大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)和運營哪個更適合女生（外貿(mào)和運營哪個更適合女生干）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

外貿(mào)業(yè)務(wù)員跟跨境電商運營 這兩個哪個比較有前途

赤朝：外貿(mào)業(yè)務(wù)員就是相當(dāng)于做銷售，工資提成可能會更好，運營接觸到多更方面對接，業(yè)務(wù)員可以積累客戶資源，運營可以積累管理經(jīng)驗，個人更傾向于運營

女孩子做外貿(mào)好嗎

女性做外貿(mào)更有優(yōu)勢。

一、女性的親和力一般高于男性

有一種說法是女性是天生的銷售高手(Women are the best sales.)。從人的本性上來說，面對陌生人，女人和孩子是最容易被親近的。男性在面對女性的時候，也往往都會比較客氣。

開發(fā)客戶都是從陌生人開始的，因此面對新客戶，女性比男性容易建立合作關(guān)系。外貿(mào)交易流程復(fù)雜，在處理與貨代公司、報關(guān)公司、海關(guān)、商檢等關(guān)系方面，女性的親和力，可以在無形之中化解很多阻力。

二、女性比較細(xì)膩溫和

外貿(mào)工作環(huán)節(jié)眾多，復(fù)雜多樣，有許多步驟和單據(jù)，這樣的情況就特別適合女性來處理。大家看到一些單證員往往都是女性，這正是跟女性的細(xì)心的特性相匹配的。

另外，外貿(mào)工作會碰到很多復(fù)雜情況。比如海關(guān)查驗，可能會導(dǎo)致發(fā)貨誤期。男性容易發(fā)怒，這樣非但無助于問題的解決，反而可能惡化。如果是性格溫和的女性來處理，對海關(guān)和客戶方面進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，更容易解決問題。

擴(kuò)展資料：

女性要注意保護(hù)自己：

作為年輕的女業(yè)務(wù)員，在跟國外的男客戶打交道的過程中，如何維持好客戶關(guān)系，又不會讓對方有誤會。

相對其他的貿(mào)易形式，外貿(mào)與客戶的直接接觸會比較少，這個部分相對簡單一些，一般的建議是該談的事情都在辦公室談，不要帶到外面的娛樂場合或者飯館談，盡量不單獨跟客戶見面，更不要在晚上約著見面。

大連海事大學(xué)的國際經(jīng)濟(jì)法，外貿(mào)運輸，港口經(jīng)營與管理哪個專業(yè)好，更適合女生？

國際經(jīng)濟(jì)法首先可以排除。
外貿(mào)運輸和港口經(jīng)營管理都是交通運輸專業(yè)的，是同一專業(yè)的兩個方向。外貿(mào)運輸發(fā)的是工學(xué)學(xué)位，港口經(jīng)營管理發(fā)管理學(xué)學(xué)位，在中國，還是普遍覺得工學(xué)學(xué)位硬一些吧，不過不知道招生有沒有文理限制。如果是一般的私企招工，應(yīng)該是不區(qū)分這兩個專業(yè)的。外貿(mào)運輸適合去船公司、船代、貨代、BROKER等，中遠(yuǎn)中海的大國企也是船公司發(fā)展來的；港口經(jīng)營與管理對口就業(yè)只有港口，糾正hwlxhxl的說法，現(xiàn)在港口不是國企，都改制成有限公司了，頂多算是國有控股，各地港口情況很不平均。所以這兩個專業(yè)比較，我覺得外貿(mào)運輸稍好一些。
你為什么不報航運管理專業(yè)呢，航運圈的人都知道海大“管院”的學(xué)生好，現(xiàn)在學(xué)校院系拆分又合并，折騰了這么多次，也只有航運管理還有點當(dāng)年“管院”的血脈了。
我是今年7月畢業(yè)的，女生，交通運輸（國際航運管理）專業(yè)畢業(yè)，考的海事局公務(wù)員，其他交通運輸（外貿(mào)運輸）、港口管理什么的，公務(wù)員是不要的。所以我覺得航運管理比較好。
不過現(xiàn)在學(xué)校的專業(yè)調(diào)整得很混亂，我們念書時候的國際航運管理，發(fā)的是工學(xué)學(xué)位，現(xiàn)在的航運原理，發(fā)管理學(xué)學(xué)位了。

參考資料：http://bkzs.dlmu.edu.cn/newbk/2009/0413/98.html

以上就是小編對于外貿(mào)和運營哪個更適合女生（外貿(mào)和運營哪個更適合女生干）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)和運營哪個更適合女生（外貿(mào)和運營哪個更適合女生干）的問題希望對你有用！