收據(jù)、或裝貨單等聯(lián)退給貨代。
4、貨代向海關(guān)辦理電腦報(bào)關(guān)預(yù)錄，并提交全套報(bào)關(guān)單據(jù)向出境海關(guān)申報(bào)出口。
5、海關(guān)核運(yùn)后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場(chǎng)站收據(jù)等聯(lián)退給貨代。
6、貨代將蓋章放行的裝貨單、場(chǎng)站收據(jù)交碼頭配載室。
7、船公司或船舶代理人根據(jù)訂艙配載留底繕制裝貨清單、預(yù)配清單，預(yù)配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。
8、貨代向船公司或船代領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單到指定堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱。
9、貨代到委托單位儲(chǔ)貨地點(diǎn)裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設(shè)備交接單送到碼頭。
10、碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關(guān)供海關(guān)監(jiān)管裝船。
11、碼頭收貨后根據(jù)預(yù)配船圖和預(yù)配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。
12、大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)。
13、裝貨后場(chǎng)站收據(jù)由碼頭交船公司或船代。
14、碼頭根據(jù)裝船實(shí)際情況繪制實(shí)裝船圖交船公司或船代。
15、船公司或船代將實(shí)裝船圖、艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。
16、船公司或船代憑場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)裝船提單給貨代。
17、貨代將裝船提單送交委托單位。
18、船公司或船代將船艙單送海關(guān)。
19、海關(guān)根據(jù)裝船艙單核發(fā)退稅單等憑證給貨代。
20、貨代取倒退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。
集裝箱貨物托運(yùn)單的流轉(zhuǎn)程序
1.托運(yùn)人填寫托運(yùn)單，留下貨主貿(mào)存聯(lián)
2.外輪代理公司加注編號(hào)和所配船名
3.海關(guān)審核認(rèn)可后，加蓋海關(guān)放行章
4.貨代理安排將集裝箱號(hào)/封箱號(hào)/件數(shù)填入托運(yùn)單，在集裝箱進(jìn)入指定的港區(qū)、場(chǎng)站完畢后，在24小時(shí)內(nèi)交場(chǎng)站簽收
5.場(chǎng)站的業(yè)務(wù)員在集裝箱進(jìn)場(chǎng)后，加批實(shí)際收箱數(shù)并簽收。
6.場(chǎng)站業(yè)務(wù)員在裝船前24小時(shí)分批送外輪理貨員，理貨員于裝船時(shí)交大副。然后第一聯(lián)收據(jù)由場(chǎng)站業(yè)務(wù)員交還托運(yùn)人，作為向外輪代理公司換取收貨待運(yùn)提單的憑證，或裝船后換取裝船提單。

外貿(mào)采購和國內(nèi)采購的區(qū)別

外貿(mào)采購和國內(nèi)采購的區(qū)別在于語言文化、運(yùn)輸時(shí)間、成本以及關(guān)稅。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息：國內(nèi)采購是指向國內(nèi)的供應(yīng)商采購商品，通常無須動(dòng)用外匯，一般貿(mào)易貨物在進(jìn)口時(shí)可以按一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是一般進(jìn)出口貨物，也可以享受特定減免稅優(yōu)惠，按特定減免稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是特定減免稅貨物，也可以經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)保稅，按保稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是保稅貨物。

外貿(mào)和內(nèi)銷的商品有何區(qū)別？

外貿(mào)就是出口，賣出去要加稅，所以貴。內(nèi)銷的沒有關(guān)稅，要便宜。就是價(jià)格上有區(qū)別，商品本身不會(huì)改變追問

他們這個(gè)外貿(mào)加稅是按物品數(shù)量和國家來計(jì)算還是另有算法？謝謝您的回答。

追答

具體的算法我就不是很了解了。

追問

嗯。謝謝。辛苦你了。

以上就是小編對(duì)于外貿(mào)盒子和國內(nèi)的區(qū)別（外貿(mào)盒子推薦2023）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)盒子和國內(nèi)的區(qū)別（外貿(mào)盒子推薦2023）的問題希望對(duì)你有用！