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我國外貿(mào)訂單向東南亞轉(zhuǎn)移(我國外貿(mào)訂單向東南亞轉(zhuǎn)移的原因)

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大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于我國外貿(mào)訂單向東南亞轉(zhuǎn)移(我國外貿(mào)訂單向東南亞轉(zhuǎn)移的原因)的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

市場份額下降怎么辦

目前了解到,東南亞、南亞等新興制造業(yè)國家和地區(qū)勞動力成本、匯率和政策優(yōu)勢日益突出,對我國外向型制造業(yè)、出口企業(yè)沖擊越來越大。   競爭加劇
  目前,國內(nèi)一些中小企業(yè)已邁開海外營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)外移步伐,但由于海外商業(yè)競爭和人文環(huán)境復雜,企業(yè)“走出去”需小心試水。
  在當前國際競爭壓力下,傳統(tǒng)制造企業(yè)需要熟練掌握、運用國際市場競爭法則,擺脫“低成本”依賴性,不斷提升技術(shù)、品牌價值。
  隨著國內(nèi)中小企業(yè)各種生產(chǎn)經(jīng)營成本增加,傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢逐漸消失,而東南亞等地依靠勞動力成本較低、匯率下跌等因素,競爭優(yōu)勢日益突出。具體表現(xiàn)為:東南亞國家勞動力成本明顯低于我國;東南亞國家主要貨幣對美元的匯率或下跌、或升值不及我國。
  市場利潤減縮
  據(jù)了解,在各種因素沖擊下,今年以來中國外貿(mào)訂單向東南亞流失的趨勢加劇,紡織、服裝、箱包、鞋業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)利潤進一步被擠壓。
  根據(jù)對商會300多家會員企業(yè)的調(diào)查,去年下半年至今,約有10%以上的紡織服裝產(chǎn)品訂單因為成本、價格原因轉(zhuǎn)移到東南亞、南亞等地。訂單爭奪激烈,導致企業(yè)對外議價能力減弱,利潤空間遭到進一步擠壓。
  與去年相比,紡織企業(yè)各種綜合成本上升30%-40%,而出口成品價格提價最多約20%,所以今年企業(yè)利潤大多呈下降狀態(tài),商會有三分之一以上企業(yè)處于虧損狀態(tài)。
  應(yīng)對策略:
  面對日漸激烈的國際貿(mào)易競爭,不少企業(yè)結(jié)合自身目標市場,加快嘗試生產(chǎn)和營銷環(huán)節(jié)“走出去”,增強海外市場的拓展能力。
  今年來中小型外貿(mào)企業(yè)向低成本的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢。
  有關(guān)人士建議,外貿(mào)企業(yè)在國際制造業(yè)競爭加劇情況下,一方面應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)革新;另一方面需努力學習國際市場競爭“游戲規(guī)則”,強化海外市場開拓能力,走穩(wěn)海外拓展步伐。
  廠家、商家應(yīng)對市場競爭、市場份額下降的辦法是:
  外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營策略,應(yīng)從注重促進出口增長轉(zhuǎn)向保持出口存量與促進出口增量并重,從簡單注重國際市場開拓轉(zhuǎn)向市場開拓與化解風險并重;
  應(yīng)提高對新興市場的營銷、分析能力,綜合利用出口信用保險等政策性金融工具,提高對新興市場的風險防范水平;
  應(yīng)努力增強企業(yè)自身業(yè)務(wù)能力建設(shè),熟練掌握自貿(mào)區(qū)政策、跨境貿(mào)易人民幣投資與結(jié)算等外貿(mào)工具,努力降低貿(mào)易、管理、財務(wù)成本,提升企業(yè)盈利能力;
  應(yīng)繼續(xù)加強行業(yè)組織建設(shè),企業(yè)“抱團”,共同提高對外定價、接單等能力;
  應(yīng)熟練掌握境外商標注冊、國際品牌培育方面的政策和策略,善于利用時機,嘗試對國際商貿(mào)流通型企業(yè)展開并購,推動“中國制造”向零售環(huán)節(jié)、品牌營銷等價值鏈高端領(lǐng)域延伸。

中國制造業(yè)為什么都轉(zhuǎn)移到東南亞了

為什么大家都轉(zhuǎn)向東南亞做外貿(mào)?

因為中國在東南亞建立起繼北美、歐盟自貿(mào)區(qū)之后世界第三大自貿(mào)區(qū):“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)”,享受貿(mào)易零關(guān)稅,19億人口、4.6萬億美元的貿(mào)易總額(2014年中國企業(yè)己經(jīng)分享到5000億美元訂單,2020年要完成1萬億美元貿(mào)易額),需求之大,增長之快,所以中國政府說:世界未來經(jīng)濟增長點在亞洲,中心在“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)”。

由于原材料、海運成本翻倍等因素,訂單轉(zhuǎn)移東南亞,外貿(mào)寒冬要來了嗎?

據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的進出口數(shù)據(jù),4月中國出口同比增速3.9%,較上月的14.7%大幅下降。從行業(yè)來看,根據(jù)中國機電產(chǎn)品進出口協(xié)會的分析,4月機電產(chǎn)品出口額同比微增0.11%,盡管維持連續(xù)23個月的同比正增長,但增幅明顯低于3月的11.4%,也是2020年6月以來的最低增幅。在勞動力密集型領(lǐng)域,紡織制品、家具、服裝出口增速同樣大幅回落。這背后是無數(shù)外貿(mào)企業(yè)的實際處境。珠三角、長三角地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)秩序因疫情先后被打亂,物流不暢、原材料和成本上漲等方面持續(xù)承壓。由于供給側(cè)受阻,海外訂單和客戶有所流失。與此同時,東南亞如越南等國家3、4月勞動密集型產(chǎn)品出口同比大幅走高。

客觀分析人民幣升值的具體影響,對企業(yè)的具體影響主要是三個方面,一個方面是對市場形勢的拉動,當人民幣升值后有利進口,這不會僅是一家企業(yè)的事情,市場中的所有企業(yè)都會發(fā)現(xiàn)這一點,于是可能導致進口規(guī)模的急劇擴張,進口需求表現(xiàn)明顯而強勁,業(yè)務(wù)明顯增多。二是市場操作的要求提升,由于很多客戶存在美元交收的問題,尤其是外貿(mào)企業(yè),這方面的問題明顯,因此有必要充分利用現(xiàn)有銀行提供的金融工具沖銷匯率風險。事實上,沖銷操作的需要在人民幣升值之后會很急迫,而根據(jù)安邦集團掌握的情況,目前有多家銀行已經(jīng)在積極準備這些業(yè)務(wù)和工具,準備向企業(yè)提供服務(wù)。第三個方面是對企業(yè)管理水平的要求提高,這個方面主要圍繞兩個因素產(chǎn)生的,一個是風險管理因素,一個是匯率的持續(xù)波動可能性。

針對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,國家提出,強化中西部和東北地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移能力建設(shè)。中西部地區(qū)是否有能力承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,如何承接?魏建國表示,與越南、柬埔寨等東南亞國家相比,中國的中西部地區(qū)在承接制造業(yè)轉(zhuǎn)移時具有一定的優(yōu)勢。同時,中西部地區(qū)要在打造最佳營商環(huán)境上下功夫,政府要有敢闖敢拼的精神,努力實現(xiàn)生產(chǎn)要素的最佳配置。

原材料漲價=我們一如既往地使用高品質(zhì)原材料,價格略微上漲,為了保障質(zhì)量,我們依舊采用了原來的數(shù)據(jù),希望您知曉。人工成本上升=我們公司加大招人力度,是為了保證交期和保證出貨質(zhì)量,為了不辜負每位信任我們的客戶。漲價若已是不爭的事實,雙贏的商業(yè)規(guī)則客戶不是不懂,而是要讓他們知道,我們所做的調(diào)整都是為了更好的合作。這就是我們要表達出來的最終目的。

我國訂單轉(zhuǎn)移東南亞,外貿(mào)的寒冬來了?越南會取代中國制造嗎?

外貿(mào)等相關(guān)部門在新聞發(fā)布會上表示,我國的部分訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)移至東南亞,這并不代表外貿(mào)的寒冬已經(jīng)來了,只是在一定程度上表明外貌站在了一個更高層次的要求。越南也并不會取代中國制造。

大部分的訂單轉(zhuǎn)移至東南亞,只是因為東南亞的人口勞動工資很少更適合生產(chǎn)商品。在八九十年代我國擁有技能,勞動人口相對較少,大多數(shù)都是從事流水線等一些沒有技術(shù)性的工作。很多外國企業(yè)看準了中國的人口勞動基數(shù),便把訂單和工廠都往中國地區(qū)轉(zhuǎn)移,隨著中國的社會不斷進步,受到高等教育的人越來越多,從事流水線工作的人越來越少,當沒有足夠的勞動力人口來為這些外資企業(yè)服務(wù)時,他們自然會去選擇其他貧窮落后的國家來生產(chǎn)和制造工廠。因此大多數(shù)公司都將目標定在了東南亞,雖然外貿(mào)的訂單減少了,但是外貿(mào)訂單的技術(shù)含量并沒有減少。

越南沒有足夠的人口勞動技術(shù),不會取代中國制造成為世界工廠。越南的人口大約有9800多萬人,而中國的人口有14億人,兩個國家的人口基數(shù)就不是一個量級的,中國的勞動力人口達到6億左右,而越南的勞動力人口只有3,000萬。在短期內(nèi)可能有大量的訂單轉(zhuǎn)移東南亞,但從長期的角度來看,缺乏勞動力人口,工業(yè)生產(chǎn)只會維持短期的目標,長期的目標還是要把目光放在中國。

越南的交通運輸沒有中國發(fā)達,也是不能成為世界工廠的主要原因之一,中國近幾十年來的高速發(fā)展,讓我國的鐵路軌道,航空,運輸?shù)雀鞣N行業(yè)得到井噴式的發(fā)展。為很多公司和外資企業(yè)提供了交通便利,而越南作為比較貧窮落后的國家之一,交通本身不便利,外資企業(yè)要承擔比較昂貴的交通運輸成本和浪費時間的交通運輸,長期下來也就不可能成為世界工廠。

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